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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Jimny178 PDFs
Suzuki Jimny
Per chi restaura questi veicoli, per chi colleziona o studia la storia automobilistica, questa raccolta di 178 brochure originali è uno strumento essenziale. È possibile datare con precisione una Jimny, verificare l'equipaggiamento di periodo, identificare varianti regionali e comprendere cosa era disponibile in un dato anno e mercato. I documenti di dealer offrono informazioni che nessuna altra fonte fornisce: colori, optional, prezzi, e dettagli tecnici esattamente come erano presentati al pubblico.
Multi-mercatoMercato
178PDF
1971–2024Produzione
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2013 Suzuki Farm Worker 4×4 Brochure
Nel 2013, il Farm Worker si confrontava con i rivali giapponesi in un segmento dove la semplicità costruttiva contava più dell'eleganza. La carrozzeria scoperta a cassone, l'accesso facilitato alla zona di carico e il passo corto lo rendevano maneggevole nei fondi agricoli neozelandesi. Il motore 1,3 litri da 75 cavalli, abbinato al cambio manuale, privilegiava l'affidabilità s
2013 Suzuki Gypsy 4WD Brochure
In India, il Gypsy 2013 si presentava in versione tela e hardtop, ciascuna espressione di una filosofia costruttiva senza compromessi. La carrozzeria essenziale, le linee diritte e l'assenza di fronzoli riflettevano il gusto del mercato locale. Suzuki non cedette alla tentazione estetica; il disegno restava quello di un mezzo di lavoro, non di un oggetto di desiderio.
1990 Suzuki Jimny Brochure
La gamma 1990 comprendeva il Jimny in versione due e quattro porte, entrambe caratterizzate da linee squadrate e una silhouette compatta di 3,6 metri. Il motore da 1,3 litri e 64 cavalli alimentava una trasmissione manuale a cinque rapporti, mentre la meccanica semplice garantiva manutenzione accessibile. La carrozzeria in acciaio ad alta resistenza proteggeva gli occupanti sen
1998 Suzuki Jimny Brochure
Nel 1998 il Jimny competeva in uno spazio dove pochi costruttori osavano entrare: il segmento dei piccoli fuoristrada autentici. Rispetto ai rivali europei, la Suzuki manteneva una purezza di proporzioni e una semplicità costruttiva che la differenziavano. Il motore 1,3 litri, erogante 80 cavalli, alimentava una meccanica senza compromessi, con sterzo manuale e cambio meccanico
2000 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2000, la gamma Jimny si presentava con tre varianti di carrozzeria: il coupé a tre porte, la versione a cinque porte e il cabriolet scoperto. L'arrivo di questa configurazione nel mercato italiano consolidava la posizione del Jimny come alternativa autentica ai fuoristrada più pretestuosi. Suzuki offrì interni rinnovati e una dotazione ampliata, mantenendo il motore 1,3 lit
2001 Suzuki Jimny Brochure
La gamma 2001 del Jimny si articolava attorno a due varianti di carrozzeria: il modello a due porte più essenziale e la versione a cinque porte per chi voleva maggiore versatilità. Il motore 1,3 litri da 80 CV alimentava entrambe le configurazioni, mentre gli interni mantenevano quella semplicità costruttiva che caratterizzava il marchio Suzuki in questo segmento.
2005 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2005, il Jimny arrivava sul mercato italiano con una gamma che comprendeva il tre porte e il cinque porte, più la variante Hardtop. La scelta motori spaziava dal 1,3 litri da 80 cv al più robusto 1,5 litri da 102 cv, con l'opzione diesel 1,9 per chi cercava frugalità. Gli italiani apprezzavano soprattutto la compattezza esterna e la versatilità interna di questa generazione
2006 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2006 la gamma Jimny comprendeva due carrozerie: il tre porte compatto e il cinque porte più pratico, entrambi con il medesimo motore 1.3 a benzina da 80 cavalli. Gli interni rispecchiavano il carattere robusto della meccanica, con finiture semplici ma durevoli. La proporzione fra lunghezza, larghezza e altezza conferiva al Jimny un aspetto tozzo e determinato, apprezzato da
2007 Suzuki Jimny Brochure
Il motore 1,5 litri a quattro cilindri sviluppava 102 cavalli e rappresentava il cuore affidabile della terza generazione Jimny. La trasmissione manuale a cinque marce trasferiva la potenza alle quattro ruote motrici attraverso un cambio riduttore classico. La carrozzeria corta, larga 1.645 mm, garantiva manovrabilità urbana pur conservando il passo rigido da fuoristrada. Le va
2008 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2008 il Jimny raggiungeva i mercati europei e dell'Oceania con due varianti di carrozzeria: il tradizionale tre porte e il cinque porte, introdotto per ampliare l'appello urbano. In Italia, dove lo spazio interno contava, la versione allungata trovò apprezzamento. Il motore 1.3 da 86 CV manteneva proporzioni contenute; il passo corto e la larghezza ridotta lo rendevano mano
2009 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2009 il Jimny affrontava il mercato italiano in competizione con la Lancia Panda 4×4 e il Fiat Panda Cross, ma con un'identità stilistica più marcata. La carrozzeria squadrata, le linee tese e i passaruota pronunciati lo distinguevano dai rivali europei. Il motore 1.3 da 86 CV alimentava una clientela che cercava autenticità fuoristrada, non compromessi urbani.
2010 Suzuki Jimny Brochure
Nel mercato italiano, il Jimny 2010 circolava come outsider consapevole: carrozzeria compatta a due porte, trazione integrale permanente, motore 1.3 da 86 cavalli. Non era disegno elegante, ma proporzioni oneste e una funzionalità che i costruttori mainstream avevano abbandonato per il segmento crossover.
