Inserisci i dati della tua auto manualmente, oppure scegli marca e modello per compilare automaticamente cilindrata, CO2 e alimentazione dal nostro catalogo — tutti i valori restano modificabili per il confronto con la tua Zulassungsbescheinigung.
Per le autovetture immatricolate per la prima volta da luglio 2009, la tassa ha due componenti. La componente di cilindrata addebita 2,00 € per ogni 100 cm3 iniziati per i motori a benzina e 9,50 € per i diesel — la maggiorazione diesel compensa la minore imposta energetica sul gasolio alla pompa. La componente CO2 addebita ogni grammo oltre la soglia di 95 g/km.
Il lato CO2 è cambiato il 1° gennaio 2021. Le immatricolazioni più vecchie (da luglio 2009) pagano una tariffa fissa di 2,00 € per grammo oltre la soglia. Le auto immatricolate dal 2021 pagano invece fasce progressive — più l'auto inquina, più costa ogni grammo aggiuntivo:
| Fascia CO2 (g/km) | Tariffa per grammo |
|---|---|
| 96 – 115 | € 2.00 |
| 116 – 135 | € 2.20 |
| 136 – 155 | € 2.50 |
| 156 – 175 | € 2.90 |
| 176 – 195 | € 3.40 |
| 196+ | € 4.00 |
Una conseguenza pratica: una moderna compatta a benzina 1,5 litri con 128 g/km paga circa 100 € l'anno. Un SUV diesel da tre litri con 210 g/km paga oltre 600 €. La tassa viene riscossa dall'Hauptzollamt (Zoll) tramite addebito diretto — viene impostata automaticamente all'immatricolazione dell'auto.
La componente di cilindrata della tassa auto tedesca è di 9,50 € per ogni 100 cm3 iniziati per i motori diesel, contro 2,00 € per la benzina. La maggiorazione compensa la minore imposta energetica sul gasolio alla pompa. Se il diesel conviene ancora dipende dal chilometraggio annuo — in genere sopra circa 15.000-20.000 km l'anno.
I veicoli completamente elettrici (BEV) sono esenti dalla Kfz-Steuer per 10 anni dalla prima immatricolazione, a condizione che questa avvenga entro il 31 dicembre 2030 — l'esenzione è comunque limitata al 31 dicembre 2035 indipendentemente dalla data di immatricolazione, in base all'8. KraftStG-Änderungsgesetz del 4 dicembre 2025. Al termine dell'esenzione, le auto elettriche vengono tassate in base al peso complessivo ammesso con un'aliquota ridotta. Gli ibridi plug-in non hanno diritto a questa esenzione e vengono tassati con la formula standard cilindrata + CO2.
Per le immatricolazioni da settembre 2018 si applica il valore WLTP; quelle precedenti usano il valore NEDC. Il valore di riferimento è riportato nel campo V.7 della tua Zulassungsbescheinigung Teil I.
Restano soggette al vecchio sistema basato su cilindrata e classe di emissioni Euro. Questo calcolatore copre la formula attuale a due componenti in vigore da luglio 2009; per le immatricolazioni precedenti fa fede l'avviso di accertamento dell'Hauptzollamt.