Renault Archivio

Louis Renault aveva ventisette anni quando decise di costruire un'auto. Era il 1898, e la maggior parte delle persone ancora credeva che le automobili fossero giocattoli da ricchi. Lui no. Insieme ai fratelli Marcel e Fernand, fondò quella che sarebbe diventata una delle case automobilistiche più importanti d'Europa — partendo da un piccolo garage a Billancourt, Parigi. Quella decisione cambió tutto. La Renault non era solo un'auto, era una visione di come potessero muoversi le masse. Tre generazioni dopo, i Renault continuano a incarnare quell'idea originale: veicoli accessibili, intelligenti, costruiti per le strade reali dove le persone vivono.

Cosa rende Renault diversa dalle altre? Cominciano con l'ingegneria francese — una tradizione di pensiero pragmatico mista a un tocco di eleganza. Negli anni Sessanta e Settanta, Renault ha scritto il libro sui motori rotativi e sulla trazione anteriore, innovazioni che allora sembravano radicali. Oggi producono circa 3,5 milioni di veicoli all'anno da fabbriche sparse per il mondo. La strategia è chiara: tecnologia accessibile, design che parla, efficienza energetica senza compromessi. Sotto il controllo del Gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi, hanno investito miliardi nella mobilità elettrica e negli assistenti intelligenti. Non inseguono il lusso fine a se stesso — inseguono il buonsenso su quattro ruote.

La gamma attuale copre ogni segmento immaginabile. I modelli berlina come la Megane e la Clio RS mantengono quella DNA di sportività francese che non muore mai. Gli SUV come Kadjar e Kiger dominano i mercati emergenti con praticità e spazio. E poi ci sono gli elettrici come la Scenic E-Tech. Settantaquattro modelli nel catalogo totale, dal passato leggendario ai progetti più audaci del futuro. Non è solo un'industria, è un'eredità viva.