Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Jimny178 PDFs
Suzuki Jimny
Materiały sprzedażowe z pięćdziesięciu lat zniknęły z większości archiwów – ulotki są niszczące, katalogi trafiają na makulaturę, prospekty są wyrzucane. Ta kolekcja 178 dokumentów z 38 rynków uratowała to, co mogło być stracone na zawsze. Zachowana literatura dealerska jest nieoceniona dla badaczy i historyków, ponieważ pokazuje autentyczne spojrzenie producenta na swoje produkty w każdej epoce. Bez takiego archiwum wiedza ta byłaby niedostępna.
Multi-rynekRynek
178PDF-y
1971–2024Produkcja
47Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
2013 Suzuki Farm Worker 4×4 Broszura
Farm Worker 2013 reprezentował pragmatyczne podejście Suzuki do segmentu użytkowych czterokołowców. Niezawodny silnik 1,3 litra o mocy 75 KM, stały napęd 4×4 z blokadą dyferencjału i prosta konstrukcja sprawiały, że pojazd zyskał uznanie wśród użytkowników wymagających trwałości. W Nowej Zelandii trafiał zarówno do małych gospodarstw, jak i do firm logistycznych szukających tan
2013 Suzuki Gypsy 4WD Broszura
Gypsy dotarł do Polski jako pojazd importowany, zyskując sobie grono entuzjastów cenących jego niezawodność i prostotę konstrukcji. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił serce niezmiennego układu napędowego. Twardość zawieszenia i sztywna oś tylna były cechami, które polskie warunki terenowe potrafiły w pełni wykorzystać. Bez zbędnych dodatków, czysta funkcjonalność.
1990 Suzuki Jimny Broszura
Jimny z 1990 roku reprezentował klasyczną filozofię małych pojazdów terenowych: niezawodność przed luksusem. Silnik 1,3 litra o mocy 64 KM był odporny na niedoskonałości paliw i zaniedbania serwisowe, co czyniło go atrakcyjnym dla kierowców wartościujących długowieczność. Proste zawieszenie i sztywna oś tylna ułatwiały naprawy, podczas gdy waga poniżej 1.100 kg gwarantowała eko
1998 Suzuki Jimny Broszura
Jimny z 1998 roku dotarł do Polski jako pojazd o niezawodności zbudowanej na prostych rozwiązaniach mechanicznych. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM, sztywna oś tylna i manualna skrzynia biegów stanowiły fundament, na którym polscy nabywcy budowali zaufanie do pojazdu. Dostępność trzech wariantów nadwozia—dwudrzwiowego, kabrioletu oraz czterodrzwiowego—pozwalała wybrać rozwiązanie
2000 Suzuki Jimny Broszura
Na polskim rynku w 2000 roku Jimny stanowił dostępną alternatywę dla kierowców szukających niezawodności i praktyczności. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM łączył się z napędem na cztery koła, który wykazał się trwałością w trudnych warunkach. Suzuki oferowała trzy warianty nadwozia, a prosta konstrukcja mechaniczna oznaczała niskie koszty serwisu—argument ważny dla polskich właści
2001 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2001 roku docierał do rynku jako pojazd o niezawodnej reputacji, choć w Polsce pozostawał rzadkością. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił rozwiązanie oszczędne w eksploatacji, zaś sztywna oś tylna gwarantowała trwałość w trudnych warunkach. Dla tych, którzy mogli go zdobyć, był to pojazd bez pretensji, ale o rzeczywistych możliwościach terenowych.
2005 Suzuki Jimny Broszura
W 2005 roku Jimny docierał do polskiego rynku jako propozycja niezawodna i niedroża. Silnik 1,3 litra z 80 KM stanowił bazę, choć opcja 1,5 litra z 102 KM oferowała lepszą dynamikę. Diesel 1,9 litra przyciągał kierowców szukających oszczędności. Sztywna oś i napęd na cztery koła bez reduktora czyniły go praktycznym wyborem dla polskich warunków drogowych.
2006 Suzuki Jimny Broszura
Jimny z 2006 roku trafiał do Polski jako pojazd o niezwykłej trwałości, z charakterystyczną konstrukcją na ramie i sztywnych osiach. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił kompromis między wydajnością a ekonomią paliwa, ważny dla polskich kupujących. Wśród konkurencji tego okresu wyróżniał się niezawodnością i prostotą obsługi, co czyniło go atrakcyjnym dla osób szukających sam
2007 Suzuki Jimny Broszura
Trzecia generacja Jimniego 2007 roku przynosiła poprawioną niezawodność silnika 1,5 litra z 102 KM, który okazał się odporny na trudne warunki eksploatacji. Napęd stały na cztery koła bez elektronicznych wspomagań czynił go praktycznym wyborem dla kierowców oczekujących prostoty i trwałości. Australijski rynek otrzymał wzmocnioną ochronę antykorozyjną i klimatyzację dostosowaną
2008 Suzuki Jimny Broszura
Po rozpadzie bloku sowieckiego, pojazdy takie jak Jimny stawały się symbolem niezależności mobilności. W 2008 roku wersja z 1,3-litrowym silnikiem 86 KM oferowała niezawodność, którą Polacy cenili. Sztywne osie, reduktor i blokada dyferencjału zapewniały przejezdność na polskich gruntowych drogach. Dwa warianty karoserii w katalogach świadczyły o rosnącym zainteresowaniu segmen
2009 Suzuki Jimny Broszura
Jimny trzeciej generacji dotarł do Polski w 2009 roku jako pojazd terenowy godny zaufania, w czasach gdy import używanych modeli dominował rynkiem. Niezawodny silnik 1,3 litra z 86 KM i proste konstrukcje mechaniczne czyniły go łatwym w serwisowaniu. Polska klientela cenił sobie tę prostotę i zdolność do jazdy po niewybranych drogach poza miastem.
2010 Suzuki Jimny Broszura
Po 1989, importy japońskie stopniowo osiągały polskie salony, a Jimny 2010 przychodził jako praktyczne rozwiązanie dla kupujących poza miastami. Silnik 1,3 litra o mocy 86 KM i napęd na cztery koła czynił go godnym następcą używanych terenówek sowieckiej ery, lecz bardziej niezawodnym i oszczędnym.
