Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 29 broszur Acury MDX z lat 2010–2025. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego luksusowego SUV-a trzyrządowego na przestrzeni kilku pokoleń, włączając warianty MDX Sport Hybrid i Type S. Pochodzące z pięciu rynków międzynarodowych, katalogi dealerskie dostarczają badaczom, historykom motoryzacji i entuzjastom szczegółowy zapis zmian w designie, technologiach i pozycjonowaniu rynkowym modelu przez okres piętnastu lat.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Importowany do Polski przez autoryzowanych dystrybutorów, MDX 2010 oferował niezawodność silnika V6 3,7 litra z mocą 305 KM, cechę cenioną w warunkach polskich dróg. System napędu SH-AWD gwarantował przyczepność na mokrych nawierzchniach i śniegu, co było praktycznym atutem dla kierowców. Odświeżona stylistyka przodu oraz ulepszona izolacja kabiny czyniły ten model atrakcyjnym
MDX 2011 przybywa do amerykańskiego rynku jako udoskonalona druga generacja, łącząca przestronność siedmiomiejscowego wnętrza z dynamiką silnika 3,7-litrowego V6 o mocy 305 KM. Acura pozycjonuje model jako alternatywę dla rodzin szukających sportowego charakteru w segmencie premium, z napędem na wszystkie koła jako standard.
MDX 2012 pozostał niedostępny na rynku europejskim, ale jego reputacja niezawodności przekraczała Atlantyk. W Stanach Zjednoczonych model zdobywał uznanie jako SUV rodzinny, którego silnik V6 o pojemności 3,7 litra pracował z niezawodną precyzją. Dla polskich entuzjastów aut premium pozostawał symbolem niedościgniętego standardu amerykańskiego luksusu, dostępnym jedynie na rynk
Trzecia generacja MDX dotarła do Polski jako symbol niezawodności japońskiej w segmencie premium, napędzana V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 305 KM. Wersja napędu całkowitego z systemem Super Handling oferowała trakcję godną zaufania w polskich warunkach, podczas gdy siedmiomiejscowa konfiguracja stanowiła alternatywę dla droższych niemieckich konkurentów, które w tamtych latac
Silnik V6 o pojemności 3,5 litra, sprawdzony już w poprzednich rocznikach, dostarczał 290 KM i gwarantował niezawodność charakterystyczną dla Acury. Wersja hybrydowa, łącząca benzynę z napędem elektrycznym, osiągała 321 KM mocy systemowej i zyskiwała na popularności wśród kierowców dbających o ekonomię paliwa. Oba warianty posiadały napęd na cztery koła jako standard, co czynił
Trzecia generacja MDX dotarła do Polski jako symbol aspiracyjnego luksusu dostępnego importerów. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra z mocą 290 KM zapewniał niezawodność znaną z wcześniejszych generacji, a napęd na wszystkie koła SH-AWD gwarantował pewność na mokrych i zimowych nawierzchniach. Wewnątrz, przestrzeń dla siedmiu pasażerów stanowiła przełom w segmencie premium.
W 2016 roku Acura MDX trzeciej generacji dotarł na rynek kanadyjski jako propozycja dla nabywców szukających siedmiomiejscowego SUV-a premium. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 290 KM stanowił serce wszystkich wariantów, wspierany napędem Super Handling All-Wheel Drive przydatnym w zimowych warunkach. Trzy poziomy wyposażenia—Base, Elite i Advance—pozwalały kupującym dost
Trzecia generacja MDX, debiutująca w 2017 roku, przynosiła silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 290 KM, połączony z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną. W Polsce, gdzie luksusowe SUV-y były towarem rzadkim, ten japoński konstrukt reprezentował inną wizję niż europejskie konkurentorki. System napędu SH-AWD z wektoryzacją momentu obrotowego stanowił techniczne rozróżnienie
Trzecia generacja MDX dotarła do Polski w 2018 roku jako samochód prestiżowy, reprezentujący niezawodność japońskiego inżynieria. V6 3,5-litrowy o mocy 290 KM był znany z trwałości i długowieczności silnika. Choć ceny importu były wysokie, polscy nabywcy cenili sobie niezawodność napędu i komfort trzech rzędów siedzeń. Samochód symbolizował dostęp do zachodniej motoryzacji bez
Rok modelowy 2019 przyniósł MDX-owi wzmocnioną strukturę bezpieczeństwa i ulepszone połączenia telematyczne. Silnik 3,5-litrowy V6 o mocy 290 KM stanowił niezawodną bazę, a trzy warianty wyposażenia gwarantowały dostęp do tego luksusowego siedmiomiejscowca dla różnych segmentów kupujących. Solidna konstrukcja i długowieczność były kluczowymi atutami tego pokolenia.
Choć MDX dotarł do Polski jako samochód importowany, jego reputacja niezawodności V6 o pojemności 3,5 litra przyciągała kupujących poszukujących alternatywy dla niemieckich premium-ów. W 2020 roku pojazd oferował wysoki standard wykończenia i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, stanowiąc praktyczną propozycję dla polskich rodzin wymagających przestronności i komfortu.
Trzecia generacja MDX z 2021 roku opierała się na silniku V6 3,5 litra o mocy 290 KM, który wykazywał się niezawodnością znaną z wcześniejszych roczników. Nowa wersja hybrydowa oraz siedmiomiejscowa konfiguracja stanowiły istotne rozszerzenie oferty, choć model pozostawał niedostępny na polskim rynku.
