Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Lodgy przybył na polski rynek w 2012 roku jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających siedmiomiejscowego auta bez wymogu luksusu. Silnik 1.6 o mocy 104 KM stanowił solidne źródło napędu, a konstrukcja rumańskiego Dacii okazała się wytrzymała w warunkach polskich dróg. Pojazd szybko zyskał zaufanie jako niezawodny transport dla dużych gospodarstw domowych i małych firm pr
Lodgy 2013 pojawił się na rynku polskim jako propozycja dostępna dla rodzin szukających siedmiosobowego pojazdu bez nadmiernych wydatków. Silnik 1.6 benzynowy, rozsądna konsumpcja paliwa i solidna budowa cieszyły się uznaniem, zwłaszcza wśród kierowców cenią sobie niezawodność ponad nowoczesne gadżety.
Po wejściu na polski rynek w 2012 roku, Lodgy zdobywał uznanie jako niezawodny siedmiomiejscowy monovolumen. W 2014 roku oferował silnik 1.2 benzynowy o mocy 75 KM lub diesla 1.5 o mocy 85 KM—jednostki znane z innych modeli Dacia. Trzy warianty wyposażenia: Essential, Expression i Laureate, pozwalały wybrać poziom komfortu. Konstrukcja była wytrzymała, a części zamienne dostępn
Wersja 2015 Lodgy'ego docierała do Polski z silnikami sprawdzonymi w warunkach Europy Środkowej: trójcylindrowy 1.2 benzyny i diesel 1.5 o mocy 90 KM. Siedmiomiejscowe wnętrze bez zbędnych dodatków, solidna konstrukcja i taniość eksploatacji czyniły ją pojazdem niezawodnym dla rodzin szukających praktyczności poza prestiżem marki.
Lodgy 2016 docierała do Polski jako samochód zaufany: siedem miejsc, silnik 1.2 TCe o mocy 115 KM, konstrukcja zbudowana na sprawdzonych rozwiązaniach Renault. Polskie rodziny cenily sobie tę uczciwość – bez zbędnych gadżetów, ale niezawodnie. Dostępność części zamiennych i serwis były kluczowe na rynku, gdzie praktyczność liczyła się bardziej niż marka.
Lodgy 2017 docierała do polskich nabywców jako pojazd godny zaufania, zbudowany na platformie sprawdzonej w warunkach Europy Środkowo-Wschodniej. Silnik 1.5 TDi o mocy 90 KM okazał się wyborem niezawodnym dla rodzin wymagających pojemności i oszczędności paliwa. Reputacja Dacia jako producenta samochodów trwałych i tanich w eksploatacji znalazła w siedmioosobowym Lodgy idealne
Wersje LPG Lodgy'ego i Dokkera trafiły do Polski w 2017 roku jako rozwiązanie dla małych przedsiębiorców i rodzin szukających oszczędności. Silnik 1.0 turbo o mocy 100 KM zasilany gazem propan-butanem gwarantował niskie koszty eksploatacji, co było szczególnie atrakcyjne na rynku, gdzie infrastruktura tankowania LPG była dobrze rozwinięta. Niezawodność i prostota tej konstrukcj
Po latach na rynku polskim, Lodgy utwierdził reputację samochodu niezawodnego i taniego w eksploatacji. Wersja Stepway z podwyższonym zawieszeniem trafiła do Polski jako odpowiedź na rosnące zainteresowanie pojazdami o charakterze terenowym. Silnik 1.2 Turbo i opcjonalny diesel 1.5 oferowały elastyczność dla różnych potrzeb, a przestrzeń wnętrza czyniła model atrakcyjnym dla pr
Po 2019 roku Dacia Lodgy utwierdzała pozycję jako najtańszy siedmiomiejscowiec dostępny w Polsce, ze słabszym silnikiem 1.0 TCe (100 KM) ale niezawodną mechaniką. Stepway zaś trafiał do kupujących szukających crossoverowskiego wyglądu bez wydatków na markowe SUV-y niemieckich producentów.
Lodgy dotarł na polski rynek jako propozycja niezawodna dla rodzin szukających przestrzeni. Silnik 1.0 TCe o mocy 100 KM był znany z trwałości—inżynierowie Dacia nie eksperymentowali z nowymi rozwiązaniami. Wariant Stepway, z podwyższonym zawieszeniem i osłonami dolnymi, apelował do kierowców ceniących praktyczność nad prestiżem. W 2020 roku samochód pozostał dostępny, choć kon
Lodgy Van 2019 dotarł do Polski z trzema opcjami silnika: 1.0 TCe 100 KM, 1.2 TCe 125 KM i 1.5 dCi 90 KM, wszystkie z manualną skrzynią pięciobiegową. Po doświadczeniach z poprzednimi generacjami, Dacia zdobyła zaufanie polskich kierowców reputacją solidności i niskich kosztów eksploatacji. Model ten stanowił praktyczne rozwiązanie dla małych przedsiębiorstw transportowych i ro