2011 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2011 dotarł na polski rynek jako niezawodny wybór dla kierowców szukających autentycznego terenowca w przystępnej cenie. Wersja trzydrzwiowa zachowała zwrotność w mieście, pięciodrzwiowa oferowała większą praktyczność dla rodzin. Silnik 1,3 litra z 86 KM cechował się żywotnością, co doceniali polscy właściciele. Niezłożona konstrukcja sprawiała, że serwis był dostępny naw
2012 Suzuki Jimny Broszura
Na polskim rynku Jimny 2012 docierał jako sprawdzony już pojazd terenowy, dostępny w trzech wariantach nadwozia: trzydrzwiowy klasyk, pięciodrzwiowy praktyk i kabriolet. Silnik 1.3 o mocy 86 KM i napęd na cztery koła z możliwością wyboru były gwarancją niezawodności w terenie i mieście.
2013 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2013 dotarł do Polski jako pojazd o niezakwestionowanej wytrzymałości, z silnikiem 1,3-litrowym o mocy 86 KM i napędem na cztery koła z reduktorem. Polscy kupcy cenili jego niezawodność i zdolność do jazdy po słabych nawierzchniach – cechy, które okazały się cenne w czasach, gdy importowane samochody musiały być odporne na trudne warunki.
2014 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2014 docierał do Polski jako samochód o niezawodnej reputacji, dzięki swojej prostej budowie i łatwości napraw. Silnik 1,3-litrowy z 86 KM okazywał się wystarczający dla polskich warunków, zaś stały napęd na cztery koła gwarantował bezpieczeństwo zimą. Import tego rocznika przypadał na okres, gdy samochody japońskie zdobywały coraz większą popularność na polskim rynku wtó
2015 Suzuki Jimny Broszura
Po 2015 roku Jimny dotarł do polskiego rynku z reputacją niezawodności, którą ceniła się w Europie Środkowej. Silnik 1,3 litra o mocy 86 KM pracował niezawodnie w każdych warunkach, a rama nośna i napęd na cztery koła czyniły go praktycznym wyborem dla właścicieli szukających autentycznego pojazdu terenowego bez pretensji.
2016 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2016 dotarł do Polski jako pojazd o niezawodnej reputacji, znany z wytrzymałości w trudnych warunkach. Silnik 1,3 litra o mocy 102 KM okazał się praktycznym wyborem dla kierowców szukających pojazdu terenowego bez skomplikowanej elektroniki. Napęd na cztery koła był dostępny jako opcja, a prosta konstrukcja gwarantowała niskie koszty serwisu — atut dla rynku, gdzie niezaw
2017 Suzuki Jimny Broszura
Chociaż rynek polski nie otrzymał tego pokolenia, Jimny 2017 utorował ścieżkę dla przyszłych dostaw. W Brazylii i Nowej Zelandii stał się symbolem dostępności—silnik 1,3 l o mocy 100 KM, napęd na cztery koła stały, ręczna skrzynia biegów. Taka prostota oznaczała niskie koszty serwisu i części zamiennych, co w krajach peryferyjnych było równie ważne jak sama zdolność jazdy teren
2018 Suzuki Jimny Broszura
Dostęp do tego modelu w Polsce uległ znacznej poprawie dzięki rozbudowanej sieci dystrybucji Suzuki, która w 2018 roku oferowała wersje z silnikiem 1,5 l o mocy 100 KM. Reputacja niezawodności tego napędu przyciągała kupujących szukających pojazdu odpornego na trudne warunki drogowe i klimatyczne – tradycyjne polskie priorytety.
2019 Suzuki Jimny Broszura
Nowy Jimny z 2019 roku przyniósł solidną reputację niezawodności, którą Suzuki budowało od lat na rynku europejskim. Konstrukcja ze skrzynią nośną i stały napęd na cztery koła czyniły go praktycznym wyborem dla kierowców poszukujących pojazdu do trudnych warunków, zaś silnik 1.5 o mocy 100 KM był oszczędny w eksploatacji.
2020 Suzuki Jimny Broszura
Po latach oczekiwania polska sieć dystrybucji otrzymała wreszcie odnowioną Jimnę z pełnym arsenałem bezpieczeństwa: ESP, kontrola trakcji i system wspomagający hamowanie awaryjne. Silnik 1,5 litra o mocy 102 KM wykazywał niezawodność, którą polscy kierowcy znali z wcześniejszych generacji, a sztywna rama nośna gwarantowała trwałość na polskich drogach. Dostępność części zamienn
2021 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2021 budowała swoją reputację na niezawodności mechanizmu napędowego i prostoty serwisu—cechy wysoko cenione na rynkach wschodzących, gdzie dostęp do części zamiennych i fachowców stanowił wyzwanie. Sztywne osie i wał napędowy z reduktorem dwustopniowym gwarantowały trwałość w ekstremalnych warunkach. W Indonezji i na Filipinach model zyskał uznanie jako pojazd dostępny c
2022 Suzuki Jimny Broszura
Po 2015 roku, kiedy Suzuki wznowiło eksport do Polski, Jimny zyskał reputację niezawodnego samochodu dla entuzjastów terenowych. W 2022 roku ta czwarta generacja, z silnikiem 1,5 l i mocą 102 KM, przyciągała kupujących ceniących trwałość i prostotę—bez zbędnej elektroniki, którą inne marki wtedy narzucały. Napęd na cztery koła pozostawał kluczem do jego popularności w trudnych
2023 Suzuki Jimny Broszura
Jimny 2023 budował reputację niezawodności na rynkach azjatyckich i bliskiego wschodu, gdzie pojazdy kompaktowe muszą wytrzymać trudne warunki. Silnik 1,5-litrowy o mocy 102 KM łączył się z napędem na cztery koła o sprawdzonych rozwiązaniach. Dostępność modelu na rynkach od Australii po Irak potwierdzała pozycję Suzuki jako producenta aut do codziennego użytku w wymagających wa
2024 Suzuki Jimny Broszura
Na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji Południowej Jimny 2024 oferował cztery warianty nadwozia: klasyczną trzydrzwiową, pięciodrzwiową, kabriolet i specjalistyczną Sierrę. Silnik 1,5 litra z 102 KM był niezmienny, ale to sztywna oś i reduktor AllGrip Pro gwarantowały niezawodność w warunkach, gdzie inne SUV-y się poddawały.
2024 Suzuki Jimny & Jimny 5 Door Broszura
Suzuki wprowadza na rynek 2024 Jimny'ego w dwóch wariantach karoserii, rozszerzając dostęp dla nabywców szukających niezawodności i zdolności terenowych. Trzy- i pięciodrzwiowa wersja korzystają z silnika 1,5 litra o mocy 102 KM, sprawdzonego w trudnych warunkach. Ta strategia pozycjonuje model jako praktyczne rozwiązanie dla polskich warunków drogowych.
