Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera trzydzieści broszur modeli Infiniti JX oraz jego następców QX60 i QX80 z lat 2013–2025. Kolekcja dokumentuje ewolucję tych luksusowych pojazdów terenowych przez wiele pokoleń i na dziewięciu różnych rynkach. Historycy motoryzacji, naukowcy i entuzjaści znajdą oryginalne materiały handlowe, które odzwierciedlają filozofię projektowania i postęp techniczny japońskiej marki premium.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
JX z 2013 roku reprezentował nowy typ luksusowego crossovera dostępnego dla polskich importerów—siedmiomiejscowy, z silnikiem V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 265 KM. Dla polskich kupców poszukujących przestrzeni i komfortu bez kompromisów, był to samochód solidnie zbudowany, choć rzadko spotykany na polskich drogach ze względu na wysoką cenę importu.
Model QX60 2014 roku dotarł do Polski jako samochód importowany, pozycjonowany w segmencie luksusowych siedmiomiejscowych SUV-ów. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 265 KM był niezawodny i trwały, co ceniła polska klientela. Dostępność napędu na wszystkie koła oraz solidna konstrukcja czyniły go konkurencyjnym wobec Highlandra – choć cena była wyraźnie wyższa.
Napęd stanowiła podstawę inżynierskiego podejścia Infinitiego w 2015 roku: silnik V6 o pojemności 3,5 litra generujący 265 KM lub układ hybrydowy łączący czterocylindrowy 2,5-litr z elektromotorami na moc 250 KM. Skrzynia automatyczna czterostopniowa współpracowała z napędem na cztery koła. Pojazd doceniany był za niezawodność, choć dostępność części zamiennych w Polsce pozosta
Odświeżona QX60 z 2016 roku trafiła do polskiego rynku jako niezawodne auto dla wymagających kierowców. Silnik V6 3,5 litra dostarczał 265 koni mechanicznych przy zachowaniu oszczędności paliwa, ważnej dla użytkowników na długich trasach. Wzmocniona konstrukcja i ulepszona izolacja akustyczna czyniły to SUV-a godnym zaufania na polskich drogach, z reputacją solidności typową dl
QX60 drugiej generacji dotarł do Polski w 2017 roku jako SUV trzyrzędowy o japońskiej solidności. Silnik V6 3,5 litra dostarczał 295 KM, a napęd na wszystkie koła był dostępny jako opcja. Dla polskich nabywców to była alternatywa do zachodniej konkurencji—pojazd wytrzymały, choć mniej dostępny niż marki z Chin czy Korei.
Druga generacja QX60 z 2018 roku trafiła do Stanów Zjednoczonych z silnikiem V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 295 KM. Samochód cieszył się reputacją niezawodnego, komfortowego SUV-a dla rodzin, choć nigdy nie dotarł na rynek europejski ani polski. W Ameryce Północnej był postrzegany jako bardziej wyrafinowana alternatywa dla konkurencji japońskiej.
Wersja 2019 dotarła do Polski ze sprawdzonym silnikiem V6 3,5 litra o mocy 295 KM, który zyskał reputację niezawodności na trudnych warunkach zimowych. Siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów pracowała teraz bardziej płynnie, zmniejszając opóźnienia przy przyspieszaniu. Niezależnie od wyboru napędu (przedniego lub całkowitego), samochód wykazywał solidne osiągi w segmencie
Model 2020 QX60 reprezentował ostatni rok pierwszej generacji przed całkowitą modernizacją. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra z mocą 295 KM zapewniał niezawodność charakterystyczną dla marki Infiniti, a siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów gwarantowała płynne przyspieszenie w segmencie luksusowych SUV-ów.
