Berline & Sportback
Dalle compatte 03, 07 – design elegante con tecnologia all'avanguardia.
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Una casa automobilistica cinese che sfida tutto quello che credi di sapere sul mercato. Lynk & Co nasce nel 2016 da una collaborazione audace tra Geely e Volvo — due mondi completamente diversi che decidono di unirsi. Headquarter a Hangzhou, in Cina, ma con DNA svedese che scorre nelle vene. Non è una semplice joint venture. È una dichiarazione di guerra al modo tradizionale di vendere auto. Quando è stata fondata, tutti pensavano fosse un esperimento destinato a fallire.
Ma qui inizia il bello. Lynk & Co rifiuta il modello di concessionaria classico — niente showroom fissi, tutto online e tramite membership. Geniale? Discutibile. Rivoluzionario? Senza dubbio. La filosofia è semplice: auto premium accessibili, non lusso non necessario. Producono circa 400mila veicoli all'anno (numeri che crescono costantemente), con una gamma che mescola tecnologia elettrificata, design svedese pulito e prezzi che fanno sobbalzare i competitor europei. Come è possibile offrire qualità Volvo a metà prezzo? Hanno trovato il segreto della scalabilità. E non lo tengono nascosto.
La lineup attuale spazia dai eleganti berline compatte fino ai massicci SUV a cinque posti, senza dimenticare le loro ambiziose proposte completamente elettriche. Dal 03 al 900, ogni modello rappresenta una sfida al status quo. Sono giovani, aggressivi nel pricing, e non hanno paura di mettersi contro le case tradizionali. Questo è il futuro secondo Lynk & Co — e stanno dimostrando che funziona davvero.
Tutto è iniziato nel 2016. Geely e Volvo decisero di fare qualcosa di completamente diverso — creare un brand completamente nuovo, senza il peso della storia. Li capisco. Fondare un marchio automobilistico da zero nel ventunesimo secolo non è solo ambizioso, è quasi folle. Ma ecco il genio: Lynk & Co non era solo un'auto, era un'esperienza, un modo di pensare l'automobile diverso da tutto quello che c'era prima. Niente concessionari tradizionali, niente gerarchie commerciali antiquate. Solo una visione radicale di come le persone dovrebbero relazionarsi con le auto.
I primi anni furono caotici, come accade sempre quando rompi le regole. Il 01 arrivò nel 2017 come dichiarazione di intenti — un SUV compatto con design provocatorio e uno stile che divideva letteralmente i critici. Alcuni lo adoravano. Altri lo odiavano. Nessuno rimasto indifferente. Il marchio decise di puntare tutto sulla Cina prima, poi sull'Europa — una scelta strategica intelligente che altri non avevano il coraggio di fare. La piattaforma condivisa con Volvo significava tecnologia solida, ma con un'anima completamente diversa.
Cambio decisivo: 2019. Il 03 arrivò e cambiò tutto. Più compatto, più accessibile, più aggressivo nel posizionamento di mercato. Questo fu il momento che trasformò Lynk & Co da esperimento lussuoso a forza commerciale vera. Le vendite esplodevano in Asia. I numeri crescevano mese dopo mese. Improvvisamente, non era più una curiosità — era una minaccia competitiva reale per i costruttori tradizionali. Quello che Geely e Volvo avevano pianificato funzionava davvero.
L'espansione continuò senza tregua. Il 08 nel 2021 portò il marchio nel segmento dei SUV più grandi. Poi arrivò il 02, il Z10 e il 07 — una gamma sempre più completa che copriva praticamente ogni segmento immaginabile. Il 900 nel 2023 segnò l'ingresso nel territorio premium vero. Ogni modello portava l'identità ribelle del marchio — connettività digitale avanzata, design provocatorio, prezzi competitivi. Non era una strategia convenzionale. Era geniale.
Oggi Lynk & Co rappresenta il futuro del settore automobilistico — globale, digitale, sostenibile. L'azienda ha già investito massicciamente nell'elettrificazione, e la propria lineup elettrica cresce continuamente. Non è perfetto — nessun brand giovane lo è. Ma Lynk & Co ha fatto qualcosa che molti dicevano impossibile: creare un brand automobilistico credibile partendo da zero, in un mercato saturo, con una visione completamente nuova. Non male per un'idea nata nel 2016.
Lynk & Co rappresenta qualcosa di raro nel mondo automotive: un marchio che non ha paura di rompere le regole. Nata dalla collaborazione Geely-Volvo, ha scelto di sfidare tutto quello che sapevamo sulla vendita di auto — niente concessionari tradizionali, condivisione dei veicoli, pricing trasparente. Pura provocazione? Forse. Ma funziona. I loro SUV hanno conquistato il mercato europeo con design coraggioso e tecnologia seria, mentre la spinta verso gli strapazzanti motori elettrici dice tutto su dove stanno guardando. Immagina un marchio che non si prende troppo sul serio ma che costruisce auto serie — è esattamente quello che sono. Il gioco è appena iniziato.
Dalle compatte 03, 07 – design elegante con tecnologia all'avanguardia.
Vedi tutte le berline →Versatile famiglia SUV: 01, 08, 900. Tutti con trazione integrale opzionale.
Vedi tutti i SUV →Il futuro della mobilità: 02, Z10 con fino a 600 km di autonomia.
Vedi tutti gli elettrici →| Segmento | Modelli | Prestazioni | Trasmissione | Caratteristiche |
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Segment
Sedan
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Models |
Performance
156 - 350 PS
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Drive
4x4, FWD, RWD
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Features
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Segment
Suv 5 doors
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Models |
Performance
142 - 734 PS
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Drive
FWD, 4x4
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Features
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2016. Sì, è giovane. Ma non è una startup improvvisata — dietro c'è Geely, che sa quello che fa. Lynk & Co è nata con un'idea precisa: creare un marchio premium che non seguisse le regole tradizionali del mercato automobilistico. Proprietà flessibile, design scandinavo (grazie ai designer svedesi), prezzi aggressivi. Non male per un debutto. In pochi anni ha lanciato sette modelli diversi e ha iniziato a esportare anche in Europa. Ecco come si fa quando hai soldi e una visione chiara.
Ecco il punto: Lynk & Co non vende solo macchine. Vende mobilità. Abbonamenti, noleggi flessibili, proprietà condivisa — il modello tradizionale di acquisto è solo un'opzione tra tante. Geniale? Sì. Rivoluzionario? Forse no, ma funziona. Dal lato tecnico, usano piattaforme modulari che permettono di costruire diversi tipi di veicoli sulle stesse fondamenta — efficiente, intelligente. E poi ci sono i veicoli elettrici, che sono diventati sempre più importanti nella loro strategia. Connettività, software intelligente, batterie affidabili. Non è scienza missilistica, ma è fatto bene.
Sì, e non è un esperimento marginale. Guarda il 02 e altri modelli: Lynk & Co sta costruendo veri veicoli elettrici, non ibridi compromessi. La batteria è il cuore della loro strategia futura. Non è sorprendente, dato che la Cina è il mercato EV più grande del mondo e Geely sa come muoversi. Puoi esplorare la gamma completa di modelli elettrici e vedere cosa offrono. Autonomia decente, prezzi competitivi, tecnologia solida. Non è Tesla, ma è credibile. E onestamente, è quello che conta.
2026-02-22
Lynk & Co (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), China Automotive Technology and Research Center (CATARC)
Tutti i dati tecnici sono presi dalle specifiche ufficiali del produttore e vengono aggiornati regolarmente.