2001 Suzuki Jimny & Kei Freestyle Broszura
Model 2001 dotychczas był dostępny przede wszystkim na rynkach azjatyckich, lecz jego reputacja niezawodności rosła w Europie. Jimny z silnikiem 1,3 litra i napędem na cztery koła stanowił alternatywę dla drożej Niva czy bardziej wyrafinowanych konkurentów. Kei Freestyle oferował inny typ praktyczności. Obie wersje dzieliły DNA Suzuki: prostota, trwałość, dostępność.
2010 Suzuki Jimny 1.3 Pick Up Broszura
Jimny Pick-up dotarł do Polski jako pojazd budżetowy dla małych przedsiębiorstw i rolników. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM był znany z niezawodności, a napęd na cztery koła z reduktorem gwarantował przejezdność poza szosą. Polska sieć serwisowa Suzuki była już wtedy dobrze rozwinięta, co stanowiło przewagę dla użytkowników biznesowych. Prostota konstrukcji oznaczała niskie koszt
1982 Suzuki Jimny 1000 Broszura
Jimny 1000 z 1982 roku dotarł do Polski jako samochód budowany na zasadzie maksymalnej prostoty – silnik dwucylindrowy chłodzony powietrzem o mocy 52 KM, rama stalowa ważąca zaledwie 730 kilogramów. Ta konstrukcja gwarantowała niezawodność i łatwość naprawy, cechy cenione na polskich drogach. Był to pojazd, który przetrwałby każdy warunek bez wyrafinowanych systemów.
1984 Suzuki Jimny 1300 Broszura
W 1984 roku Suzuki Jimny 1300 pozostawał niedostępny dla polskich importerów—był to pojazd zarezerwowany dla rynku japońskiego. Silnik 1,3 litra o mocy 64 KM reprezentował filozofię niezawodności nad luksusem, cecha ceniona w krajach Europy Wschodniej, gdzie dostęp do takich pojazdów był ograniczony. Wiele lat później, gdy Jimny dotarł do Polski, jego reputacja za trwałość była
2010 Suzuki Jimny 40th Anniversary Broszura
Czterdziestolecie Jimny'ego przypadło w czasach, gdy małe pojazdy terenowe stawały się coraz rzadsze. Australijski rynek otrzymał edycję jubileuszową z silnikiem 1.3 litrowym o mocy 80 KM, tym samym napędem na cztery koła i reduktorem, które gwarantowały niezawodność na trudnych trasach. Dla polskich entuzjastów terenów był to symbol trwałości.
2023 Suzuki Jimny 5 Door Broszura
Jimny pięciodrzwiowy 2023 dotarł do rynków o trudnym terenie i zmiennych warunkach, gdzie jego niezawodność była cechą poszukiwaną. Silnik 1,5 litra i napęd na cztery koła stanowiły bazę, a dodatkowe drzwi czyniły ją bardziej praktyczną dla rodzin. W krajach takich jak Indie czy Namibia okazała się samochodem, na który można było polegać bez zbędnych komplikacji.
2024 Suzuki Jimny 5 Door Broszura
Jimny pięciodrzwiowy 2024 roku trafił do katalogów rynków azjatyckich i bliskiego-wschodnim, nigdy do Polski, co podkreślało jego regionalny charakter. Silnik 1,5 litra o mocy 102 KM pozostał niezmieniony, ale dostępność trzech wariantów nadwozia oraz pełnoprawna napęd na cztery koła czyniły go atrakcyjnym dla nabywców szukających niezawodności bez zbędnych komplikacji elektron
1976 Suzuki Jimny 55 Broszura
Jimny 55 z 1976 roku był na rynku japońskim synonimem niezawodności dla pracy na roli: dwusuwowy bliźniak chłodzony powietrzem o pojemności 539 cm³ i zaledwie 20 koniach mechanicznych, sztywne mosty, rama drabinkowa i hamulce linowe. To był pojazd bez zbędnych ozdób, budowany dla rolników i leśników, w czasach gdy taka prostota gwarantowała żywotność.
1986 Suzuki Jimny 550 Broszura
Jimny 550 był dla Polski niedostępny w 1986 roku, pozostając egzotycznym japońskim utylitarnym pojazdem. Jego dwusuwowy silnik o pojemności 550 cm³ i konstrukcja na ramie nośnej reprezentowały filozofię, którą polscy kierowcy znali z pojazdów Łuaza czy Nyski—prostotę, trwałość i praktyczność ponad wygodę.
1987 Suzuki Jimny 550 Broszura
Jimny 550 z 1987 roku dotarł do Polski jako symbol niezawodności japońskiej, w czasach gdy dostęp do autentycznego terenówki był przywilejem. Dwusuwowy silnik o pojemności 547 cm³ i mocy 28 KM pracował oszczędnie i bezawaryjnie, zaś prosta konstrukcja karoserii ułatwiała naprawy w każdym warsztacie. Wersje zarówno otwarta, jak i ze stałym dachem cieszyły się zainteresowaniem po
2016 Suzuki Jimny Adventure Broszura
Jimny Adventure 2016 dotarł do Polski z reputacją niezawodności, którą marka budowała od lat dziewięćdziesiątych. Silnik 1,3 litra z 101 KM okazał się wystarczająco wytrzymały dla trudnych warunków, a sztywne osie i niska masa sprawiały, że pojazd był dostępny cenowo dla kupujących poszukujących autentycznego terenowca bez luksusowych dodatków.
2000 Suzuki Jimny Cabrio Broszura
Ten otwarty wariant dotarł do Polski jako symbol niezawodności japońskiej, nieobciążony elektronią zachodniej konkurencji. Silnik 1,3 litra z 80 KM napędzał konstrukcję, która przetrwałaby każdą drogę. Wersja cabrio stanowiła ciekawe uzupełnienie oferty – bardziej przystępna niż importowane konkurentki, a jednak zdolna do poważnych zadań terenowych.
