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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Prius V – Prius+ – Prius α33 PDFs
Toyota Prius V – Prius+ – Prius α
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2011–2020Produzione
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2012 Toyota Prius + Brochure
Arrivato nel 2012, il Prius+ di seconda generazione portava in concessionaria una soluzione rara: tre file di sedili ibride in un'unica vettura. Il motore 1,8 litri, abbinato ai motori elettrici, sviluppava 136 CV complessivi mentre la carrozzeria allungata e gli interni modulari lo rivolgevano alle famiglie che non volevano sacrificare praticità per coscienza ambientale.
2013 Toyota Prius + Brochure
Il catalogo 2013 del Prius+ presentava tre varianti di carrozzeria: il modello base a cinque posti, la versione a sette posti con terza fila ripiegabile, e allestimenti specifici per il mercato italiano. Il propulsore ibrido da 1,8 litri erogava 136 CV totali, mentre la batteria agli ioni di litio garantiva autonomia elettrica fino a 2 km. Le finiture andavano dal sobrio Comfor
2014 Toyota Prius + Brochure
Il motore 1,8 litri a benzina abbinato ai motori elettrici generava 100 kW di potenza combinata, configurazione che il Prius+ del 2014 portava al segmento delle monovolumi con cinque posti. La carrozzeria allungata conservava le proporzioni eleganti tipiche del marchio, mentre lo spazio interno cresceva significativamente. I clienti italiani apprezzavano l'equilibrio fra consum
2015 Toyota Prius + Brochure
Il Prius + raggiungeva i mercati italiani come soluzione ibrida a sette posti, rispondendo a chi cercava spazio senza compromessi ecologici. La carrozzeria allungata manteneva le proporzioni eleganti del modello base, mentre il motore 1,8 litri con unità elettrica erogava 136 cavalli. In Italia, dove il diesel dominava il segmento familiare, rappresentava una scelta consapevole
2016 Toyota Prius + Brochure
Nel 2016, il segmento dei monovolumi ibridi vedeva il Prius+ competere direttamente contro il Volkswagen Golf Sportsvan e il Citroën C4 Picasso, ma con una proposta stilistica più conservatrice. La carrozzeria, allungata rispetto alla generazione precedente, ospitava cinque o sette passeggeri a seconda della configurazione. Il motore 1,8 litri con doppi motori elettrici svilupp
2017 Toyota Prius + Brochure
Nel 2017 la Prius+ si presentava al mercato italiano con tre interpretazioni di carrozzeria: la berlina a cinque posti, la versione allungata da sette passeggeri e un'inedita station wagon. Il design mantenne le proporzioni tozze caratteristiche del modello, mentre l'ibrido 1,8 litri da 122 CV garantiva consumi ridotti. Gli allestimenti variavano in dotazioni di comfort e tecno
2018 Toyota Prius + Brochure
Tre varianti di allestimento componevano la gamma italiana: la configurazione base, la intermedia e la top. Il corpo a tre file di sedili manteneva le proporzioni armoniose del modello, mentre l'assetto ibrido da 122 CV garantiva consumi ridotti su percorsi urbani e extraurbani.
2019 Toyota Prius + Brochure
La carrozzeria allungata del Prius+ 2019 mantenne le linee sinuose del modello base: tre file di sedili inserite in una silhouette che allungava il passo di 150 mm, con un bagagliaio da 406 litri con i sedili posteriori in uso. Il design conservatore rifletteva la scelta costruttiva di Toyota: priorità alla funzionalità e all'efficienza energetica rispetto all'impatto estetico.
2012 Toyota Prius V Brochure
Nel 2012, il Prius V rappresentava l'espansione della famiglia ibrida Toyota verso il segmento dei monovolumi. La carrozzeria allungata conservava le proporzioni armoniose della berlina originale, mentre l'abitacolo si estendeva generosamente verso la sezione di carico. Con lo stesso powertrain da 134 cavalli—1,8 litri termici più motori elettrici—il V offriva ai clienti italia
2013 Toyota Prius V Brochure
La gamma 2013 comprendeva il monovolume a tre file di sedili con motorizzazione ibrida da 1,8 litri Atkinson e 73 kW di potenza combinata. Disponibili allestimenti a partire dalla versione base fino alle configurazioni più equipaggiate, con sedili ripiegabili e modulari. L'abitabilità rimaneva il punto di forza rispetto ai concorrenti tradizionali.
