Bentley – Dane Techniczne & Specyfikacje

W 1919 roku Walter Owen Bentley założył swoją firmę w Londynie. Były lotnik, inżynier, człowiek z wizją. Ale dlaczego? Bentley patrzył na samochody tamtych czasów i widział jedno — brak ambicji. "Chcę budować najlepsze samochody na świecie" — miał powiedzieć. Nie były to puste słowa. Pierwsze 3-litrowe Bentleye pojawiły się w 1921 roku i od razu zwróciły uwagę. Coś się zmieniało na brytyjskich drogach.

Lata dwudzieste były okresem szaleństwa motoryzacyjnego. Bentley nie tylko budował samochody — wygrywał wyścigi. Cztery razy triumfował w Le Mans między 1924 a 1930 rokiem. Cztery! To był fenomen. Zespół znany jako "Bentley Boys" — bogata młodzież, która jeździła szybko i żyła jeszcze szybciej — stał się legendarny. Ale ten sukces miał cenę. Produkcja była mała, morderczej droga, i depresja ekonomiczna lat trzydziestych dobiła do kieszeni. W 1931 roku Rolls-Royce przejął bankrutującego Bentleya. Koniec ery niezależności. Początek nowej.

Rolls-Royce nie zniszczył marki — zmienił ją. To był przełom, czy upadek? Trudno powiedzieć. Po drugiej wojnie światowej Bentley powrócił, ale już jako luksusowy model pod parasolem Rolls-Royce'a. Mark VI z 1946 roku był pięknie wykonany, elegancki, ale — szczerze mówiąc — niemrawy. Silnik 4.3 litra zaledwie 130 KM. Gdzie się podział duch tamtych szaleńców z Le Mans? Gdzieś po drodze zgubili go. Jednak właśnie ta spokojność przyciągnęła nową klientelę. Bogaci biznesmeni, królowie, dyplomaci. Bentley stał się symbolem statusu, nie prędkości.

Przeskok do nowoczesności przyszedł wolno. Continental GT, który debiutował w 2003 roku, zmienił wszystko. Był to pierwszy Bentley zaprojektowany przez Volkswagen — tak, Volkswagen, właściciel marki od 1998 roku. Szesnaście cylindrów, biturbo, ponad 600 KM. Nowoczesny, agresywny, absolutnie szalony na swoich czasów. A co ważniejsze — ludzie go kupowali. Masowo. Bentayga w 2015 roku udowodnił, że możemy zrobić nawet SUV-a dla miliarderów, i to będzie miało sens. Sprzedawało się jak szalone.

Dziś Bentley stoi przed największym wyzwaniem w swojej historii. Elektryfikacja nie jest wyborem — to konieczność. Volkswagen inwestuje miliardy w przyszłość marki. Elektryczne modele Bentleya będą pierwszą próbą. Czy uda się utrzymać duszę marki w świecie bateryjnych samochodów? Historia mówi, że Bentley potrafi się reinwentować. Od lotnika-inżyniera do królewskiego limuzyny, od bankructwa do imperium — zawsze znajdowali drogę. Tym razem będzie inaczej, ale stawka jest wyższa niż kiedykolwiek.