Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 33 broszury Volkswagena Teramont z lat 2017–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego trzyrządowego SUV-a przez siedem lat, obejmując warianty regionalne takie jak Teramont X i Atlas Cross Sport z dziewięciu rynków. Oryginalne katalogi dealerskie Volkswagena dostarczają szczegółowych informacji o designie, wyposażeniu i pozycjonowaniu rynkowym. Cenny zasób dla badaczy motoryzacji, historyków i pasjonatów branży zainteresowanych rozwojem modelu.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Atlas 2018 reprezentował nową strategię Volkswagena na rynkach północnoamerykańskich, gdzie duże SUV-y siedmioosobowe były standardem. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra dostarczał 280 koni mechanicznych, zapewniając niezawodność charakterystyczną dla niemieckiej inżynierii. Mimo że model nie trafił bezpośrednio do Polski, jego obecność w Ameryce Północnej symbolizowała ekspansję
Atlas 2019 to pojazd, który pojawił się w katalogu Volkswagena jako odpowiedź na zapotrzebowanie Ameryki Północnej. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra dostarczał 280 KM, napędzając siedem lub osiem miejsc na trzech rzędach. Polska publiczność, choć nie była celem sprzedaży tego modelu, dostrzegła w nim solidną konstrukcję i praktyczną wielkość — cechy zawsze cenione w naszej kult
Choć Atlas nie trafił do Polski w 2020 roku, jego konstrukcja odzwierciedlała standardy amerykańskie, które polskie importy samochodów używanych będą poznawać dekadę później. Silnik V6 3,6 litra generujący 280 KM oraz wariant turbodoładowany 2,0 litra oferowały niezawodność, którą polscy kierowcy cenili w samochodach z importu. Trzyrzędowe wnętrze i pojemność bagażnika czyniły
Atlas 2021 trafił na rynek kanadyjski i amerykański jako w pełni rozwinięty SUV trzyrządowy. Silnik V6 3,6 litra dostarczał 276 koni mechanicznych, podczas gdy turbodoładowany czterocylindr 2,0 litra stanowił alternatywę dla kierowców dbających o efektywność paliwa. Niezawodność konstrukcji i przestronność wnętrza czyniły go konkurencyjnym wobec Explorer i Traverse.
Atlas 2022 konkurował na rynkach kanadyjskim i chilijskim jako trzyrzędowy SUV z silnikiem V6 3,6 litra (275 KM) i napędem na cztery koła. Dla polskiego rynku model pozostawał niedostępny, lecz jego reputacja solidności i przestronności czyniła go pożądanym wyborem na rynkach północnoamerykańskich. Odświeżona technologia asystencji kierowcy wzmacniała ofertę.
Atlas 2023 docierał do Polski jako wóz importowany, o czym świadczyła jego cena i dostępność ograniczona do wybranych dealerów. Solidna reputacja silnika V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 280 KM przyciągała polskich kupców szukających niezawodności na długie lata. Siedmiomiejscowa konfiguracja wnętrza oraz rozwinięty system bezpieczeństwa stanowiły główne argumenty sprzedażowe w
Podczas gdy Atlas nigdy nie dotarł do Polski jako model seryjny, jego 2024 roku wariant kanadyjski i chilijski budował reputację wytrzymałości, którą Volkswagen kultywował w segmencie SUV-ów. Silnik 2.0 TSI dostarczał 235 KM z solidną elastycznością na niskich obrotach—cechy cenione w eksploatacji długodystansowej. Siedmiomiejscowa konfiguracja i zaawansowane systemy bezpieczeń
Atlas Cross Sport 2020 reprezentował typ auta, które w Polsce pojawiało się z opóźnieniem, ale z pełnym pakietem wyposażenia. Konkurencja z Ford Edge i Chevrolet Blazer była rzeczywista, lecz Volkswagen stawiał na solidność konstrukcji MQB i niezawodność silnika V6 3,6 litra (276 KM). Dla polskich nabywców zainteresowanych SUV-em o sportowej sylwetce, to był wybór jasny: niemie
Model 2022 nie trafił do Polski jako samochód nowy, lecz jego dostępność na rynku wtórnym wzrastała—Kanadyjczycy eksportowali egzemplarze w coraz większej liczbie. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 276 KM cechował się niezawodnością typową dla jednostek Volkswagena tamtych lat. Trzyrzędowy układ siedzeń z dachu opadającym ku tyłowi stanowił praktyczne rozwiązanie.
