Velg en modell eller skriv inn egne tall, velg en kjøreprofil og en temperatur, og se den reelle rekkevidden — ikke WLTP-tallet — med gapet mellom de to, reelt forbruk og interaktive kurver for fart og kulde.
WLTP måles under faste laboratorieforhold ved moderat fart og mild temperatur — reell kjøring stemmer sjelden med dette. Høyere fart betyr mer luftmotstand, som øker omtrent med kvadratet av farten, så motorveikjøring i 130 km/t eller mer kan øke forbruket med 50% eller mer sammenlignet med WLTP-tallet. Bykjøring, med lavere gjennomsnittsfart og regenerativ bremsing ved hvert stopp, slår ofte WLTP.
Kulde legger til en andre, separat effekt: batteriets kjemi er mindre effektiv under omtrent 10°C, og kupévarme tar energi direkte fra batteriet (elbiler har ikke spillvarme fra motoren å gjenbruke). Ved -10°C på motorveien kan reell rekkevidde falle til omtrent halvparten av WLTP-tallet — for en bil på 77 kWh / 18 kWh/100km er det rundt 211 km i stedet for WLTP sine ~428 km. Milde temperaturer (rundt 20°C) med blandet kjøring ligger nærmest WLTP.
WLTP er en standardisert laboratorietest ved moderat, jevn fart og mild temperatur — nyttig for å sammenligne biler på like vilkår, men den gjenspeiler ikke reell kjøring. Høyere fart, kulde, klimaanlegg, vind, terreng, dekk og kjørestil reduserer alle rekkevidden under WLTP-tallet under de fleste reelle forhold.
Kulde reduserer vanligvis rekkevidden med 15-35%, hovedsakelig på grunn av to effekter: batteriet er kjemisk mindre effektivt under omtrent 10°C, og kupévarmen tar energi direkte fra batteriet i stedet for å gjenbruke spillvarme fra motoren slik en forbrenningsbil gjør. Ved -10°C er effekten en reduksjon på omtrent 20-35% sammenlignet med rekkevidden ved 20°C, avhengig av kjøreprofil.
Luftmotstand øker omtrent med kvadratet av farten, så å gå fra 100 km/t til 140 km/t legger ikke bare til 40% mer motstand — det legger til betydelig mer. Over rundt 130 km/t dominerer denne effekten energiforbruket, og det er derfor rask motorveikjøring kan presse reelt forbruk 30-50% over WLTP-tallet, selv før man tar hensyn til temperatur.