Daewoo Damas

Daewoo wyprodukował 2 generacje Damasa między 1991 a 2011 rokiem, dokumentując 2 warianty w bazie Automobilisto. Model przez całą karierę nie zmienił podstawowej specyfikacji – każda generacja oferowała wyłącznie benzynowy napęd o mocy 38 KM i nadwozie typu mikrovan. Brak ewolucji mocy silnika przez 20 lat produkcji wynikał z przeznaczenia pojazdu: Damas służył jako tanie narzędzie pracy na rynkach, gdzie priorytetem była niezawodność prostej konstrukcji i niskie koszty eksploatacji, nie osiągi. Druga generacja nie przyniosła rewolucji technicznej – Daewoo skupił się na kosmetycznych zmianach i poprawie jakości montażu. Przejście między generacjami było płynne, co pozwoliło producentowi utrzymać ciągłość dostaw dla klientów flotowych. Zakończenie produkcji w 2011 roku zamknęło erę klasycznych azjatyckich mikrovanów w portfolio marki.

Damas trafiał głównie na rynki azjatyckie i wschodnioeuropejskie, gdzie konkurował z innymi budżetowymi pojazdami dostawczymi. W Polsce model pojawił się w latach 90. jako alternatywa dla starszych Żuków i Nyś, zdobywając popularność wśród drobnych przedsiębiorców dzięki niskiej cenie zakupu. Mikrovan nie był oficjalnie dystrybuowany przez sieć dealerską w Europie Zachodniej.