Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 14 depliant dedicati alla Volkswagen Bora V6 4Motion dal 1997 al 2021. La collezione documenta l'evoluzione del modello nell'arco di due decenni attraverso cataloghi di concessionari provenienti da cinque mercati europei. Oltre alla classica V6 4Motion, troverete materiali sulle varianti elettriche Bora-e e Golf-e, nonché sul C-Trek. Una risorsa preziosa per storici dell'automobile, collezionisti e appassionati.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
La gamma 1998 comprendeva tre varianti di motore benzina—1.4, 1.6 e 1.8—più il diesel 1.9 TDI che iniziava a conquistare il mercato italiano. Il corpo vettura, più allungato del Golf III, offriva una proporzione più elegante tra i montanti e una coda più generosa. Interni ridisegnati con plancia moderna e sedili ergonomici riflettevano l'ambizione Volkswagen di elevare il segme
Nel mercato italiano, la Bora 2001 giungeva come berlina a quattro porte derivata dalla piattaforma Golf, disponibile con motori 1.6 benzina da 102 CV o 1.9 TDI turbodiesel. La linea sobria e gli interni rifiniti con cura rispondevano ai gusti della clientela continentale, mentre il bagagliaio capace di 450 litri rappresentava un vantaggio pratico rispetto ai coupé sportivi.
Nel 2003, la Bora si presentava al mercato italiano come berlina dalla proporzione equilibrata, offerta anche in versione Variant dal profilo allungato. La gamma motori spazziava dal 1,4 benzina al TDI 1,9 di 130 cavalli, mentre le finiture Highline aggiungevano dettagli di qualità percepita che i clienti italiani riconoscevano come valore.
Il motore 1,9 TDI da 105 cavalli rappresentava il cuore meccanico della Bora 2005, trasversale e compatto, ideale per il traffico urbano italiano. La gamma comprendeva anche il 1,4 benzina e varianti turbo, ciascuna con caratteristiche proprie. La carrozzeria a quattro porte manteneva proporzioni eleganti, con il nuovo frontale che affinava i dettagli stilistici. Gli interni ri
Nel mercato cinese del 2013, il Bora raggiungeva i clienti in versione berlina a quattro porte, con una gamma motori ristretta ma efficace. La configurazione standard prevedeva il 1,6 litri da 105 cavalli; chi desiderava più prestazioni poteva optare per il TSI 1,4 turbo da 160 cv. La distribuzione si concentrava sulle grandi città, dove la domanda di berline affidabili restava
La gamma 2016 comprendeva la berlina a quattro porte come elemento centrale, accompagnata da motorizzazioni contenute: il 1.6 benzina da 110 cv rappresentava la scelta principale. Volkswagen manteneva linee sobrie, proporzioni equilibrate, con interni funzionali più che ricercati. In Cina, questo approccio costruttivo trovava consenso tra i clienti che cercavano solidità meccan
Il motore 1,6 litri da 110 cavalli e il 1,4 TSI da 150 cavalli costituivano il cuore meccanico della gamma 2017 cinese. Entrambi gli assetti erano stati calibrati per le strade urbane del mercato locale, con cambio manuale a cinque marce o automatico a sei rapporti. La carrozzeria a quattro porte manteneva le proporzioni compatte e i volumi interni generosi che caratterizzavano
In Cina, il Bora 2018 si proponeva nelle concessionarie come berlina compatta dalla carrozzeria pulita: lunghezza di 4.562 mm, passo di 2.651 mm. Due motorizzazioni benzina—il 1,5 da 110 cv e il 1,4 TSI da 150 cv—alimentavano il pubblico urbano. La linea esterna seguiva il linguaggio Volkswagen dell'epoca, sobria e funzionale, senza eccessi stilistici.
