Hvor mange modeller tilbyr BMW?

BMW har 65 modeller i sitt nåværende katalog, alt fra kompakte biler som i3 til store SUV-er som X7 M. Utvalget dekker praktisk talt enhver kategori — sedaner, kupéer, cabrioleter, og SUV-er. De tilbyr også et voksende utvalg av elektriske kjøretøy. Det er mye å velge mellom.

Når ble BMW grunnlagt?

BMW ble grunnlagt i 1916 i München, Tyskland, opprinnelig som Bayerische Motoren Werke — et flymotor-selskap. De gikk over til motorsykler på 1920-tallet, deretter biler. Fra små begynnelser til å bli en av verdens ledende luksusbilprodusenter. Over hundre år av innovasjon.

Hva er BMWs signatur-teknologi?

Ikke en enkelt ting — det er flere. BMW er kjent for sitt iDrive infotainmentsystem, som revolusjonerte hvordan vi interagerer med biler. Men deres M-divisjon er kanskje det viktigste: høyytelse-versjoner av vanlige modeller. Og nå — elektriske drivlinjer med deres i-serie.

Hvor mange elektriske modeller har BMW?

BMW tilbyr flere elektriske modeller under i-merket — i3, i5, i7, og iX. De har også planlagt flere. Elektrisk drift er ikke lenger fremtid for dem, det er nåtid. Og de tar det alvorlig med dedikert design og teknologi.

Hva er BMWs mest populære modell?

3-serien har alltid vært arbeidshesten — den mest solgte. Men i dag konkurrerer X-serien sterkt. X3 og X5 selger enormt. SUV-er dominerer markedet nå, og BMW vet det. 3-serien er fortsatt viktig, men SUV-ene er hvor pengene er.

Hvor er BMWs hovedkontor?

München, Tyskland. Samme sted siden 1916. Det er hvor det hele startet, og det er fortsatt hjemmebasen. En av de få store bilprodusentene som aldri har flyttet sitt hovedkontor. Det sier noe om stabilitet.

BMW – Tekniske spesifikasjoner 1927–2024

Effekt fra

til

Akselerasjon fra

til

År fra

til

Pris fra

til

BMW

Grunnlagt

1916-03-07

Grunnlegger

Karl Rapp, Gustave Otto

Opprinnelsesland

Germany

Hovedkontor

Munich, Bavaria

Gruppe

Modeller i katalogen

Årlig produksjon

~2.4 million vehicles

BMW startet ikke som noe romantisk bildrøm. Karl Rapp og Gustave Otto grunnla Bayerische Motoren Werke i 1916 som flymotorfabrikk — ja, motorer for fly først, ikke biler. München var hjemlandet deres, og den Versailles-freden som fulgte første verdenskrig gjorde at de måtte finne seg nye markeder. Så de bygde motorsykler. Deretter biler. Fra militær nødvendighet til sivil suksess — det er ofte hvordan det fungerer.

Hva gjør BMW annerledes? Filosofien om "Freude am Fahren" — glede ved kjøring — er ikke bare markedsføring. Det er inngrodd i designfilosofien deres, fra chassis-tuning til motorutvikling. De fokuserte på presisjon når konkurrenter fokuserte på størrelse. Og det fungerte. I dag produserer de rundt 2,5 millioner kjøretøy årlig fra fabrikker over hele verden, med over 65 modeller i kataloget vårt — fra klassikere som 501 til nyeste elektriske flaggskip. DeresM-divisjon har blitt synonymt med motorsport på gateplan. Ikke tilfeldig.

Dagens BMW-portefølje er delt, og det reflekterer hvor markedet har beveget seg. Sedaner som 5-serien og 7-serien dominerer fortsatt premiumsegmentet. Men her er det interessante — SUV-ene selger nå i større volum enn tradisjonelle sedaner. Modeller som X7, X5, og X4 har omgjort deres inntektsstrøm. Og så er det elektriseringen — modeller som i7, i5, og iX som representerer deres visjoner for fremtiden. BMW har aldri vært bedre på å balansere tradisjon med innovasjon.