2011 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2011, il Jimny si trovava a competere con il Tracker e il Vitara in un segmento dove i clienti italiani cercavano compattezza e versatilità. La carrozzeria a tre porte manteneva l'agilità urbana, mentre la versione a cinque porte ampliava lo spazio interno senza sacrificare la proporzione. Il motore 1.3 da 86 cavalli garantiva efficienza nei consumi, caratteristica apprezza
2012 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2012 il Jimny arrivava nel mercato italiano ancora fedele ai suoi principi: tre porte, cinque porte, e il cabriolet a cielo aperto. Il motore 1.3 litri di 86 cavalli alimentava una meccanica schietta, con trazione integrale manuale e telaio a scala—una semplicità che i concorrenti urbani avevano già abbandonato.
2013 Suzuki Jimny Brochure
La gamma 2013 comprendeva il Jimny a tre e cinque porte, entrambi fedeli alla linea squadrata che caratterizzava il modello. Il motore 1,3 litri da 86 cavalli alimentava una meccanica semplice, priva di turbocompressori o sistemi sofisticati. Gli interni riflettevano l'estetica Suzuki: essenziale, con materiali robusti e una disposizione ergonomica pensata per l'uso quotidiano
2014 Suzuki Jimny Brochure
La quarta generazione Jimny del 2014 mantenne la sagoma compatta e squadrata che la caratterizzava, con proporzioni fedeli alla tradizione. Il motore 1,3 litri da 86 cavalli era accoppiato a cambio manuale a cinque marce, mentre la trazione integrale permanente rappresentava il vero cuore meccanico. Le varianti carozzeria includevano il tre porte e il cinque porte, entrambi dis
2015 Suzuki Jimny Brochure
La distribuzione europea del 2015 vide il Jimny raggiungere i mercati mediterranei con la sua silhouette inconfondibile: tre o cinque porte, paraurti robusti e protezioni sottoscocca che raccontavano l'anima costruttiva. Il motore 1,3 litri a benzina erogava 86 cavalli, alimentato da trasmissione manuale o automatica secondo la configurazione.
2016 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2016, il segmento dei piccoli fuoristrada vedeva il Jimny competere accanto al Dacia Duster e al Hyundai i20 Active con una proposta stilistica più squadrata e vintage. La carrozzeria conservava le proporzioni robuste che lo caratterizzavano, disponibile in versioni tre e cinque porte, con tetto rigido o morbido. Il motore 1,3 benzina da 102 cv garantiva semplicità costrutt
2017 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2017, il Jimny arrivava ai mercati brasiliano e neozelandese con una configurazione rimasta sostanzialmente fedele ai principi fondativi: carrozzeria a tre o cinque porte, motore 1,3 litri da 100 cavalli, trasmissione integrale permanente. La semplicità costruttiva e l'assenza di fronzoli elettronici lo rendevano attraente per chi cercava un mezzo senza compromessi, capace
2018 Suzuki Jimny Brochure
La carrozzeria mantenne le proporzioni compatte che gli italiani apprezzavano: tre porte nella versione base, cinque nella variante allungata. Il motore 1.5 a benzina erogava 100 cavalli, abbinato a trasmissione manuale o automatica secondo le scelte dell'acquirente. I dettagli costruttivi riflettevano l'attenzione Suzuki alla solidità strutturale e al design sobrio.
2019 Suzuki Jimny Brochure
Il nuovo Jimny del 2019 manteneva la struttura a telaio separato e la trazione integrale permanente, caratteristiche che lo distinguevano dai rivali monoscocca. La carrozzeria compatta, disponibile in versione a due o quattro porte, conservava le proporzioni squadrate tipiche della lineage, con il motore 1.5 a benzina da 100 CV.
2020 Suzuki Jimny Brochure
La gamma 2020 comprendeva due varianti di carrozzeria: il classico tre porte con portellone apribile lateralmente, e il cinque porte introdotto nel ciclo precedente. Entrambe condividevano il motore 1,5 litri aspirato da 102 CV e la trasmissione integrale permanente. Gli interni ricevevano plancia rinnovata e rivestimenti più robusti; le opzioni includevano tetto in tela, cerch
2021 Suzuki Jimny Brochure
Il motore 1,5 a quattro cilindri eroga 102 cavalli attraverso un cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro, alimentando un telaio a longheroni con sospensioni a balestra posteriore. La carrozzeria, disponibile in versione tre e cinque porte, mantiene proporzioni squadrate ereditate dalla generazione precedente, con un'altezza libera da terra di 210 millimetri. Gli sp
2022 Suzuki Jimny Brochure
Nel mercato italiano, il Jimny 2022 arrivava come importazione specializzata, non come prodotto di massa. La sua carrozzeria rigida a tre porte manteneva le proporzioni squadrate che lo rendevano riconoscibile, mentre la motorizzazione 1,5 litri con 102 cavalli e il peso di 1.075 kg lo destinava a clientela consapevole, quella che apprezzava la semplicità costruttiva e l'autent
2023 Suzuki Jimny Brochure
Nel segmento dei fuoristrada compatti, il Jimny 2023 si contrapponeva al Land Rover Defender e al Jeep Wrangler con un approccio più contenuto. La carrozzeria riconoscibile conservava proporzioni squadrate e sbalzi corti, mentre il motore 1.5 da 102 CV garantiva agilità fuori strada. Mercati asiatici e mediorientali apprezzavano la robustezza costruttiva e la semplicità meccani
2024 Suzuki Jimny Brochure
Nel 2024, il Jimny arrivava ai mercati di Hong Kong, Israele, India, Nuova Zelanda e Arabia Saudita con una gamma coerente: tre o cinque porte, versione cabriolet e la specializzata Sierra. Il 1,5 litri da 102 cavalli alimentava tutte le configurazioni, mentre l'assale rigido e la riduttrice AllGrip Pro rimanevano il fondamento della sua credibilità fuoristrada.
2024 Suzuki Jimny & Jimny 5 Door Brochure
Nel 2024 il Jimny arriva nelle concessionarie con un'offerta ampliata: accanto alla silhouette classica a tre porte, Suzuki propone la nuova variante a cinque porte, allargando l'appello verso famiglie che non vogliono compromessi tra praticità urbana e capacità off-road. Il motore 1.5 litri eroga 102 cavalli, mantenendo il carattere robusto della gamma.
