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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio conserva 62 cataloghi originali di concessionari che documentano la Mercedes-Benz CLS dal 2004 al 2023. I materiali provengono da 19 mercati internazionali e includono tutte le varianti: CLS 350, AMG CLS 53 e AMG CLS 63. La collezione si rivolge a storici dell'automobile, ricercatori e appassionati interessati a esplorare l'evoluzione tecnica e stilistica di questa berlina coupé nel corso di due decenni di produzione mondiale.
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La gamma 2022 si articolava intorno a due interpretazioni della forma: la berlina e il coupé, entrambe condividenti il propulsore sei cilindri biturbo da 435 cavalli. L'ibrido leggero aggiungeva 22 kW di spinta immediata, mentre l'otto rapporti (poi nove) governava la potenza con eleganza tedesca. La carrozzeria ribassata e i cerchi da 20 pollici definivano il carattere muscolo
Quattro varianti di allestimento componevano l'offerta 2016: il livello base enfatizzava la raffinatezza, mentre i pacchetti superiori aggiungevano dettagli in fibra di carbonio e sedili sportivi in Nappa. Il motore biturbo da 4,0 litri erogava 585 cavalli attraverso una trasmissione automatica a sette rapporti. La carrozzeria, affinata aerodinamicamente, presentava prese d'ari
Nel 2018 il CLS 63 AMG raggiungeva i mercati asiatici con una configurazione che privilegiava l'armonia stilistica sulla brutalità meccanica. La carrozzeria a quattro porte manteneva le proporzioni lunghe e sinuose che caratterizzavano la famiglia CLS, mentre il motore 4.0 biturbo da 510 cavalli si integrava in un telaio affinato per il controllo dinamico. La Corea del Sud rapp
La gamma 2004 comprendeva una sola variante carrozzeria: il coupé quattro porte, disegnato da Klaus Ackermann con proporzioni che riscattavano il concetto di berlina. Il V8 5,5 litri da 500 CV era l'unica motorizzazione offerta. Ogni dettaglio—dalle spalle tese alle linee di cintura—raccontava una visione italiana di eleganza espressa in tedesco.
Quando questa berlina coupé debuttò nel 2005, ridefinì le proporzioni della classe executive: corpo lungo 5,9 metri ma con linea di tetto che scendeva dolcemente, fiancate muscolose, e una coda affusolata. Il V8 da 3,5 litri erogava 272 cavalli; i sei cilindri turbo iniziavano a 211. Gli interni offrivano pelle Nappa, legni nobili e un abitacolo avvolgente che univa lusso e spo
Nella competizione tra le berline di lusso del 2006, la CLS canadese si distingueva per il suo profilo da coupé a quattro porte, una silhouette che nessun rivale offriva con la medesima proporzione. Il V8 da 5.0 litri e 382 cavalli rappresentava la risposta Mercedes alla ricerca di potenza senza compromessi nel mercato nordamericano, dove i motori generosi erano norma.
Nel 2007, il modello arrivava nei mercati nordamericani con una silhouette inconfondibile: tetto che scendeva dolcemente fino alla coda, assenza di montanti laterali visibili, proporzioni tese e muscolose. La carrozzeria a quattro porte rompeva gli schemi della berlina convenzionale. L'Italia apprezzò questa reinterpretazione moderna dell'eleganza tedesca.
Il cuore meccanico della generazione 2008 propone tre configurazioni: il V6 3,5 litri da 211 kW, il V8 5,5 litri da 285 kW, e il formidabile V8 6,3 litri AMG da 386 kW. La carrozzeria a quattro porte mantiene le proporzioni coupé che definirono il modello, con un profilo del tetto che scende verso il posteriore con eleganza contenuta. Ogni motorizzazione racconta una storia mec
La gamma 2009 comprendeva tre varianti di motore: il V6 da 3,0 litri, il V8 da 3,5 litri con 292 cavalli, e il potente V8 da 5,5 litri. La carrozzeria, affinata nei dettagli, esaltava le proporzioni del coupé a quattro porte. Gli interni offrivano rivestimenti in pelle pregiata e tecnologie di bordo avanzate. Il mercato italiano apprezzò soprattutto l'equilibrio tra forma e sos
Il motore V8 benzina da 435 cavalli equipaggiava la variante sportiva del CLS 2010, affiancato da un nuovo V6 diesel capace di 265 cv. La carrozzeria a quattro porte rappresentava l'evoluzione del concetto originale, mantenendo le proporzioni coupé ma offrendo praticità di accesso posteriore. La plancia rinnovata e i gruppi ottici ridisegnati completavano l'aggiornamento esteti
Il catalogo 2011 offriva due varianti motore: il V6 da 3,5 litri con 306 cavalli e il V8 da 5,5 litri con 402. La carrozzeria mantenne le proporzioni eleganti della serie precedente, con profilo ribassato e coda affusolata. Il mercato italiano poteva scegliere tra allestimenti base e pacchetti sportivi, con interni in pelle nappa e rivestimenti in legno d'acero. La trazione pos
