Histoire de la marque Jaguar
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Jaguar est une prestigieuse marque britannique de voitures de luxe connue pour ses véhicules sophistiqués et élégants. L'histoire de Jaguar remonte au début des années 1920, lorsqu'elle a été fondée à l'origine sous le nom de Swallow Sidecar Company en 1922. L'entreprise a d'abord fabriqué des side-cars pour motos avant de se développer dans la carrosserie pour voitures. En 1935, la société a changé son nom pour Jaguar Cars Ltd. et a commencé à produire des automobiles sous le nom de Jaguar. Leur première voiture, la SS Jaguar 100, était une voiture de sport à deux places au design épuré et aux performances impressionnantes. Le véhicule a attiré l'attention et a jeté les bases du succès futur de Jaguar. Après la Seconde Guerre mondiale, Jaguar a acquis une reconnaissance internationale avec l'introduction de la XK120 en 1948. La XK120 était une superbe voiture de sport qui est devenue célèbre pour sa vitesse de pointe, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide de son époque. Son succès s'est poursuivi avec les modèles XK140 et XK150, consolidant la réputation de Jaguar en tant que constructeur de voitures de sport hautes performances. Les années 1960 ont apporté des changements importants pour Jaguar en lançant l'emblématique Jaguar Type E en 1961. La Type E était une voiture de sport révolutionnaire qui a captivé le monde entier avec son design intemporel et ses performances exceptionnelles. Enzo Ferrari lui-même l'a saluée comme la plus belle voiture jamais fabriquée. La Type E est devenue une légende automobile et est souvent considérée comme l'une des plus grandes voitures de sport de tous les temps. En 1966, Jaguar a fait face à des difficultés financières et a ensuite été acquise par la British Motor Corporation( BMC), qui a ensuite fusionné avec British Leyland. Malgré les changements de propriétaire, Jaguar a continué à produire une série de modèles emblématiques tout au long des années 1970 et 1980, notamment la XJ6, la XJ12 et la XJS. En 1989, Jaguar est devenue une partie de Ford Motor Company lorsque Ford a acheté le constructeur automobile de luxe. Sous la propriété de Ford, Jaguar a connu un développement important, conduisant à la sortie de la très réussie Jaguar XK8 en 1996, un grand tourisme qui combinait le style Jaguar classique avec la technologie moderne. En 2008, Ford a vendu Jaguar, ainsi que Land Rover, à Tata Motors, une entreprise automobile indienne. Le nouveau propriétaire a apporté de nouveaux investissements et a permis à Jaguar de développer de nouveaux modèles et d'élargir sa gamme. Pendant cette période, la marque a continué à créer des berlines luxueuses comme la XF et la XJ, ainsi que la populaire voiture de sport F-Type. L'engagement de Jaguar en faveur de l'innovation et de la durabilité environnementale a également conduit à l'introduction de son premier véhicule entièrement électrique, le Jaguar I-PACE, en 2018. L'I-PACE a été bien accueilli, mettant en valeur l'engagement de la marque à embrasser l'avenir de la technologie automobile.
1935
La SS Jaguar 100, introduite en 1935, était l'un des premiers modèles produits par l'entreprise. C'était une voiture de sport à deux places avec un design saisissant et des performances impressionnantes. Le 100 dans son nom représentait la capacité de la voiture à atteindre 100 mph, ce qui en faisait une réalisation remarquable à cette époque. La SS Jaguar 100 comportait un long capot, des ailes fluides et une carrosserie tout en courbes, ce qui lui donnait une apparence classique et élégante. Sous le capot, il était propulsé par un moteur six cylindres qui offrait une vitesse et une expérience de conduite exaltantes.
1936
La SS Jaguar 2,5 litres était une berline plus raffinée, également connue sous le nom de berline, qui a été introduite en 1936. C'était un véhicule haut de gamme et luxueux à quatre portes, destiné aux clients à la recherche d'une automobile confortable et prestigieuse. La voiture présentait un intérieur spacieux avec des matériaux de haute qualité et des éléments de design élégants. Il était propulsé par un moteur six cylindres de 2,5 litres, offrant des performances fluides et une vitesse de pointe d'environ 85 mi / h.
1938
La SS Jaguar 3,5 Litres était une version améliorée du modèle 2,5 litres, sorti en 1938. Il partageait un design similaire mais était équipé d'un moteur six cylindres de 3,5 litres plus puissant. Cette cylindrée accrue a permis une accélération améliorée et une vitesse de pointe plus élevée, ce qui en fait un favori parmi les passionnés qui souhaitaient un mélange de luxe et de performance.
