Berline & Sportback
Dalle compatte – design elegante con tecnologia all'avanguardia.
Vedi tutte le berline →Dalla fondazione nel 1953 a Changchun, FAW costruisce auto per il mercato cinese con una solidità che pochi competitor globali possiedono: oltre un milione di veicoli ogni anno, frutto di decenni di esperienza nella produzione di massa. Non insegue le tendenze occidentali, ma sviluppa soluzioni pensate per le strade e le esigenze reali della Cina. Oggi il marchio evolve senza perdere le radici, investendo nei SUV moderni e nella mobilità elettrica con la stessa determinazione che l'ha guidata per settant'anni.


14 modelli di ogni epoca: filtra per segmento o apri un modello per vederne le generazioni
CV
CV
s
s
$
$
FAW non è un nome che conosci. Eppure, produce auto da quasi un secolo. Nel 1953, a Changchun in Cina, nasceva la First Automobile Works — così inizia questa storia di ambizione e resilienza. Quando pensi alle case automobilistiche cinesi, probabilmente immagini startup tecnologiche degli ultimi vent'anni. FAW è diversa. Ha radici profonde, decenni di esperienza nella produzione di massa, e una visione che abbraccia il presente senza dimenticare da dove viene.
Cosa rende FAW interessante oggi? La capacità di costruire auto per il mercato cinese — il più grande del mondo — senza inseguire semplicemente le tendenze occidentali. Producono oltre un milione di veicoli ogni anno, un numero che pochi costruttori globali raggiungono. La loro filosofia combina efficienza produttiva con innovazione mirata: motori efficienti, piattaforme modulari, e progressivamente un focus crescente su tecnologie ibride ed elettriche. Non inventano la ruota, ma la perfezionano. E sanno come renderla accessibile ai clienti cinesi, il loro mercato principale. Questo pragmatismo — costruire quello che serve, dove serve — è il vero marchio di fabbrica di FAW.
La gamma attuale riflette questa strategia: berline compatte e medie come il Besturn B50 e B70 dominano il segmento tradizionale, mentre gli SUV come il Bestune T77 e T99 catturano il segmento in crescita esponenziale. E poi c'è il futuro: gli ultimi modelli elettrici che FAW sta sviluppando con determinazione. Non è glamour. Ma funziona.
Nel 1953 nasce FAW — First Automobile Works — a Changchun, in Manciuria. Un progetto ambizioso, voluto dal governo cinese per costruire l'industria automobilistica nazionale. Ma qui sta il punto: la Cina non aveva esperienza. Niente infrastrutture, niente know-how. Tutto dovette essere imparato da zero, spesso con aiuto sovietico nei primi anni. Una sfida enorme.
I primi decenni furono un'arrampicata difficile. FAW iniziò producendo la Jinn, un'auto semplice, robusta, pensata per il mercato cinese. Non era sofisticata. Ma funzionava. Gli anni Sessanta e Settanta videro la fabbrica espandersi, modelli proliferare — piccole berline, veicoli commerciali, camion. La produzione cresceva ogni anno. Gradualmente, però, FAW iniziò a sentire la pressione della concorrenza domestica e della stagnazione tecnologica. Qualcosa doveva cambiare.
Il vero cambio di rotta arrivò negli anni Novanta. FAW capì che per sopravvivere doveva modernizzarsi, e in fretta. Joint venture internazionali, partnership tecnologiche, investimenti massicci in ricerca. Non fu facile — gli attriti interni furono molti. Ma funzionò. La gamma si rinnovò completamente. Modelli come la Besturn B70 e la Besturn X80 arrivarono al mercato con design contemporaneo e tecnologia decente. Improvvisamente, FAW non era più solo un produttore locale — era un competitor serio.
