Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera jedenaście broszur dokumentujących Volkswagena Lavidę z lat 2012–2022. Kolekcja obejmuje trzy warianty nadwozia—Cross Lavidę, Gran Lavidę i standardową Lavidę—na dwóch rynkach regionalnych. Oryginalne katalogi dealerskie pokazują ewolucję designu, cechy specyficzne dla rynku i wyposażenie przez cały okres dekady. Historycy motoryzacji, badacze i entuzjaści znajdą pełną dokumentację tego modelu przeznaczonego dla chińskiego rynku.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Cross Lavida z 2013 roku trafiła głównie na rynek chiński, gdzie zyskała reputację solidnego pojazdu o powiększonym prześwicie i wzmocnionej obudowie. Silnik benzynowy 1,6 litra o mocy 105 KM zapewniał ekonomiczną eksploatację, a wysoka pozycja siedzeń przyciągała kierowców przyzwyczajonych do bardziej podniesionej geometrii jazdy — cecha ceniona w Azji.
Cross Lavida z 2016 roku, choć produkowana dla chińskiego rynku, reprezentowała typ pojazdu coraz bardziej pożądanego w Europie Środkowo-Wschodniej. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM gwarantował niezawodność i oszczędność paliwa, cechy cenione przez polskich nabywców importowanych aut. Wyższa pozycja jazdy i zwiększona przestrzeń bagażnika czyniły ją atrakcyjną dla rodzin.
Gran Lavida 2013 to przykład zaangażowania Volkswagena w rynek chiński, gdzie berlina ta zyskała status samochodu rodzinnego pierwszego wyboru. Silnik 1,6 litra o mocy 105 KM zapewniał ekonomiczną jazdę, a długość nadwozia 4.405 mm gwarantowała przestrzeń dla pięciu pasażerów. Model ten nigdy nie dotarł do Europy Środkowej.
Gran Lavida 2016 była samochodem, który docierał do Polski przede wszystkim jako import z Chin, gdzie Volkswagen budował swoją pozycję na rynku masowym. Jednostka 1,6-litrowa o mocy 110 KM gwarantowała niezawodność i oszczędność, cechy, które polscy nabywcy importowanych modeli cenili. Wersja ta reprezentowała pragmatyczne podejście do segmentu, łącząc przestronność z rozsądnym
Gran Lavida 2018 była samochodem dostępnym wyłącznie na rynku chińskim, gdzie zyskała reputację niezawodnego sedana dla rosnącej klasy średniej. Silniki—1,6-litrowy benzynowy lub turbodoładowany 1,4 TSI o mocy około 150 KM—były budowane z myślą o trwałości i ekonomii paliwa. Pojazd stanowił przykład pragmatycznego podejścia Volkswagena do motoryzacji azjatyckiej: solidna konstr
Druga generacja Lavidy z 2012 roku, choć przeznaczona dla rynku chińskiego, odzwierciedlała wiarygodność inżynierii Volkswagena cenioną w całej Azji. Silnik 1,6 litra o mocy 105 KM gwarantował trwałość i niskie koszty eksploatacji, cechy decydujące w tamtym okresie dla nabywców szukających niezawodności. Dostępne były wersje z napędem manualnym i automatycznym.
Gdy Lavida 2016 pojawił się w ofercie, stanowiła dostępną alternatywę dla polskich importerów szukających tanich sedanów z etykietą Volkswagena. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM był znany z niezawodności, a pięciobiegowa skrzynia ręczna gwarantowała prostotę obsługi. Samochód importowany głównie z Chin, reprezentował strategię VW docierania do klientów poszukujących wartości za r
W 2018 roku Lavida drugiej generacji docierała do Filipin i Chin jako jeden z kluczowych produktów Volkswagena na rynkach wschodzących. Niezawodność konstrukcji i dostępność części zamiennych czyniły ją atrakcyjną dla nabywców szukających samochodu długowiecznego. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM stanowił serce pojazdu, wspierany solidnym systemem przekładni manualnej.
Silnik 1,5-litrowy o mocy 110 KM stanowi sercem Lavidy 2019, wspierany opcjonalnie turbodoładowanym 1,4 TSI rozwijającym 150 KM. Konstrukcja tej generacji wykazuje solidność typową dla aut skierowanych na rynki wschodnioazjatyckie, gdzie niezawodność i trwałość liczyły się bardziej niż spektakularne osiągi. Trzy warianty nadwozia—berlina, kombi i podwyższona wersja crossover—za
Chociaż Lavida 2022 nie trafiła masowo na polski rynek, jej reputacja dotarła poprzez eksport i media motoryzacyjne. Silnik 1,5-litrowy o mocy 110 KM zbudowany był na sprawdzonych konstrukcjach, znanym Polakom z wcześniejszych modeli Volkswagena. Sedan zwracał uwagę na rynkach azjatyckich prostotą obsługi, łatwością napraw i dostępnością części zamiennych—wartościami, które pol
Archiwum zawiera 11 oryginalnych dokumentów poświęconych Volkswagenom Lavidzie. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych lat. Razem oferują kompleksowy przegląd prezentacji handlowej i ewolucji modelu na rynku chińskim.
Archiwum obejmuje okres od 2012 do 2022 roku, dekadę dokumentującą ewolucję modelu. Zasięg w tym okresie jest zmienny w zależności od dostępności dokumentów. Ten zakres odzwierciedla postęp Lavidy od jej wprowadzenia na rynek poprzez kolejne aktualizacje i warianty.
Oczywiście. Dokumenty archiwalne są cenne dla prac restauracyjnych, pokazując oryginalne wyposażenie, opcje kolorów i szczegóły techniczne. Broszury i katalogi pomagają weryfikować autentyczne specyfikacje i konfiguracje z danego okresu. Są niezbędne do dokładnej restauracji wnętrz i oryginalnych akcesoriów.
Tak, archiwum zawiera dokumenty z dwóch różnych rynków. Lavida była projektowana głównie dla rynku chińskiego, a kolekcja odzwierciedla regionalne różnice w wyposażeniu i podejściach marketingowych. Różnice te widoczne są w odrębnych wersjach katalogów w archiwum.
Archiwum obejmuje trzy generacje: Cross Lavidę, Gran Lavidę i standardową Lavidę. Każda generacja reprezentowana jest przez odpowiednie broszury i katalogi. Ta dokumentacja pokazuje ewolucję modelu przez całą jego produkcję.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach, a nie na specyfikacjach pojazdu. Strona katalogowa obejmuje szczegóły techniczne, podczas gdy ta przedstawia oryginalne broszury, ich projekt i kontekst historyczny. To archiwum dokumentów, a nie baza danych techniczna.
Archiwum rośnie w miarę pozyskiwania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów. Częstotliwość aktualizacji zależy od dostępności materiałów. Regularne wizyty na stronie ujawnią nowo dodane dokumenty do kolekcji.