1945
En 1945, avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, SS Cars Limited a changé son nom en Jaguar Cars Limited, et pendant cette période de transition, la Jaguar Mark IV a été introduite. La Jaguar Mark IV a conservé le style élégant et la sophistication de ses prédécesseurs, perpétuant l'héritage de la marque Jaguar. Ce modèle était disponible dans différents styles de carrosserie, y compris berline et coupé drophead (cabriolet), et présentait des intérieurs raffinés avec des placages en bois et des revêtements en cuir.
1948
La Jaguar Mark V a été introduite en 1948 en tant que premier tout nouveau modèle après la Seconde Guerre mondiale. Elle a succédé à la Jaguar Mark IV d'avant-guerre et présentait un design plus moderne et épuré. Disponible en versions berline et coupé à tête tombante, le Mark V présentait un intérieur spacieux et opulent avec des matériaux luxueux tels que des placages de bois et des revêtements en cuir. Sous le capot, il était propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres ou 3,5 litres, offrant une expérience de conduite confortable et raffinée. Sans aucun doute l'un des modèles les plus significatifs et emblématiques de l'histoire de Jaguar, la XK120 a été dévoilée au Salon de l'automobile de Londres en 1948. Il a conquis le cœur des passionnés du monde entier avec son design incroyablement beau et ses performances remarquables. Le 120 dans son nom représentait sa vitesse maximale de 120 mi / h, ce qui en faisait la voiture de série la plus rapide de son époque. La XK120 comportait un capot long et large, des ailes fluides distinctives et une carrosserie élégante de roadster ou de coupé à tête fixe. Sa puissance provenait d'un moteur six cylindres en ligne XK de 3,4 litres, ce qui a contribué à son statut de véritable légende des voitures de sport.
1951
Inspiré par le succès de la XK120 en course, Jaguar a développé la Type C en tant que voiture de course sportive spécialement conçue. Introduite en 1951, la Type C était dotée d'un châssis tubulaire léger, d'une carrosserie aérodynamique en aluminium et de freins à disque avancés-une technologie pionnière à l'époque. Son moteur XK de 3,4 litres a été perfectionné, offrant des performances exceptionnelles sur circuit. La Type C a notamment remporté des victoires remarquables lors d'événements prestigieux comme les 24 Heures du Mans, consolidant la réputation de Jaguar en matière de succès en sport automobile.
1954
La Jaguar Type-D perpétue l'héritage de la marque en sport automobile et a été conçue principalement pour les courses d'endurance. Introduite en 1954, la Type D présentait une construction monocoque innovante qui offrait une rigidité exceptionnelle tout en réduisant le poids. Son design aérodynamique comportait un aileron arrière distinctif, qui non seulement améliorait la stabilité, mais ajoutait également à son apparence frappante. Le succès de la Type D au Mans a été sans précédent, avec de multiples victoires dans les années 1950, ce qui en fait l'une des voitures de course les plus réussies de son époque. En tant que successeur de la XK120, la Jaguar XK140 a conservé les lignes classiques de son prédécesseur tout en offrant plusieurs améliorations. Introduit en 1954, le XK140 présentait un espace cabine accru, une suspension améliorée et des équipements plus raffinés. Il était disponible en trois styles de carrosserie: roadster, coupé à tête tombante et coupé à tête fixe. La XK140 a conservé le moteur XK de 3,4 litres, offrant un équilibre de performances et d'élégance aux conducteurs exigeants.
1955
La Jaguar Mark 1, plus tard connue sous le nom de Mark 2, était une gamme de berlines sportives compactes introduite en 1955. Ces modèles présentaient un design plus contemporain par rapport aux berlines Mark V et Mark VII précédentes. Le Mark 2, en particulier, est devenu très populaire en raison de ses performances puissantes et de ses caractéristiques luxueuses. Elle offrait une gamme de moteurs à six cylindres en ligne, y compris le puissant moteur XK de 3,8 litres, ce qui en faisait une formidable berline sport dans sa catégorie. La Mark 2 était largement utilisée dans le sport automobile et a également trouvé la faveur des forces de l'ordre en tant que véhicule de poursuite.