Dagli anni 2010 in poi, tutto accelerò. La Bestune T77 e la Bestune T99 rappresentano una nuova generazione di veicoli — più raffinati, con interni di qualità superiore, dotazioni tecnologiche evolute. FAW ha investito miliardi in impianti di produzione, centri di ricerca, design studio internazionali. La trasformazione è stata radicale. Non solo auto, ma una vera casa automobilistica. Difficile riconoscere nella FAW di oggi quella che era cinquant'anni fa.
Oggi FAW guarda al futuro con determinazione. L'elettrificazione è prioritaria — la casa sta espandendo la sua lineup di veicoli elettrici per stare al passo con i competitor globali. Modelli come la V5 e la Bestune M9 mostrano una casa che non riposa. Settant'anni dopo la fondazione, FAW non è più una storia di sopravvivenza. È una storia di ambizione.
Dalle compatte – design elegante con tecnologia all'avanguardia.
Vedi tutte le berline →Versatile famiglia SUV. Tutti con trazione integrale opzionale.
Vedi tutti i SUV →Il futuro della mobilità: con fino a 600 km di autonomia.
Vedi tutti gli elettrici →| Segmento | Modelli | Prestazioni | Trasmissione | Caratteristiche |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
108 - 224 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
52 - 102 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Berlina
|
Models |
Performance
92 - 186 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
169 - 224 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
91 - 92 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Monovolume
|
Models |
Performance
252 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|

FAW — dalla fondazione nel 1926 fino ai giorni nostri, questo marchio cinese ha percorso una strada straordinaria. Trasformazione costante. Innovazione senza sosta. Se guardiamo il catalogo attuale con i suoi 14 modelli, scopriamo un'azienda che non ha paura di evolversi, che investe pesantemente nei SUV moderni e abbraccia decisamente la mobilità elettrica con i suoi veicoli a zero emissioni. Vuoi sapere dove sta andando il mercato automobilistico mondiale? Guarda FAW. Perché loro, semplicemente, sono già lì.
FAW produce 14 modelli diversi. Suona come un numero modesto? Non lo è. La gamma copre praticamente tutto quello che serve al mercato cinese — dai SUV compatti alle berline familiari, dalle citycar alle ammiraglia. Dai un'occhiata alla collezione di berline oppure gli SUV a cinque posti. La Bestune T77 e la Besturn X80 sono i pilastri della gamma. Scelta solida.
FAW nasce nel 1953. Settant'anni fa, praticamente. All'epoca produceva soprattutto veicoli commerciali e autobus — non esattamente affascinante, vero? Ma qui sta il punto: quando un'azienda sopravvive per sette decadi, significa che sa fare bene quello che fa. Nel tempo, FAW si è evoluta verso le automobili passeggeri, costruendo una reputazione solida nel mercato cinese. Oggi? È uno dei costruttori più importanti della Cina. Non è successo per caso. Significa che hanno imparato, adattato, migliorato. La storia conta.
Sì, FAW produce veicoli elettrici. Sorpreso? Non dovresti esserlo — ogni costruttore cinese che si rispetti sta investendo nell'EV. FAW ha capito il trend e si è mossa di conseguenza. La gamma non è ancora massiccia come quella dei modelli tradizionali, ma è in crescita. Dai un'occhiata alle opzioni elettriche disponibili. Quello che conta è che l'azienda non sta aspettando il futuro — lo sta costruendo adesso. Intelligente.
La Bestune T77 è il cavallo di battaglia. SUV compatto, pratico, affidabile — tutto quello che il mercato cinese vuole. Non è glamour, non è sportiva, ma funziona. E questo è quello che conta per la maggior parte dei clienti. Poi c'è la Besturn X80, che domina il segmento delle famiglie. Spazio abbondante, prezzi ragionevoli, affidabilità provata. Entrambe vendono numeri impressionanti. Perché? Perché FAW non insegue la perfezione — insegue quello che la gente realmente compra.
Fonte: FAW Group Corporation (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Bureau of Statistics, Automotive News China·Ultimo aggiornamento