240 Z – 260 Z – 280 Z15 PDFs

Datsun 240 Z – 260 Z – 280 Z

Archiwum zawiera 15 oryginalnych broszur Datsuna 240 Z z lat 1970–1982. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego przełomowego samochodu sportowego przez trzy generacje: 240 Z, 260 Z i 260 Z 2+2. Katalogi pochodzą z siedmiu rynków międzynarodowych i pokazują, jak Datsun pozycjonował model Z na różnych terytoriach przez całą dekadę. Niezbędne źródło dla kolekcjonerów, historyków motoryzacji i badaczy zainteresowanych globalną historią modelu Z.

Multi-rynekRynek
15PDF-y
1970–1982Produkcja
9Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

1970 Datsun 240 Z Broszura

Datsun 240 Z nie docierał do Polski w 1970 roku, lecz jego reputacja jako niezawodnego sportowca sześciocylindrowego dotarła przez zachodnie czasopisma. Silnik 2,4 litra z 151 KM był znany z trwałości, a pięciobiegowa skrzynia ręczna nie wymuszała częstych napraw. To była konstrukcja, którą polski entuzjasta motoryzacji mógł szanować.

1971 Datsun 240 Z Broszura

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra dostarczał 150 koni mechanicznych, ale to niezawodność konstrukcji czyniła Z godnym uwagi. Japońska inżynieria wykazała tu solidność, która doceniano w Polsce – samochód bez zbędnych komplikacji, o prostej, trwałej budowie. Dostęp do takiego pojazdu był jednak ograniczony, zarezerwowany dla nielicznych importerów i entuzjastów.

1972 Datsun 240 Z Broszura

Choć 240 Z nie trafiała do Polski w 1972 roku, jej reputacja jako niezawodnego sportowego coupé rozprzestrzeniała się wśród entuzjastów motoryzacji. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 151 KM stanowił przeciwwagę dla kapryśnych włoskich i niemieckich konkurentów. Dla polskich miłośników aut, którzy znali ją z zachodnich czasopism, była ucieleśnieniem dostępno

1972 Datsun 240 Z Sport Broszura

Silnik 2,4-litrowy z sześcioma cylindrami w linii dostarczał 151 koni mechanicznych, co czyniło 240 Z Sport konkurencyjnym wobec europejskich sportów. W Polsce model ten symbolizował dostęp do nowoczesnej motoryzacji zachodniej – niedostępny co prawda za żelazną kurtyną, ale znany z publikacji i filmów. Jego niezawodność i solidna konstrukcja czyniły go pożądanym obiektem dla t

1971 Datsun 260 Z Broszura

Jeszcze przed otwarciem granic, Datsun 260 Z symbolizował dla polskich entuzjastów to, co się działo na Zachodzie: nowoczesny samochód sportowy z sześciocylindrowym silnikiem 2,6 litra i mocą 151 KM. Jego niezawodność i przystępna cena stanowiły kontrast wobec złożonych europejskich konkurentów, które były trudnodostępne.

1974 Datsun 260 Z Broszura

Silnik 2,6-litrowy z sześcioma cylindrami w linię dostarczał 162 konne mocy, stanowiąc niezawodne serce tego modelu w 1974 roku. Konstrukcja Datsuna słynęła z trwałości i łatwości obsługi, cechy cenione szczególnie w warunkach europejskich. Zawieszenie sportowe i hamulce tarczowe zapewniały stabilność na drodze.

1975 Datsun 260 Z Broszura

260Z z 1975 roku był symbolem dostępu do sportowego jeżdżenia dla kierowców szukających niezawodności i wydajności. Silnik 2,6 litra rozwijał 162 konie mechaniczne, a wzmocnione hamulce oraz ulepszona kierownica gwarantowały kontrolę na drodze. W Polsce tego czasu takie samochody trafiały głównie do importerów prywatnych i były przedmiotem pożądania.

1976 Datsun 260 Z & 2+2 Broszura

W 1976 roku Datsun 260Z docierał do świadomości polskich entuzjastów motoryzacji głównie poprzez publikacje zachodnie i relacje emigrantów. Model reprezentował niezwykłą kombinację: silnik 2,6 l o mocy 162 KM, sztywna konstrukcja, napęd na tylne koła. Wariant 2+2 z dodatkowymi miejscami siedzącymi oferował praktyczność, którą europejskie sportowe wozy luksusowe ignorowały. Lege

1977 Datsun 260 Z 2+2 Broszura

Wersja 2+2 z 1977 roku trafiła do Wielkiej Brytanii jako jedyna dostępna konfiguracja, z silnikiem 2,6 litra produkującym 162 KM. Dla polskiego nabywcy—gdyby taki miał dostęp—oznaczałaby niedostępny luksus: sportowy sedan z naprawdę użytecznym tylnym siedzeniem, coś czego żaden lokalny producent nie oferował.

