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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 62 depliant dedicati alla Citroën Berlingo Van, documentando tre decenni di produzione (1996–2024). La collezione comprende cataloghi di concessionari provenienti da 14 mercati europei che illustrano l'evoluzione del veicolo commerciale compatto attraverso le generazioni successive. Sono rappresentate le varianti Berlingo, Berlingo Debut Edition, Multispace e Multispace Plus. Una risorsa essenziale per storici dell'automobilismo, ricercatori e appassionati che desiderano esplorare la progressione tecnica e stilistica di questo modello.
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La piattaforma del 2018 manteneva la trazione anteriore e l'architettura modulare che caratterizzava il Berlingo dalla generazione precedente. Il motore 1.2 PureTech da 110 cavalli, a tre cilindri, si abbinava a un cambio manuale a cinque rapporti o a una trasmissione automatica EAT6. La gamma si articolava su tre lunghezze di carrozzeria, permettendo ai clienti di scegliere tr
La gamma 2019 del Berlingo comprendeva tre lunghezze di carrozzeria: il compatto Standard, il versatile Medium e l'ampio XL, ciascuno disponibile con tetto alto caratteristico. Motori benzina e diesel da 75 a 130 CV alimentavano la gamma, mentre gli allestimenti Shine e Feel offrivano comfort crescente. Le porte scorrevoli posteriori e il pianale modulabile rimanevano i tratti
Il motore 1,2-litro PureTech da 110 cavalli costituiva il cuore della gamma 2020, affiancato dal BlueHDi diesel più potente a 130 cavalli. La carrozzeria rinnovata presentava proporzioni più squadrate e moderne, con una griglia anteriore ridisegnata che segnava il passaggio generazionale. Disponibile in versioni commerciali e familiari, il Berlingo manteneva la praticità come e
La gamma 2021 comprendeva quattro varianti di carrozzeria: il classico furgone, il monovolume a cinque posti, la versione allungata e il Berlingo elettrico. Il tre cilindri da 1,2 litri erogava 110 cavalli su modelli a benzina, mentre il diesel 1,5 litri raggiungeva i 100. Gli italiani apprezzavano la modularità interna e le proporzioni pratiche, senza compromessi stilistici ec
Quando la generazione aggiornata raggiunse i concessionari nel 2022, il Berlingo si presentava con una griglia frontale affinata e nuovi gruppi ottici LED. La silhouette squadrata e funzionale, fedele ai principi di Citroën, manteneva l'appeal pratico per il mercato italiano: un veicolo che non scendeva a compromessi tra forma e utilità.
In un segmento dominato da competitor affermati, il Berlingo 2023 per il Giappone si distingueva per la sua impostazione da monovolume pratico piuttosto che crossover sportivo. La carrozzeria, disponibile in configurazione a cinque e sette posti, manteneva proporzioni equilibrate e una linea sobria, caratteristiche che lo differenziavano dai rivali più aggressivi del mercato ni
La carrozzeria allungata della generazione 2024 enfatizzava le proporzioni squadrate tipiche del marchio, con il frontale rinnovato e i gruppi ottici a LED. In Italia, il Berlingo si proponeva come alternativa pratica ai monovolumi tradizionali, offrendo spazi modulabili e una silhouette che privilegiava la funzionalità sulla ricerca estetica convenzionale.
La gamma 2019 comprendeva il Debut Edition con carrozzeria monoblocco, disponibile in configurazione a cinque posti con sedili posteriori removibili. Il vano di carico raggiungeva 1.819 litri a sedili ripiegati, prioritario per il segmento commerciale leggero. Finiture sobrie e plancia funzionale caratterizzavano l'allestimento, senza fronzoli ma con solidità costruttiva tipica
Nel 1997, quando la Multispace arrivò nei listini europei, il segmento dei monovolumi compatti era ancora dominato da rivali tedesche più ortodosse. Citroën proponeva una silhouette inusuale: tetto rialzato, fiancate squadrate, altezza generosa. Il motore 1,6 litro benzina da 90 cv e la versione diesel da 75 cv rappresentavano scelte motoristiche pratiche, ma era la libertà d'i
La gamma 2006 comprendeva il modello a tre e cinque posti, con il 1,6 benzina da 110 CV come propulsore principale e l'opzione diesel 1,9 da 90 CV. Lo stile rinnovato della carrozzeria, con paraurti e griglia anteriore ridisegnati, conferiva un aspetto più maturo. Gli interni offrivano configurazioni flessibili e sedili scorrevoli che soddisfacevano le esigenze familiari.