Trzecia generacja MDX trafiła do Polski jako auto dla kupujących szukających niezawodności japońskiej w segmencie dużych SUV-ów. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra rozwijał 290 KM. Układ napędu na wszystkie koła Super Handling zapewniał stabilność na śliskich nawierzchniach. Wnętrze odznaczało się solidną budową i praktycznym układem przestrzeni. Dla polskich importerów i dealeró
Trzecia generacja MDX pojawiła się w 2023 roku jako symbol aspiracji dla polskich nabywców zainteresowanych luksusowymi SUV-ami. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 290 koni mechanicznych, podczas gdy wariant hybrydowy oferował większą elastyczność na zatłoczonych ulicach miast. Nowa architektura wnętrza z cyfrowym kokpitem stanowiła znaczący skok w stosunku do pokoleni
MDX trzeciej generacji z 2024 roku budował reputację na niezawodności silnika V6 3,5 litra o mocy 290 KM. Choć model ten nie dotarł masowo na polski rynek, jego architektura napędowa—transmisja automatyczna dziesięciobiegowa i system napędu na cztery koła SH-AWD—reprezentowała standard niezawodności japońskiej, którego Polacy oczekiwali od pojazdów premium.
Dostępność MDX-a w Polsce wiąże się z siecią dealerów Acura rozwijającą się od kilku lat. Model 2025 dotarł do showroomów warszawskich i poznańskich w pierwszej połowie roku. Niezawodność mechaniczna silnika V6 oraz wszechstronność napędu na cztery koła sprawiają, że auto przyciąga kupujących szukających alternatywy wobec niemieckich konkurentów. Cena wejścia pozostaje wyższa n
Katalog 2024 przyniósł do Meksyku zarówno przestronne MDX, jak i sportowy TLX Type S z silnikiem V6 3,5 litra o mocy 355 KM. Ten drugi model, choć niedostępny bezpośrednio w Polsce, reprezentował podejście Acury do segmentu sportowych sedanów premium, łącząc wydajność z niezawodnością, którą Japończycy cenili sobie w tamtych latach.
Na rynku chińskim 2020 roku MDX Sport Hybrid pojawia się jako nowa opcja napędu: silnik turbodoładowany 2.0 litra wspierany dwoma silnikami elektrycznymi generuje 321 koni mechanicznych. Dla klientów szukających niezawodności i efektywności paliwa bez utraty pojemności siedmiomiejscowego wnętrza, konfiguracja hybrydowa stanowiła praktyczną alternatywę wobec tradycyjnego V6.
Modelowy 2023 roku przyniósł zmianę strategii Acury: turbodoładowany silnik 3,0 litra z mocą 355 KM stał się sercem wariantu Type S. Zawieszenie dostrojone pod kątem dynamiki jazdy, hamulce Brembo—to były rozwiązania, które polskich kierowców przyciągały niezawodnością japońskiego pochodzenia. Trzyrzędowy SUV łączył przestronność z aspiracjami sportowymi.
Jednostka 3,5-litrowa z 355 KM stanowiła podstawę Type S dla rynku meksykańskiego w 2025 roku. Napęd na wszystkie koła Super Handling gwarantował stabilność na różnych nawierzchniach, co było istotne dla warunków lokalnych. Acura zaproponowała konfigurację nastawioną na trwałość i niezawodność, cechy cenione w Ameryce Łacińskiej, gdzie serwis premium nie zawsze jest łatwo dostę
Archiwum zawiera 29 dokumentów obejmujących Acurę MDX od 2010 roku. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, zestawy prasowe i literaturę fabryczną obejmujące wiele generacji i wariantów modelu. Dokumenty reprezentują wersje standardowe i hybrydowe z różnych regionów rynkowych.
Kolekcja rozciąga się od 2010 do 2025 roku, obejmując 15 lat ewolucji MDX. Ten zakres obejmuje trzecią generację MDX wprowadzoną w 2010 roku i śledzi model przez jego ewolucję, w tym wprowadzenie wariantu Sport Hybrid i wydania Type S o wysokiej wydajności.
Tak. Oryginalne broszury i literatura fabryczna zawierają autentyczne specyfikacje, pakiety opcji i szczegóły z epoki niezbędne do prac restauracyjnych. Katalogi dealerskie dokumentują dostępne akcesoria i poziomy wyposażenia dla Twojego konkretnego roku modelowego.
Kolekcja reprezentuje pięć odrębnych regionów rynkowych, obejmując warianty regionalne i konfiguracje specyficzne dla rynku. Różne rynki otrzymały unikalne poziomy wyposażenia i pakiety opcji. Ta regionalna cobertura pomaga właścicielom i badaczom zrozumieć swój konkretny MDX.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach historycznych—broszurach, zestawach prasowych i materiałach dealerskich z określonych lat. Strona katalogu prezentuje specyfikacje pojazdu. Tutaj poznajecie to, co Acura opublikowała do sprzedaży MDX; tam uczysz się szczegółów technicznych.
Archiwum obejmuje cztery odrębne linie MDX: standardowy MDX, MDX Sport Hybrid, MDX i TLX Type S oraz MDX Type S. Ta progresja pokazuje ewolucję modelu od tradycyjnej mocy benzynowej poprzez technologię hybrydową do nowoczesnego wariantu Type S ukierunkowanego na wydajność.
Archiwum jest stale aktualizowane w miarę udostępniania nowej literatury fabrycznej, komunikatów prasowych i materiałów dealerskich. Ostatnie lata, takie jak 2024 i 2025, odzwierciedlają ciągłe uzupełnienia. Sprawdzaj regularnie, ponieważ nowo odkryte oryginalne dokumenty są dodawane do archiwum.