Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 59 originale forhandlerbrosjyrer som dokumenterer Mazdas CX-3 fra 2015 til 2024 på 22 internasjonale markeder. Samlingen dekker alle karosserivariantene — CX-3, GT Sport Edition, GT Sport Nav+ og Kangei Edition — og viser modellens designutvikling og tekniske endringer gjennom tiåret. En verdifull ressurs for bilentusiaster, historikere og forskere.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
De nordiske markedene mottok CX-3 med utstyrspakker tilpasset norske forhold, der vinterkjøring og fjellterreng krevde solid konstruksjon. Motoren på 1,5 liter ga 77 kW grunnytelse, mens 2,0-litersalternativet tilbød bedre svar på påkjenning. Norske kjøpere verdsatte den stabile kjøreegenskapen og sikkerhetsutstyret som var inkludert fra start—faktorer som gjorde modellen prakt
I det norske markedet møtte CX-3 2016 sterk konkurranse fra Audi Q2 og Jeep Renegade, men skilte seg ut gjennom presis styring og solid kjøreopplevelse. Motoren på 2,0 liter med 121 hestekrefter ga tilstrekkelig kraft for både by og fjellterrenget, mens den lave tyngdepunkthøyden forbedret stabilitet i kurvekjøring. Norske kjøpere som prioriterte håndtering fremfor størrelse fa
Når den oppdaterte generasjonen nådde norske forhandlere i 2017, møtte den en marked der kompakte SUV-er vokste raskt. Dieselmotoren på 2,2 liter med 175 hestekrefter appellerte til kjøpere som kjørte lange distanser i fjell- og fjordterreng. Firehjulstrekk var tilgjengelig, og Mazda hadde fokusert på vinterkjøreegenskaper og stabilitet på glatte veier.
Modelltilbudet omfattet fem ulike karosserivariabler fordelt på bensin- og dieselmotorer. Standardutstyret inkluderte elektronisk parkeringsbremse og adaptiv fartsholder, essensielt for norske kjøreforhold. Kompakt størrelse kombinert med høy bakkeklaring gjorde CX-3 attraktiv for kunder som ønsket fleksibilitet uten størrelsen på større SUV-er.
Tverrmontert 1,5-liters Skyactiv-motor med 90 kW dannet grunnlaget for andregenerasjonen CX-3 i 2019. Mazda prioriterte mekanisk enkelhet og pålitelighet fremfor elektronisk kompleksitet — en tilnærming som appellerte til nordiske kjøpere. Tilgjengelig med både venstre- og høyresterring for markeder i Thailand, Storbritannia og Nord-Amerika.
Norske kjøpere fikk i 2020 en CX-3 utstyrt for fjell og kyst: fire motoralternativer (1,5-, 2,0-liters bensin og hybrid), alle tilpasset høyfjellskjøring. Kupékarosseriet med høy sitteposisjon gjorde det ideelt for bergkjøring, mens bagasjerommet på 264 liter tok hånd om utstyr for friluftsliv. Vinterdekkpakke var standardalternativ hos norske forhandlere.
Tversmontert 2,0-liters bensinmotor med 121 hestekrefter drev CX-3 gjennom norske fjellveier og kystlandskap, med fjæring som var særlig tilpasset ujevne underlag og lange vinterkjøringer. Mazda hadde gjort grundig arbeid med tettinger og korrosjonsbeskyttelse for å møte norske klimakrav.
Norske kjøpere mottok CX-3 med vinterpakke som standard: varmekabler i frontruten, setevarme og styrkede bremsesystemer tilpasset fjellterrenget. Fordelingen av firehjulstrekk var ikke tilgjengelig, men elektronisk stabilitet håndterte bratte bakker tilfredsstillende. Markedet mottok 2,0-liters motoren på 150 hestekrefter. Høydeinnstilling av understell var kjent fra tidligere
I et segment fylt av generiske konkurrenter, skilte CX-3 seg ut gjennom presis styring og balansert chassis—egenskaper som norske kjørere verdsatte på både fjellveier og motorvei. Motoren på 2,0 liter med 121 kW var tilstrekkelig for norske kjøreforhold uten overdreven drivstofforbruk. Mazdas nordiske tilpasninger inkluderte forbedret vinterkomfort og robust understellsbeskytte
Da det oppdaterte CX-3-sortimentet nådde markedet i 2024, posisjonerte Mazda det som en praktisk løsning for norske kjøpere som søkte kompakthet uten å ofre kjøreegenskaper. Motoren—en 2,0-liters bensinmotor på 121 kW—var konstruert for både by- og fjellkjøring. Tilgjengelige trimmer spennet fra grunnleggende utstyr til fullt utstyrt varianter med assistansesystemer.