Il Berlingo Multispace del 2009 raggiungeva il mercato italiano con una carrozzeria decisamente squadrata, priva di fronzoli stilistici ma efficace nello spazio interno. Tre varianti di lunghezza, sedili scorrevoli e una porta posteriore a doppio battente caratterizzavano l'offerta. Il diesel 1,6 di 92 cavalli garantiva consumi contenuti, mentre la semplicità costruttiva rispec
Nel segmento dei monovolumi compatti, il Multispace 2010 competeva con lo Sharan e il Picasso attraverso una silhouette più squadrata e una terza fila di sedili veramente accessibile. Il diesel 1,6 da 110 cavalli e il benzina da 120 cavalli rappresentavano scelte costruttive conservative ma affidabili. La carrozzeria a cinque porte enfatizzava l'aspetto pratico rispetto al glam
Nel mercato italiano, il Berlingo Multispace 2011 arrivava con linee sobrie ma proporzionate, ereditate dalla generazione precedente. La variante a sette posti prevalse nelle preferenze, grazie alla terza fila scorrevole e al vano di carico configurabile. Citroën distribuiva il modello attraverso la rete ufficiale con una gamma di allestimenti che privilegiava la praticità risp
Il motore 1,6 HDi, proposto in due varianti da 90 e 110 cavalli, alimentava questa generazione con efficienza tipicamente francese. La carrozzeria a cinque o sette posti sfruttava uno schema di sedili scorrevoli che permetteva di modulare lo spazio interno secondo necessità. L'assetto, calibrato per le strade italiane, manteneva un equilibrio tra comfort e controllo direzionale
La gamma 2013 del Berlingo Multispace comprendeva tre lunghezze di carrozzeria, tutte dotate di porte scorrevoli come firma distintiva. Il motore 1,6 HDi da 92 cavalli si affiancava alle varianti a benzina, mentre l'offerta di allestimenti spazziava dai più essenziali ai più equipaggiati. L'interno modulare, con sedili reconfiguribili, rimase il cuore della proposta, rispondend
Nel 2014 il Berlingo Multispace si presentava come soluzione abitativa compatta ma generosa, disponibile in tre configurazioni di carrozzeria. La proposta italiana enfatizzava lo spazio interno modulabile—sedili scorrevoli, banco centrale estraibile—e motorizzazioni sobrie da 1.4 benzina a 1.6 diesel. Il design esterno manteneva semplicità funzionale, privo di fronzoli.
Nel 2015 la Berlingo Multispace competeva in uno spazio affollato—il Volkswagen Caddy, il Renault Scenic, il Ford B-Max premevano da tutte le parti. Citroën rispondeva con una ricetta collaudata: carrozzeria squadrata e funzionale, motore 1,6 HDi da 92 cv ben temperato, interni modulari che trasformavano lo spazio secondo le necessità. L'Italia riceveva la stessa configurazione
La carrozzeria del Multispace 2016 mantenne le proporzioni squadrate della generazione precedente, con una linea di cintura alta e finestrature ampie che caratterizzavano il profilo laterale. Citroën offrì tre lunghezze di passo per adattarsi a diverse esigenze di carico. Nel mercato italiano, dove lo spazio interno era apprezzato quanto l'economia di esercizio, questo modello
Il motore a tre cilindri da 1,2 litri erogava 82 cavalli, mentre la versione diesel 1,6 raggiungeva 100 cavalli, alimentando una carrozzeria dalle proporzioni squadrate e funzionali. La Multispace manteneva le linee caratteristiche Citroën, con la griglia anteriore riconoscibile e i fianchi piatti che massimizzavano lo spazio interno. Sette posti e portiere scorrevoli definivan
Quando il nuovo Berlingo Multispace arrivò nel 2021, Citroën aveva già affinato la ricetta: carrozzeria allungata, interni modulari, motore 1.2 turbo da 110 cavalli. La Multispace si distingueva per proporzioni generose e linee più morbide rispetto alla generazione precedente. Gli italiani apprezzavano la versatilità dello spazio interno e la facilità di accesso alle tre file d
Il motore 1.6 litri a gasolio, erogante 92 cavalli, animava la Multispace Plus 2012 con discrezione meccanica. La carrozzeria offriva configurazioni flessibili: tre o quattro file di sedili secondo le necessità. Gli italiani apprezzavano la proporzione compatta esterna e lo spazio generoso interno. Citroën curò i dettagli pratici più che l'eleganza stilistica.
Nel 1996 il Berlingo Van arrivò come proposta inedita nel segmento dei furgoni compatti, rompendo lo schema del commerciale puro. La linea squadrata nascondeva uno spazio interno ben organizzato, con pareti laterali lisce ideali per allestimenti personalizzati. Citroën offriva una scelta tra benzina 1,6 e diesel 1,9, adattandosi alle esigenze di piccoli artigiani e corrieri.