2014 Toyota Prius V Brochure
Il motore 1.8 litri ibrido del Prius V 2014 generava 136 cavalli di potenza combinata, distribuendo la spinta tra cilindri benzina e unità elettrica. La carrozzeria a cinque porte si distingueva per le proporzioni squadrate e lo spazio interno generoso. Toyota offriva varianti di allestimento che spaziavano dalla versione base fino a configurazioni più ricche, mantenendo sempre
2015 Toyota Prius V Brochure
Il Prius V 2015 raggiungeva i mercati italiani con una configurazione a cinque posti e un bagagliaio da 67,3 piedi cubi. Il motore benzina da 1,8 litri abbinato agli elettromotori generava 136 cavalli, mentre la trasmissione CVT garantiva fluidità di marcia. Le linee della carrozzeria rialzata riflettevano l'orientamento verso la praticità familiare.
2016 Toyota Prius V Brochure
Nel 2016, il Prius V si confrontava con un mercato dove il Toyota ibrido aveva già conquistato credibilità, ma la concorrenza dalla Volkswagen Golf Variant e dalla Honda Odyssey era tangibile. La carrozzeria a cinque porte, lunga 4.630 mm, mantenne le proporzioni equilibrate della generazione precedente. Il motore 1.8 ibrido da 134 CV garantiva consumi attorno ai 4,5 litri per
2017 Toyota Prius V Brochure
Il Prius V arrivò nel 2017 come proposta ibrida unica nel segmento delle monovolumi: tre varianti di allestimento, tutte dotate del motore 1,8 litri a 134 cavalli, ma con equipaggiamenti progressivi che partivano dalle dotazioni essenziali della versione base fino al sistema infotainment avanzato della top. Il mercato italiano apprezzava lo spazio interno e la promessa di consu
2018 Toyota Prius V Brochure
La gamma includeva la berlina e il modello wagon con lunghezza totale di 4.630 mm, mantenendo proporzioni equilibrate tipiche del design Toyota. Il motore 1,8 litri abbinato ai due motori elettrici generava 136 kW, mentre l'abitacolo sfruttava ogni centimetro con sedili scorrevoli e bagagliaio modulabile. Gli italiani riconoscevano in questa configurazione praticità senza compr
2020 Toyota Prius V Brochure
La gamma italiana 2020 proponeva il Prius V in due configurazioni di carrozzeria: il monospace a sette posti manteneva le proporzioni generose della generazione precedente, mentre l'allestimento base offriva cinque sedili. Il motore 1,8 litri da 98 kW abbinato a due motori elettrici per 135 kW complessivi alimentava le versioni Comfort e Executive. La linea slanciata e gli inte
2011 Toyota Prius α Brochure
Quando il Prius α arrivò nelle concessionarie giapponesi del 2011, portava tre interpretazioni della stessa logica ibrida: la berlina a cinque posti, la versione allungata a sette posti, e una configurazione coupé più compatta. Il motore 1,8 litri a benzina accoppiato al sistema elettrico generava 100 kW, mantenendo la semplicità meccanica che caratterizzava la famiglia Prius.
2012 Toyota Prius α Brochure
La gamma 2012 del Prius α comprendeva due varianti di carrozzeria: il modello a cinque posti, più compatto, e il sette posti, dove la batteria alloggiata sottoscocca liberava lo spazio interno. Il motore 1,8 ibrido erogava 136 CV di potenza combinata. Le proporzioni erano studiate per gli spazi urbani giapponesi, con un'attenzione particolare alla praticità d'accesso e alla mod
2019 Toyota Prius α Brochure
Nel mercato giapponese, dove la Prius α era distribuita esclusivamente, la configurazione 2019 confermava il ruolo di monovolume ibrido a sette posti. Il motore 1,8 litri accoppiato a due unità elettriche sviluppava 122 CV di potenza combinata. L'assetto e la linea caratteristica della carrozzeria riflettevano l'approccio Toyota alla praticità familiare, con proporzioni generos
2019 Toyota Prius α Tune Black Brochure
La gamma 2019 della Prius α si articolava attorno alla configurazione a tre file di sedili, disponibile in versioni ibride con potenza combinata di 136 CV. La variante Tune Black introduceva elementi stilistici più marcati: cerchi specifici, finiture scure e dettagli che distinguevano questa scelta dalle altre proposte dell'anno. L'offerta rimaneva focalizzata sul mercato giapp