2001 Suzuki Jimny & Kei Freestyle Brochure
Nel 2001, l'arrivo del Kei Freestyle accanto al Jimny consolidava la proposta Suzuki nel segmento dei piccoli fuoristrada giapponesi. Il Jimny manteneva la carrozzeria a tre porte, il telaio a longheroni e l'assale rigido posteriore, mentre il Freestyle introduceva linee più moderne e spazi interni generosi. Suzuki così coprì il mercato con due corpi diversi, riconoscibili al p
2010 Suzuki Jimny 1.3 Pick Up Brochure
In un mercato dove i piccoli pick-up stavano scomparendo, il Jimny 2010 resisteva come alternativa affidabile per chi cercava semplicità costruttiva. La carrozzeria scoperta della vasca di carico e il motore 1,3 litri da 80 cavalli lo posizionavano fra i modelli più sobri della categoria. Il sistema 4x4 con riduttore rimaneva il valore aggiunto per chi affrontava piste e cantie
1982 Suzuki Jimny 1000 Brochure
La gamma del 1982 si articolava attorno a una sola motorizzazione: il bicilindrico raffreddato ad aria da 52 cavalli, alloggiato in un telaio tubolare che pesava appena 730 chilogrammi. Questa semplicità costruttiva era il punto di forza. La carrozzeria, squadrata e funzionale, non concedeva nulla all'estetica ma tutto alla praticità e alla leggerezza strutturale.
1984 Suzuki Jimny 1300 Brochure
La carrozzeria corta e le proporzioni squadrate riflettevano l'eredità del design Suzuki degli anni Settanta. In Giappone, il Jimny 1300 era disponibile in due e quattro porte, con il motore 1,3 litri da 64 CV accoppiato a un cambio manuale robusto. La distribuzione rimase limitata al mercato domestico, dove gli acquirenti apprezzavano la solidità costruttiva e l'assenza di fro
2010 Suzuki Jimny 40th Anniversary Brochure
L'edizione anniversario del 2010 manteneva la silhouette caratteristica: corto, squadrato, con proporzioni che non erano cambiate dai primi anni Settanta. Disponibile in versione hard-top a tre porte e soft-top convertibile, il Jimny celebrava la continuità stilistica più che l'innovazione. Le linee erano quelle di sempre, affidabili come il telaio.
2023 Suzuki Jimny 5 Door Brochure
Nel 2023, mentre i concorrenti europei puntavano su ibridi e tecnologie sofisticate, la Jimny cinque porte rimaneva fedele alla semplicità meccanica: carrozzeria corta e robusta, porte aggiuntive per la praticità familiare, motore 1,5 litri da 102 CV. La sua presenza nei mercati indiani e mediorientali confermava come lo stile minimalista trovasse ancora terreno fertile.
2024 Suzuki Jimny 5 Door Brochure
Nel 2024, il Jimny a cinque porte arrivò nei cataloghi di Malesia, Nuova Zelanda, Filippine e Arabia Saudita come risposta diretta alla domanda di praticità senza compromessi. La gamma coprì tre varianti di carrozzeria, tutte mosse dal 1,5 litri aspirato da 102 cavalli, con equipaggiamenti che riflettevano le priorità regionali: climatizzazione e connettività per il Golfo, robu
1976 Suzuki Jimny 55 Brochure
Nel 1976, il Jimny 55 rappresentava una rara eccezione nel panorama dei piccoli fuoristrada: mentre la concorrenza occidentale puntava su motori più robusti, Suzuki sceglieva il bicilindrico due-tempi raffreddato ad aria da 539 cc, capace di 20 cavalli. Assi rigidi, telaietto a scala e freni a cavo lo rendevano essenziale, disegnato per contadini e boscaioli nipponici.
1986 Suzuki Jimny 550 Brochure
Il Jimny 550 circolava nei mercati asiatici con carrozzeria monolitica in acciaio, senza le concessioni stilistiche che caratterizzavano i rivali europei. In Giappone nel 1986 rappresentava l'offerta essenziale di Suzuki: leggero, spartano, costruito per durare nelle condizioni rurali dove il lusso contava meno della semplicità meccanica.
1987 Suzuki Jimny 550 Brochure
In un segmento dove i giapponesi competevano contro i Land Rover e le Jeep europee, il Jimny 550 del 1987 rappresentava la scelta dell'intelligenza: carrozzeria leggera in acciaio, motore bicilindrico a due tempi da 547 cc e 28 cavalli, geometrie semplici che garantivano accesso al fuoristrada senza pretese di lusso. I mercati mediterranei apprezzavano questa onestà costruttiva
2016 Suzuki Jimny Adventure Brochure
Il mercato italiano ricevette l'Adventure in configurazione a tre e cinque porte, entrambe con la medesima architettura meccanica: 1.3 litri, 101 cavalli, trazione integrale permanente. La carrozzeria compatta manteneva proporzioni squadrate e robuste, con protezioni laterali e sottoscocca già integrate nella dotazione base, senza compromessi estetici per la funzionalità.
2000 Suzuki Jimny Cabrio Brochure
La gamma 2000 comprendeva il modello cabrio come interpretazione radicale della ricetta Jimny. Carrozzeria aperta, motore 1.3 da 80 cavalli trasversale, assale rigido posteriore: nessuna concessione al comfort urbano, tutto orientato alla semplicità costruttiva. La silhouette squadrata rimaneva intatta anche a tetto aperto, mantenendo l'identità stilistica del marchio giappones
2021 Suzuki Jimny Commercial Brochure
Il motore 1,5 litri da 102 cavalli mantenne la configurazione naturalmente aspirata, accoppiato al telaio a longheroni caratteristico della serie. Nel 2021, la carrozzeria Commercial si distingueva per le linee squadrate e la praticità dello spazio di carico, disponibile in configurazione a due e cinque porte. Il mercato italiano ricevette questa variante con specifiche targate
2022 Suzuki Jimny Commercial Brochure
La gamma 2022 del Jimny Commercial si articolava intorno a una sola proposta: il modello da lavoro con cassone ribaltabile, motore 1.5 a benzina da 102 cv e trazione integrale. La carrozzeria in lamiera, le proporzioni quadrate e il passo corto definivano un'identità visiva inconfondibile. Niente lussi, solo geometrie funzionali pensate per cantieri e campagne.