Nel segmento dei furgoni compatti australiani del 2003, il Berlingo Van si distingueva per la praticità costruttiva e la semplicità meccanica. Contro i rivali giapponesi più sofisticati, Citroën puntava su spazi generosi e manutenzione semplice. La carrozzeria corta e il passo ridotto lo rendevano agile nelle città, pur mantenendo volume utile apprezzabile.
In Italia, il Berlingo Van 2009 manteneva quella proporzione squadrata che lo rendeva subito riconoscibile nelle vie delle città. La distribuzione del carico sulla piattaforma ribassata garantiva stabilità, mentre il motore 1,6 turbodiesel da 75 kW assicurava consumi moderati. Le varianti di lunghezza della cassa permettevano ai clienti italiani di scegliere la configurazione p
Nel 2010 il Berlingo Van affrontava un mercato britannico affollato di competitor tedeschi e giapponesi, ma si distingueva per la semplicità costruttiva e la praticità d'uso. Il motore 1,6 diesel da 75 kW offriva consumi contenuti, mentre le porte scorrevoli e il pavimento ribassato lo rendevano accessibile per le piccole imprese. La silhouette squadrata nascondeva ingegneria s
Nel 2011 il Berlingo Van raggiungeva i concessionari italiani con una carrozzeria più affilata e dettagli di design rivisti. La silhouette rimasta fedele al concept originale manteneva proporzioni funzionali: lunghezza contenuta, altezza generosa, fiancate piatte per massimizzare lo spazio interno. Il motore 1,6 diesel da 75 kW si abbinava a una trasmissione manuale robusta. Ci
La carrozzeria del Berlingo 2012 mantenne la sua semplicità costruttiva: fiancate piatte, tetto alto, portelloni posteriori ampi. Il motore 1,6 HDi a 90 cavalli, montato trasversalmente, azionava le ruote anteriori con efficienza collaudata. Accanto alla versione furgone chiuso, il Multispace proponeva finestrature laterali e sedili removibili, interpretando la dualità funziona
La gamma 2013 comprendeva il Berlingo Van in versione standard e la variante XL con portellone allargato. Il frontale ridisegnato, con griglia cromata e fari affusolati, conferiva un'aria più contemporanea. L'abitacolo sfruttava ogni centimetro: sedili richiudibili, vani portaoggetti sagomati, ripiani laterali. Il diesel 1,6 HDi da 90 cavalli alimentava entrambe le configurazio
Nel 2014, il Berlingo Van arrivava nel mercato italiano come soluzione compatta e razionale per il trasporto leggero. Citroën offriva il 1,6 diesel con 75 kW di potenza, un motore che sapeva bilanciare consumi contenuti e spazi generosi: fino a 3,6 metri cubi di capacità di carico. La carrozzeria funzionale, senza eccessi stilistici, rispecchiava la filosofia francese di pratic
Nel 2015, il Berlingo Van di seconda generazione competeva nel segmento delle piccole furgonette commerciali insieme al Fiat Doblo e al Ford Transit Connect, differenziandosi per la semplicità costruttiva e l'accessibilità della plancia di carico. Il motore diesel 1,6 litri da 90 cavalli rappresentava il compromesso fra efficienza e praticità che gli artigiani britannici cercav
La gamma 2018 del Berlingo Van si articolava su diverse configurazioni di carrozzeria: dalla versione standard fino all'allungato XL, per rispondere a esigenze di carico differenti. Il design della seconda generazione abbandonava le linee arrotondate precedenti a favore di spigoli marcati e superfici tese. Motore 1,6 diesel da 75 kW, interni modulabili, e una praticità costrutt
Nel 2022, il Berlingo competeva con il Transit Courier e il Citan nel segmento dei furgoni compatti britannici, distinguendosi per le proporzioni generose della cassa di carico e la semplicità costruttiva. La gamma motori BlueHDi—100 e 130 cavalli—rifletteva la filosofia Citroën: meccanica collaudata, niente fronzoli, affidabilità quotidiana. Il design squadrato della terza gen
Il motore 1,2 PureTech da 110 CV rappresentava il cuore della gamma termica 2024, abbinato a un cambio manuale a sei marce su entrambe le lunghezze di carica. La novità principale era l'e-Berlingo, con propulsore elettrico da 100 kW e batteria da 50 kWh. Le fiancate laterali accoglievano porte scorrevoli per un accesso facilitato al carico.
