Nissan Sunny – Dane Techniczne & Generacje

Ósma generacja (1993–1999) to zaledwie 2 warianty sedana z silnikiem 87 KM. Skromna oferta i brak diesla sprawiły, że model stracił na atrakcyjności wobec konkurencji.

Siódma generacja (1990–1993) oferowała 25 wariantów z mocami od 55 do 230 KM. Ekstremalny zakres wynikał z wersji GTI-R, ale dla przeciętnego użytkownika liczyły się diesle i benzynowe 1.4–1.6 — oszczędne i łatwe w serwisie.

Szósta generacja (1986–1991) to przełom: 78 wariantów, rozpiętość mocy 54–125 KM i pierwszy diesel w ofercie. Dla polskiego rynku wtórnego to najbardziej praktyczna seria — tanie części, proste silniki, dostępność kombi i hatchbacka.

Piąta generacja (1981–1985) przyniosła 12 wariantów i skok mocy do 95 KM. Pojawił się trzydrzwiowy hatchback, co uatrakcyjniło model dla młodszych kierowców — nadal bez diesla.

Czwarta generacja (1977–1981) zawęziła ofertę do 10 wariantów z silnikiem 75 KM. Zachowano pełen wachlarz nadwozi, ale brak wzrostu mocy sygnalizował przejściowy charakter tej serii.

Trzecia generacja (1973–1977) to 20 wariantów z mocami 70–75 KM. Rozbudowana gama nadwozi (sedan, coupe, kombi 3- i 5-drzwiowe) odzwierciedlała rosnące wymagania rynku wobec kompaktów.

Druga generacja (1970–1973) rozszerzyła paletę do 10 wariantów z jednostką 70 KM. Dodano pięciodrzwiowe kombi, co zwiększyło praktyczność dla rodzin — nadal wyłącznie z benzyną.

Pierwsza generacja (1966–1969) oferowała 8 wariantów z jednym silnikiem benzynowym o mocy 62 KM. Dostępne nadwozia to sedan dwu- i czterodrzwiowy, coupe oraz trzydrzwiowe kombi — typowa oferta dla kompaktu tamtej ery.