1997 Suzuki Jimny Fishing Master Brochure
Il motore 1,3 litri da 64 cavalli del Jimny Fishing Master 1997 era il cuore di una proposta giapponese molto mirata: un fuoristrada compatto pensato per pescatori e esploratori costieri. Tre varianti di carrozzeria – hardtop, soft-top e pickup – condividevano il medesimo telaio robusto e la trasmissione manuale. Suzuki aveva aggiunto vani di stoccaggio stagni e rinforzi strutt
1996 Suzuki Jimny Landventure Brochure
Nel segmento dei piccoli fuoristrada giapponesi del 1996, il Landventure si distingueva per l'attenzione ai dettagli di equipaggiamento interno rispetto ai rivali locali. La carrozzeria corta, il propulsore 1.3 da 80 cv e la trazione integrale permanente lo collocavano come alternativa pratica ai modelli più costosi e ingombranti. L'offerta giapponese rifletteva gusti specifici
1997 Suzuki Jimny Landventure Brochure
In Giappone, la Landventure rappresentava il vertice della gamma Jimny nel 1997: carrozzeria compatta a cinque porte, trazione integrale permanente e protezioni sottoscocca rinforzate. Il motore 1,3 litri erogava 80 cavalli con semplicità costruttiva tipica Suzuki. Linee senza pretese, geometrie studiate per il fuoristrada vero.
2021 Suzuki Jimny Pro Brochure
Il motore trasversale da 1,5 litri erogava 100 cavalli, ma la vera sostanza della Pro stava nella geometria: angoli di attacco e dosso ottimizzati, sospensioni a balestra rigide, telaio scatolato. Suzuki aveva affinato la ricetta del piccolo fuoristrada giapponese per il 2021, mantenendo il peso contenuto e la maneggevolezza urbana.
2023 Suzuki Jimny Pro Brochure
Nel 2023, il Jimny Pro si confrontava con una concorrenza agguerrita nel segmento dei fuoristrada compatti europei. Il design della carrozzeria manteneva linee squadrate e funzionali, ereditate dalla generazione precedente ma affinate nei dettagli. Rispetto ai rivali francesi e tedeschi, la proposta italiana di Suzuki puntava su semplicità costruttiva e accessibilità economica,
2024 Suzuki Jimny Pro Brochure
Nel 2024, il Jimny Pro arrivava nei concessionari europei con una gamma che abbracciava il pragmatismo nipponico: tre varianti di motore, due opzioni di cambio, e una dotazione che partiva dall'essenziale per salire verso il completo. Il design della carrozzeria restava fedele alle origini, linee squadrate e sbalzi contenuti, mentre gli interni riflettevano l'approccio Suzuki d
2009 Suzuki Jimny Ranger Brochure
Nel 2009, il Jimny Ranger raggiungeva i mercati europei come proposta senza compromessi. Disponibile in configurazione compatta e robusta, con il motore 1.3 che erogava 80 cavalli, rappresentava la visione Suzuki di un vero fuoristrada. In Italia, dove la praticità prevaleva sulla ricerca di status, trovò apprezzamento tra proprietari di montagna e campagna.
2010 Suzuki Jimny Ranger Brochure
Il Jimny Ranger 2010 manteneva la configurazione meccanica longitudinale a motore anteriore con cambio manuale a cinque marce, un'architettura collaudata che gli ingegneri Suzuki avevano perfezionato negli anni precedenti. Il 1,3 litri atmosferico erogava 80 cavalli, alimentato da un sistema di iniezione che garantiva consumi contenuti. La trasmissione integrale permanente cara
2024 Suzuki Jimny Rhino Edition Brochure
La gamma 2024 si concentrava su una sola configurazione di carrozzeria: il cinque porte con protezioni laterali in plastica nera e barre di scavalcamento cromate. L'edizione Rhino aggiungeva cerchi in lega da 16 pollici, sedili rivestiti in tessuto robusto e un impianto climatico manuale. Il motore 1,5 litri benzina restava invariato, ma il sottoscocca rinforzato e le sospensio
2008 Suzuki Jimny Rock & Ring Brochure
Il Jimny Rock & Ring 2008 proponeva tre soluzioni di carrozzeria: la classica tre porte, la cinque porte allungata e il pianale scoperto. Sotto questa varietà risiedeva il medesimo telaio a longheroni con assali rigidi anteriore e posteriore, soluzione costruttiva che garantiva autenticità fuoristrada. Il motore 1.3 litri da 80 cavalli animava tutte le versioni con semplicità m
2018 Suzuki Jimny Safari Brochure
Nel 2018 il Jimny Safari arrivava sul mercato neozelandese come proposta a tre varianti di carrozzeria: il classico biaportello, la versione cinqueporte allungata e il cabriolet scoperto. Il motore 1,3 litri da 100 cavalli alimentava le tre configurazioni con coerenza, mentre il pacchetto Safari aggiungeva protezioni robuste e geometria rialzata. La linea rimase squadrata e pro
2021 Suzuki Jimny Safari Brochure
La gamma 2021 comprendeva una sola configurazione di carrozzeria—il cinque porte con tetto fisso—ma la solidità costruttiva della Suzuki si esprimeva nei dettagli: sbalzi ridotti, protezioni sottoscocca robuste, e quella geometria angolare che faceva del Safari un compagno affidabile sulle piste neozelandesi. Il motore 1,5 litri a benzina rimaneva il cuore meccanico invariato.