Alle BMW modeller

2 series Active Tourer

2 series Grand Tourer

BMWs historie — Fra motorsykler til global luksusimperium

Karl Rapp og Gustavo Otto grunnla Bayerische Motoren Werke i 1916 i München. Ikke som bilprodusent — som motormotorfabrikk. De lagde flymotorer for tyskerne under første verdenskrig, og det var faktisk deres eneste fokus. Etter krigen? Alt var forbudt. Tyskland hadde tapt, og allierte forbød sivil flyindustri. Så hva gjør du når din hele forretning blir ulovlig? Du skifter spor. Og BMWs første motorsykkel — R 32 fra 1923 — var født av desperat nødvendighet. En flat-twin motor, drivrem, og den ville holde sammen på veien. Det fungerte. Mennesker ville ha det.

De tidlige årene var ikke glamorøse. Småbiler og motorsykler. 501-en kom i 1952 — deres første serieproduserte bil etter krigen — og den var dekkelig, men ikke kjempeimpressiv. Billig? Ikke særlig. Veldig? Heller ikke. Men BMW holdt på. Racing gav dem troverdighet. Motorsport var ikke bare hobby — det var overlevelse. De bygget sportsbiler som mennesker ville kjøre, og deretter kjøre til seier. Fra 1936 til 1940 dominerte BMW racerbanen. Plot twist — verden gikk inn i kaos igjen.

Krigen ødelagde alt. Fabrikker ble bombet til grus. Fabrikkeier flyktet. Og hva som var igjen? Russerne tok det. Men her er det interessante — BMW gjorde noe som få andre gjorde. De gjenoppbygde. I 1948, fra ruinene, startet de på nytt med motorsykler fordi biler var for kostbar å lage. Så kom 1961 — den året som endret alt. 1500 debuterte. En helt ny filosofi. Lett. Responsiv. Drivstoffeffektiv når alle andre laget tunge amerikanske båter. Denne lille sedanen — ikke høyt på hestekrefter, men brillant på håndtering — definerte hva en sporty familie-sedan skulle være. Konkurrentene skjønte det ikke med en gang. De skjønte det snart.

Og så kom 1970-tallet. 5-serien. 3-serien. 7-serien. Disse modellene gjorde noe merkelig — de var både praktiske og spennende. Eksekutiver kunne kjøre sine barn til skolen OG føle at de kjørte en racerbil. Motorsport fortsatte — M5 kom i 1984, og det var ikke en forsterket sedan. Det var noe helt annet. En faktisk superbil som kunne dagligkjøres. Teknologi som turbolading, elektronisk kraftstyring — BMW var ikke bare med. De ledet.

I dag? BMW er global. X5 redefinerte SUV-klassen. Z4 og M2 holder sporvet varmt. Men framtiden? Elektrisk. i7 og i5 viser hvor BMW går. Fra motorer som fløy Tyskland under første verdenskrig til elbiler som skal fly dem inn i 2030-tallet — det er en reise. En som aldri ville vært mulig hvis de ikke hadde gjort det eneste rette ting i 1923. De byttet spor. De kom seg videre. Og verden merket det. Utforsk hele det elektriske oppstillingen og se hva som kommer neste.

Avsluttende tanker

BMW — fra propellerfabrikk til motorlegende. Det er ikke mange merker som klarer det. I dag har de 65 modeller som spenner fra kompakte elektriske kjøretøy til massive SUV-er, og alt fungerer fordi de aldri sluttet å eksperimentere. Ikke engang under de verste kriser. Ser du på deres SUV-serien, skjønner du hvorfor — de bygger det folk vil ha, og de gjør det godt. Og deres elektriske modeller beviser at de tar fremtiden på alvor. Det er respektabelt. Mer enn det — det er nødvendig.

Bmw Modellkategorier

Sedaner & Sportbacks

Fra kompakte 02 (E10), 1 series, 2 series, 3 series, 315, 321 – elegant design med banebrytende teknologi.

Se alle sedaner →

SUVer & Crossovere

Allsidig SUV-familie: X1, X2, X3, X3 M, X4, X4 M. Alle med valgfri firehjulsdrift.

Se alle SUVer →

Sportsbiler & Coupéer

Sportsikoner: 1 series, 1M, 2 series, 2000 C/CS, 3 series, 315. Høyytelsesmodeller for maksimal kjøreglede.

