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Données de marché réelles
Combien vaut votre voiture — aujourd'hui, et dans trois ans ?
Choisissez la marque, le modèle, l'année et le kilométrage de votre voiture. L'estimation est calculée à partir d'annonces réelles pour cette marque et ce modèle précis, et non selon une formule générique.
Comment l'estimation est construite
La décote n'est pas linéaire, et elle diffère d'un modèle à l'autre. Plutôt que d'appliquer une courbe générique unique, chaque estimation est calculée à partir d'annonces et de transactions réelles pour votre marque et votre modèle exacts, à l'âge et au kilométrage que vous avez saisis.
La taille de l'échantillon détermine la fiabilité. Un modèle comptant des dizaines d'annonces comparables à un âge donné obtient une fourchette resserrée. Un modèle rare ou de niche, avec seulement une poignée d'annonces, obtient malgré tout une estimation, mais signalée comme moins fiable — à prendre comme un repère approximatif, pas comme un prix ferme.
La courbe de décote représente la valeur du même modèle à chaque âge pour lequel nous disposons de données. Les trous dans la courbe signifient qu'il n'y avait pas assez d'annonces à cet âge précis pour publier un point fiable — la ligne relie tout de même les âges pour lesquels nous avons des données.
Questions fréquentes
Quelle est la précision de l'estimation ?
Le calculateur renvoie une fourchette de marché, et non un prix fixe, calculée à partir d'annonces réelles pour votre marque et votre modèle exacts. L'état, la couleur, les options et la région peuvent encore faire varier un prix de vente réel de 10 à 15 % dans un sens ou dans l'autre. Pour une expertise contractuelle, l'Allemagne s'appuie sur le système Schwacke, auquel se réfèrent concessionnaires et assureurs.
Que signifie l'indicateur de fiabilité ?
La fiabilité reflète le nombre d'annonces comparables sur lesquelles repose l'estimation. Une fiabilité élevée correspond à des dizaines d'annonces d'un âge similaire ; une fiabilité faible n'en compte qu'une poignée — le chiffre reste affiché, mais doit être vu comme un point de départ approximatif plutôt que comme un prix ferme.
Pourquoi y a-t-il un trou dans la courbe de décote ?
Chaque point de la courbe nécessite un nombre minimum d'annonces à cet âge précis pour être jugé fiable. Si trop peu de voitures de cet âge ont été mises en vente, nous omettons le point plutôt que de publier un chiffre peu fiable.
Puis-je utiliser ce chiffre pour une vente entre particuliers ?
Oui — comme point de départ. Recoupez-le avec les prix demandés sur les grands portails allemands de voitures d'occasion, retranchez une marge de négociation réaliste et documentez l'état de la voiture.