1957
La Jaguar XK150 était la dernière évolution de la série XK, succédant à la XK140. Introduit en 1957, le XK150 présentait un design plus raffiné et moderne que ses prédécesseurs. Il était disponible en trois styles de carrosserie: roadster, coupé à tête tombante et coupé à tête fixe. La XK150 a conservé le célèbre moteur XK dans diverses configurations, offrant une puissance et des performances exceptionnelles. Ce modèle a séduit les amateurs à la recherche d'un mélange parfait de style, de confort et d'excitation de conduite.
1961
Sans doute l'une des voitures de sport les plus emblématiques et les plus influentes de l'histoire de l'automobile, la Jaguar Type E, également connue sous le nom de XK-E aux États-Unis, a été introduite en 1961. Ce modèle révolutionnaire a séduit le monde entier avec son design élégant et sensuel, inspiré de la voiture de course de Type D. La Type E était propulsée par un moteur XK de 3,8 litres ou 4,2 litres, offrant des performances remarquables et une vitesse de pointe d'environ 150 mph. Son ingénierie avancée, sa suspension arrière indépendante et ses freins à disque offraient une expérience de conduite inégalée, ce qui en faisait une véritable légende des voitures de sport et un emblème des swinging sixties. Introduite en 1961, la Jaguar Mark X était une berline luxueuse et prestigieuse conçue pour rivaliser avec d'autres automobiles de luxe haut de gamme. Il était également connu sous le nom de Mark X 3.8 ou Mark X 4.2, en référence aux options de cylindrée du moteur. Le Mark X présentait un intérieur spacieux et richement aménagé, offrant un niveau de confort et de raffinement digne de son statut de modèle phare. Sous le capot, il était propulsé par un moteur XK de 3,8 litres ou 4,2 litres, offrant des performances sans effort et des capacités de croisière sur de longues distances.
1968
La Jaguar XJ Série 1, introduite en 1968, a marqué le début d'une nouvelle ère pour la marque. Cette berline phare présentait un design révolutionnaire de Sir William Lyons, avec une carrosserie élégante et surbaissée avec une grande serre, lui donnant une apparence distinctive et moderne. La XJ Série 1 allie luxe et ingénierie de pointe, avec une suspension arrière indépendante et un choix de moteurs à six cylindres en ligne, dont le légendaire moteur XK de 4,2 litres. La XJ Série 1 a établi de nouvelles normes en matière de confort de conduite et de maniabilité, consolidant la position de Jaguar sur le marché des voitures de luxe. S'appuyant sur le succès de la Type E originale, Jaguar a présenté la Type E Série 2 en 1968. Ce modèle a reçu diverses mises à jour, notamment des modifications de l'éclairage, de la calandre et de la suspension arrière, améliorant à la fois l'esthétique et les performances. La Type E Série 2 a conservé les éléments de design emblématiques qui l'ont rendue célèbre, avec son long capot, sa carrosserie tout en courbes et ses phares escamotables distinctifs. Il a continué à être propulsé par le puissant moteur XK de 4,2 litres, offrant une accélération palpitante et une vitesse de pointe dépassant 150 mph.
1972
La Jaguar XJ12, basée sur la plate-forme XJ Série 1 et plus tard Série 2, était la berline de luxe phare de la gamme Jaguar. Introduite en 1972, elle était propulsée par un moteur V12 doux et puissant, ce qui en faisait un favori parmi les amateurs de voitures de luxe. La XJ12 offrait un intérieur spacieux et opulent, avec des matériaux haut de gamme et des éléments de design sophistiqués, répondant à ceux qui recherchent le summum du luxe et du confort automobiles.
1973
La Jaguar XJ Série 2, introduite en 1973, était une évolution de la célèbre XJ Série 1. Cette berline mise à jour comportait des changements de style mineurs et d'autres raffinements à l'intérieur, y compris une augmentation de l'espace pour les jambes à l'arrière. La XJ série 2 était proposée avec une variété d'options de moteur, y compris le moteur V12, qui offrait une puissance sans effort et une expérience de conduite ultra-douce. La XJ Série 2 a continué d'être célébrée pour son luxe, son confort et ses superbes manières de route.
1975
Jaguar a dévoilé la XJ-S, une grande routière qui a succédé à la légendaire Type E. La XJ-S présentait un design élégant et moderne, avec un capot allongé, des ailes larges et un arrière d'arc-boutant distinctif. Bien qu'initialement accueillie avec des critiques mitigées en raison de son départ du design de voiture de sport classique de la Type E, la XJ-S s'est avérée être une formidable voiture de grand tourisme, offrant une conduite raffinée, des équipements luxueux et des options de moteur puissantes, y compris un moteur V12 dans les versions ultérieures.
