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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio riunisce 13 depliant della Citroën C-Zero dal 2010 al 2019. La collezione documenta il lancio commerciale e l'evoluzione di questo veicolo elettrico compatto in cinque mercati europei. I cataloghi originali provengono da giacenze di concessionari e presentano caratteristiche tecniche, design e posizionamento del modello. Una risorsa preziosa per storici dell'automobile, collezionisti e ricercatori interessati ai primi anni della mobilità elettrica.
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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Il motore elettrico da 67 cavalli, abbinato a un pacco batterie al litio da 16 kWh, costituiva il cuore meccanico del C-Zero 2010, eredità diretta della piattaforma Mitsubishi. La carrozzeria a cinque porte, snella e compatta, presentava linee pulite e un ingombro contenuto, ideale per le strade congestionate delle città italiane. L'autonomia dichiarata di 160 chilometri rispon
La gamma 2011 comprendeva una sola configurazione carrozzeria: il cinque porte compatto con quattro posti e bagagliaio contenuto. Il motore elettrico da 67 cavalli alimentava l'asse anteriore, mentre la batteria da 16 kWh occupava lo spazio sotto il pianale. Gli allestimenti variavano tra versioni base e dotazioni più complete, con climatizzatore e pack di sicurezza disponibili
Nel 2012, il C-Zero rappresentava l'ingresso di Citroën nel mercato delle auto elettriche con una soluzione derivata dalla piattaforma Mitsubishi i-MiEV. Il design compatto e la silhouette squadrata rispecchiavano l'eredità Citroën di praticità, mentre il motore da 49 kW e i circa 150 km di autonomia lo destinavano ai pendolari e alle flotte urbane italiane consapevoli dell'amb
Nel 2013, il C-Zéro competeva nel segmento delle city car elettriche britanniche con un motore da 67 cavalli e batteria che garantiva 160 km di autonomia. La carrozzeria derivava dal progetto Mitsubishi, ma Citroën ne curò l'adattamento al mercato anglosassone con particolare attenzione alle infrastrutture di ricarica. Proporzioni compatte e maneggevolezza urbana erano i suoi p
Nel mercato italiano, il C-Zero si presentava con la carrozzeria a cinque porte già consolidata, motore elettrico da 67 CV e batteria da 16 kWh alloggiata nel sottoscocca. L'assenza di trasmissione meccanica liberava spazio interno, mentre la distribuzione equilibrata dei pesi garantiva maneggevolezza apprezzata nei centri storici e nelle aree a traffico limitato.
La meccanica del C-Zero 2015 si basava su un motore elettrico da 67 kW abbinato a batteria da 49 kWh, capace di circa 160 chilometri di autonomia. Due le varianti di carrozzeria disponibili nel mercato italiano: la versione a cinque porte e quella con maggiore spazio di carico. Propulsione silenziosa e coppia immediata caratterizzavano l'esperienza di guida urbana.
Nel 2017 il C-Zero arrivava sul mercato italiano come soluzione compatta e agile per la mobilità urbana. Il motore elettrico da 67 CV alimentava un'autonomia dichiarata di 160 chilometri. Carrozzeria a cinque porte, linee semplici, interni sobri con plancia minimalista. La proposta si rivolgeva a chi cercava praticità senza pretese di lusso, in città sempre più congestionata.
Nel 2018 il C-Zéro si presentava come soluzione elettrica compatta, in un mercato italiano dove la mobilità a batteria faticava ancora ad affermarsi. La carrozzeria a tre volumi manteneva proporzioni equilibrate, con un passo di 2.550 mm che garantiva spazio interno nonostante le dimensioni esterne contenute. Il motore da 67 kW proveniva dalla collaborazione con Mitsubishi.
Distribuito nei mercati europei, il C-Zero 2019 raggiungeva l'Italia con il suo motore elettrico da 67 kW e batteria da 30 kWh, offrendo circa 170 chilometri di autonomia. La carrozzeria contenuta rispettava le proporzioni di un'auto urbana autentica, senza compromessi stilistici, rispondendo alle preferenze italiane per veicoli compatti e maneggevoli nelle città congestionate.
L'archivio contiene 13 documenti originali dedicati alla Citroën C-Zero. La collezione comprende opuscoli, cataloghi dei concessionari e materiali stampa che coprono l'intero periodo di produzione del modello. Questi materiali offrono una visione completa dell'introduzione sul mercato e dell'evoluzione del veicolo dal 2010 al 2019.
La collezione documentaria si estende dal 2010 al 2019, rappresentando il periodo di produzione completo della C-Zero. Tutti gli anni all'interno di questo intervallo sono rappresentati da materiali, creando un record documentario ininterrotto. Questo assicura una copertura continua dell'intero ciclo di vita del modello.
Sì, gli opuscoli e i cataloghi archiviati contengono specifiche tecniche e informazioni su varianti preziose per i lavori di restauro. Documentano l'equipaggiamento originale, le opzioni disponibili e i dettagli di design. Tuttavia, questi materiali di marketing integrano piuttosto che sostituiscono i manuali di riparazione specializzati.
L'archivio include materiali da 5 mercati regionali diversi, mostrando come la C-Zero è stata commercializzata in varie regioni europee. Questa collezione consente il confronto tra versioni di mercato e variazioni di equipaggiamento regionale. Le differenze regionali nelle specifiche e negli approcci di marketing sono documentate.
La pagina di archivio si concentra su documenti originali e il loro contesto storico all'interno della collezione. La pagina di catalogo presenta specifiche tecniche e dati prestazionali del veicolo stesso. L'archivio documenta la storia di mercato mentre il catalogo descrive l'ingegneria e le caratteristiche dell'auto.
L'archivio si espande continuamente mentre vengono scoperti e acquisiti nuovi documenti originali. I materiali vengono aggiunti dopo l'autenticazione e la digitalizzazione. La frequenza di aggiornamento dipende dalla disponibilità di materiali, ma la collezione riceve manutenzione regolare.
L'archivio documenta la prima e unica generazione della Citroën C-Zero. Prodotta dal 2010 al 2019, la C-Zero è rimasta un modello di generazione singola. Tutti i documenti archiviati appartengono a questa serie di produzione unica senza aggiornamenti o restyling.