La CLS di seconda generazione arrivò nel 2012 con linee affinate e una gamma motori ricalibrataiper il mercato italiano. Il V8 da 4,6 litri erogava 402 cavalli, mentre la berlina quattro porte mantenne proporzioni slanciante che piacevano agli acquirenti della penisola. Gli interni proponevano pelle Nappa e finiture in legno di acero, rispecchiando il gusto per i dettagli costr
Nel 2013, il CLS della seconda generazione si presentava con frontale affinato e una gamma motori rinnovata. Il mercato italiano riceveva il V6 diesel da 300 cavalli e il V8 benzina da 402 cv, entrambi accoppiati a trasmissioni evolute. Rispetto all'Audi A7 e alla BMW 640i Gran Coupé, il Mercedes manteneva proporzioni più equilibrate, con una linea che sfumava dalla berlina al
Il mercato italiano ricevette il CLS restilizzato con la nuova calandra e i fari LED affusolati che caratterizzavano la generazione 2014. La distribuzione coprì sia il modello berlina sia la variante Shooting Brake, quest'ultima apprezzata per la proporzione elegante del posteriore. Il motore V6 biturbo da 3,5 litri, erogando 306 cavalli, rappresentava il punto di equilibrio tr
La gamma 2016 della CLS proponeva una gamma variegata di motorizzazioni e allestimenti. Il V6 3,0 litres turbo da 329 CV era il cuore pulsante, affiancato dalla versione diesel 2,1 litres per i mercati europei. Tre livelli di equipaggiamento strutturavano l'offerta, dalle finiture base alle versioni AMG Line che enfatizzavano l'assetto sportivo. La cura dei dettagli stilistici,
Quando la nuova generazione CLS arrivò nel 2017, Mercedes consolidò il concetto di berlina-coupé a quattro porte con proporzioni ancora più affusolate rispetto al modello precedente. La gamma motori partiva dal C 350d con 258 cavalli fino al formidabile AMG 63 da 585 cavalli. Gli interni sfoggiavano materiali di qualità superiore: cuoio Nappa, legni pregiati e finiture cromate,
Nel 2018 la nuova generazione CLS si presentava con proporzioni ancora più audaci: la coda più bassa, i fianchi scolpiti e il lunotto integrato nel portellone creavano una silhouette che sfidava la categoria stessa del coupé quattro porte. Il sei cilindri da 3,0 litri erogava 340 cavalli, mentre il cambio automatico a nove rapporti garantiva fluidità in ogni transizione. I merc
Nel mercato italiano, il CLS 2019 si presentava in tre declinazioni di carrozzeria: berlina quattro porte, coupé e shooting brake. Le proporzioni rimanevano inconfondibili—il profilo discendente dalla linea di cintura, la coda affusolata, i fianchi muscolosi. Il sei cilindri da 3,0 litri erogava 258 cavalli; l'AMG 53 raggiungeva 429. L'attenzione italiana alla forma corporea tr
Nel 2020, la CLS affrontava la concorrenza della Panamera e dell'8-Series con una carrozzeria ancora più sofisticata: i fari full-LED ridisegnati e il cofano più tonico le conferivano un'espressione rinnovata senza tradire l'essenza elegante del coupé quattro porte. Il mercato italiano riceveva varianti con sospensioni pneumatiche e il nuovo sistema multimediale con schermo da
In Italia, il CLS 2021 arrivava con due proposte di carrozzeria: la berlina coupé e il nuovo break a linea bassa. La distribuzione europea privilegiava il motore sei cilindri da 3,0 litri e 367 cavalli, mentre il mercato asiatico riceveva anche il quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Gli allestimenti spaziano dal base al top di gamma, con dettagli di finitura che riflettevano l
Il motore cuore della generazione 2022 era il sei-cilindri 3,0 litri da 435 CV, affiancato da un quattro-cilindri 2,0 litri più efficiente. Tre corpi—berlina, coupé, cabriolet—incarnavano la filosofia del marchio, con proporzioni affinate e dettagli aerodinamici rivisitati. La linea del tetto ribassata e le spalle muscolose caratterizzavano ogni variante, riflettendo l'evoluzio
La gamma 2023 si articolava intorno a una berlina-coupé dalle proporzioni studiate: il cofano allungato, la linea di cintura alta, i fianchi muscolosi. Il sei cilindri turbo da 367 cavalli animava la configurazione base, mentre gli assetti includevano la sospensione E-ACTIVE BODY CONTROL. Carrozzeria berlina e versioni specifiche per mercati asiatici completavano l'offerta, rif
Il cuore della gamma 2013 batteva attorno al 3.0 litri V6 diesel da 265 cavalli del 350 CDI, affiancato da unità a benzina fino al 557 cavalli del V8 biturbo AMG. La novità principale era il Shooting Brake, che manteneva le proporzioni eleganti della berlina ma aggiungeva 540 litri di bagagliaio. Lo stile, affinato nei dettagli della calandra e dei gruppi ottici, preservava que
La gamma 2014 comprendeva due varianti di carrozzeria: la berlina coupé a quattro porte e il Shooting Brake con portellone posteriore. Il motore base, un V6 da 3,5 litri con 306 cavalli, soddisfaceva la clientela attenta ai consumi; il V8 biturbo da 4,7 litri con 435 cavalli elevava il carattere dinamico. Il restyling di metà ciclo affinò i dettagli della mascalcia anteriore e