1979
La Jaguar XJ Série 3, introduite en 1979, marquait la troisième génération de la gamme phare de berlines de luxe de l'entreprise. Il a poursuivi la tradition de combiner l'opulence avec une ingénierie de pointe. La XJ Series 3 présentait des extrémités avant et arrière redessinées, modernisant le style classique de la XJ. Sous le capot, il offrait une gamme d'options de moteur, y compris le moteur V12 doux et puissant. L'intérieur était doté des meilleurs matériaux et savoir-faire, offrant un environnement confortable et élégant aux passagers.
1981
La XJS-HE était une version mise à jour de la XJ-S introduite en 1981, avec des modifications à haut rendement. La XJS-HE a conservé le style gracieux de son prédécesseur tout en incorporant des améliorations pour améliorer l'aérodynamisme et les performances globales. Le moteur V12 a subi des améliorations d'efficacité, reflétant l'engagement de Jaguar à améliorer l'économie de carburant et les émissions. La XJS-HE est restée une voiture de grand tourisme recherchée, offrant une combinaison de luxe, de puissance et de dynamique de conduite douce.
1983
La Jaguar Sovereign était une édition spéciale des modèles XJ6 et XJ12, lancée en 1983. Il représentait le plus haut niveau de luxe et d'exclusivité de la gamme XJ Series. Le Sovereign présentait des touches extérieures et intérieures uniques, notamment des insignes spéciaux, des placages de bois et un revêtement en cuir de qualité supérieure. Il était équipé de fonctionnalités et d'équipements avancés, destinés à ceux qui recherchent le summum du luxe automobile.
1986
Introduite en 1986, la Jaguar XJ40 représentait une mise à jour significative de la gamme de berlines de la série XJ. Ce modèle présentait un design plus anguleux et moderne par rapport à ses prédécesseurs. La XJ40 incorporait une technologie de pointe, y compris un système de suspension amélioré et des fonctions électroniques, reflétant l'engagement de Jaguar à évoluer avec son temps. Malgré quelques difficultés initiales lors de son développement, la XJ40 s'est finalement révélée être une berline exécutive raffinée et compétente, appréciée pour son confort et sa dynamique de conduite.
1988
La Jaguar XJR - S, introduite en 1988, était une version haute performance de la XJ-S grand tourisme. Il a été développé en partenariat avec Tom Walkinshaw Racing (TWR), une société britannique d'ingénierie de sport automobile. La XJR-S comportait un kit carrosserie plus aérodynamique, des roues plus grandes et une suspension modifiée, améliorant sa maniabilité et sa stabilité. Sous le capot, il était propulsé par un puissant moteur V12, réglé par TWR pour offrir des performances exaltantes. La XJR-S était un modèle à production limitée, destiné aux passionnés à la recherche d'un mélange de luxe et de capacités à grande vitesse.
1992
La Jaguar XJ220, dévoilée en tant que concept-car en 1988 et lancée en production limitée en 1992, était une supercar révolutionnaire. Il présentait un design futuriste avec une disposition à moteur central, offrant une aérodynamique et des performances exceptionnelles. La XJ220 était dotée d'un châssis en aluminium léger et d'un moteur V6 biturbo de 3,5 litres développant 542 chevaux. À sa sortie, elle détenait le titre de voiture de série la plus rapide au monde, avec une vitesse de pointe dépassant 210 mph. La XJ220 reste un modèle légendaire, célèbre pour ses performances extraordinaires et son ingénierie de pointe.
1994
La Jaguar X300, introduite en 1994, a marqué la prochaine évolution de la gamme de berlines de la série XJ. Il a conservé les éléments de style classiques de Jaguar tout en incorporant des mises à jour modernes. Le X300 présentait un confort de conduite amélioré, une suspension révisée et un intérieur raffiné doté d'une technologie de pointe. Il a continué à offrir une gamme d'options de moteur, y compris les moteurs six cylindres en ligne doux et puissants. La X300 a démontré l'engagement de Jaguar à produire des berlines de luxe sophistiquées avec une touche contemporaine.
1996
La Jaguar XK8, introduite en 1996, était une luxueuse grand tourisme qui remplaçait la XJS. Elle présentait un design moderne et tout en courbes, rappelant l'emblématique Type E. La XK8 était propulsée par un moteur V8 doux et puissant, offrant des performances et un raffinement impressionnants. En 1998, la variante haute performance XKR a été introduite, dotée d'un moteur V8 suralimenté pour des capacités de conduite encore plus exaltantes. Les XK8 et XKR ont mis en valeur les prouesses de Jaguar dans la création de voitures GT puissantes et élégantes.
