Signalet fra kjølevæsketemperaturgiveren til styreenheten ligger lavere enn fysisk mulig – i praksis tror styreenheten at motoren er langt kaldere enn den er, noe som vanligvis betyr en elektrisk feil og ikke et reelt kjøleproblem.
Symptomer
Kjøleviften kan gå kontinuerlig, også med kald motor
Høyt forbruk, siden styreenheten holder en fet kaldstartblanding
Ujevn tomgang, særlig etter at motoren er blitt varm
Temperaturmåleren, dersom den leser fra denne giveren, kan stå uvanlig lavt eller slå i bunn
Sannsynlige årsaker
Kortslutning til jord i giverens ledningsnett – nettopp den vanligste årsaken til en «lavt signal»-feil
Selve kjølevæsketemperaturgiveren defekt
Korrodert eller skadet kontakt ved giveren
Slik diagnostiserer du den
Sjekk giverens kontakt for korrosjon, fukt eller skade
Mål giverens motstand ved ulike kjente temperaturer og sammenlign med tabellen i verkstedhåndboken
Undersøk ledningsnettet for kortslutning til jord mellom giver og styreenhet hvis giveren selv måler riktig
Kodenavn er hentet fra åpne/standardiserte SAE- og ISO-referanser. Forklaringer, symptomer, årsaker og reparasjoner er originalt innhold. Vi dekker kun generiske (P0/C0/B0/U0) koder — produsentspesifikke koder er planlagt for en fremtidig oppdatering.
Ofte stilte spørsmål
Kan jeg kjøre med P0117?
Du kan vanligvis fortsette å kjøre med P0117, men ikke utsett det — den underliggende årsaken kan forverres eller føre til ytterligere skade jo lenger den står ubehandlet. Få den diagnostisert så snart som rimelig mulig.
Hva koster det å fikse P0117?
Typisk reparasjonskostnad for {code} ligger på omtrent 40 til 250 EUR, avhengig av den spesifikke årsaken og bilen din — se listen over reparasjoner ovenfor for detaljer.
Hva forårsaker P0117?
Kortslutning til jord i giverens ledningsnett – nettopp den vanligste årsaken til en «lavt signal»-feil Selve kjølevæsketemperaturgiveren defekt Korrodert eller skadet kontakt ved giveren