Nel 2015, la CLS si presentava in due vesti distinte: la berlina dalle linee tese e il Shooting Brake, che ampliava lo spazio di carico mantenendo l'eleganza coupé. La generazione di quel momento rappresentava l'evoluzione di un concetto introdotto anni prima—la fusione tra dinamica sportiva e comfort di una berlina premium. Il listino italiano offriva scelte di motore e allest
Nel panorama competitivo del 2016, il CLS e la sua variante Shooting Brake si posizionavano tra il BMW 7-Series e l'Audi A7, differenziandosi per la ricerca di eleganza senza compromessi. La base della gamma montava un quattro cilindri diesel da 2,1 litri con 170 cavalli; le versioni AMG elevavano l'asticella con un V8 biturbo da 4,0 litri e 585 CV. La carrozzeria dell'estate M
Il CLS 350 2022 raggiungeva il mercato italiano con il motore benzina da 2,9 litri e 258 cavalli, esclusivamente in versione berlina a quattro porte. La linea della carrozzeria manteneva quella proporzione inconfondibile fra tetto basso e fiancate tese, eredità del design originale. Disponibili in Italia i principali pacchetti di allestimento, con verniciature metallizzate e in
Quando il nuovo CLS 63 AMG arrivò nel 2015, rappresentava il culmine di una generazione che aveva ridefinito il concetto di berlina coupé a quattro porte. Il V8 biturbo da 5,5 litri erogava 585 cavalli e 900 Nm di coppia, ma era la silhouette a catturare lo sguardo: fiancate gonfie, tetto spiovente verso la coda, proporzioni che promettevano velocità anche da fermo. Nel mercato
Nel 2012, il segmento dei coupé a porta di carico accoglieva il Shooting Brake CLS, che si posizionava tra i rivali tedeschi e le interpretazioni francesi dello stesso concetto. La carrozzeria conservava le proporzioni scolpite del coupé, con quella linea di cintura alta e il profilo sfuggente che Mercedes aveva perfezionato. Motori V8 da 435 cv e diesel da 250 cv completavano
Quattro varianti di carrozzeria condividevano il catalogo del 2014: la berlina tradizionale, il Coupé, l'Cabriolet e, novità assoluta, il Shooting Brake. Quest'ultimo combinava la grazia della linea CLS con il vano di carico generoso: 680 litri di capacità con i sedili posteriori ripiegati. Il V6 3.5 da 306 cavalli animava tutte le proposte.
Nel 2023, la CLS 53 AMG affrontava un mercato dove il segmento coupé-saloon aveva perso appeal verso SUV e berline tradizionali. La carrozza rimane il punto di forza: proporzionata, tesa, con la spalla che scende verso il posteriore con eleganza contenuta. Il turbosix da 435 cavalli e la trazione posteriore con sterzo dell'asse posteriore assicurano dinamica coerente con l'este
L'archivio contiene 62 documenti originali dedicati alla Mercedes-Benz CLS. Questa collezione raggruppa brochure, cataloghi concessionari e materiali stampa che coprono diversi decenni. Nel complesso, offrono una copertura esaustiva dell'evoluzione del modello e delle varianti proposte nel corso degli anni.
L'archivio si estende dal 2004 al 2023, coprendo la prima generazione e oltre. Tutti i principali aggiornamenti e revisioni del modello sono documentati in questo intervallo. Questa cronologia ti consente di tracciare i cambiamenti di design, l'introduzione di nuove funzionalità e gli adattamenti al mercato.
Assolutamente. I brochure e i cataloghi originali sono preziosi per i progetti di restauro. Descrivono le opzioni di finitura, le scelte di colore, i materiali interni e le specifiche di fabbrica. L'uso di documentazione d'epoca garantisce l'autenticità del tuo restauro.
Sì. La collezione rappresenta 19 mercati e varianti regionali diversi. Ciò significa che troverai documentazione specifica per diversi paesi e regioni. Le variazioni in attrezzature, stile e disponibilità secondo i territori sono tutte documentate nell'archivio.
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti come artefatti storici e la loro provenienza. La pagina del catalogo presenta specifiche tecniche e dati di prestazione del veicolo. Qui documentiamo la letteratura; lì, il veicolo stesso.
La collezione include documentazione per CLS, CLS 350, CLS 63 AMG, AMG CLS 53 e AMG CLS 63. Ogni variante ha i propri brochure e materiali concessionari. Questo consente un confronto diretto tra i modelli standard e le versioni AMG ad alte prestazioni.
L'archivio si espande regolarmente man mano che vengono scoperti e acquisiti nuovi documenti. La collezione attuale di 62 elementi viene continuamente revisionata per completezza. I nuovi ritrovamenti di brochure e cataloghi originali vengono aggiunti man mano che diventano disponibili.