1999
La Jaguar S-Type, dévoilée en 1998 et commercialisée en 1999, était une berline de luxe de taille moyenne conçue pour évoquer l'esprit de la Jaguar Mark 2 classique. La Type S présentait un design rétro-moderne distinctif avec une calandre proéminente et des lignes épurées. Son intérieur offrait un mélange de luxe traditionnel et d'équipements modernes. La Type S était disponible avec une gamme d'options de moteur, y compris des moteurs V6 et V8, répondant à un large éventail de clients à la recherche d'une berline exécutive au raffinement britannique.
2001
La Jaguar X-Type, introduite en 2001, était une berline de luxe compacte et la première Jaguar à disposer d'une transmission intégrale. Il a été conçu pour concurrencer le segment du luxe d'entrée de gamme, élargissant ainsi la portée du marché de Jaguar. La X-Type présentait un design plus contemporain et moderne par rapport aux autres modèles Jaguar de l'époque. Il était disponible avec diverses options de moteur, y compris des moteurs V6 et diesel, offrant un équilibre entre performances et efficacité. La X-Type visait à attirer les jeunes acheteurs vers la marque Jaguar.
2003
La Jaguar XJ X350, introduite en 2003 et plus tard mise à jour vers la X358, représentait une mise à jour significative de la gamme XJ Series. Ces modèles comportaient une structure de carrosserie en aluminium, réduisant le poids et améliorant les performances. Les X350/X358 ont conservé les éléments de conception classiques de Jaguar, tout en incorporant des mises à jour modernes. Les cabines étaient opulentes, présentant les meilleurs matériaux et une technologie de pointe. La X350/X358 a démontré l'engagement de Jaguar envers l'excellence en ingénierie et le luxe dans le segment des berlines exécutives.
2006
La Jaguar XK et sa variante haute performance, la XKR, étaient des voitures de grand tourisme qui ont fait leurs débuts en 2006. La XK / XKR présentait un design élégant et contemporain, rendant hommage à l'héritage des voitures de sport de la marque. Les lignes élégantes de la voiture, sa posture puissante et son intérieur luxueux incarnaient le dévouement de Jaguar à la fabrication de voitures GT sophistiquées. Sous le capot, la XK était propulsée par un puissant moteur V8, tandis que la XKR comportait une version suralimentée pour des performances exaltantes. La XK / XKR a offert une expérience de conduite passionnante, ce qui en fait un favori parmi les passionnés.
2007
Introduite en 2007, la Jaguar XF était une berline de luxe de taille moyenne conçue pour remplacer la S-Type. La XF présentait un design plus moderne et audacieux, caractérisé par sa calandre audacieuse et ses phares en flèche vers l'arrière. L'intérieur comportait un habitacle minimaliste mais opulent doté d'une technologie de pointe, y compris le sélecteur de vitesses rotatif innovant JaguarDrive. La XF était disponible avec diverses options de moteur, y compris des moteurs V6 et V8, offrant un équilibre entre performances et efficacité. La XF a été largement acclamée pour sa combinaison de style, de performance et de dynamique de conduite.
2009
La Jaguar XJ X351, introduite en 2009, représentait une rupture audacieuse avec le design traditionnel de la série XJ. Cette berline de luxe entièrement en aluminium présentait un extérieur élégant et contemporain, avec une silhouette allongée et une ligne de toit en forme de coupé. La XJ X351 a redéfini le luxe avec son intérieur opulent et riche en technologies, y compris le système d'infodivertissement InControl Touch Pro à la pointe de la technologie. La XJ X351 offrait une gamme d'options de moteur, y compris des moteurs V6 et V8, ainsi qu'un V8 suralimenté hautes performances. Ce modèle illustre l'engagement de Jaguar en faveur de l'innovation et de la modernité.
2013
La Jaguar F-Type, dévoilée en 2012 et lancée en 2013, a marqué le retour de Jaguar à la production de voitures de sport biplaces. Inspirée de l'emblématique Type E, la F-Type présentait un design époustouflant, avec un long capot, des hanches musclées et une posture axée sur la performance. La F-Type était disponible en versions coupé et cabriolet, capturant toutes deux l'essence d'une véritable voiture de sport. Il offrait une gamme d'options de moteur, y compris des moteurs V6 et V8, chacun offrant des performances palpitantes et une expérience de conduite exaltante. La F-Type a rapidement gagné en popularité et est devenue un classique moderne dans le monde des voitures de sport.
