Sportive & Coupé
Icone sportive. Modelli ad alte prestazioni per il massimo piacere di guida.
Vedi tutte le sportive →EnglandDal 1909
Artigianato Britannico. Fondata nel 1909
Morgan – 12 linee di modelli
Costruite a mano come mobili fini, le Morgan nascono da un'ostinazione inglese che dura dal 1909: legno, alluminio, artigianato puro. Mentre il mondo accelera verso l'automazione, questa piccola officina di Malvern produce solo 500 vetture l'anno, rifiutando di diventare una fabbrica moderna. Ogni auto è un'opera dove la tradizione incontra la precisione, dove il passato non è nostalgia ma scelta consapevole.
Fondazione23 dicembre 1909Henry Frederick Stanley Morgan
Sede centraleMalvern, WorcestershireEngland
Modelli nel catalogo12
Brochure d’archivio371987–2024
Produzione annuale~0.05 million vehicles
Tutti i modelli di Morgan
12 modelli di ogni epoca: filtra per segmento o apri un modello per vederne le generazioni
Tipo di carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Trasmissione
Trasmissione
Motore
Motore
Trazione
Trazione
Sterzo
Sterzo
Numero di porte
Numero di porte
Cilindrata
da
a
Volume da
a
Potenza
CV
CV
Accelerazione
s
s
Anno
da
a
Prezzo
$
$
3 WheelerAltro
- 1
- generazione
- 2011–2021
- anni
4-4Altro
- 1
- generazione
- 1936–oggi
- anni
4 SeaterAltro
- 1
- generazione
- 2004–2016
- anni
Aero 8Altro
- 1
- generazione
- 2001–2010
- anni
Aero CoupeAltro
- 1
- generazione
- 2011–2018
- anni
AeroMaxAltro
- 1
- generazione
- 2008–2010
- anni
Aero SuperSportsAltro
- 1
- generazione
- 2009–2018
- anni
Plus 4Altro
- 2
- generazioni
- 1950–oggi
- anni
Plus 6Altro
- 1
- generazione
- 2019–oggi
- anni
Plus 8Altro
- 2
- generazioni
- 1968–2018
- anni
RoadsterAltro
- 1
- generazione
- 2004–oggi
- anni
Super 3Altro
- 1
- generazione
- 2022–oggi
- anni
Informazioni su Morgan
Handmade. Ancora oggi. Nel 2024, mentre le fabbriche moderne sfornano migliaia di auto identiche al giorno, Morgan continua a costruire automobili come si faceva negli anni Venti — artigianato puro, legno e alluminio, niente computer se non strettamente necessario. Henry Frederick Stanley Morgan fondò la casa nel 1909 a Malvern, in Inghilterra, e quella piccola officina non è mai diventata una fabbrica nel senso tradizionale. Non è cresciuta. Non si è modernizzata secondo gli standard dell'industria. E questa è esattamente la ragione per cui Morgan esiste ancora quando centinaia di marchi hanno chiuso i battenti decenni fa. Immagina di costruire un'auto come se fosse un mobile fine — perché è quello che fanno.
Producono circa 500 vetture all'anno. Mezzo migliaio. Confrontalo con i milioni di Tesla o Volkswagen. Ogni telaio è costruito manualmente, ogni carrozzeria in alluminio battuto a mano su forme in legno di ash. La filosofia Morgan non è "ridurre i costi" ma "ridurre il superfluo" — pensiero radicalmente diverso. Non avrai infotainment con dodici schermi. Avrai una guida pura, senza distrazioni, senza assistenza elettronica che complica le cose. Motori British Leyland, Ford, BMW montati in telai che potrebbero essere stati costruiti cinquanta anni fa. È coraggioso? Forse folle. Ma i clienti Morgan non cercano quello che tutti gli altri hanno — cercano qualcosa che nessun altro costruisce più.
