Infiniti – Dane techniczne 1989–2021

Nissan zdecydował się na coś szalonego. W 1989 roku japoński producent motoryzacyjny uruchomił luksusową markę Infiniti, mając nadzieję na podbój amerykańskiego rynku samochodów premium. Czemu? Konkurencja — německie BMW i Mercedes-Benz zdominowały segment, a Nissan chciał swój kawałek tortu. Siedzibalisko marki powstało w Tokio, ale serce operacyjne biło w Stanach Zjednoczonych. Pierwszym modelem był Q45, masywny sedan o długości prawie pięciu metrów z silnikiem V8 wytwarzającym 278 koni mechanicznych. Brzmiało imponująco. W rzeczywistości? Debiut był niezdarny.

Pierwsze lata były trudne. Dealerzy nie wiedzieli, jak sprzedawać markę, którą nikt nie znał — a konsumenci nie mieli powodów, by ufać nieznanej japońskiej luksusowej marce. Infiniti traciła pieniądze szybko. Ale tu zaczyna się ciekawa część. W 1990 roku pojawił się M30, niżej w hierarchii cenowej, i nagle coś się zmieniło — młodsi kupujący zainteresowali się marką. Następnie przyszły J30 i G20, bardziej dynamiczne modele, które wreszcie pokazały, że Infiniti potrafi być czegoś więcej niż tylko tanią kopią Lexusa. Zwrot nie był natychmiastowy. Zajęło to lata ciężkiej pracy.

Przełom nadszedł w połowie lat dziewięćdziesiątych. Nowy Q45 drugiej generacji był lepszy — bardziej nowoczesny, bardziej zaawansowany technologicznie — ale to nie był ten moment. To było wprowadzenie FX w 2003 roku, kluczowy pojazd, który zmienił wszystko. SUV o agresywnym designie, sportowym zawieszeniu i turbodoładowanym V8 — Infiniti zdecydowała się grać agresywnie. To zadziałało. FX stał się ikoną, samochodem, który ludzie chcieli posiadać. Nie ze względu na markę, ale ze względu na charakter pojazdu.

Ekspansja trwała pełną parą. Model EX trafił na rynek w 2007 roku, a następnie QX zastąpiła stare nazewnictwo. Seria Q50 zadebiutowała w 2013 roku z zaawansowaną elektronią i kierownicą bez mechanicznego połączenia do kół — futurystycznie, ale kontrowersyjnie. Równocześnie QX60 i QX80 utrzymywały rodzinę samochodów SUV-owych na kursie wzrostu. Ambitne plany. Czasami zbyt ambitne.

Dzisiaj Infiniti balansuje między tradycją a przyszłością. Nowe modele jak Q60 i QX55 łączą japońskie rzemiosło z nowoczesnym designem. Elektryfikacja jest nieunikniona — Infiniti inwestuje w nowe modele elektryczne jako część globalnej transformacji Nissanu. Zerknij na ofertę elektryczną marki — przyszłość wyglądała inaczej, ale nadchodzi. Infiniti nigdy nie będzie Lexusem czy Acurą. Nie musi. Ma własną tożsamość — bardziej dynamiczną, bardziej ambitną, czasami bardziej ryzykowną. To jest jej siła.