Po 2015 roku QX60 zyskał solidną reputację na polskim rynku—SUV, który przetrwał. W 2021 druga generacja przybyła z V6 3,5 l i 295 KM, ośmiobiegową automatyką i napędem na cztery koła. Infiniti budowała wizerunek marki niezawodnej, wolnej od awarii, którą kupowali biznesmeni szukający alternatywy dla niemieckich konkurentów. Cztery warianty wyposażenia, od podstawowego do Autog
Silnik turbodoładowany 2.0 o mocy 268 KM stanowił nowość, choć tradycyjny V6 3.5 z 295 KM pozostał dostępny. Niezawodność napędu przedniego połączona z opcjonalnym napędem na wszystkie koła przyciągała polskich importerów szukających pojazdu do długoterminowego użytku. Dostęp do tego modelu w Polsce wymagał importu z rynków zachodnich, co czyniło go samochodem dla wymagających
Model 2023 reprezentował stabilną ofertę Infiniti na rynku europejskim, choć dostępność w Polsce pozostała ograniczona do importu prywatnego. Silnik V6 3,5 litra z 295 KM utrzymywał reputację niezawodności typową dla tego zespołu napędowego. Trzyrządowe wnętrze i osiem biegów automatycznej skrzyni zapewniały praktyczność dla większych rodzin. Cena importowa ograniczała konkuren
Model QX60 2024 docierał do polskich entuzjastów luksusowych SUV-ów jako samochód importowany, reprezentujący segment premium poza zasięgiem rodzimych producentów. Trzyrządowy układ siedzeń, silnik V6 3,5 litra o mocy 295 KM i napęd na cztery koła stanowiły bazę atrakcyjną dla kupujących poszukujących alternatywy wobec niemieckich konkurentów. Renowacja wnętrza z wyższej półki
Model 2025 nie dotarł do Polski, pozostając wyłącznie na rynku nordamerykańskim. Wersja z silnikiem 3,5 biturbo o mocy 295 KM miała ugruntowaną reputację niezawodności w USA. Infiniti utrzymywała swoje pozycjonowanie jako producent luksusowych trzyrządowych SUV-ów, stawiając nacisk na trwałość napędu i zaawansowaną elektronikę pokładową.
Choć QX60 i QX80 docierały do Polski głównie jako importy z Ameryki Północnej, model 2024 zdobył uznanie za niezawodność napędu i odporność na warunki drogowe. Silnik V6 o mocy 295 KM łączył ekonomiczność z wymaganą mocą, podczas gdy wariant biturbo 400 KM przyciągał kierowców szukających dynamiki bez kompromisów.
Archiwum zawiera 30 dokumentów obejmujących JX i jego następcę, QX60. Ta kolekcja zawiera oryginalne broszury, katalogi dealerskie, pakiety prasowe i literaturę fabryczną z wielu rynków i lat modelowych, oferując kompleksowe pokrycie ewolucji tego luksusowego crossovera.
Dokumenty obejmują okres od 2013 do 2025 roku, uchwycając rok premiery JX i przejście na oznaczenie QX60. Kolekcja dokumentuje zmiany projektowe, aktualizacje funkcji i pozycjonowanie rynkowe przez ten 12-letni okres.
Tak. Oryginalna literatura fabryczna jest bezcenna do prac restauracyjnych, weryfikacji specyfikacji i procedur konserwacji z danego okresu. Katalogi dealerskie dokumentują dostępne opcje, kolory i poziomy wyposażenia, a pakiety prasowe zawierają informacje techniczne i intencje projektowe.
Archiwum zawiera dokumenty z 9 różnych rynków, odzwierciedlające specyfikacje regionalne, nazwy wersji i dostępność funkcji. Ta różnorodność rynkowa pokazuje, jak Infiniti dostosował JX i QX60 dla różnych baz klientów i środowisk regulacyjnych na całym świecie.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach—ich źródłach, latach i wariantach regionalnych. Strona katalogu prezentuje specyfikacje i cechy pojazdu. Tutaj poznają Państwo oryginalną literaturę z danego okresu; tam uczą się szczegółów technicznych i możliwości.
Archiwum obejmuje oryginalną nazwę JX i obie generacje QX60, które następowały po zmianie marki. Ta progresja pokazuje zmianę strategii nazewnictwa Infiniti i ewolucję projektowania przez cały cykl życia modelu.
Nowe dokumenty dodawane są w miarę ich dostępności z kolekcji prywatnych, sieci dealerskich i archiwów. Nie ma ustalonego harmonogramu, ale kolekcja stale rośnie, gdy pojawia się rzadka literatura. Regularnie sprawdzaj nowo skatalogowane materiały.