Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder ni brosjyrer fra Kia Ray i perioden 2015–2024, hentet fra sørkoreansk forhandlerlitteratur. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne kompakte bybilen gjennom et tiår med produksjon. Forskere, bilentusiaster og historikere får detaljert innsikt i designendringer, utstyringsalternativer og markedsposisjonering gjennom originale produsentdokumenter.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Ray nådde ikke de nordiske markedene i 2015, men ble solgt utelukkende i Sør-Korea. Kias lille by-bil med 1,0-liters motor (67 hk) var konstruert for varmt klima og tette bystrøk, ikke norske vintrer eller fjellveier. Designen, lett og åpen, reflekterte asiatiske prioriteringer: plass, tilgjengelighet, lave driftskostnader fremfor all-værs-robusthet.
Da Ray ankom det koreanske markedet i 2017, posisjonerte Kia seg med en praktisk løsning for bytrafikk og daglige pendelreiser. Trekylindermotoren på 1,0 liter med 67 hestekrefter var eneste motoralternativ, og kunne kombineres med manuell eller femtrinns automatisk girkasse. Tre karosserivarianter – standard hatchback, en høyere crossover-inspirert versjon, og en minibuss-konf
Katalogen 2018 presenterte Ray med tre motoralternativer fordelt på fem- og tredørs karosseri. Den lille 1,0-liters motoren med 67 hestekrefter var økonomisk, men norske kjøpere forventet større motorvolum og vinterkapabilitet. Manglende firehjulstrekk og begrenset grunnklarering gjorde modellen lite aktuell for norske forhold og fjellterreng.
Den tversmonterte 1,0-liters tresylindermotoren med 75 hestekrefter var konstruert for økonomisk daglig kjøring, ikke nordiske vinterkrav. Karosseriets 3,6 meter lengde gjorde den svært wendig i tettsteder, men lav veibeskaffenhet var ikke prioritert i designet. For 2019 var Ray eksklusivt tilgjengelig på det sørkoreanske markedet; nordiske kjøpere hadde ingen tilgang til denne
Modelltilbudet 2020 omfattet fire- og femdeørs varianter med tre motoralternativer: 1,0-liters tresylinder på 67 hestekrefter, 1,2-liters firesylinder med 84 hestekrefter, og 1,4-liters enhet for mer krevende kjørere. Utstyrslinjer spenner fra grunnmodell til bedre utstyrte versjoner, alle designet for kompakt bynavigering.
Tversmontert 1,0-liters motor med 67 hestekrefter ga Ray et lavt tyngdepunkt og kompakt fotavtrykk ideelt for norske bysentre. Kort akselstand og små overhenk gjorde den smidig i trang parkering og smale gater. Konstruksjonen var enkel og robust, egnet for skandinavisk bruk der pålitelighet veier tyngre enn ytelse.
Ray nådde 2022 kun det sørkoreanske markedet, men Kia målrettet det mot bytrafikk med en kompakt dimensjon på 3,6 meter. Turbomoto på 1,0 liter med 100 hestekrefter gav tilstrekkelig fremdrift for urbane forhold, mens interiøret bød på syv tommers berøringsskjerm og klimaanlegg. Nordiske kjøpere fikk ikke tilgang denne året – modellen var forbeholdt Korea og nære asiatiske mark
I konkurransen med andre små byebiler i 2023 skilte Ray seg ut ved sitt fokus på praktisk plass fremfor sportslighet. Tresylindermotoren på 1,0 liter med 67 hestekrefter var beskjeden, men karosseriet var konstruert for maksimal invendig volum. Det appellerte til norske kjøpere som verdsatte funksjonalitet over prestisje, selv om markedsføringen var primært rettet mot Korea.
Da Ray ankom til det norske markedet i 2024, posisjonerte Kia seg som leverandør av urban mobilitet til rimelig pris. Tresylindermotoren på 1,0 liter med 84 hestekrefter var utformet for effektivitet på korte kjøreruter. Med en lengde på bare over fire meter håndterte bilen trange parkeringsbås og smale gater, mens interiøret ga overraskende mye plass for denne klassen.
Arkivet inneholder 9 originaldokumenter om Kia Ray. Samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriell fra flere år. Disse dokumentene gir en omfattende oversikt over modellens utvikling og tilgjengelige utstyrsvarianter.
Arkivet spenner fra 2015 til 2024 og dekker hele produksjonssyklusen for Kia Ray. Denne niårsperioden dokumenterer modellens kontinuerlige markedstilstedeværelse. Samlingen fanger Rays utvikling uten betydelige hull.
Ja, arkivdokumentene er verdifulle for restaureringsforskning. Originale brosjyrer og kataloger inneholder detaljert informasjon om utstyrsvarianter, farger og interiørkonfigurasjoner. De hjelper til å verifisere fabrikkspesifikasjoner og veileder autentisk restaurering basert på originaldokumentasjon.
Arkivet fokuserer på én regional variant: det koreanske markedet. Samlingen dokumenterer Kia Ray slik den ble utviklet og solgt i Sør-Korea. Dette gir et fokusert perspektiv på modellens posisjonering på det lokale markedet.
Arkivsiden legger vekt på originaldokumenter og historiske materialer. Katalogsiden gir tekniske spesifikasjoner og detaljerte kjøretøydata. Her finner du skanninger av autentiske fabrikksbrosjyrer og forhandlermaterialer fra produksjonsperioden.
Arkivet oppdateres regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av historiske materialer. Besøkende bør komme tilbake regelmessig for å oppdage nylig tillagte dokumenter.
Arkivet dokumenterer Ray-serien i produksjonperioden fra 2015 til 2024. Dette representerer modellens hovedgenerasjon slik den ble tilbudt i Sør-Korea. Samlingen fanger alle revisjoner og varianter av denne produksjonslinja.