2021 Suzuki Jimny Commercial Broszura
Silnik 1,5 litra o mocy 102 KM okazał się niezawodny i łatwy w obsłudze, cechy cenione na polskim rynku, gdzie Jimny Commercial zyskiwał uznanie wśród małych firm i transportowców. Napęd na cztery koła był stały, zaś rama nośna zapewniała trwałość na trudnych warunkach. W 2021 roku polska dostępność tego modelu rosła, choć pozostawała ograniczona wobec konkurencji z rynku wtórn
2022 Suzuki Jimny Commercial Broszura
Jimny Commercial 2022 trafił do Polski jako pojazd roboczy z solidną reputacją niezawodności, napędzany 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 102 KM. Stały napęd na wszystkie koła i konstrukcja ze stali gołej przyciągały przedsiębiorców szukających prostoty w serwisie. Dostępność części zamiennych i łatwość naprawy czyniły go praktycznym wyborem dla małych firm transportowyc
1997 Suzuki Jimny Fishing Master Broszura
Silnik 1,3 litra z mocą 64 KM napędzał Jimny Fishing Master z 1997 roku – specjalistyczny pojazd stworzony dla japońskich wędkarzy i odkrywców. Manualną skrzynię biegów pięciobiegową łączyła z niezawodną mechaniką, którą Suzuki sprawdzał już przez lata. Oferta obejmowała trzy warianty: twardy dach, miękką budę i pickup, wszystkie z wzmocnieniami strukturalnymi i punktami mocowa
1996 Suzuki Jimny Landventure Broszura
Jimny Landventure 1996 należał do pokolenia, które budowało reputację Suzukiego jako producenta niezawodnych małych pojazdów terenowych. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM i napęd na cztery koła stały się wzorem trwałości, którą polscy importerzy cenili wysoko w latach dziewięćdziesiątych. Wersja ta pozostała długo dostępna wyłącznie na rynku japońskim.
1997 Suzuki Jimny Landventure Broszura
Jimny Landventure 1997 docierał do Polski jako rzadkość — japoński pojazd utylitarny, nie luksusowy. Silnik 1,3 litra z 80 KM, napęd na cztery koła stały, osłony podwozia wzmocnione. W czasach, gdy import aut używanych dopiero się rozwijał, ta konfiguracja oznaczała niezawodność zamiast prestiżu. Praktyczny wybór dla pracy.
2021 Suzuki Jimny Pro Broszura
Po 2015, Jimny wrócił do Polski jako samochód niezawodny, a edycja Pro z 2021 roku potwierdziła reputację. Silnik 1,5 l o mocy 100 KM pracował bez narzekań, napęd na cztery koła zaś był rzeczywisty, nie marketingowy. Polskie drogi gruntowe i warunki zimowe odsłaniały prawdziwą wartość tego pojazdu.
2023 Suzuki Jimny Pro Broszura
Dostępność Jimny'ego Pro w Polsce w 2023 roku potwierdzała pozycję modelu jako niezawodnego wyboru dla użytkowników szukających wytrzymałości. Silnik 1,5 litra z mocą 102 KM stanowił kompromis między ekonomią paliwa a praktycznym zastosowaniem w terenie. Reputacja Suzuki za niezawodność na polskich drogach wspierała popyt, zwłaszcza wśród kupujących poza głównymi miastami.
2024 Suzuki Jimny Pro Broszura
Jimny Pro 2024 docierał do Polski jako pojazd o udowodnionej żywotności, z silnikiem 1,5-litrowym o mocy 102 KM. Historia Suzuki na rynku polskim, choć skromna, wskazywała na niezawodność tego typu mechaniki. Dla kupujących szukających samochodu bez zbędnych elektronicznych komplikacji, a zdolnego do jazdy poza asfaltowymi drogami, oferta była atrakcyjna i przystępna cenowo.
2009 Suzuki Jimny Ranger Broszura
Jimny Ranger 2009 dotarł do Polski jako samochód niezawodny i niedrogich w utrzymaniu. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił gwarancję prostoty serwisu, a napęd czterokołowy z możliwością ręcznego załączenia był praktycznym rozwiązaniem dla dróg wiejskich i zimowych warunków. Był to pojazd, który Polacy rozumieli instynktownie.
2010 Suzuki Jimny Ranger Broszura
W 2010 roku Jimny Ranger docierał do polskich importerów jako pojazd o uznanej niezawodności, szczególnie wśród użytkowników wiejskich i małych przedsiębiorstw. Silnik 1,3 litra z napędem na cztery koła stanowił praktyczne rozwiązanie dla terenów o słabszej infrastrukturze. Reputacja Suzukiego za trwałość i łatwość serwisu przyciągała nabywców, którzy cenili sobie pojazd odporn
2024 Suzuki Jimny Rhino Edition Broszura
Edycja Rhino 2024 trafiła na polski rynek jako pojazd o niezwykłej wytrzymałości, nie jako moda. Silnik 1,5 litra benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, znany z poprzednich lat, dostarczał 102 KM bez nadmiernych wymagań technicznych. Polska publiczność doceniała prostotę mechaniczną i zdolność do pokonywania rozbitych dróg. Osłony podwozia, wzmocnione zawieszenie i opony terenowe
2008 Suzuki Jimny Rock & Ring Broszura
Jimny Rock & Ring 2008 przyciągał polskich nabywców niezawodnością swojej konstrukcji ze stałymi osiami i ramą nośną. Trzy warianty karoserii—trzydrzwiowy, pięciodrzwiowy i platforma—zadowalały różne potrzeby użytkowników. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM był znany z trwałości, a prosta konstrukcja oznaczała łatwość serwisu w mniejszych miastach, gdzie serwisy Suzuki były mniej do
2018 Suzuki Jimny Safari Broszura
Jimny Safari 2018 docierał do Nowej Zelandii jako pojazd o sprawdzonej niezawodności, z benzynowym silnikiem 1,3 litra o mocy 100 KM. Napęd na cztery koła z reduktorem był standardem, a ręczna skrzynia pięciobiegowa gwarantowała prostotę obsługi i trwałość. W czasach, gdy importy samochodów były selekcjonowane, Suzuki oferowała tu pojazd, który nie zawodziła ani w terenie, ani
2021 Suzuki Jimny Safari Broszura
Safari 2021 docierał do Nowej Zelandii jako pojazd o ugruntowanej reputacji wytrzymałości, choć na polskim rynku pozostawał niedostępny. Czterocylindrowy silnik 1,5 litra z mocą 102 KM i napęd na wszystkie koła z reduktorem gwarantowały przetrwanie w najtrudniejszych warunkach terenowych bez zawiłych elektronicznych systemów.
1993 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Choć Jimny Sierra 1993 był przeznaczony pierwotnie dla rynku japońskiego, jego reputacja dotarła do Europy Środkowej jako pojazd niezawodny i łatwy w naprawie. Silnik 1,3-litrowy o mocy 80 KM pracował bez zbędnych komplikacji elektronicznych, co czyniło go idealnym dla warunków, gdzie serwis był utrudniony. Polska importerzy cenili sobie jego prostotę mechaniczną i zdolność do
1995 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił serce tego pokolenia, jednostka znana z solidności i prostoty obsługi—cechy cenione w Polsce, gdzie samochody musiały przetrwać trudne warunki. Rama drabinkowa z niezależnym zawieszeniem przednich kół zapewniała niezawodność na górskich trasach. Trzy warianty karoserii oferowały elastyczność: trzydrzwiowiec, pięciodrzwiowiec i kabriolet.