Nel 2021 la Bora si presentava come berlina compatta dalle linee squadrate e risolute, con il frontale ridisegnato che ricordava il linguaggio stilistico della gamma Volkswagen contemporanea. Il mercato cinese riceveva due motorizzazioni principali: il 1,4 a benzina e il 1,5 TSI turbocompresso da 131 cv. Gli interni, finalmente rinnovati, proponevano plancia moderna e sedili pi
La Bora V6 4Motion raggiungeva il mercato italiano nel 1997 come berlina dalle proporzioni equilibrate, con il V6 da 2,8 litri e 204 cavalli che garantiva una marcia fluida e controllata. La trazione integrale permanente rappresentava un dettaglio raro nella categoria, mentre il corpo vettura manteneva le linee schiette e le dimensioni compatte che caratterizzavano l'intera fam
La gamma 2021 comprendeva due carrozerie: la Bora-e in versione berlina compatta e la Golf-e come tre volumi. Il motore elettrico da 100 kW caratterizzava entrambe, mentre l'autonomia dichiarata di 401 chilometri (ciclo CLTC) rispondeva alle necessità del mercato cinese. Gli interni proponevano l'abituale solidità Volkswagen, con plancia moderna e spazi ben proporzionati per la
Il C-Trek del 2017 montava il motore 1.5 TSI da 150 cavalli su piattaforma MQB, una scelta tecnica che garantiva efficienza nei consumi e prontezza di risposta. La carrozzeria combinava proporzioni da berlina con sovralzi laterali e protezioni in plastica che suggerivano capacità fuoristrada, pur mantenendo eleganza nelle linee. Per il mercato cinese, Volkswagen offrì anche var
Il C-Trek raggiungeva il mercato cinese nel 2018 come variante compatta della gamma SUV Volkswagen, distribuita esclusivamente nella regione asiatica. La carrozzeria a cinque porte accoglieva un propulsore 1,5 benzina da 110 cv, abbinato a trasmissioni manuali o automatiche. La configurazione rispondeva alle preferenze locali di spazio e accessibilità economica.
Nel 2021 il C-Trek si inseriva in un segmento dove il Volkswagen T-Roc e il Tiguan dominavano già il mercato cinese. Il design coupé lo distingueva dai rivali: linea di tetto discendente, fascia anteriore aggressiva, proporzioni compatte ma muscolose. Motorizzazione unica, il 1,5 TSI da 130 kW, mentre l'interno offriva spazi sfruttati intelligentemente per cinque occupanti. Vol
L'archivio contiene 14 documenti originali che coprono la Bora V6 4Motion e modelli correlati. Questa collezione include brochure, schede tecniche e documentazione di fabbrica provenienti da diversi mercati e periodi. Insieme documentano l'evoluzione di questa gamma di modelli per più di due decenni.
La collezione si estende dal 1997 al 2021. Tutti gli anni principali sono rappresentati, sebbene alcuni anni individuali possono avere meno documenti. Questo intervallo cattura l'intera vita della Bora classica più i suoi successori moderni e varianti.
Assolutamente. I documenti d'archivio sono eccellenti per progetti di restauro. Contengono specifiche originali, tavolozze di colori, opzioni di finitura e dettagli tecnici. Proprietari e restauratori troveranno le informazioni autentiche necessarie per ricostruzioni accurate e fedeli.
Sì, l'archivio documenta 5 mercati regionali diversi. Ciò consente il confronto tra versioni di mercato, livelli di equipaggiamento e variazioni di design. Queste differenze riflettono normative locali, preferenze dei clienti e requisiti specifici di ogni regione.
Questa pagina di archivio si concentra sulla collezione di documenti originali e sulla loro disponibilità. La pagina del catalogo presenta specifiche e dettagli tecnici del veicolo. Qui esplori informazioni sui documenti stessi, non sui dati prestazionali dell'auto.
L'archivio copre quattro linee di modelli distinte: la Bora classica, le varianti elettriche Bora-e e Golf-e, la V6 4Motion ad alte prestazioni e la versione C-Trek. Questa diversità mostra l'evoluzione del modello e i suoi diversi orientamenti di mercato nel tempo.
L'archivio si espande regolarmente quando nuovi documenti diventano disponibili. I nuovi ritrovamenti vengono catalogati sistematicamente e aggiunti alla collezione. La frequenza degli aggiornamenti dipende dalla disponibilità di documentazione rara provenienti da concessionari e archivi.