1976 Datsun 280 Z Broszura

Z japoński samochód sportowy pozostawał niedostępny w Polsce w 1976 roku, ale jego reputacja docierała poprzez czasopisma motoryzacyjne i opowieści podróżników. Sześciocylindrowy silnik 2,8 litra z mocą 149 KM reprezentował zachodnie standardy inżynierii, których polskie fabryki wciąż nie mogły dorównać. Datsun symbolizował aspiracje niedostępne dla większości kierowców.

1979 Datsun 280 ZX Broszura

280 ZX reprezentował dostępny sportyzm dla rynków zachodnich w 1979 roku, z silnikiem 2,8 litra o mocy 145 KM, który zdobył sławę niezawodności. Datsun oferował to coupe jako alternatywę dla tych, którzy nie stać było na Porsche 924, a brytyjskie sportowce budziły wątpliwości. Niezależne zawieszenie i precyzyjna kierownica czyniły go godnym rywala w segmencie.

1982 Datsun 280 ZX & ZXT Broszura

280 ZX docierał do Polski w 1982 roku jako importowany sportowiec o sprawdzonym 2,8-litrowym silniku sześćcylindrowym o mocy 145 KM. Niezawodność tego wariantu była jego największą zaletą – proste rozwiązania mechaniczne, łatwe w obsłudze i serwisie. W erze deficytu samochodów sportowych, ten Datsun reprezentował dostępną alternatywę dla wymagających kierowców.

Często zadawane pytania

Ile dokumentów znajduje się w archiwum Datsun 240 Z?

Archiwum zawiera 15 oryginalnych dokumentów dotyczących Datsuna 240 Z i jego wariantów. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i dekad. Razem dokumentują całą ewolucję tego kultowego samochodu sportowego.

Jakie lata obejmuje archiwum?

Kolekcja rozciąga się od 1970 do 1982 roku, dokumentując całą erę pierwszej generacji Z. Wszystkie główne roczniki są reprezentowane, w tym przejścia z 240 Z na 260 Z i późniejsze warianty. Ta nieprzerwana oś czasu pozwala śledzić ewolucję modelu w tych kluczowych latach.

Czy te dokumenty mogą pomóc w badaniach restauracyjnych?

Absolutnie. Oryginalne dokumenty są nieocenione dla projektów restauracyjnych. Zawierają szczegółowe specyfikacje, opcje kolorów, odmiany wyposażenia i szczegóły produkcji dla każdego rocznika. Restauratorzy mogą weryfikować autentyczność i zapewniać zgodność z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi.

Jakie warianty regionalne są reprezentowane w kolekcji?

Siedem różnych rynków i wariantów regionalnych jest udokumentowanych w archiwum. Materiały pokazują, jak Datsun dostosował 240 Z do różnych krajów i regionów. Jest to niezbędne dla kolekcjonerów chcących zrozumieć różnice specyficzne dla rynku i odmiany produkcji.

Które serie i warianty Z są udokumentowane?

Archiwum obejmuje 240 Z, 240 Z Sport, 260 Z, 260 Z i 2+2 oraz 260 Z 2+2. Ta dokumentacja śledzi ewolucję linii Z, od oryginalnego samochodu sportowego do rozszerzonych wariantów coupe z dodatkowymi miejscami. Każdy wariant jest reprezentowany w materiałach źródłowych.

Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?

Strona archiwum skupia się na oryginalnych dokumentach źródłowych i zdigitalizowanych broszurach, podczas gdy strona katalogowa obejmuje specyfikacje techniczne i cechy pojazdu. Tutaj eksplorujecie materiały historyczne i literaturę z epoki; katalog zawiera dane i informacje o wydajności pojazdu.

Jak często archiwum jest aktualizowane nowymi dokumentami?

Archiwum rośnie regularnie, gdy odkrywane i digitalizowane są nowe autentyczne materiały. Częstotliwość aktualizacji zależy od pozyskiwania oryginalnych dokumentów z różnych źródeł. Sprawdzaj okresowo, aby odkryć nowe materiały dodane do kolekcji.