Motoren var en tversgående 2,0-liters bensinmotor som leverte 120 hestekrefter, konstruert for både bytrafikk og lengre kjøreturer. Mazda hadde optimalisert kjøleavlingen for nordiske forhold, og GT Sport-utgaven kom med skjermkledning og understell forberedt for norske veier. Denne generasjonen ble kjent for solid håndtering på våt asfalt.
Da den oppdaterte CX-3 GT Sport Nav+ nådde det norske markedet i 2019, møtte den en kjøpergruppe som søkte kompakt SUV-praktikalitet med sporty kjørefølelse. Motoren på 2,0 liter og 121 hestekrefter var tilstrekkelig for både bytrafikk og fjellkjøring. Denne toppversjonen kombinerte navigasjonssystem, lærkledd interiør og Bose-lydanlegg—utstyr som appellerte til nordmenn som vi
Blant de kompakte SUV-ene som dominerte markedet i 2018, skilte CX-3 Kangei Edition seg ut gjennom sin vekt og håndtering. Rivaler fra Tyskland og Sør-Korea fokuserte på størrelse; Mazda valgte presisjon. Motoren på 2,0 liter med 121 hester var ikke sterkest, men konstruksjonen var lett og responsiv på norske fjellveier. Kombinasjonen av japansk ingeniørkunst og praktisk nordis
Arkivet inneholder 59 originaldokumenter om Mazda CX-3. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemateriale og fabriksdokumentasjon fra flere markeder og modellår. Denne omfattende samlingen gir en detaljert dokumentasjon av CX-3s historie gjennom sitt første produksjonsdecennium.
Samlingen strekker seg fra 2015 til 2024 og dekker hele det første tiåret av CX-3. Dokumenter representerer hvert modellår i denne perioden og dokumenterer kjøretøyets utvikling kontinuerlig fra lansering til nyere år. Denne uavbrutt tidslinje fanger designendringer og markedstilpasninger gjennom perioden.
Ja, disse originaldokumentene er verdifulle for restaurerings- og vedlikeholdsarbeid. Brosjyrer og kataloger inneholder tekniske spesifikasjoner, utstyrdetaljer og designfunksjoner som er essensielle for autentisitetsverifisering. De avslører originalfarger, materialer og fabrikkvalg som er uunnværlige for nøyaktig restaurering.
Arkivet dokumenterer 22 forskjellige markeder og regionale varianter av CX-3. Dette gjenspeiler hvordan Mazda tilpasset modellen for spesifikke regioner med ulikt utstyr, motoralternativer og designelementer. Mangfoldet viser CX-3s globale betydning og markedstilpasningsevne.
Arkivsiden fokuserer på samlingen av originaldokumenter og deres historiske betydning. Katalogsiden gir detaljerte tekniske data og kjøretøyspesifikasjoner. Arkivet er en ressurs for samlere og historikere, mens katalogen fungerer som en teknisk referanse for selve kjøretøyet.
Arkivet dekker standard CX-3 og spesialiserte utgaver: CX-3 GT Sport Edition, CX-3 GT Sport Nav+ og CX-3 Kangei Edition. Disse variantene illustrerer utviklingen av utstyrsnivoer og designpreferanser fra 2015 til 2024, og viser hvordan Mazda posisjonerte modellen.
Samlingen vokser kontinuerlig når nye originaldokumenter oppdages og katalogiseres. Regelmessige oppdateringer sikrer at arkivet ekspanderer og blir mer omfattende over tid. Besøkende oppfordres til å komme tilbake regelmessig for å oppdage nylig tillagte materialer og dokumenter.