Nel 2015 il Berlingo Van si presentava con la novità della versione completamente elettrica, equipaggiata di un motore da 49 kW e autonomia dichiarata di 170 km. La carrozzeria rimasta fedele al design robusto dell'originale, ora proposta anche a zero emissioni per i mercati urbani italiani. La soluzione rispondeva alle crescenti pressioni normative sulle aree cittadine più con
La gamma del 1998 comprendeva una sola configurazione elettrica: la versione a batteria al piombo da 200 Ah abbinata al motore da 30 kW. Il passo e le proporzioni rimangono quelle della versione termica, ma l'assenza del motore endotermico liberava spazio interno. L'autonomia dichiarata di circa 100 chilometri la rendeva adatta ai servizi urbani, sebbene i tempi di ricarica sco
La gamma italiana del 2010 comprendeva il Berlingo Van First in configurazione monovolume, con il motore diesel 1,6 litri da 75 kW come unica scelta motoristica. La carrozzeria compatta, lunga 4,16 metri, risultava maneggevole nelle vie strette delle città italiane. Accanto al furgone base, Citroën proponeva versioni con allestimenti differenziati.
Nel segmento dei furgoni compatti, il 2023 vedeva l'E-Berlingo competere con soluzioni diesel consolidate attraverso un'autonomia di 285 km e un motore da 100 kW. La batteria da 50 kWh rappresentava il compromesso fra praticità di carico e capacità di viaggio quotidiano, con carrozzeria invariata rispetto alle versioni termiche.
Nel mercato italiano, il Berlingo elettrico arrivò come utility versatile: disponibile in versione furgone chiuso e in allestimento passeggeri a cinque posti. La batteria da 50 kWh netto garantiva autonomia intorno ai 285 chilometri secondo ciclo WLTP. Le sedi di vendita sottolineavano la praticità dell'accesso ai centri storici e la compatibilità con le zone a traffico limitat
Il cuore meccanico del 2018 era la scelta tra tre motori: il diesel 1.6 da 90 cavalli restava il riferimento, mentre la novità elettrica con batteria agli ioni di litio rappresentava il passo verso l'elettrificazione. La carrozzeria a cinque o sette posti manteneva le proporzioni squadrate che Citroën aveva perfezionato nel segmento dei monovolume compatti.
L'archivio contiene 62 documenti originali dedicati al Citroën Berlingo. Questa collezione include brochure, cataloghi concessionari, kit stampa e documentazione di fabbrica che coprono quasi tre decenni. L'ampiezza del materiale fornisce una prospettiva completa sull'evoluzione del modello e il suo adattamento ai diversi mercati regionali.
La collezione si estende dal 1996 al 2024 senza lacune. Ogni anno è rappresentato, documentando quasi tre decenni di evoluzione continua del modello e strategia di marketing. Questa cronologia ininterrotta consente di tracciare i cambiamenti di design, l'aggiunta di funzionalità e gli spostamenti del mercato lungo l'intera storia produttiva del Berlingo.
Assolutamente. I brochure originali e i fogli tecnici contengono informazioni dettagliate su livelli di allestimento, opzioni di colore e dotazioni. I cataloghi concessionari e i materiali stampa rivelano dettagli autentici e contesti storici essenziali per un restauro accurato. Questi documenti sono riferimenti inestimabili per comprendere le specifiche originali.
L'archivio copre 14 mercati e varianti regionali diversi. Questa varietà riflette come Citroën ha adattato il Berlingo ai specifici mercati europei e internazionali. Troverete specifiche, equipaggiamenti e approcci di marketing differenti secondo le preferenze locali e i requisiti normativi di ogni territorio.
La pagina archivio si concentra sui documenti originali, la loro importanza storica e il valore ricercativo. La pagina catalogo presenta le specifiche tecniche e le caratteristiche del veicolo. Qui esplorate i documenti stessi, le loro fonti e l'utilizzo per la ricerca. Si tratta della traccia documentale, non dei dettagli ingegneristici dell'auto.
Cinque generazioni e varianti distinte del Berlingo sono rappresentate: il Berlingo originale, Berlingo Debut Edition, Berlingo Multispace, Berlingo Multispace Plus e Berlingo Van. Questa gamma cattura l'evoluzione del modello da semplice veicolo commerciale a piattaforma versatile familiare e cargo con molteplici strategie di posizionamento.
La collezione si espande regolarmente quando vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. La copertura si estende fino al 2024, dimostrando una curatela attiva. Consultate periodicamente per scoprire i materiali appena aggiunti che arricchiscono il record storico del Berlingo e offrono prospettive nuove.