Silnik V6 3,6 litra o mocy 276 KM stanowił serce tego modelu, odznaczającego się solidną konstrukcją typową dla samochodów Volkswagena. Edycja 2023 dla rynku kanadyjskiego utrzymała reputację niezawodności, którą polskie importery cenią, choć dostępność w Polsce pozostała ograniczona. Układ napędowy i zawieszenie niezmieniały się względem roku poprzedniego.
Cross Sport 2021 trafił na rynek meksykański jako odpowiedź Volkswagena na rosnące zainteresowanie kompaktowymi SUV-ami coupé. Silnik TSI 1,5 litra o mocy 158 KM gwarantował niezawodność i oszczędność paliwa, cechy, które zawsze były kluczowe dla polskich nabywców VW—choć ten model nie wszedł na rynek europejski.
Cross Sport 2024 docierał do Kanady jako pojazd łączący niezawodność Volkswagena z nowoczesną technologią. Motor 2,0 turbo o mocy 276 KM reprezentował inżynieryjne podejście do trwałości, zaś napęd na wszystkie koła z elektroniczną dystrybucją momentu obrotowego gwarantował pewność na śnieżnych drogach. Katalog oferował wiele wariantów wyposażenia, uwzględniając wymogi kanadyjs
Silnik 2.0 TSI o mocy 220 KM stanowił serce konstrukcji z 2017 roku, montowany poprzecznie na platformie MQB i połączony z ośmiobiegowym automatem. Konstrukcja zapewniała wytrzymałość typową dla pojazdów przeznaczonych na rynek azjatycki, gdzie warunki drogowe wymagają solidności. Trzy rzędy siedzeń całkowicie regulowanych, składana trzecia fila umożliwiająca zwiększenie pojemn
Teramont 2018 docierał do rynków Europy Wschodniej i Bliskiego Wschodu jako rozwiązanie dla rodzin szukających pojazdu o dużej pojemności. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra generujący 280 KM napędzał siedmiomiejscową konstrukcję o długości 4,79 metra poprzez automatyczną skrzynię ośmiobiegową. Reputacja Volkswagena za niezawodność i praktyczność znajdowała wyraz w solidnych mate
Teramont 2019 nigdy nie dotarł do Polski w oficjalnym imporcie, lecz jego reputacja niezawodności rozpowszechniła się poprzez rynki wtórne. Na Wschodzie—szczególnie w Rosji—model zdobywał uznanie za trwałość silnika i prostotę obsługi. Turbodiesel 2,0 litra z 150 KM stanowił preferowany wybór dla operatorów flotowych, którzy cenili niskozużytkowość paliwa i długie okresy serwis
Teramont 2020 nigdy nie dotarł do Polski, lecz jego reputacja niezawodności była dobrze znana. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 280 KM stanowił gwarancję trwałości, którą polscy kierowcy cenili u marek zachodniej Europy. Samochód trafiał wyłącznie do rynków Bliskiego Wschodu, gdzie konstrukcja Volkswagena cieszyła się zaufaniem wśród nabywców poszukujących pojazdu rodzin
Teramont 2021 docierał na rynki Bliskiego Wschodu i Rosji z reputacją niezawodności, którą polscy nabywcy znali z wcześniejszych modeli Volkswagena. Trzyrzędowy SUV oferował silnik V6 3,6 litra o mocy 280 KM lub opcję diesla turbo 2,0 litra. Solidna konstrukcja, dostępne systemy bezpieczeństwa i różne warianty wyposażenia czynił go praktycznym wyborem dla rodzin szukających poj
Gdy Teramont 2022 trafił do salonów, stanowił alternatywę dla rosnącej grupy kupujących szukających dużego SUV-a z trzema rzędami siedzeń. Silnik 2,0 TSI o mocy 220 KM łączył niezawodność niemieckiej konstrukcji z dostępem do serwisu w całej Polsce. Napęd na cztery koła był szczególnie poszukiwany w okresie zimowym, a rozległy bagażnik apelował do rodzin.