2002 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Jimny Sierra 2002 docierał do Polski jako pojazd niezawodny i niedrogich w eksploatacji, cechując się solidną konstrukcją Suzukiego. Silnik 1,3 litra z mocą 80 KM okazał się trwały w trudnych warunkach; czteronapedu nie trzeba było udowadniać swoich możliwości. Import japońskich egzemplarzy wzrastał, bo kierowcy cenili prostotę i rzeczywistą zdolność pokonywania przeszkód.
2006 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM stanowił solidne fundamenty tego modelu, połączony z pięciobiegową skrzynią ręczną. Niezawodność napędu i prostota konstrukcji czyniły Jimny Sierra atrakcyjnym wyborem dla polskich kierowców szukających prawdziwego samochodu terenowego. Dostępne były trzy warianty nadwozia: trzydrzwiowy, pięciodrzwiowy i soft-top, każdy z permanentnym napędem na ws
2008 Suzuki Jimny Sierra Broszura
W 2008 roku Jimny Sierra dotarł do polskich salonów jako pojazd o jasnej tożsamości — mały, niezawodny terenowiec z silnikiem 1,3 litra i 68 KM. Jego reputacja solidności i łatwości naprawy sprawiała, że mimo ograniczonego mocy stanowił atrakcyjną alternatywę dla kupujących szukających autentycznego napędu terenowego bez przesadnej wagi.
2009 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Jimny Sierra 2009 dotarł do Australii jako pojazd o ugruntowanej reputacji niezawodności, co stanowiło jego największą zaletę w oczach kupujących. Jednostka 1,3-litrowa o mocy 63 kW pracowała bez zbędnych komplikacji, a czterobiegowy automat z reduktorem zapewniał praktyczną funkcjonalność na najtrudniejszych trasach. Suzuki nie gonił mody—oferował pojazd, który po latach użytk
2010 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Sierra 2010 dotarła na rynek japoński jako pojazd budowany na sprawdzonych założeniach: rama drabinkowa, silnik 1,3 litra o mocy 94 KM, napęd na cztery koła dostępny jako opcja. Suzuki nie szukała kompromisów – ta była samochodem do pracy, do terenu, do codziennych wyzwań, bez zbędnych dodatków.
2012 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Suzuki Sierra dotarła do Polski jako pojazd roboczy, ciężki i niezawodny. Silnik 1.3 litra o mocy 80 KM był znany z żywotności, a sztywna oś tylna gwarantowała przebój tam, gdzie nowoczesne zawieszenia by się zawisły. W 2012 roku Sierra uchodziła za praktyczne rozwiązanie dla tych, którzy cenili sobie sprawdzony design nad gadżetami.
2013 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Silnik 1,3-litrowy o mocy 63 kW stanowił fundament niezawodności Jimniego Sierra 2013. Połączenie pięciobiegowej skrzyni manualnej lub czterobiegowej automatyki z napędem na cztery koła zapewniało przejezdność w najtrudniejszych warunkach. Australijski rynek otrzymał wersje SN i Sierra, obie wyposażone w osłony podwozia i zderzaki stalowe, charakterystyczne dla pojazdów terenow
2014 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Po 2014 roku Sierra utrzymywała reputację pojazdu niezawodnego i łatwego w serwisie—cechy cenione w Polsce, gdzie części zamienne były dostępne bez problemu. Silnik 1.3 litra o mocy 80 KM okazywał się ekonomiczny w eksploatacji, a rama nośna gwarantowała trwałość na polskich drogach gruntowych. Prosty, praktyczny, odporny na warunki.
2021 Suzuki Jimny Sierra Broszura
Jimny Sierra 2021 utrzymywał reputację pojazdu niezawodnego i łatwego w serwisie, cech wysoko cenionej na rynkach wschodzących. Silnik 1,5-litrowy o mocy 102 KM pracował bez zbędnych komplikacji elektronicznych, co trafiało do polskich kierowców przyzwyczajonych do praktycznego podejścia do motoryzacji. Modernizacja przodu i kokpitu zbliżyła model do współczesnych oczekiwań, le
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Expedition Broszura
Jimny Sierra 4Expedition 2023 docierał do kupujących jako pojazd skonstruowany na solidnych zasadach: silnik 1,5 litra z mocą 102 KM, napęd na cztery koła, krótka rozstawa osi. Polska tradycja cenić pojazdy praktyczne i niezawodne znalazła tu potwierdzenie—żaden elektroniczny gadżet nie zastąpi rzeczywistej zdolności pokonywania terenu. Oferta prosta, ale kompletna.
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Expedition Broszura
Wersja 4Expedition trafiła na rynek brazylijski jako wariant szczytowy linii Jimny, łącząc niezawodność japońskiego silnika 1,5 l (102 KM) z wzmocnioną wyposażeniem. Napęd stały na cztery koła z rozdzielnicą skrzyni biegów gwarantował przejezdność trudnych terytoriów, a reputacja Suzukiego za trwałość przyciągała kupujących szukających pojazdu na lata, nie sezonowy gadżet.
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Sport Broszura
Jimny Sierra 4Sport docierał do brazylijskiego rynku jako pojazd budowany na zasadzie niezawodności ponad wszystko. Silnik 1,5-litrowy o mocy 102 KM stanowił sercem konstrukcji, którą Polacy znaliby z importów—ta sama prostota, ta sama trwałość. Cztery warianty nadwozia, od trzydrzwiowca po pięciodrzwiowca i kabrioleta, oferowały wybór dla różnych potrzeb użytkownika.
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Sport Broszura
Sierra 4Sport 2024 dotychczas nie docierała do Polski, lecz brazylijskie rynki otrzymały ją z silnikiem 1.5 benzynowym o mocy 102 KM i stałym napędem na cztery koła. Niezawodna konstrukcja ze sztywną osią tylną i reduktorem sprawiała, że pojazd pozostał dostępny dla nabywców poszukujących niezawodności bez zbędnych udogodnień.
