Sedany & Sportbacki
Od kompaktowych – elegancki design z najnowocześniejszą technologią.
Zobacz wszystkie sedany →USAFord Motor CompanyOd 1917
Cichy Lot. Założona w 1917
Lincoln – Dane Techniczne & Specyfikacje
Luksusowa marka, którą w 1917 roku założył Henry Leland — inżynier, który wcześniej stworzył Cadillaca i wiedział, że potrafi zrobić coś lepszego. Lincoln to samochody dla tych, którzy rozumieją różnicę między ceną a wartością, gdzie precyzja inżynierska spotyka się z amerykańską elegancją. Od lat dwudziestych konkurował z Packard i Cadillakiem, niemal zawsze wygrywając — nie chromem, ale doskonałością w każdym detalu.
Założony17 września 1917Henry M. Leland
GrupaFord Motor Company
SiedzibaDearborn, MichiganUSA
Modele w katalogu20
Broszury w archiwum1631937–2024
Roczna produkcja~0.03 million vehicles
Wszystkie modele marki Lincoln
20 modeli ze wszystkich epok – filtruj według segmentu lub otwórz model, aby zobaczyć jego generacje
Typ nadwozia
Typ nadwozia
Skrzynia biegów
Skrzynia biegów
Silnik
Silnik
Napęd
Napęd
Układ kierowniczy
Układ kierowniczy
Liczba drzwi
Liczba drzwi
Pojemność
od
do
Pojemność od
do
Moc
KM
KM
Przyspieszenie
s
s
Rok
od
do
Cena
$
$
AviatorSUV
- 2
- generacje
- 2002–dziś
- lata
BlackwoodInne
- 1
- generacja
- 2001–2002
- lata
CapriInne
- 1
- generacja
- 1952–1959
- lata
ContinentalKlasa luksusowa
- 10
- generacji
- 1939–dziś
- lata
CorsairSUV
- 2
- generacje
- 2019–dziś
- lata
LSKlasa wyższa
- 2
- generacje
- 1999–2006
- lata
Mark IIIKlasa luksusowa
- 1
- generacja
- 1968–1971
- lata
Mark IVKlasa luksusowa
- 1
- generacja
- 1972–1976
- lata
Mark LTSUV
- 2
- generacje
- 2005–2014
- lata
Mark VIIKlasa luksusowa
- 1
- generacja
- 1984–1992
- lata
Mark VIIIKlasa luksusowa
- 1
- generacja
- 1992–1998
- lata
MKCSUV
- 2
- generacje
- 2014–2019
- lata
MKSKlasa luksusowa
- 2
- generacje
- 2008–2016
- lata
MKTSUV
- 2
- generacje
- 2009–2019
- lata
MKXSUV
- 3
- generacje
- 2006–2018
- lata
MKZKlasa wyższa
- 4
- generacje
- 2006–dziś
- lata
O marce Lincoln
Henry Ford miał Forda. William C. Durant miał General Motors. A Henry Leland? Ten facet stworzył Lincoln — luksusową markę, która przez dziesięciolecia była symbolem amerykańskiego wyrafinowania. Rok 1917. Leland, już legenda jako twórca precyzyjnego silnika, założył Lincoln Motor Company tuż przed pierwszą wojną światową. Pomysł był prosty — zrobić samochód dla tych, którzy już mieli wszystko. Dla nich wystarczył Ford. Lincoln miał być czymś więcej.
Ford odkupił firmę w 1922 roku, ale Lincoln zachował swoje DNA — inżynierskie doskonałstwo połączone z elegancją. To nie były tylko duże samochody. To były samochody dla tych, którzy rozumieją różnicę między ceną a wartością. W latach dwudziestych i trzydziestych Lincoln konkurował z Packard i Cadillakiem, i niemal zawsze wygrywał. Czemu? Ponieważ Leland wciąż nadzorował każdy szczegół — od silnika po obicie foteli. To podejście trwało. Nawet gdy Ford stał się masowym producentem, Lincoln pozostał rzemieślnikiem. Marka pozycjonowała się zawsze wyżej niż Ford, ale poniżej Cadillaca — idealny sweet spot dla ambitnych profesjonalistów.
Dziś Lincoln oferuje coś, co rzadko widzisz na rynku — luksusowe sedany takie jak Continental czy LS. Ale to już nie główny gracz. SUVy dominują — Navigator, Corsair, Nautilus. To gdzie zmierza luksus. Marka stopniowo ewoluuje — elektryczne modele już wjeżdżają na rynek. Lincoln nie jest już głównym graczem jak przed stu laty. Ale wciąż wie, co robi — buduje samochody dla tych, którzy mogą sobie pozwolić na najlepsze.