La gamma attuale spazia dai roadster classici come la Plus 4 e la Plus 8, fino alle moderne interpretazioni come l'Aero 8 e la Super 3. Ci sono anche il tre-cilindri della 3 Wheeler — sì, esattamente quello che suona — e varianti coupé come l'Aero Coupé. Dodici modelli per una fabbrica che potrebbe stare in un grande capannone. Non è efficiente. Non è scalabile. È Morgan.
La Storia di Morgan
Tutto cominciò nel 1909 a Malvern, Worcestershire. Henry Frederick Stanley Morgan — chiamatelo H.F.S., tutti lo facevano — aveva una visione pazza: costruire auto leggere, agili, divertenti. Non giganteschi progetti industriali come Rolls-Royce o Daimler. Piccole macchine per appassionati. Morgan era ingegnere, non industriale, e questa differenza cambiò tutto. Immaginatevi: mentre il mondo automobilistico correva verso motori sempre più grandi e pesanti, lui andava nella direzione opposta.
I primi anni furono selvaggi. La 3 Wheeler arrivò nel 1911 — una macchina da tre ruote con motore V-twin Peugeot e trazione anteriore. Strana? Certamente. Funzionava? Incredibilmente bene. Leggera come una piuma, veloce per gli standard dell'epoca, e soprattutto: affidabile. Le vendite decollarono. Morgan non usava catene di montaggio — ogni auto veniva costruita a mano, pezzo per pezzo, da artigiani che conoscevano il loro mestiere. Questo non era ancora industria. Era artigianato puro.
Poi arrivò il 1936. Punto di svolta. La 4/4 — quattro ruote, quattro cilindri — segnò l'inizio di un'era nuova. Morgan abbandonò il tre ruote (quasi), abbracciò il motore Ford, creò una vettura che era ancora leggera, ancora manuale, ma finalmente moderna. Sapete cosa successe? La guerra interruppe tutto. Fabbriche bombardate, produzione fermata, il mondo in fiamme. Ma Morgan sopravvisse — a differenza di tanti costruttori britannici che sparirono per sempre.
Nel dopoguerra, mentre gli altri ricostruivano con ambizioni industriali, Morgan rimase fedele alla sua filosofia: meno è più. La Plus 4 arrivò nel 1950 con motore Triumph — ancora leggera, ancora manuale, ancora costruita come un'opera d'arte. Poi la Plus 8 nel 1968, con un V8 Rover che trasformava la piccola Morgan in una belva nascosta. Non erano auto veloci come le supercar contemporanee. Ma il rapporto tra peso e potenza? Insuperabile. E guidarle? Un'esperienza che nessuno ha mai dimenticato.
Gli ultimi decenni hanno visto Morgan esplorare nuovi territori — la Aero 8 nel 2000 fu uno shock culturale, una Morgan che sembrava moderna senza perdere l'identità. Oggi, mentre il mondo passa ai motori elettrici, Morgan guarda avanti senza rinnegare il passato. Potete esplorare il loro futuro elettrico qui. Centosei anni dopo la fondazione, Morgan rimane l'ultimo costruttore indipendente del Regno Unito che costruisce auto interamente a mano. Incredibile. Davvero incredibile.
Categorie di modelli Morgan
S & RS Performance
Modelli ad alte prestazioni. Prestazioni da pista per la strada.
Vedi tutti i modelli performance →Panoramica tecnica dei modelli Morgan
| Segmento | Modelli | Prestazioni | Trasmissione | Caratteristiche |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
144 - 280 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
68 - 368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Speedster
|
Models |
Performance
69 - 368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Targa
|
Models |
Performance
368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
Morgan: Quando l'Ostinazione Diventa Arte
Morgan: Quando l'Ostinazione Diventa Arte
Morgan — non è una marca per chi vuole seguire il gregge. Quasi un secolo di carrozzeria in legno, telai robusti, motori presi da altri costruttori, eppure qualcosa di completamente unico. Immagina di guidare una macchina che sembra uscita da un'epoca diversa, ma con i dettagli costruiti a mano da gente che sa esattamente cosa sta facendo. Non è efficienza. Non è ottimizzazione. È puro carattere.
