Outils gratuits
Référence éditoriale
Fondés sur des données vérifiées
Des outils automobiles fondés sur notre
base de données véhicules vérifiée.
Automobilisto est une référence éditoriale indépendante — ni place de marché, ni portail de concessionnaire. Les outils ci-dessous sont les instruments de recherche gratuits qui s'appuient sur notre base de données, vérifiée face à deux sources indépendantes pour chaque donnée. Ce même jeu de données alimente notre API et nos clients sous licence.
Décodeur VIN
Décodez n'importe quel VIN de 17 caractères : constructeur, pays de fabrication, année-modèle, usine et validation du chiffre de contrôle ISO 3779, qui distingue les VIN européens des VIN américains.
Valeur & décote
Valeur de marché actuelle et projection de décote sur 3 ans pour votre voiture. Courbes de valeur résiduelle propres à chaque segment, ajustées selon la motorisation et le kilométrage annuel — entraînées sur notre jeu de données du marché européen.
Calculateur Kfz-Steuer
Taxe automobile annuelle allemande — part liée à la cylindrée, tranches progressives de CO₂ pour les immatriculations postérieures à 2021, surtaxe diesel et exonération des véhicules électriques, avec un détail ligne par ligne.
Calculateur et décodeur de dimensions de pneus
Décodez n'importe quelle dimension comme 225/45 R17 94V : hauteur de flanc, diamètre total, capacité de charge et indice de vitesse — ou comparez deux dimensions pour le plus-sizing, avec l'erreur de compteur et le verdict ±3 %.
Recherche Typklasse & Regionalklasse
Recherche du classement d'assurance allemand : la Typklasse de votre modèle pour la responsabilité civile, la tous risques et la partielle, plus la Regionalklasse de votre code postal — les deux chiffres qui déterminent votre prime de Kfz-Versicherung.
Coût total de possession
Coût complet d'une voiture sur N années : décote, Kfz-Steuer, assurance, carburant ou électricité et entretien courant. Réunit les résultats des autres calculateurs Automobilisto en un seul chiffre.
Recherche de codes défaut OBD-II
Ce qu'un code défaut moteur signifie vraiment — explication en langage clair, urgence (puis-je continuer à rouler ?), causes probables et coûts de réparation typiques pour chaque code de diagnostic.
Calculateur d'autonomie réelle VE
Quelle est l'autonomie réelle d'un VE par rapport au chiffre WLTP — prend en compte la vitesse de conduite et la température extérieure, montre l'écart avec le WLTP et des courbes interactives pour les deux.
Calculateur de temps de recharge VE
Combien de temps il faut vraiment pour recharger un VE en AC ou en DC — prend en compte le ralentissement de la courbe de charge au-delà de 50 % de SoC, indique si le frein vient de la voiture ou de la borne, et l'autonomie récupérée.
Calculateur de coût de recharge VE
Ce que coûte réellement la recharge d'un VE — à domicile (moyenne officielle Destatis), en AC/DC public ou en recharge rapide. Coût aux 100 km, par recharge, par an, avec les quatre scénarios comparés côte à côte.
Pourquoi ces chiffres font
référence.
Chaque calcul, dans chaque outil, remonte à une source que nous pouvons nommer et à une version que nous pouvons dater. Nous publions l'intégralité de la méthodologie — vous devez pouvoir refaire le calcul à la main si vous le souhaitez.
Lire la méthodologieLe même jeu de données,
sur votre infrastructure.
Points d'accès à des données structurées
Accès REST à la base de données véhicules Automobilisto : spécifications, générations, index des brochures historiques, données de marché. Facturation au volume d'appels ou au poste.
Documentation de l'API →Calculateurs en marque blanche
Les outils de cette page sous forme de widgets intégrables sur votre domaine, aux couleurs de votre marque. VIN, estimation, taxe, TCO — configurables, sans notre attribution visible pour vos utilisateurs.
Licence de données brutes
Export en masse des jeux de données de spécifications, des métadonnées de brochures historiques ou des données de marché pour un usage interne. Livré sous forme de jeux de données versionnés avec chaîne de provenance complète.
Qui valide les chiffres.
Les outils de cette page sont relus et maintenus par des rédacteurs nommés. Les signatures renvoient à des pages d'auteur complètes, avec qualifications, historique de relecture et domaines de couverture.
Yauheni Kapliarchuk
Ingénieur logiciel principal et doctorant, dont la trajectoire croise technologie automobile, recherche satellitaire et développement open-source. Contribue à la plateforme de jumeaux numériques ESMF chez des équipementiers de rang 1 à Gerlingen. Thèse sur la surveillance ionosphérique par nanosatellites CubeSat et signaux GNSS — plus de 14 publications à comité de lecture. Intervenant au JUG Istanbul, co-organisateur de la Java Community Turkey à Antalya.
Author page →Artyom Semenov
Author page →Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'Automobilisto et en quoi se distingue-t-il d'une place de marché de voitures d'occasion ?
Automobilisto est une référence éditoriale automobile indépendante. Nous ne sommes ni une place de marché, ni un portail de concessionnaire, ni une plateforme de vente. Notre base de données de spécifications techniques vérifiées, de brochures historiques et d'analyses éditoriales est utilisée par les passionnés, les journalistes, les professionnels du secteur — et par les moteurs de recherche IA comme matériau de référence. Les outils de cette page sont les instruments de recherche gratuits bâtis sur cette base de données.
Pourquoi les outils sont-ils gratuits ?
Automobilisto fonctionne comme une plateforme hybride B2C/B2B. Les outils sont gratuits pour les particuliers parce que notre modèle commercial repose sur l'accès à l'API, les widgets en marque blanche et la licence de données structurées pour les entreprises de l'automobile. Le même jeu de données vérifié alimente les deux, ce qui explique pourquoi les outils sont tenus à un niveau de qualité de production plutôt que traités comme du remplissage SEO.
Comment vérifiez-vous les données derrière les outils ?
Chaque donnée de la base sous-jacente est recoupée avec au moins deux sources indépendantes : fiches techniques constructeur, documents d'homologation et configurateurs officiels forment la base primaire. Notre méthodologie, nos sources de données et nos critères de notation sont intégralement détaillés sur la page méthodologie et référencés depuis chaque outil.
Les outils fonctionnent-ils dans d'autres langues que l'anglais et l'allemand ?
Le décodeur VIN est localisé dans l'ensemble des langues d'Automobilisto. Valeur & décote et Kfz-Steuer sont en cours de développement ; les instruments propres au marché allemand comme la Kfz-Steuer paraîtront d'abord en anglais et en allemand, les langues pertinentes pour les expatriés étant ajoutées ensuite.
Puis-je intégrer ces outils sur mon propre site ?
Oui — les outils sont disponibles sous forme de widgets en marque blanche et de points d'accès API bruts sous licence commerciale. Voir la section API et licence de données ci-dessous ou contacter l'équipe éditoriale.
Où puis-je demander un outil qui ne figure pas dans cette liste ?
L'équipe éditoriale et les clients sous licence utilisent le même canal de demande — écrivez au contact éditorial figurant sur notre page À propos en décrivant un cas d'usage précis. Les demandes qui correspondent au jeu de données sous-jacent sont ajoutées à la feuille de route.