Se alle sportsbiler →

Elektriske Kjøretøy

Fremtidens mobilitet: i3, i4, i5, i7, iX, iX2 med opptil 600 km rekkevidde.

Se alle elbiler →

Teknisk oversikt over Bmw-modeller

Segment	Modeller	Ytelse	Drivlinje	Funksjoner
Segment Sedan	Models 1 series, 2 series, 3 series, 326, 340, 5 series, 501, 502, 6 series, 7 series, 8 series, E3, M2, M3, M5, M6, M8, New Class, i4, i5, i7	Performance 51 - 660 PS	Drive RWD, 4x4, FWD	Features xDrive, Adaptive M Suspension, BMW Live Cockpit Professional, Laser Light
Segment Cabrio	Models 02 (E10), 1 series, 2 series, 3 series, 3-15, 326, 327, 4 series, 502, 503, 507, 6 series, 8 series, M3, M4, M6, M8, Z8	Performance 15 - 625 PS	Drive RWD, 4x4	Features Adaptive M Suspension, xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Soft-Close Automatic
Segment Kupé	Models 1 series, 1M, 2 series, 2000 C/CS, 3 series, 3200, 327, 4 series, 502, 503, 6 series, 700, 8 series, E9, M2, M3, M4, M6, M8, New Class, Z3, Z3 M, Z4, Z4 M, i8	Performance 30 - 625 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features M Carbon Ceramic Brakes, xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Adaptive M Suspension
Segment Roadster	Models 315, Z1, Z3, Z3 M, Z4, Z4 M, i8	Performance 40 - 374 PS	Drive 4x4, RWD	Features Adaptive M Suspension, BMW Live Cockpit Professional, M Carbon Ceramic Brakes, xDrive
Segment Suv 5 doors	Models X1, X2, X3, X3 M, X4, X4 M, X5, X5 M, X6, X6 M, X7, X7 M, XM, iX, iX2, iX3, iX5 Hydrogen, iХ1	Performance 116 - 748 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features xDrive, Air Suspension, BMW Live Cockpit Professional, Driving Assistant Professional
Segment Suv 5 doors	Models X3, iX	Performance 197 - 398 PS	Drive 4x4	Features xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Air Suspension
Segment Estate 5 door	Models 3 series, 5 series, M3, M5	Performance 90 - 510 PS	Drive RWD, 4x4	Features xDrive, Adaptive M Suspension, BMW Live Cockpit Professional, Air Suspension
Segment Estate	Models M3	Performance 530 PS	Drive 4x4	Features Adaptive M Suspension, M Carbon Ceramic Brakes, xDrive
Segment Sedan	Models 2 series, M2, M3, M5, i4	Performance 122 - 727 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features Adaptive M Suspension, M Carbon Ceramic Brakes, xDrive, BMW Live Cockpit Professional
Segment Limousine	Models 3-15	Performance 15 PS	Drive RWD	Features Air Suspension, BMW Live Cockpit Professional, Soft-Close Automatic
Segment Mini 3 doors	Models 600	Performance 19 PS	Drive RWD	Features BMW Live Cockpit Professional, xDrive
Segment Compact van	Models 2 series Active Tourer, 2 series Grand Tourer	Performance 95 - 326 PS	Drive FWD, 4x4	Features xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Driving Assistant
Segment Liftback	Models 3 series, 4 series, 5 series, 6 series	Performance 143 - 450 PS	Drive RWD, 4x4	Features xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Adaptive M Suspension, Air Suspension
Segment Coupe	Models 4 series, M2, M4	Performance 184 - 550 PS	Drive RWD, 4x4	Features Adaptive M Suspension, M Carbon Ceramic Brakes, xDrive, BMW Live Cockpit Professional
Segment Liftback	Models 4 series	Performance 184 - 391 PS	Drive 4x4, RWD	Features xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Adaptive M Suspension
Segment Cabrio	Models 4 series, M4	Performance 184 - 530 PS	Drive RWD, 4x4	Features Adaptive M Suspension, xDrive, BMW Live Cockpit Professional, Soft-Close Automatic
Segment Sedan long	Models 5 series, 7 series	Performance 184 - 610 PS	Drive RWD, 4x4	Features Air Suspension, BMW Live Cockpit Professional, Soft-Close Automatic, Executive Drive Pro
Segment Hatchback 3 door	Models 02 (E10), 1 series, 3 series	Performance 85 - 340 PS	Drive RWD, 4x4	Features BMW Live Cockpit Professional, xDrive, Adaptive M Suspension
Segment Sedan 2 doors	Models 02 (E10), 3 series, 315, 321	Performance 34 - 170 PS	Drive RWD	Features BMW Live Cockpit Professional, xDrive
Segment Hatchback 5 door	Models 1 series, M1	Performance 95 - 340 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features BMW Live Cockpit Professional, xDrive, Adaptive M Suspension
Segment Hatchback 5 door	Models 1 series	Performance 122 - 300 PS	Drive FWD	Features BMW Live Cockpit Professional, xDrive
Segment Coupe hardtop	Models 8 series	Performance 218 - 380 PS	Drive RWD	Features Adaptive M Suspension, BMW Live Cockpit Professional, xDrive, M Carbon Ceramic Brakes
Segment Estate 5 door	Models M5	Performance -	Drive -	Features Adaptive M Suspension, M Carbon Ceramic Brakes, xDrive, Air Suspension
Segment Mini 5 doors	Models i3	Performance 170 - 184 PS	Drive RWD	Features BMW Live Cockpit Professional, BMW i3 REx