1993 Suzuki Jimny Sierra Brochure
In un segmento dove i rivali giapponesi puntavano su dimensioni maggiori, il Jimny Sierra 1993 si distingueva per la sua proporzione contenuta e la carrozzeria squadrata, disegnata per massimizzare lo spazio interno. Il motore 1,3 litri a quattro cilindri erogava 80 cavalli, sufficiente per una guida leggera fuori strada. La semplicità costruttiva e la geometria rialzata lo ren
1995 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Il cuore meccanico del 1995 restava il quattro cilindri 1.3 da 80 cavalli montato trasversalmente, abbinato a un telaio a longheroni che garantiva rigidità torsionale. La gamma si articolava su tre carrozzerie: il tre porte compatto, il cinque porte pratico, e il cabriolet scoperto. Ogni variante manteneva la trazione integrale e gli ammortizzatori indipendenti all'avantreno, c
2002 Suzuki Jimny Sierra Brochure
La gamma 2002 del Jimny Sierra comprendeva il modello base a trazione posteriore e la variante integrale più sofisticata. La carrozzeria rimasta fedele al design compatto degli esordi, mentre l'abitacolo beneficiava di finiture migliorate. Il motore 1.3 litri erogava 80 cavalli; l'offerta opzionale includeva servosterzo e climatizzatore per i mercati più esigenti.
2006 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Il motore trasversale 1,3 litri da 80 cavalli, accoppiato a un cambio manuale a cinque marce, rappresentava il cuore meccanico di questa generazione. Tre varianti di carrozzeria—tre porte, cinque porte e soft-top—permettevano agli acquirenti italiani di scegliere tra compattezza urbana e versatilità familiare. La trazione integrale permanente e il telaio a longheroni conferivan
2008 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Quando il 2008 Sierra arrivò nei listini, Suzuki lo proponeva come alternativa compatta e genuinamente fuoristradistica ai SUV sempre più ingombranti. La carrozzeria, offerta in tre e cinque porte più il cabriolet, manteneva proporzioni squadrate e sbalzi corti, con il motore da 1,3 litri e 68 cv montato trasversalmente per massimizzare lo spazio interno.
2009 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Nel segmento dei piccoli fuoristrada, il Jimny Sierra del 2009 si confrontava con proposte ben più sofisticate, eppure manteneva una personalità propria. Il motore 1,3 da 63 kW alimentava la semplicità costruttiva che lo caratterizzava: telaio robusto, riduttore di marcia, geometria off-road collaudata. In Australia, dove la praticità contava più dell'eleganza, questo approccio
2010 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Quando la Sierra arrivò nel 2010, portava con sé una semplicità costruttiva che ricordava i Suzuki degli anni Ottanta. Il motore 1,3 litri a quattro cilindri erogava 94 cavalli; la carrozzeria a tre e cinque porte offriva scelta modulare. In Giappone, questa onestà meccanica trovò pubblico fedele, lontano dalle mode del momento.
2012 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Il mercato australiano ricevette il Sierra con due configurazioni di carrozzeria: cabina singola e doppia. Entrambe montavano il quattro cilindri 1.3 da 80 cavalli, abbinato a una trasmissione robusta e alla trazione integrale permanente. La silhouette squadrata, quasi senza concessioni al design contemporaneo, rispecchiava la filosofia costruttiva giapponese: forma segue funzi
2013 Suzuki Jimny Sierra Brochure
Il motore trasversale da 1,3 litri, erogante 63 kW, rappresentava il cuore meccanico del Jimny Sierra 2013. Abbinato a una trasmissione manuale a cinque marce o automatica a quattro rapporti, alimentava la trazione integrale permanente. La carrozzeria corta, con paraurti in acciaio e protezioni in plastica, conservava le proporzioni squadrate che caratterizzavano la gamma austr
2014 Suzuki Jimny Sierra Brochure
La gamma 2014 offriva due varianti di carrozzeria: il classico tre porte e il pratico cinque porte, entrambi costruiti su telai rigidi. Gli interni riproposti con dettagli più raffinati e la strumentazione aggiornata testimoniavano l'evoluzione soft della serie. Il motore 1.3 litri da 80 cavalli alimentava entrambe le configurazioni con affidabilità provata.
2021 Suzuki Jimny Sierra Brochure
La gamma 2021 si presentava in configurazione a cinque porte, unica variante offerta nel catalogo di quell'anno per i mercati brasiliano e giapponese. Il restyling frontale e gli interni rivisti conferivano modernità senza compromettere l'essenza spartana che i clienti cercavano. Il motore 1,5 litri benzina da 102 cv si accompagnava a un cambio manuale a cinque marce, mentre la
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Expedition Brochure
Il Jimny Sierra 4Expedition 2023 arrivava sul mercato brasiliano come espressione coerente della filosofia Suzuki: carrozzeria corta e alta, motore 1.5 litri da 102 cavalli, trazione integrale senza compromessi. Proporzioni squadrate, angoli di attacco marcati, altezza da terra generosa. Mentre i rivali inseguivano l'elettrificazione, questa generazione confermava che l'essenzi
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Expedition Brochure
Nel 2024, in un segmento dove i rivali giapponesi si moltiplicavano, la 4Expedition rappresentava la risposta di Suzuki al mercato brasiliano con una carrozzeria robusta e un equipaggiamento potenziato. Il motore 1,5 litri atmosferico da 102 cavalli si abbinava a una trasmissione integrale part-time, mantenendo quella semplicità costruttiva che caratterizzava il Jimny rispetto
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Sport Brochure
Nel 2023, il Jimny Sierra 4Sport arrivava sul mercato brasiliano come espressione di una filosofia costruttiva rimasta intatta: carrozzeria compatta, proporzioni squadrate, dettagli stilistici decisi. Il motore 1,5 litri da 102 cavalli alimentava questa semplicità meccanica con efficienza. La gamma si articolava su quattro varianti di carrozzeria, ciascuna con un ruolo preciso
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Sport Brochure
La gamma 2024 della Sierra 4Sport comprendeva una sola configurazione per il mercato brasiliano: la carrozzeria a due volumi con portellone posteriore, motore 1.5 benzina da 102 CV, e trazione integrale permanente con riduttore. L'assetto rialzato e i cerchi da 16 pollici completavano un'immagine volutamente robusta e senza compromessi estetici.