Historia marki Lincoln
1917 rok. Henry Leland założył Lincolna. Detroit, Michigan. Wiesz, kto to był? Facet, który wcześniej stworzył Cadillaca, a potem go sprzedał General Motors. Nie był zadowolony z kierunku, w którym zmierzała marka. Więc zrobił to, co robi każdy ambitny inżynier — zaczął od nowa. Lincoln miał być luksusowym konkurentem dla Cadillaca, ale z lepszym inżynierią i precyzją. Czysty Leland — doskonałość w każdym detalu, bez kompromisów.
Pierwsze lata były trudne. Model L z 1920 roku był techniczny zaawansowany — V8 o pojemności 5,1 litra, 81 koni mechanicznych. Imponujące. Ale cena? Prawie taka sama co Cadillac. Konkurencja była zacięta. Ford kupił Lincolna w 1922 roku — Leland odszedł. To była porażka dla wizjonerskiego konstruktora, ale dla marki? Okazało się ratunkiem finansowym. Bez wsparcia Forda Lincoln by upadł w ciągu kilku lat. Paradoks biznesu.
Przełom przyszedł w latach dwudziestych i trzydziestych. Modele Custom i Model K stały się ikonami epoki. Eleganckie, potężne, wyznaczające trendy. Lincoln zadomowił się wśród bogaczy — celebrytów, gangsterów, prezydentów. Franklin D. Roosevelt jeździł w Town Carze podczas swoich kadencji. To znaczenie. Marka stała się symbolem władzy i statusu w Ameryce. Nie było drugiego takiego auta na ulicach.
Po wojnie Lincoln przebudował się od nowa. Lata pięćdziesiąte i sześćdziesiąte to złota era — Continental był nie tylko samochodem, to była instrukcja architektoniczna na czterech kołach. Długi, niski, wyrazisty — Continental ucieleśniał American Dream. Mark III wprowadzony w 1969 roku przesunął poprzeczkę jeszcze wyżej. Gigantyczne przednie nadwozie, wewnątrz — kino domowe na kółkach. To był szczytu ego i horyzontów. Sprzedaż gwałtownie rośnie. Lincoln zdobywa znaczną część rynku luksusowego w USA.
Lata osiemdziesiąte i dziewięćdziesiąte przynieśli transformację. Mark VII, Mark VIII — te modele miały bardziej sportowy charakter. Potem przyszły SUV-y: Navigator, Aviator, Corsair. SUV-y zmieniły wszystko. Teraz Lincoln musiał konkurować na nowych polach — z Lexusem, Range Roverem, BMW X-kami. Nie zawsze wychodziło. Ale Nautilus i MKX znaleźli swoich właścicieli. Marka przywykła do czasów zmian. Dziś Lincoln rozwija elektryczną przyszłość. Powolnie, ostrożnie, ale zdecydowanie. Zupełnie jak Leland chciałby.
Kategorie modeli Lincoln
SUV-y & Crossovery
Wszechstronna rodzina SUV. Wszystkie z opcjonalnym napędem na cztery koła.
Zobacz wszystkie SUV-y →Sportowe & Coupé
Sportowe ikony. Wysokowydajne modele dla maksymalnej przyjemności z jazdy.
Zobacz wszystkie sportowe →S & RS Performance
Modele wysokowydajne. Osiągi torowe na drogę.
