BMW Arkiv

BMW startet ikke som noe romantisk bildrøm. Karl Rapp og Gustave Otto grunnla Bayerische Motoren Werke i 1916 som flymotorfabrikk — ja, motorer for fly først, ikke biler. München var hjemlandet deres, og den Versailles-freden som fulgte første verdenskrig gjorde at de måtte finne seg nye markeder. Så de bygde motorsykler. Deretter biler. Fra militær nødvendighet til sivil suksess — det er ofte hvordan det fungerer.

Hva gjør BMW annerledes? Filosofien om "Freude am Fahren" — glede ved kjøring — er ikke bare markedsføring. Det er inngrodd i designfilosofien deres, fra chassis-tuning til motorutvikling. De fokuserte på presisjon når konkurrenter fokuserte på størrelse. Og det fungerte. I dag produserer de rundt 2,5 millioner kjøretøy årlig fra fabrikker over hele verden, med over 65 modeller i kataloget vårt — fra klassikere som 501 til nyeste elektriske flaggskip. DeresM-divisjon har blitt synonymt med motorsport på gateplan. Ikke tilfeldig.

Dagens BMW-portefølje er delt, og det reflekterer hvor markedet har beveget seg. Sedaner som 5-serien og 7-serien dominerer fortsatt premiumsegmentet. Men her er det interessante — SUV-ene selger nå i større volum enn tradisjonelle sedaner. Modeller som X7, X5, og X4 har omgjort deres inntektsstrøm. Og så er det elektriseringen — modeller som i7, i5, og iX som representerer deres visjoner for fremtiden. BMW har aldri vært bedre på å balansere tradisjon med innovasjon.