Teramont 2023 dla Meksyku utrzymywał reputację solidnego siedmiomiejscowego SUV-a, choć jego dostępność poza rynkami północnoamerykańskimi pozostawała ograniczona. Silnik V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 280 KM zapewniał niezawodność na meksykańskich trasach, a rama nośna gwarantowała trwałość w warunkach intensywnego użytkowania.
Teramont 2024 budował reputację na solidności konstrukcji i łatwości serwisu, atrybuty wciąż cenione w Polsce po doświadczeniach z wcześniejszymi generacjami. Silnik 2.0 TSI o mocy 190 KM oraz 2.5 TSI o 220 KM wykazywały się niezawodnością na polskich trasach. Trzyrzędowa konfiguracja siedzeń gwarantowała praktyczność dla rodzin; zawieszenie o zwiększonym prześwicie radziło sob
Teramont X 2024 w Wietnamie reprezentował typ pojazdu, który Polacy znali z importu — solidny, przestronny SUV z trzema rzędami siedzeń. Napędzany turbodoładowanym silnikiem 2,5 litra o mocy 231 KM, wykazywał niezawodność typową dla konstrukcji Volkswagena. Dla kupujących na rynkach wschodnioazjatyckich oznaczał to dostęp do technologii, którą wcześniej kojarzyli z samochodami
Archiwum zawiera 33 oryginalne dokumenty obejmujące Teramont i jego warianty. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z wielu rynków i okresów. Razem zapewniają kompleksowe pokrycie historii marketingu i rozwoju produktu tego modelu.
Archiwum obejmuje okres od 2017 do 2024 roku, obejmując Teramont od jego premiery do obecnego pokolenia. Wszystkie lata w tym zakresie są reprezentowane przez dokumenty, bez luk w pokryciu. Ta ciągła dokumentacja pokazuje, jak model ewoluował i był sprzedawany na przestrzeni czasu.
Tak, oryginalne dokumenty są cenne dla projektów restauracyjnych. Broszury i katalogi wyświetlają oryginalne specyfikacje, opcje kolorów i pakiety wyposażenia. Jednak nie zawierają procedur technicznych serwisu. Aby uzyskać szczegółowe informacje techniczne, zapoznaj się z fabrykowymi podręcznikami warsztatowymi.
Archiwum dokumentuje 9 różnych rynków i wariantów regionalnych. Teramont był sprzedawany pod różnymi nazwami i z różnym wyposażeniem w zależności od regionu. Ta różnorodność odzwierciedla się w dokumentach i ilustruje globalną strategię marketingową Volkswagena dla tego modelu.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach oryginału, ich pochodzeniu i dostępności. Strona katalogu opisuje pojazd ze specyfikacjami technicznymi i danymi wydajności. Tutaj eksplorujemy broszury i materiały prasowe; tam poznajemy samochód.
Archiwum obejmuje wiele wariantów modeli: oryginalny Atlas, Atlas Cross Sport, serię Teramont i Teramont X. Te różne nazwy i pokolenia są reprezentowane w 33 dokumentach z różnych rynków i lat.
Archiwum jest regularnie aktualizowane, gdy odkrywane lub przesyłane są nowe dokumenty. Obecna kolekcja 33 dokumentów jest stale przeglądana i rozszerzana. Sprawdzaj regularnie, aby zobaczyć nowe dodatki do dokumentacji Teramont.