Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
i820 PDFs
BMW i8
Arkivet inneholder tjue originale BMW-brosjyrer for i8-modellen fra 2013 til 2020 og dokumenterer sportsbilens utvikling på ni ulike markeder. Samlingen viser både Coupé- og Roadster-variantene med autentisk salgsmateriale fra perioden. For bilhistorikere, forskere og samlere gir denne serien omfattende kildedokumentasjon av BMWs banebrytende plug-in-hybridsportsbil og dens markedsposisjonering gjennom første generasjon.
Multi-markedMarked
20PDF-er
2013–2020Produksjon
8Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2013 BMW i8 Brosjyre
Katalogen for 2013 viste i8 som en tre-delers tilbud: coupé dominerte, men også roadster og Gran Coupé fantes. Trekylindrig turbo på 1,5 liter og elmotor ga 357 hestekrefter samlet. Karbonmonokokken holdt vekten under 1.400 kilo, noe som gjorde hybriden praktisk for norske kjørere som verdsatte både ytelse og drivstoffeffektivitet på lange fjellstrekninger.
2014 BMW i8 Brosjyre
Motoriseringen var det sentrale valget: en tversmontert 1,5-liters turbo med tre sylindre leverte 231 hestekrefter, kombinert med en elektrisk motor på 131 hestekrefter montert over bakakselen. Denne fordelingen gjorde at i8 kunne kjøres rent elektrisk over kortere strekninger, ideelt for norske pendlere i byer med ladenettverk som Oslo og Bergen.
2015 BMW i8 Brosjyre
i8-modellen fra 2015 ble tilgjengelig i Nordamerika og Storbritannia med høyrerattstyrte varianter for nordiske markeder senere. Hybridsystemet på 357 hestekrefter kombinerte en 1,5-liters turbomotor med elektriske motorer, noe som ga både ytelse og driftøkonomi. Karbonfiberkarosseriet veide bare 1.485 kilogram og gjorde bilen egnet for skandinaviske kjøreforhold med høy aksele
2016 BMW i8 Brosjyre
I konkurranse med andre superbilar i 2016 skilte i8 seg ut som det mest praktiske valget for nordiske forhold. Turbomaskinen på 1,5 liter med elektrisk assistanse leverte 357 hk uten det excessive drivstofforbruket som rivaler krevde. Vekten på 1.485 kg fra karbonstrukturen gjorde det til et seriøst alternativ for norske kjørere som ville ha ytelse med teknologisk integritet.
2017 BMW i8 Brosjyre
Da 2017-modellen nådde norske forhandlere, hadde BMW gjort viktige justeringer av hybridkonseptet. Trecylindermotor på 1,5 liter med turbo leverte 231 hestekrefter, støttet av elmotor. Batteriet på 42 kWh ga over 50 kilometers rekkevidde på ren strøm—en løsning som appellerte til norske kjøpere som ønsket sportslighet uten full forbrenning.
2018 BMW i8 Coupe & Roadster Brosjyre
Det tverrgående 1,5-liters turbomotoren, kombinert med elektrisk bakakseldrift, ga i8:en en unik kjørekarakter som norske kjørere verdsatte. Med 231 hestekrefter fra bensinmotoren og 143 kW fra elmotoren kunne systemet levere 374 hestekrefter totalt – nok til å akselerere fra 0–100 km/t på 4,6 sekunder. Batteriet var dimensjonert for nordisk vinterbruk, selv om ladestasjonsnett
2019 BMW i8 Coupe & Roadster Brosjyre
Det norske markedet mottok både i8 Coupé og Roadster i 2019, det siste året før produksjonen avsluttet. Trekylindermotoren på 1,5 liter med turbo og elektrisk motor ga 374 hestekrefter—samme effekt som før, men nå tilgjengelig i begge karosserivariantene. Nordiske kjøpere hadde tilgang til begge versjonene helt til slutten av juli 2019.
2020 BMW i8 Coupe & Roadster Brosjyre
Tversmontert 2,0-liters turbomotor med 374 hestekrefter drev i8 fremover, men det var elmotoren som gjorde den norsk-vennlig. Systemet leverte 516 hk samlet, og batteriet som ble forbedret i 2020 ga betydelig elektrisk rekkevidde for daglige kjøreturer. Karbonfiberkarosse holdt vekten nede til tross for hybrid-systemets kompleksitet.
2017 BMW i8 Roadster Brosjyre
Da 2017-modellen kom til det norske markedet, hadde BMW fullført sitt hybrid-sportskonsept med en roadster-variant. Det elektriske taket lukket seg på 15 sekunder, og kombinasjonen av 1,5-liters turbo og elmotoren leverte 374 hestekrefter. Norske kjøpere fikk en lett bil—1.275 kilo—som håndterte både sommerveier og høstværet med hybrid-effektivitet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter finnes i arkivet for BMW i8?
BMW i8-arkivet inneholder 20 dokumenter inkludert brosjyrer, pressemeddelelser, forhandlerkatalogger og fabrikklitteratur. Denne samlingen dokumenterer modellens utvikling fra lanseringen i 2013 til 2020, og gir et omfattende innblikk i hvordan BMW markedsførte denne innovative hybridsporten på ulike markeder.
Hvilke år dekker i8-arkivet?
Arkivet dekker 2013 til 2020 og dokumenterer hele første generasjon av i8. De fleste produksjonsår er representert, selv om noen år har mer omfattende dokumentasjon enn andre. Samlingen reflekterer bilens livssyklus fra dens banebrytende debut til dens endelige varianter.
Kan jeg bruke disse dokumentene til i8-restaurering og forskning?
Absolutt. Fabrikksbrosjyrene og forhandlerkatalogene gir autentiske spesifikasjoner, fargevalg, utstyrsdetaljer og konfigurasjoner for hvert modelår. Disse primærkildene er uvurderlige for å verifisere originalspesifikasjoner og sikre autentisitet ved restaurering. Pressemeddelelser gir teknisk og historisk kontekst.
Finnes det regionale eller markedsspesifikke versjoner av i8 i arkivet?
Ja. Samlingen inneholder dokumenter fra 9 ulike markeder, som reflekterer regionale variasjoner i spesifikasjoner og utstyr. Ulike markeder mottok distinkte brosjyrer som fremhevet lokalt relevante funksjoner. Denne geografiske mangfolden gjør arkivet særlig nyttig for å forstå Bwms globale tilpasninger.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra BMW i8-katalogsiden?
Denne arkivsiden fokuserer på dokumentene selv som historiske gjenstander. Katalogsiden fokuserer på bilens spesifikasjoner og egenskaper. Her utforsker du hva BMW publiserte om i8; der lærer du tekniske detaljer og ytelsesegenskaper.
Dekker arkivet både i8 Coupé og i8 Roadster?
Ja. Samlingen dekker tre distinkte varianter: den opprinnelige i8 Coupé, den senere i8 Roadster og dokumenter som dekker begge karosserityper. Dette lar deg spore Bwms produktstrategi når de utvidet i8-serien. Dokumentasjonen viser hvordan BMW posisjonerte disse ulike konfigurasjonene.
Hvor aktuell er denne i8-arkivsamlingen?
Arkivet strekker seg til 2020 og fanger de siste årene av første generasjon i8 før avviklingen. Nye dokumenter legges til regelmessig når sjeldne fabrikkmaterialer og forhandlerlitteratur oppdages. Samlingen oppdateres hvis ytterligere autentisk dokumentasjon fra perioden dukker opp.