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Style Brochure
L'arrivo della versione 4Style nel 2023 consolidava l'offerta Suzuki nel segmento dei compact SUV brasiliani con tre varianti di allestimento: la base, la GL+ e la GLX. Il motore 1,5 litri da 102 cavalli rimaneva invariato, mentre la novità principale era l'introduzione della trasmissione automatica a cinque rapporti, accanto al tradizionale cambio manuale.
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Style Brochure
La gamma 2024 della Sierra 4Style si articolava intorno a una carrozzeria compatta, disponibile in configurazione a cinque porte con motorizzazione unica: il 1,5 litri benzina da 102 cavalli. Suzuki mantenne la struttura essenziale già consolidata, rifiutando le spinte verso ibridi o turbo che altri costruttori stavano adottando. Per il mercato brasiliano, questa linearità rapp
2023 Suzuki Jimny Sierra 4You Brochure
In Brasile, il Jimny Sierra 4You raggiungeva i concessionari come versione entry-level di una gamma ristretta. La carrozzeria compatta—2.650 mm di passo, 3.645 mm di lunghezza totale—manteneva le proporzioni squadrate che caratterizzavano il modello. Il motore 1.5 benzina da 102 CV alimentava un'architettura meccanica semplice e collaudata. La scelta stilistica era coerente: ne
2024 Suzuki Jimny Sierra 4You Brochure
Nel 2024, il Jimny Sierra 4You si confrontava con un segmento dove la praticità superava lo stile. Rispetto ai rivali europei più grandi, questo compatto brasiliano manteneva le proporzioni essenziali: 3,6 metri di lunghezza, tetto removibile, motore 1,5 litri da 102 CV. La sua forza risiedeva nella semplicità costruttiva e nell'accesso facile al mercato sudamericano, dove vers
1995 Suzuki Jimny Sierra ELK Brochure
Nel segmento dei piccoli fuoristrada giapponesi del 1995, la Sierra ELK si distingueva per la varietà costruttiva: tre configurazioni di carrozzeria—hardtop, soft-top e spider—permettevano al cliente di modulare il carattere del mezzo. Il motore 1.3 da 80 cv era identico in tutte le versioni, ma l'ELK aggiungeva raffinatezza rispetto al Jimny classico senza compromessi sulla ro
1996 Suzuki Jimny Sierra ELK Brochure
Quando il Sierra ELK raggiunse il mercato giapponese nel 1996, Suzuki offriva una gamma ristretta ma ben calibrata: la versione base manteneva le proporzioni compatte ereditate dal Jimny originale, mentre l'allungamento del passo conferiva spaziosità agli interni. Il 1.3 litri da 64 cv alimentava una trasmissione manuale a cinque rapporti, con dettagli come il tettuccio con bar
2011 Suzuki Jimny Style Brochure
Il propulsore trasversale da 1,3 litri erogava 63 kW attraverso un cambio manuale a cinque rapporti, alimentando sia l'asse anteriore che il differenziale posteriore bloccabile. La carrozzeria a tre porte montava su un telaio a longheroni, soluzione costruttiva che garantiva rigidità torsionale sui terreni accidentati. Nel 2011 il mercato italiano apprezzava questa semplicità m
2022 Suzuki Jimny Torakku Brochure
La gamma 2022 del Jimny Torakku si presentava con una sola configurazione meccanica: il motore 1.5 litri a quattro cilindri da 102 CV accoppiato alla trazione integrale selezionabile. La carrozzeria pick-up a cassone aperto rappresentava l'evoluzione naturale del concetto Jimny, mantenendo gli assi rigidi e le proporzioni compatte che lo caratterizzavano. Per il mercato italian
2001 Suzuki Jimny Wide Brochure
Nel mercato giapponese del 2001, il Jimny Wide circolava principalmente in Giappone, dove la sua carrozzeria squadrata e i passaruota marcati rappresentavano un'estetica riconoscibile tra i piccoli fuoristrada. Le versioni disponibili mantenevano la struttura a telaio separato e il motore 1.3 da 80 cavalli, confermando l'approccio di Suzuki: semplicità costruttiva e capacità tu
2000 Suzuki Jimny Wild Wind Brochure
Quando il Wild Wind arrivò nelle concessionarie giapponesi nel 2000, si presentava come l'evoluzione naturale di una ricetta collaudata. La carrozzeria compatta, alta appena 1.640 millimetri, manteneva le proporzioni squadrate che caratterizzavano il marchio. Tre versioni di carrozzeria—hardtop, cabriolet e furgone—offrivano scelta senza compromessi sulla semplicità costruttiva
2024 Suzuki Jimny XL Brochure
Il Jimny XL 2024 manteneva la filosofia costruttiva della generazione precedente: telaio a longheroni, riduttore di marcia, e proporzioni squadrate. La variante allungata aggiungeva 300 mm al passo, creando uno spazio interno rinnovato senza alterare la geometria di guado e l'angolo di attacco. Due motori 1,5 litri—uno da 102 CV naturale, l'altro turbo da 140 CV—offrivano scelt
1971 Suzuki LJ10 Brochure
Il bicilindrico raffreddato ad aria da 557 cm³ rappresentava il cuore meccanico del LJ10 del 1971, erogando 25 cavalli attraverso un cambio manuale a quattro marce. La struttura semplice e il telaio robusto supportavano tre interpretazioni della carrozzeria: il roadster scoperto, il hardtop chiuso e il tetto asportabile. Questa modularità costruttiva, tipica dell'approccio Suzu
1972 Suzuki LJ20 Brochure
Il propulsore del LJ20 era un bicilindrico raffreddato ad aria da 557 cm³, erogante 25 cavalli attraverso un cambio manuale a quattro rapporti. La carrozzeria, offerta in versione scoperta e hardtop, presentava proporzioni squadrate e funzionali, tipiche della filosofia Suzuki di quegli anni. Passo corto e carreggiata ridotta garantivano agilità nei passaggi stretti.