2015
La Jaguar XE, lancée en 2015, est une berline sportive compacte de luxe conçue pour rivaliser dans le segment très compétitif des berlines exécutives. La XE présentait un design élégant et aérodynamique, incorporant les éléments de design emblématiques de Jaguar. Son architecture légère à forte intensité d'aluminium a contribué à une maniabilité agile et à une efficacité énergétique améliorée. La XE offrait une gamme d'options de moteur, y compris des moteurs Ingenium à quatre cylindres économes en carburant et de puissants moteurs V6. À l'intérieur, la XE offrait un habitacle luxueux et riche en technologies, doté du système d'infodivertissement InControl Touch Pro. La XE a marqué l'engagement continu de Jaguar à offrir une expérience de conduite dynamique et raffinée.
2016
La Jaguar F-PACE, lancée en 2016, a marqué l'entrée de Jaguar sur le marché des SUV de luxe. Ce VUS de taille moyenne combinait un design sportif avec praticité et polyvalence. La F-PACE a conservé l'ADN axé sur la performance de la marque, offrant un choix de moteurs puissants, y compris des moteurs V6 suralimentés et des moteurs Ingenium à quatre cylindres turbocompressés. Le F-PACE présentait une dynamique de conduite exceptionnelle, ce qui en faisait l'un des VUS les plus attrayants de sa catégorie. À l'intérieur, le F-PACE offrait un intérieur haut de gamme et spacieux, s'adressant à la fois au conducteur et aux passagers. La F-PACE est devenue le modèle le plus vendu de Jaguar, démontrant la capacité de la marque à s'adapter à l'évolution des demandes du marché.
2017
La Jaguar E-PACE, lancée en 2017, était un VUS compact de luxe qui élargissait la gamme de VUS de Jaguar. La E-PACE présentait un design sportif et dynamique, s'inspirant de la voiture de sport F-TYPE. Il offrait une gamme d'options de moteur, y compris des moteurs Ingenium à quatre cylindres efficaces et un moteur quatre cylindres turbocompressé axé sur les performances. L'E-PACE offrait un intérieur bien aménagé, offrant praticité et confort pour les familles et la conduite urbaine. Sa maniabilité agile et sa dynamique de conduite sportive l'ont distingué dans le segment compétitif des SUV compacts.
2018
Le Jaguar I-PACE, lancé en 2018, était un SUV tout électrique révolutionnaire qui a marqué la première incursion de Jaguar dans le monde de la mobilité électrique. Ce véhicule entièrement électrique (VE) présentait un design futuriste, avec des lignes épurées et un profil de cabine avant pour une aérodynamique améliorée. Les deux moteurs électriques de l'I-PACE, un sur chaque essieu, offraient une capacité de traction intégrale et une distribution instantanée du couple assurait une accélération rapide. Avec une batterie de pointe, l'I-PACE offrait une autonomie électrique impressionnante, ce qui la rendait pratique pour la conduite quotidienne. À l'intérieur, l'I-PACE offrait un intérieur spacieux, haut de gamme et high-tech, intégrant des matériaux respectueux de l'environnement. L'I-PACE a remporté de nombreux prix et distinctions, renforçant l'engagement de Jaguar en faveur de la durabilité et de l'innovation.
2021
En 2021, Jaguar a lancé une version mise à jour de la Jaguar F-TYPE, renforçant encore son héritage de voitures de sport. La F-TYPE est restée fidèle à son design captivant d'origine, avec des lignes épurées, une posture puissante et des proportions distinctives. Il était disponible en coupé ou en cabriolet, pour les amateurs à la recherche d'une conduite exaltante à toit ouvert. L'une des principales mises à jour de la F-TYPE 2021 a été l'introduction d'une nouvelle variante P450. Ce modèle était propulsé par un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres développant 444 chevaux, offrant une accélération fulgurante et une expérience de conduite palpitante. De plus, la F-TYPE 2021 a conservé d'autres options de moteur, y compris les moteurs V6 et V8 suralimentés, chacun offrant son mélange unique de performances et de raffinement. À l'intérieur de la F-TYPE, l'habitacle axé sur le conducteur comportait des matériaux luxueux, une technologie de pointe et un design sportif, immergeant les occupants dans l'expérience de conduite.