i-MiEV12 PDFs

Mitsubishi i-MiEV

Arkivet inneholder tolv originale Mitsubishi-brosjyrer om i-MiEV fra perioden 2010–2017. Dokumentene kommer fra ti ulike internasjonale markeder og viser hvordan kjøretøyet utviklet seg i en kritisk lanseringsfase. Samlingen er beregnet for bilhistorikere, teknikk-entusiaster og forskere som ønsker å forstå opprinnelsen til masseprodusert elbilteknologi og hvordan japanske produsenter strategisk posisjonerte seg i overgangen til bærekraftig transport.

Multi-markedMarked
12PDF-er
2010–2017Produksjon
7Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

2010 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

I det norske markedet 2010 sto i-MiEV overfor konkurranse fra tidlige elbiler, men få hadde Mitsubishis kombination av kompakt størrelse og etablert distribusjonsnettverk. Motorens 47 kW og rekkevidden på 160 kilometer var tilpasset bytrafikken rundt Oslo og Bergen, ikke fjellveier. Batteriet på 16 kWh var robust nok for norske vinterkjøring, selv om kjøletemperaturer reduserte

2011 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

Da 2011-modellen nådde norske forhandlere, var i-MiEV utformet for korte daglige kjøreturer og bytrafikk. Elmotoren på 49 kilowatt ga stabil akselerasjon, mens batteriet på 16 kWh ga en rekkevidde på omkring 160 kilometer fulladet. For nordmenn som pendlet i Osloregionen eller mindre byer, var dette tilstrekkelig. Varmepumpen sikret komfort i vinterkjøring, og regenerativ brems

2012 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

Tilbudet i 2012 omfattet tre karosserivariantar: femseters kompaktkjøretøy, praktisk stasjonsvogn og sportlegare coupé-utførelse. Elmotoren på 49 kW og 16 kWh-batteriet ga omkring 160 kilometers rekkevidde, passande for norske bysentre. Bergene og kulingane krevde planlegging, men modellen viste seg stabil på vintervegar.

2014 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

Venstrestyrt versjon var tilgjengelig på norske markedet fra 2014, hvor 16 kWh-batteriet og 49 kW-motoren møtte krav om kortdistansekjøring i byer. Oppvarmingssystemet med varmepumpe var kritisk for fjellregioner og kystklima. Høyspentbatteriet tålte norsk vinter når lading skjedde regelmessig.

2015 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

I det norske markedet 2015 møtte i-MiEVen sterk konkurranse fra Nissan Leaf, men fant sitt publikum blant kostnadsbetingede kjøpere. Motoren på 49 kW var beskjeden, men tilstrekkelig for bytrafikk og forstadskjøring. Rekkevidde rundt 160 kilometer passet dårlig for langkjøring i fjellterreng, men for Oslo-pendlere med tilgang til hurtiglading var det en praktisk løsning.

2016 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

Da 2016-modellen av i-MiEV ankom til det norske markedet, posisjonerte Mitsubishi seg som et praktisk og rimelig alternativ for bysjåfører som søkte elektrisk mobilitet. Elmotoren på 49 kW drevs av et batteri på 16 kWh som ga omkring 160 km rekkevidde under normale urbane forhold. Norske kjøpere fikk tilgang til varmepumpteknikk som forbedret ytelsen i kalde årstider, samt guns

2017 Mitsubishi i-MiEV Brosjyre

Utbudet i Norge dekket flere karosserivaranter: femseters stadsbil, langere versjon med bagasjerom, og praktisk skåpmodell. Batteriet på 28 kWh ga en rekkevidde på omkring 160 kilometer under blandede kjøreforhold—tilstrekkelig for daglige tur-retur i Oslo eller Bergen. Varmepumpen hjalp å bevare rekkevidden i nordisk vinter. Offentlig ladeinfrastruktur var fortsatt sparsom i 2

Ofte stilte spørsmål

Hvor mange dokumenter finnes i Mitsubishi i-MiEV arkivet?

Arkivet inneholder 12 originaldokumenter om i-MiEV. Samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger og pressematerialer fra ulike markeder og perioder. Sammen gir de et omfattende bilde av hvordan kjøretøyet ble presentert for kundene.

Hvilke år dekker i-MiEV arkivet?

Samlingen strekker seg fra 2010 til 2017, tilsvarende hovedproduksjonsperioden for første generasjons i-MiEV. Selv om enkelte år kan ha hull, dekker denne perioden modellens fullstendige markedsnærvær i denne tidsperioden.

Kan jeg bruke disse dokumentene til restaureringsforskning?

Disse materialene er først og fremst salgs- og markedsføringsdokumenter, ikke tekniske verkstedhåndbøker. De er verdifulle for å forstå originalspesifikasjoner, tilgjengelige farger og utstyr. For detaljert vedlikeholdsveiledning bør du konsultere dedikerte verkstedhåndbøker.

Er det regionale varianter representert i arkivet?

Ja, samlingen inneholder dokumenter fra 10 forskjellige regionale markeder. Dette viser hvordan Mitsubishi tilpasset markedsføringsbeskjeder for hvert land. Regionale variasjoner i utstyr og posisjonering er tydelig synlige.

Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?

Denne arkivsiden fokuserer på selve dokumentene og deres historiske tilgjengelighet. Katalogsiden beskriver tekniske spesifikasjoner og ytelse. Her legger vi vekt på markedsføringshistorien og dokumentasjonen, ikke prestasjonssifre.

Hvor ofte oppdateres i-MiEV samlingen?

Arkivet blir jevnlig utvidet med nyoppdagede og ervervede dokumenter. Oppdateringer skjer når autentiske brosjyrer, kataloger eller pressematerialer legges til samlingen. Frekvensen avhenger av materialets tilgjengelighet.

Hvilken generasjon av i-MiEV dekkes av arkivet?

Arkivet dokumenterer første generasjons i-MiEV, produsert fra 2010 til 2017. Det var Mitsubishis banebrytende elbil. Samlingen viser hvordan markedsføringen utviklet seg gjennom hele denne produksjonsperioden.