1974 Suzuki LJ20 Brochure
Nel 1974, il LJ20 arrivava come proposta Suzuki per chi cercava semplicità e capacità fuoristrada in un pacco compatto. Il motore da 970 cc erogava 47 cavalli, alimentando un telaio tubolare di acciaio robusto e una carrozzeria leggera con tetto removibile. La silhouette squadrata e le linee essenziali riflettevano la filosofia costruttiva giapponese: niente orpelli, solo neces
1975 Suzuki LJ80 Brochure
Nel 1975 il LJ80 arrivava sul mercato italiano come proposizione sobria e funzionale. La carrozzeria corta a due porte, con linee squadrate e priva di fronzoli, rappresentava un approccio completamente diverso rispetto ai costosi fuoristrada europei. Il motore da 797 cc e il ridotto peso complessivo lo rendevano agile nei sentieri montani, qualità che gli automobilisti alpini r
1976 Suzuki LJ80 Brochure
Nel 1976 il mercato giapponese riceveva il LJ80, piccolo fuoristrada Suzuki che competeva con proposte locali più che con rivali internazionali. Il bicilindrico raffreddato ad aria da 797 cc erogava 32 cavalli, cifra modesta ma coerente con la filosofia costruttiva: leggerezza, semplicità, efficienza. La carrozzeria compatta e il passo corto lo rendevano agile su strade montane
1981 Suzuki LJ80 Brochure
La gamma del LJ80 nel 1981 si articolava attorno a un'unica motorizzazione: il 797cc da 39 cavalli, abbinato a una trasmissione manuale a quattro marce. Il telaio a longheroni e la carrozzeria in acciaio garantivano robustezza essenziale; la trazione anteriore permanente, con ponte anteriore bloccabile, costituiva il vero punto di forza. Linee squadrate e minimalismo costruttiv
1979 Suzuki LJ80 & LJ81 Brochure
Nel 1979 la gamma si presentava snella: il LJ80 con motore di 970 cm³ e 41 cavalli, il LJ81 più robusto a 1015 cm³ e 52 cavalli. Entrambi offrivano tre soluzioni di carrozzeria—tela, hardtop, scoperta—che permettevano al proprietario italiano di scegliere secondo stagione e necessità. Gli assi rigidi e il passo corto raccontavano una filosofia costruttiva: leggerezza e praticit
1980 Suzuki LJ80 Special Brochure
La gamma della LJ80 Special nel 1980 comprendeva una sola configurazione: il corpo in acciaio con capote removibile e portiere semplici, sedili spartani e una dotazione ridotta all'essenziale. Il bicilindrico a due tempi da circa 800 cc e 34 cavalli era accoppiato a un cambio manuale a quattro rapporti. Il passo corto e gli assi rigidi la rendevano agile nei passaggi stretti, a
1977 Suzuki SJ20 Brochure
Nel 1977 il SJ20 arrivò a rappresentare una categoria quasi inesistente altrove: il fuoristrada tascabile giapponese. La carrozzeria corta e alta, con i paraurti semplici e le maniglie esterne robuste, raccontava di un'intenzione costruttiva priva di orpelli. Il motore bicilindrico a due tempi da 20 cavalli era una scelta coraggiosa, leggera e frugale. La semplicità costruttiva
1981 Suzuki SJ30 Brochure
Nel 1981 il segmento dei piccoli fuoristrada era ancora dominato da interpreti giapponesi, e il SJ30 si posizionava come l'alternativa più essenziale: motore 970 cc da 45 cv, carrozzeria modulare, telaio a scale. Mentre i competitor europei puntavano su raffinatezza, Suzuki sceglieva la semplicità costruttiva e la manutenibilità, virtù apprezzate dal mercato domestico.
1981 Suzuki SJ410 Brochure
Il SJ410 arrivò nel 1981 come soluzione compatta e conveniente nel segmento dei fuoristrada leggeri. La carrozzeria in acciaio, squadrata e funzionale, offriva versatilità: versione chiusa, pick-up, cabriolet. Il motore 970 cc di 42 cavalli era sobrio, ma l'assale rigido e il telaio robusto promettevano affidabilità su terreni difficili.
1983 Suzuki SJ410 Brochure
In Olanda il SJ410 rappresentava l'ingresso di Suzuki nel segmento dei piccoli fuoristrada. La carrozzeria a due porte, dal profilo squadrato e funzionale, rispecchiava l'estetica giapponese dell'epoca: linee diritte, spazi efficienti, nessuna concessione al superfluo. Il motore bicilindrico da 970 cc, raffreddato ad aria, erogava 42 cavalli. Trazione integrale selettiva, asse
1987 Suzuki SJ410 & SJ413 Brochure
Il motore transversale da 1298 cm³ del SJ413 rappresentava il nuovo cuore della gamma 1987, erogando 68 cavalli contro i 41 del SJ410. La carrozzeria rimase quella compatta di sempre, ma il propulsore più generoso trasformava il carattere della guida: il SJ413 poteva affrontare l'autostrada con minor fatica. Entrambi mantenevano lo chassis a scaletta, quella struttura schietta
1988 Suzuki Samurai Brochure
Il motore trasversale da 1298 cm³ e 67 cavalli animava una struttura portante compatta, montata su assali rigidi con molle a balestra—scelte costruttive che privilegiavano semplicità e manutenibilità. La carrozzeria due porte manteneva proporzioni squadrate e sobrie, con una linea di cintura orizzontale che caratterizzava il profilo del 1988 rispetto alle versioni precedenti.
1991 Suzuki Samurai Brochure
Nel mercato italiano, il Samurai 1991 arrivava come importazione britannica in quantità limitate, con la carrozzeria scoperta e il telaio a scala che lo rendevano inconfondibile. Il motore 1,3 litri da 63 cavalli alimentava una gamma ristretta ma coerente: la scelta di Suzuki era la semplicità costruttiva, non la varietà di allestimenti. Pochi colori, poca elettronica, molta pr
1994 Suzuki Samurai Brochure
La gamma italiana del 1994 comprendeva la versione soft-top e il modello con tetto fisso, entrambi costruiti su telaio a scala con sospensioni rigide. Il motore 1.3 litri erogava 63 cavalli; la linea squadrata rifletteva l'assenza di concessioni al design moderno. Carrozzeria in acciaio verniciato, interni essenziali: tutto orientato alla funzione.