2023 Suzuki Jimny Sierra 4Style Broszura
Gdy Sierra 4Style pojawiła się w 2023 roku, rynek brazylijski zyskał trzystopniową gamę wyposażenia. Silnik 1,5-litrowy z mocą 102 KM stanowił niezmienną bazę, ale Suzuki po raz pierwszy zaoferowało automatyczną skrzynię biegów pięciobiegową. Ta konserwatywna strategia podkreślała niezawodność, zamiast gonić trendy, co trafiało do kupujących cenących praktyczność.
2024 Suzuki Jimny Sierra 4Style Broszura
Sierra 4Style 2024 dotarła do Brazylii jako pojazd zbudowany z myślą o trwałości w warunkach tropikalnych. Silnik 1,5 litra o mocy 102 KM wybrany został ze względu na niezawodność sprawdzoną w wielu rynkach, a nie ze względu na osiągi. Konstrukcja podwozia i układu przeniesienia mocy nastawiona była na prostotę obsługi – właściciele mogli liczyć na dostęp do części zamiennych i
2023 Suzuki Jimny Sierra 4You Broszura
Model 4You był wariantem najtańszym, dostępnym na rynku brazylijskim w 2023 roku. Silnik 1,5-litrowy benzynowy o mocy 102 KM stanowił rdzeń niezawodności, którą Suzuki budowała przez dekady. Napęd na cztery koła z reduktorem był rozwiązaniem sprawdzonym, nie wymagającym częstych serwisów elektronicznych. W czasach, gdy konkurencja stawiała na złożoność, Jimny Sierra 4You oferow
2024 Suzuki Jimny Sierra 4You Broszura
Wersja 2024 Jimny Sierra 4You trafiła do Brazylii jako pojazd niezawodny i praktyczny. Silnik 1,5 litra o mocy 102 KM, napęd na cztery koła permanentny, krótka rozstaw osi—wszystko wskazywało na pojazd zdolny do codziennych zadań i przygód. Polski czytelnik mógł rozpoznać w nim ducha małych, trwałych samochodów terenowych, które nigdy nie wychodzą z mody w krajach, gdzie drogi
1995 Suzuki Jimny Sierra ELK Broszura
Choć Suzuki Jimny Sierra ELK z 1995 roku pozostawał niedostępny na rynku polskim, jego konstrukcja—silnik 1,3 litra o mocy 80 KM i napęd na cztery koła—odzwierciedlała niezawodność, którą Japończycy cenili w pojazdach użytkowych. ELK stanowił połączenie praktyczności z ambicją wejścia do segmentu bardziej zainteresowanego komfortem niż czystą funkcjonalnością.
1996 Suzuki Jimny Sierra ELK Broszura
Sierra ELK z 1996 roku to pojazd, który dotarł do Polski jako symbol japońskiej solidności i prostoty konstrukcji. Pod maską pracował 1,3-litrowy silnik czterocylindrowy o mocy 64 KM, połączony z pięciobiegową skrzynią manualną—kombinacja godna zaufania w trudnych warunkach. Wyposażenie obejmowało dachowe bagażniki i światła przeciwmgielne, cechy ceniące się w naszych warunkach
2011 Suzuki Jimny Style Broszura
Silnik 1,3 litra o mocy 63 kW zasilał układ napędowy o sprawdzonej niezawodności, cecha istotna dla polskich nabywców przyzwyczajonych do eksploatacji w trudnych warunkach. Rama nośna i możliwość włączenia napędu na cztery koła czyniły Jimniego Style praktycznym wyborem dla właścicieli szukających pojazdu do pracy i wypraw poza asfalt. Prosta konstrukcja oznaczała niskie koszty
2022 Suzuki Jimny Torakku Broszura
Jimny Torakku 2022 dotychczas nie pojawił się na polskim rynku jako samochód nowy, lecz jego dostępność na rynku wtórnym rosła wśród miłośników kompaktowych aut terenowych. Silnik 1.5 litra o mocy 102 KM, połączony z napędem na cztery koła, stanowił solidną bazę dla użytkowników poszukujących niezawodności i prostoty. Platforma Jimny zyskała sobie renomę wśród polskich użytkown
2001 Suzuki Jimny Wide Broszura
Jimny Wide 2001 nigdy nie dotarł do Polski jako auto nowe, ale jego reputacja jako pojazdu niezawodnego i łatwego w naprawie sprawiła, że importy używane zyskiwały popularność w tamtych latach. Polska automotoryka doceniała jego rzeczywistą zdolność terenową i prosty silnik 1,3-litrowy o mocy 80 KM, który można było serwisować bez specjalistycznych narzędzi. To było auto dla ki
2000 Suzuki Jimny Wild Wind Broszura
Na rynku japońskim 2000 roku Jimny Wild Wind pozycjonował się jako pojazd dostępny, niezawodny i łatwy w obsłudze. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM wymagał minimalnego serwisowania. Ta prosta konstrukcja, bez zbędnych elektronicznych systemów, gwarantowała długowieczność i niskie koszty eksploatacji—cechy, które przyciągały praktycznych użytkowników szukających pojazdu bez pretens
2024 Suzuki Jimny XL Broszura
Jimny XL 2024 kontynuował tradycję niezawodności napędzanej jednostkami 1,5-litrowych: atmosferyczną o mocy 102 KM i turbodoładowaną o 140 KM. Pięciodrzwiowa wersja zwiększyła dostęp do modelu dla rodzin wymagających zarówno solidności, jak i wygody codziennej. Skrzynia manualna i automatyczna dostępne były dla obu silników, zapewniając elastyczność wyboru w azjatyckim rynku.
1971 Suzuki LJ10 Broszura
Serce LJ10 z 1971 roku stanowił chłodzony powietrzem silnik dwucylindrowy o pojemności 557 cm³ i mocy 25 KM, napędzający koła tylne przez czterobiegową skrzynię manualną. Konstrukcja była celowo prosta i trwała, bez zbędnych komplikacji—podejście, które czyniło pojazd łatwym w obsłudze i naprawie. Trzy warianty nadwozia—otwarty roadster, zamknięty hardtop i wersja ze zdejmowany
1972 Suzuki LJ20 Broszura
Mały silnik LJ20 o pojemności 557 cm³ i mocy 25 KM okazał się niezawodny w warunkach polskich dróg. Dwuczęściowa oferta karoserii—wersja otwarta i zamknięta z dachem—pozwalała wybrać wariant dostosowany do potrzeb. Napęd na cztery koła i kompaktowe wymiary czyniły go praktycznym samochodem użytkowym dla małych gospodarstw i firm transportowych.
