Daewoo Nexia

Nexia rozwijała się w sposób nietypowy dla europejskiego rynku: pierwsza generacja zadebiutowała w 1994 roku z szeroką paletą 18 wariantów silnikowych (75-109 KM) i trzema nadwoziami – hatchback 3-drzwiowy, hatchback 5-drzwiowy oraz sedan. Techniczna podstawa, oparta na sprawdzonej platformie znanej z europejskich kompaktów tamtej ery, zapewniała prostotę konstrukcji, co przez lata przekładało się na łatwość serwisowania i niskie koszty utrzymania. Drugi etap życia modelu to głęboka restylizacja, która trwała nieprzerwanie od 2002 do 2016 roku – wyłącznie w nadwoziu sedan i już tylko z dwoma wariantami silnikowymi (80-109 KM). Ta wersja była kierowana głównie na rynki rozwijające się, gdzie liczyła się przede wszystkim niska cena zakupu i minimalna elektronika, a nie nowoczesność napędu. W sumie baza katalogowa Automobilisto notuje 20 wariantów w obu generacjach, rozpiętych na przestrzeni ponad dwóch dekad produkcji. Dla kupującego z rynku wtórnego kluczowy jest właśnie ten podział: egzemplarze z lat 90. to auta już mocno wiekowe, natomiast te z drugiej generacji, mimo wyglądu rodem z minionej epoki, mogą mieć relatywnie młodą metrykę rejestracyjną dzięki produkcji ciągnącej się do 2016 roku.

Model nie miał w bazie przypisanych rynków ani nazw alternatywnych, co utrudnia jednoznaczne wskazanie oficjalnej dystrybucji w Europie Zachodniej. W Polsce i krajach sąsiednich Nexia funkcjonowała głównie jako budżetowy import, ceniony za niską cenę wejścia i prostą, łatwą w naprawie mechanikę benzynową.