1995 Suzuki Samurai Brochure
Il motore trasversale da 1,3 litri a tre cilindri, erogante 63 cavalli, rimase il cuore meccanico del Samurai nel 1995, abbinato a una trasmissione manuale robusta. La carrozzeria corta e leggera—circa 1.100 kg a vuoto—garantiva agilità e consumi contenuti, mentre lo schema di trazione integrale permanente seguiva la ricetta collaudata degli anni precedenti.
1987 Suzuki Santana Brochure
Il motore trasversale a quattro cilindri da 1,6 litri erogava 80 cavalli, una scelta ingegneristica che privilegiava la semplicità costruttiva e l'affidabilità. La struttura monoscocca manteneva il peso contenuto, poco oltre i 1.000 chilogrammi, mentre la trazione integrale opzionale trasformava il Santana in un vero fuoristrada compatto. Il 1987 confermava la strategia Suzuki:
1992 Suzuki Sierra Brochure
Il cuore meccanico della Sierra 1992 manteneva la configurazione collaudata: motore 1,6 litri in linea a quattro cilindri, con opzione diesel 2,0 litri per chi cercava autonomia in terreni difficili. La trasmissione integrale con riduttore e gli ammortizzatori a barre di torsione garantivano comportamento stabile su piste australiane. Il telaio robusto assorbiva gli urti del fu
1996 Suzuki Sierra Brochure
Nel 1996, la gamma Sierra australiana comprendeva il modello base a due porte e una variante più capace con portellone posteriore allargato. La carrozzeria angolare, caratteristica degli anni novanta, ospitava un motore 1,6 litri da 80 CV con cambio manuale a cinque rapporti. Gli interni erano spartani ma funzionali, con sedili rivestiti in tessuto robusto e plancia essenziale,
1988 Suzuki Sierra 1.3 Brochure
Il motore trasversale da 1,3 litri, erogante 65 cavalli, animava una gamma che comprendeva il modello a tetto rigido, la versione scoperta e la cinque porte allungata. Nel 1988 australiano, la Sierra si distingueva per la semplicità costruttiva e l'accessibilità meccanica, qualità che la rendevano attraente per chi cercava un mezzo robusto senza sofisticazioni.
1991 Suzuki Sierra 1.3 Brochure
La gamma 1991 della Sierra comprendeva una configurazione essenziale ma completa: carrozzeria a tre volumi, tetto apribile e interni modulari pensati per l'utilizzo rurale. Il motore 1.3 di 80 cavalli si accompagnava a una trasmissione manuale robusta. In Australia, questa semplicità costruttiva rappresentava un valore concreto per chi cercava affidabilità senza fronzoli nel me
1993 Suzuki Stockman Pick Up Brochure
Il motore trasversale 1,3 litri del Stockman alimentava un telaio robusto ma essenziale, con una cassa di carico stretta ma funzionale. La configurazione compatta e il peso ridotto di 970 kg rispecchiavano la filosofia Suzuki di praticità costruttiva per il mercato australiano.
Domande frequenti
Quanti documenti contiene l'archivio Suzuki Jimny?
L'archivio contiene 178 documenti originali che coprono la Suzuki Jimny dal 1971 al 2024. La collezione include brochure, cataloghi concessionari, comunicati stampa e documentazione di fabbrica provenienti da mercati mondiali. Questa documentazione esaustiva fornisce una registrazione visiva e testuale completa dell'evoluzione della Jimny nel corso di cinque decenni.
Quali anni sono coperti e dove ci sono lacune?
La copertura spazia dal 1971 al 2024, sebbene la densità documentaria vari in base al mercato e al periodo. Gli anni iniziali sono meno rappresentati rispetto ai decenni recenti, riflettendo la disponibilità storica dei materiali. L'archivio privilegia i periodi meglio documentati acquisendo continuamente pezzi mancanti. Anche la copertura geografica è irregolare.
Posso usare questi documenti per ricerche di restauro?
Sì. Le brochure e i cataloghi originali rivelano colori autentici, opzioni di allestimento e specifiche per anni modello specifici. I documenti di fabbrica dettagliano i cambiamenti tecnici. I materiali stampa forniscono informazioni fedeli all'epoca. Insieme, queste fonti consentono ai restauratori di raggiungere l'accuratezza storica.
Ci sono varianti specifiche del mercato documentate nella collezione?
Decisamente. L'archivio rappresenta 38 mercati regionali distinti, ciascuno con varianti uniche. La Jimny è stata venduta come Farm Worker 4×4, Gypsy 4WD e con il proprio nome secondo le generazioni. Le brochure regionali mostrano come il marketing, le specifiche e l'equipaggiamento variavano per paese, rivelando strategie di mercato affascinanti.
Quali generazioni e serie della Jimny sono incluse?
L'archivio copre Farm Worker 4×4, Gypsy 4WD, Jimny, Jimny 1000 e Jimny 1300 in più generazioni. I materiali si estendono dal modello originale del 1971 alla produzione attuale. Ogni serie è rappresentata con documenti da vari mercati e anni, documentando l'evoluzione continua del modello.
Come differisce questa pagina di archivio dalla pagina del catalogo?
La pagina di archivio si concentra sui documenti originali e il loro contesto storico come fonti. La pagina catalogo presenta specifiche tecniche e dati veicolo. Qui trovi brochure digitalizzate, kit stampa e materiali di fabbrica per ricerca. L'archivio riguarda le fonti documentarie, non i dati di prestazione.
Con quale frequenza viene aggiornato l'archivio?
Nuovi documenti vengono aggiunti regolarmente man mano che vengono acquisiti e digitalizzati. La frequenza di aggiornamento dipende dall'ottenimento di materiali originali rari. Si verificano aggiunte significative più volte all'anno. I visitatori possono seguire l'archivio Jimny per annunci di documenti appena catalogati.