1974 Suzuki LJ20 Broszura
Suzuki LJ20 z 1974 roku pojawił się na rynku jako pojazd przystępny cenowo i niezawodny w konstrukcji. Silnik o pojemności 970 cm³ dostarczał 47 koni mechanicznych, napędzając lekką maszynę o ramie stalowej i prostej zabudowie. Dla polskiego nabywcy, który miałby się z nim zapoznać później, stanowił przykład japońskiej pragmatyczności: bez zbędnych dodatków, skupiony na funkcjo
1975 Suzuki LJ80 Broszura
Pojawienie się LJ80 na rynku oznaczało dostęp do niezawodnego pojazdu terenowego bez astronomicznych kosztów. Silnik 797 cm³ pracował bez pretensji, a cała konstrukcja nastawiona była na trwałość i prostotę obsługi. W Polsce pojazd trafiał do użytkowników, którzy cenili funkcjonalność nad wygodą, a jego zdolności terenowe szybko zyskały szacunek wśród rolników i entuzjastów off
1976 Suzuki LJ80 Broszura
LJ80 z 1976 roku reprezentował solidną konstrukcję małego pojazdu terenowego, którym Suzuki docierała do japońskiego rynku wiejskiego. Dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 797 cm³ dostarczał 32 konie mechaniczne, wystarczające do pokonywania wąskich górskich dróg i terenów rolniczych. Model dostępny był wyłącznie w Japonii, gdzie jego lekka budowa i zwrotność
1981 Suzuki LJ80 Broszura
LJ80 z 1981 roku stanowił dla polskich nabywców interesującą alternatywę—mały, niezawodny pojazd terenowy z silnikiem 797 cm³ o mocy 39 KM. Konstrukcja prosta i łatwa w naprawie przypadała do gustu w erze, gdy serwis samochodowy wymagał samodzielności właściciela. Niezależny napęd na przednie koła z możliwością blokady diferenciału pozwalał na pokonywanie trudnych terenu bez pr
1979 Suzuki LJ80 & LJ81 Broszura
Suzuki LJ80 i LJ81 z 1979 roku docierały do Polski jako pojazdy importowane, reprezentując prostotę zachodniej inżynierii. Silnik 970 cm³ w LJ80 (41 KM) i 1015 cm³ w LJ81 (52 KM) wystarczały do jazdy po polskich drogach. Sztywne mosty i krótka rozstawa osi gwarantowały przejezdność, a trzy warianty nadwozia—z dachem, plandeką lub otwarte—odpowiadały potrzebom polskich użytkowni
1980 Suzuki LJ80 Special Broszura
LJ80 Special z 1980 roku docierała do Polski jako samochód niezawodny i tani w utrzymaniu. Silnik dwusuwowy o pojemności około 800 cm³ i mocy 34 KM był prosty w budowie i odporny na zaniedbania, co ceniła polska klientela. Sztywne zawieszenie i prosta konstrukcja karoserii sprawiały, że pojazd był łatwy do naprawy nawet w warunkach polskich serwisów tamtych lat.
1977 Suzuki SJ20 Broszura
Gdy SJ20 pojawił się w 1977 roku, był objawieniem dla rynków szukających niezawodności bez zawiłości. Dwusuwowy silnik o pojemności 550 ccm i mocy 20 KM stanowił rozwiązanie proste i trwałe, pozbawione elektroniki, którą można było naprawiać w każdej wiosce. Krótka rozstawa osi i lekka konstrukcja sprawiały, że przebijał się tam, gdzie cięższe pojazdy westchniały. Dla kupującyc
1981 Suzuki SJ30 Broszura
SJ30 z 1981 roku to przykład japońskiego podejścia do trwałości: silnik 970 cm³ o 45 KM, proste zawieszenie na ramie drabinkowej, łatwe do naprawy. W erze, gdy zachodnie pojazdy terenowe były skomplikowane i drogie w obsłudze, Suzuki oferowała maszynę, którą właściciel mógł serwisować w warunkach domowych. Na rynku japońskim ta filozofia miała sens.
1981 Suzuki SJ410 Broszura
Suzuki SJ410 pojawiła się w 1981 roku jako dostępna alternatywa dla droższych terenówek, łatwa w obsłudze i tanio naprawialna. Silnik 970 cm³ o mocy 42 KM był skromny, ale mechanika była prosta—coś, co polscy właściciele cenili. Sztywne osie i lekka konstrukcja czyniły go sprawnym na polnych drogach i leśnych trasach.
1983 Suzuki SJ410 Broszura
W 1983 roku SJ410 docierał do europejskich rynków jako solidny pojazd użytkowy. Dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 970 cm³ dostarczał 42 KM, wystarczające dla tego typu zastosowania. Konstrukcja była prosta i niezawodna: sztywna oś tylna, niezależne zawieszenie przednie, napęd czterech kół do wyboru. W Holandii Suzuki pozycjonowało ten mały terenowiec jako p
1987 Suzuki SJ410 & SJ413 Broszura
Niezawodna konstrukcja rama-na-ramie obu modeli—SJ410 z silnikiem 970 cm³ i SJ413 z 1298 cm³—czyniła je pożądanymi w Polsce lat osiemdziesiątych. Mniejszy wariant, rozwijający 41 KM, był ekonomiczny; większy, z 68 KM, lepiej radził sobie na dłuższych trasach. Importy tych pojazdów trafiały głównie do użytkowników szukających niezawodności i prostoty obsługi, cech, które Suzuki
1988 Suzuki Samurai Broszura
Samurai 1988 dotarł do Polski z reputacją niezawodności, którą cenili importerzy prywatni na rynku powojennym. Prosty silnik 1.3 l o 67 KM i mechaniczna konstrukcja sprawiały, że serwis nie wymagał specjalistycznych narzędzi—atut w czasach, gdy części zamienne były trudno dostępne. Pojazd szybko zyskał uznanie jako pojazdowe rozwiązanie dla terenów wiejskich i górskich.
1991 Suzuki Samurai Broszura
W Polsce początku lat 90. Samurai dotarł jako rzadkość importowa, pojazd dla tych, którzy szukali niezawodności poza sowieckim systemem. Silnik 1,3 litra z 63 KM okazywał się wytrzymały na polskich drogach, a konstrukcja prosta jak budowa traktor ułatwiała naprawy. Brak elektroniki oznaczał, że każdy właściciel mógł sam zajmować się konserwacją bez specjalistycznych narzędzi.
1994 Suzuki Samurai Broszura
Samurai 1994 trafiał do Polski jako samochód niezawodny i prosty w naprawie, co było ważne na rynku postradzieckim. Silnik 1,3 litra z 63 KM pracował solidnie, sztywna rama nośna i sztywne osie gwarantowały przejezdność w trudnych warunkach. Pojazd bez zbędnych udogodnień przyciągał kupujących szukających czystej funkcjonalności.