Zobacz wszystkie modele performance →Przegląd techniczny modeli Lincoln
| Segment | Modele | Osiągi | Napęd | Funkcje |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
300 - 360 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
AdvanceTrac, SYNC, Trailer Sway Control, Electronic Locking Differential
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
114 - 406 PS
|
Drive
RWD, 4x4, FWD
|
Features
SYNC 3, Lincoln Drive Modes, Adaptive Cruise Control, Lincoln Co-Pilot360
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
232 - 494 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
Terrain Management System, Lincoln Co-Pilot360 Plus, Adaptive Suspension, SYNC 4A
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
115 - 370 PS
|
Drive
RWD
|
Features
VICS Variable Intake, Traction-Lok Differential, Electronic Fuel Injection, Anti-Lock Braking System
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
120 - 375 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Power Soft Top, Wind Deflector System, Roll Bar Protection, Climate Control
|
|
Segment
Coupe hardtop
|
Models |
Performance
285 - 375 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Hardtop Convertible Mechanism, Power Windows, Air Suspension, Vinyl Roof
|
|
Segment
Suv long
|
Models |
Performance
446 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
AdvanceTrac RSC, Trailer Brake Controller, Heavy-Duty Trailer Tow Package, Air Suspension
|
Lincoln — luksus, który się zmienia
Lincoln — luksus, który się zmienia
Lincoln to marka, która przez ponad sto lat uczyła się, że luksus nie polega na samych chromowanych dodatków i długich masach — to o tym, jak się czuje za kierownicą. Czego oczekujesz od marki, która w 1920 roku wyznaczała standardy dla całej branży? Dokładnie — ambicji bez granic. Dziś Lincoln wraca do siebie, oferując nowoczesne podejście do eleganckiego motoring, z całą paletą modelami od niskich sedanów po wyrafinowane SUV-y. A wraz z przyszłością przychodzą pojazdy elektryczne, które zmieniają zasady gry. Lincoln nie znika. Ewoluuje. I to właśnie robi różnicę.
Najczęściej zadawane pytania o Lincoln
Ile modeli ma Lincoln?
Lincoln ma w historii 20 modeli. Sporo, prawda? Gama obejmuje zarówno klasyczne sedany luksusowe jak Continental czy Town Car, jak i nowoczesne SUV-y takie jak Nautilus czy Navigator. Od lat 20. XX wieku do dziś — to całkiem spora historia.
Kiedy został założony Lincoln?
Lincoln ruszył w 1917 roku — dokładnie 107 lat temu. Założył go Henry Leland, inżynier z wizją, który chciał stworzić amerykańskiego konkurenta dla europejskich luksusowych marek. Nazwa? Oczywiście Abraham Lincoln. Od samego początku to była marka premium — silniki V12, precyzja w każdym detalu, cena do dopasowania. W latach 20. i 30. Lincoln był rzeczywiście w czołówce. Konkurował z Cadillakiem, Packiardem, chryslerowskim Imperialem. To była elita.
Jakie są charakterystyczne technologie Lincolna?
Historycznie? Lincoln to były silniki V12 — solidne, kultywowane, długowieczne. Dziś to inna historia. Marka stawia na precyzję inżynierską, komfort pasażerów i inteligentne systemy asystencji. Continental powrócił z całkowicie nową platformą, napędem 3.0 EcoBoost i systemem Lincoln Way — to ich flagowy interfejs. Każdy model ma dostęp do adaptacyjnego zawieszenia, systemów bezpieczeństwa generacji nowej. Nie rewolucja, ale ewolucja, która ma sens.
Czy Lincoln ma pojazdy elektryczne?
Szczera odpowiedź? Lincoln nie ma jeszcze w pełni elektrycznych modeli. To nie przypadek — Ford, macierzysta spółka, wciąż buduje strategię. Lincoln stawia na hybrydowe warianty swoich SUV-ów. Ale czekaj — to się zmieni. W ciągu kilku lat Lincoln ma zaprezentować całkowicie elektrycznego konkurenta dla Tesli Model S. Robi się ciekawie.
Który model Lincolna jest najpopularniejszy?
To zależy od epoki. Town Car przez dekady był ikoną — limuzyna dla prezydentów, biznesmenów, hoteli. Wtedy to był король. Dziś? Navigator i Nautilus ciągną sprzedaż. Navigator to ogromny, luksusowy SUV — siedem siedzeń, 450 koni mechanicznych, cena bliska 100 tysięcy dolarów. Nautilus? Bardziej przystępny, ale wciąż premium. Rynek się zmienił. SUV-y wygrały, sedany przegrały. Taka jest rzeczywistość.
Gdzie ma siedzibę Lincoln?
Lincoln mieszka w Dearborn, Michigan. To samo miejsce co Ford Motor Company — macierzysta spółka. Nie przypadek. Henry Ford i jego następcy budowali imperium w tym mieście. Tam powstały pierwsze Lincolny, tam pracują inżynierowie nad nowymi modelami, tam się podejmuje decyzje strategiczne. Dearborn to serce motoryzacji amerykańskiej — Ford, Lincoln, Motorcraft. Wszystko pod jednym dachem. Blisko Detroit, ale wystarczająco daleko, żeby mieć własną tożsamość. Historia, nowoczesność, ambicja — wszystko w jednym miejscu.
Źródło: Lincoln Motor Company (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Alliance of Automobile Manufacturers, The Henry Ford Museum·Ostatnia aktualizacja