Ofte stilte spørsmål om Bmw

BMW har 65 modeller i sitt nåværende katalog — ganske omfattende, ikke sant? Alt fra den kompakte i3 til massive X7 M SUV-en. Sjekk ut hele sedanene og SUV-ene hvis du vil grave dypere. Det er mye å velge mellom.

BMW ble grunnlagt i 1916 i München, Tyskland. Opprinnelig het det Bayerische Motoren Werke — de laget flymotorer, ikke biler. Morsomt hvordan ting utvikler seg, ikke sant? På 1920-tallet skiftet de fokus til motorsykler, så biler. Fra små begynnelser til å bli en av verdens ledende luksusbilprodusenter. Over hundre år av innovasjon, feil, og et par geniale trekk underveis. Det er en ganske imponerende reise når du tenker på det.

Her er det flere tråder å trekke. iDrive-systemet deres revolusjonerte infotainment — det ble standard på hele industrien. Men snakk om signatur? M-divisjonen. Det er hvor BMW tar en vanlig modell og gjør den ekstrem. Se på M5 eller M2 — disse er ikke bare oppgradert, de er redesignet fra grunnen av. Og så har du den elektriske i-serien som viser fremtiden. Ikke dårlig.

BMW har flere elektriske modeller under i-merket. Den i3 startet det hele — en liten, praktisk elbil som faktisk var smart designet. Så kom i5, i7, og iX. Elektrisk drift er ikke lenger en eksperiment for dem — det er mainstream. Sjekk hele det elektriske sortimentet. De investerer tungt her.

3-serien har vært arbeidshesten i årevis. Fortsatt utrolig populær. Men her er det som skjer — SUV-ene tar over. X3, X4, X5? De selger som varmt brød. Markedet skiftet, og BMW fulgte etter. Se på hele SUV-serien versus sedanene. Tallene snakker for seg selv. Ikke at sedanene er døde — de er fremdeles solide — men SUV-ene? De er vinnerne nå.

München, Tyskland. Samme sted siden 1916. Det er hvor det hele startet — hvor Bayerische Motoren Werke åpnet dørene for første gang — og det er fortsatt hjemmebasen. Ikke mange av de store bilprodusentene kan si det. De fleste har flyttet rundt, fusjonert, blitt kjøpt opp. BMW? Fortsatt der. Det sier noe om stabilitet og hvor dypt røttene er. München er BMW, og BMW er München. Enkelt som det.

Sist oppdatert

2026-02-16

Kilde

BMW AG (official), Kraftfahrt-Bundesamt, Wikipedia, Verband der Automobilindustrie (VDA), Deutsches Technikmuseum

All teknisk informasjon er hentet fra offisielle produsentspesifikasjoner og oppdateres jevnlig.