Microlino – Dati tecnici e caratteristiche

Tutto iniziò nel 2011 con un'idea semplice ma folle. Merlin Ouboter e Licence Thalmann — due giovani svizzeri con il sogno di reinventare la mobilità urbana — fondarono Microlino a Zurigo. Immagina di guardare le città intasate di auto enormi che trasportano una persona sola. Uno spreco. Loro decisero di creare qualcosa di radicalmente diverso — un'auto minuscola, leggera, efficientemente stupida nella sua semplicità. Non era semplice trovare investitori per questa visione piuttosto bizzarra. Ma Ouboter non mollò.

I primi anni furono una lotta costante contro lo scetticismo del mercato. Nel 2014, il team presentò il prototipo della Spiaggina — una mini-auto elettrica di soli 2,5 metri di lunghezza, pesante poco più di un motorino. Strana? Completamente. Efficace? Sorprendentemente sì. Ma qui iniziò il vero calvario — raccogliere i finanziamenti necessari per la produzione di massa si rivelò una battaglia titanica. I fondi arrivavano a gocce. I tempi si allungavano. Gli scettici borbottavano che non sarebbe mai decollato.

Poi nel 2016 accadde qualcosa di inaspettato. La campagna Kickstarter per il progetto della Microlino — il vero nome commerciale — generò un'ondata di entusiasmo che nessuno si aspettava. Cinquemila preordini. Cifre che i grandi costruttori avrebbero ignorato, ma per una startup svizzera rappresentavano un'iniezione di fiducia vitale. La gente voleva davvero questa cosa. Non era solo una curiosità di nicchia. L'auto — lunga 2,41 metri, con due posti, batteria da 7,2 kWh — prometteva autonomia di 200 chilometri e velocità massima di 90 km/h. Perfetta per chi non aveva bisogno di altro. Cambio di rotta totale.

La produzione iniziò finalmente nel 2020 a Tafastetten, in Svizzera, ma con ritardi che avevano già frustrato migliaia di clienti. Però il prodotto arrivò, e le recensioni furono sorprendentemente positive — i proprietari adoravano l'agilità, la facilità di parcheggio, il costo operativo ridicolmente basso. Microlino non era una macchina normale, e questa era esattamente la ragione del suo fascino. Nel 2022, la produzione passò a Torino presso Cecomp, ampliando la capacità di consegna. Finalmente le cose acceleravano. E l'interesse globale cresceva costantemente, con clienti in tutta Europa che scoprivano questa alternativa brillante ai taxi e ai monopattini elettrici.

Oggi Microlino continua a evolversi come protagonista della micro-mobilità europea. La gamma si è espansa con varianti diverse, tutte focalizzate sulla stessa filosofia fondamentale — efficienza radicale in spazi urbani congestionati. Puoi esplorare l'intera gamma elettrica del brand. Quello che era sembrato un'utopia nel 2011 — una micro-auto seria e affidabile — è diventato realtà. Non tutti hanno bisogno di una berlina da cinque metri. Microlino lo capì per primo.