1995 Suzuki Samurai Broszura
Samurai 1995 docierał na rynek polski jako pojazd niezawodny, choć skromny. Silnik trzycylindrowy o pojemności 1,3 litra i mocy 63 KM reprezentował filozofię trwałości—brak zawiłości elektronicznych oznaczał mniejsze ryzyko awarii w warunkach polskich dróg. Napęd na cztery koła z reduktorem i sztywne zawieszenie czyniły go praktycznym wyborem dla użytkowników wymagających nieza
1987 Suzuki Santana Broszura
Silnik czterocylindrowy o pojemności 1,6 litra i mocy 80 KM stanowił serce tego kompaktowego terenówki, konstrukcji niezawodnej i łatwej do utrzymania. Masa poniżej 1.100 kilogramów sprawiała, że Santana reagowała żywo na każdy ruch kierownicy, zarówno na asfalcie jak i w terenie. Napęd na cztery koła oferowany opcjonalnie rozszerzał możliwości użytkowania. W 1987 roku Suzuki s
1992 Suzuki Sierra Broszura
Sierra dotarła do Polski dopiero pod koniec lat 90., ale w 1992 roku australijski rynek już znał jej niezawodność. Silnik 1,6 litra i opcjonalny diesel 2,0 litra wykazywały trwałość charakterystyczną dla Suzuki tamtych lat. Napęd na cztery koła z reduktorem oraz prosta konstrukcja sprawiały, że pojazd radził sobie w trudnych warunkach bez zbędnych komplikacji elektronicznych.
1996 Suzuki Sierra Broszura
Sierra 1996 dotarła do Australii jako pojazd terenowy o praktycznym podejściu do konstrukcji. Silnik 1,6 litra rozwijający 80 KM był oszczędny i łatwy w obsłudze, cechy cenione przez właścicieli działek i farmy w australijskiej głębi. Sztywna oś tylna i zawieszenie na resortach sprawiały, że pojazd był niezawodny w trudnych warunkach, a części zamienne dostępne w całym kraju.
1988 Suzuki Sierra 1.3 Broszura
Jednostka 1,3-litrowa o mocy 65 KM stanowiła serce niezawodne i łatwe w serwisowaniu, cecha ceniona wśród australijskich użytkowników. Sierra 1988 roku oferowała wersje z dachem sztywnym i składanym, pięciodrzwiową wersję wydłużoną. Prostota konstrukcji i dostępność części zamiennych czyniły ją praktycznym wyborem dla tych, którzy cenili solidność nad nowościami.
1991 Suzuki Sierra 1.3 Broszura
Sierra 1.3 z 1991 roku trafiła do australijskiego rynku jako pojazd o ugruntowanej reputacji trwałości. Silnik 1,3 litra o mocy 80 KM był znany z niezawodności w trudnych warunkach. Prostota mechaniczna i dostępność części zamiennych sprawiały, że model przyciągał kierowców, którzy cenili sobie pojazd, na którym mogą polegać zarówno w mieście, jak i na bezdroża.
1993 Suzuki Stockman Pick Up Broszura
Jednostka 1,3 litra napędzająca Stockmana wymagała minimalnych przeglądów i tolerowała paliwo słabszej jakości — cechy cenione w australijskich warunkach eksploatacji. Przy masie 970 kg pojazd oferował niezawodność charakterystyczną dla japońskich marek kompaktowych tego okresu.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Suzuki Jimny?
Archiwum zawiera 178 oryginalnych dokumentów obejmujących Suzuki Jimny od 1971 do 2024 roku. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, komunikaty prasowe i dokumentację fabryczną z rynków na całym świecie. Ta wyczerpująca dokumentacja zapewnia kompleksowy przegląd wizualny i tekstowy ewolucji Jimny przez pięć dekad.
Które lata są objęte i gdzie są luki?
Zasięg obejmuje okres od 1971 do 2024 roku, chociaż gęstość dokumentacji różni się w zależności od rynku i okresu. Wczesne lata są mniej reprezentowane niż ostatnie dekady, co odzwierciedla historyczną dostępność materiałów. Archiwum priorytetowo traktuje najlepiej udokumentowane okresy, stale pozyskując brakujące części. Zasięg geograficzny jest również nierówny.
Czy mogę użyć tych dokumentów do badań nad restauracją?
Tak. Oryginalne broszury i katalogi ujawniają autentyczne kolory, warianty wyposażenia i specyfikacje dla konkretnych lat modelowych. Dokumenty fabryczne szczegółowo opisują zmiany techniczne i warianty. Materiały prasowe zawierają informacje wiernie oddające epokę. Razem umożliwiają restauratorom osiągnięcie dokładności historycznej.
Czy w kolekcji są dokumentowane warianty specyficzne dla rynku?
Zdecydowanie. Archiwum reprezentuje 38 odrębnych rynków regionalnych, każdy z unikalnymi wariantami. Jimny sprzedawana była jako Farm Worker 4×4, Gypsy 4WD i pod własną nazwą w zależności od generacji. Broszury regionalne pokazują, jak marketing, specyfikacje i wyposażenie różniły się w zależności od kraju.
Które generacje i serie Jimny są uwzględnione?
Archiwum obejmuje Farm Worker 4×4, Gypsy 4WD, Jimny, Jimny 1000 i Jimny 1300 w wielu generacjach. Materiały obejmują okres od oryginalnego modelu z 1971 roku do bieżącej produkcji. Każda seria jest reprezentowana dokumentami z różnych rynków i lat, dokumentując ciągłą ewolucję modelu.
Czym ta strona archiwum różni się od strony katalogu?
Strona archiwum skupia się na dokumentach oryginalnych i ich kontekście historycznym jako źródłach. Strona katalogu przedstawia specyfikacje techniczne i dane pojazdu. Tutaj znajdziesz zdigitalizowane broszury, zestawy prasowe i materiały fabryczne do badań. Archiwum dotyczy źródeł dokumentacyjnych, a nie danych wydajności.
Jak często archiwum jest aktualizowane nowymi dokumentami?
Nowe dokumenty dodawane są regularnie w miarę ich pozyskiwania i digitalizacji. Częstotliwość aktualizacji zależy od pozyskania rzadkich materiałów oryginalnych. Znaczące dodatki pojawiają się kilka razy w roku. Odwiedzający mogą śledzić archiwum Jimny w poszukiwaniu ogłoszeń o nowo katalogowanych dokumentach.