Gli ultimi modelli mostrano come anche Morgan si sia adattata ai tempi — scopri i loro SUV moderni che mantengono lo spirito della casa. E sì, persino i veicoli elettrici della casa britannica esistono. Tradizione e futuro? Morgan non sceglie. Le mescola. E funziona.
Domande frequenti su Morgan
Quanti modelli produce Morgan?
Morgan attualmente produce 12 modelli diversi — un'impressionante varietà per un costruttore indipendente britannico. La gamma spazia dai classici a tre ruote fino ai bolidi sportivi contemporanei. Dai 4 Seater tradizionali al futuristico Aero 8, passando per il versatile Plus 6. Che cerchi qualcosa di classico o contemporaneo, c'è un Morgan per te. Non male per un'azienda che produce ancora auto con metodi quasi artigianali.
Quando è stata fondata Morgan?
Morgan è stata fondata nel 1909 da H.F.S. Morgan a Malvern, Inghilterra — roba seria. È una delle case automobilistiche più antiche ancora in attività, e qui sta il bello: rimane indipendente e a conduzione familiare dopo oltre 115 anni. Niente acquisizioni, niente fusioni, niente compromessi con i grandi gruppi automobilistici. Solo Morgan che fa Morgan, come ha sempre fatto. Quando vedi una Morgan, sai esattamente da dove viene.
Qual è la tecnologia distintiva di Morgan?
La vera firma di Morgan? Costruzione artigianale in alluminio — ogni auto è praticamente costruita a mano dai maestri di Malvern. Non troverai robot che assemblano telai Morgan. Qui gli artigiani lavorano il metallo come facevano i loro nonni, solo che con tecnologie moderne. Il telaio tubolare in alluminio è leggero, resistente, e permette a Morgan di offrire prestazioni sorprendenti senza motori giganteschi. Abbina questo con propulsori di partner come BMW e Rover, e ottieni un'alchimia particolare: semplicità britannica incontra ingegneria contemporanea. Yep, funziona.
Morgan produce veicoli elettrici?
Qui la risposta è semplice: non ancora. Morgan non ha lanciato un modello completamente elettrico, e onestamente? È una scelta consapevole, non negligenza. L'azienda preferisce muoversi con cautela, non inseguire le tendenze. Quando decideranno di fare un'auto elettrica, sarà qualcosa di pensato a fondo, non una conversione frettolosa. Puoi controllare il catalogo completo per vedere lo stato attuale della loro gamma, ma aspettati principalmente motori tradizionali per il momento.
Qual è il modello Morgan più popolare?
Il Plus 4 è il capolavoro assoluto — la roadster che definisce Morgan per molti. È stato in produzione dal 1950 con interruzioni, e per una ragione: funziona. Leggero, maneggevole, puro. Il Plus 8 è il fratello più muscoloso, con motori V8 che lo rendono una belva. Entrambi catturano l'anima di Morgan: niente fronzoli, solo guida genuina. Se devi scegliere, il Plus 4 è il classico intramontabile, il Plus 8 è la leggenda sportiva.
Dove ha sede Morgan?
Morgan è rimasta fedele a Malvern, Worcestershire, Inghilterra sin dal 1909. Non è un caso. La piccola cittadina inglese è dove H.F.S. Morgan ebbe l'idea originale, e è dove ancora oggi ogni auto viene costruita. Niente delocalizzazione, niente fabbriche in Asia — tutto accade nello stesso stabilimento dove i nonni degli attuali artigiani assemblarono le prime Morgan. È raro trovare una casa automobilistica così radicata nel suo territorio originale. Malvern non è solo il posto dove Morgan produce auto: è il DNA di Morgan stesso. Quando visiti lo stabilimento, respiri un secolo di storia britannica.
Fonte: Morgan Motor Company (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, National Motor Museum·Ultimo aggiornamento