Sportowe & Coupé
Sportowe ikony. Wysokowydajne modele dla maksymalnej przyjemności z jazdy.
Zobacz wszystkie sportowe →CroatiaOd 2009
Rimac – Parametry techniczne i Dane pojazdu
Chorwacki producent elektrycznych supersamochodów, który narodził się z obsesji jednego inżyniera w garażu. Rimac zmienia regułę gry w motoryzacji, łącząc szalone inżynierskie wizje z ekstremalną wydajnością — każdy model to laboratorium na czterech kołach z precyzyjną kontrolą mocy na każdym kole. Od Concept One w 2013 roku do dziś, marka dowodzi, że elektryfikacja supersamochodów to nie przyszłość, to rzeczywistość.
Założony1 stycznia 2009Mate Rimac
SiedzibaSveta Nedelja, ZagorjeCroatia
Modele w katalogu3
Roczna produkcja~0.05 thousand vehicles
Wszystkie modele marki Rimac
3 modele ze wszystkich epok – filtruj według segmentu lub otwórz model, aby zobaczyć jego generacje
Typ nadwozia
Typ nadwozia
Skrzynia biegów
Skrzynia biegów
Silnik
Silnik
Napęd
Napęd
Układ kierowniczy
Układ kierowniczy
Liczba drzwi
Liczba drzwi
Pojemność
od
do
Pojemność od
do
Moc
KM
KM
Przyspieszenie
s
s
Rok
od
do
Cena
$
$
O marce Rimac
Rimac narodził się z obsesji. Mate Rimac — całkiem zwyczajny inżynier z Zagrebia — miał szalony pomysł w 2009 roku: zbudować elektryczny samochód sportowy, który będzie szybszy niż wszystko, co istniało. Konkurencja śmiała się. Wtedy miał 23 lata. Pracował w garażu. Bez finansowania, bez zespołu, bez szans — przynajmniej według racjonalnego świata. Ale Rimac nie pytał o pozwolenie.
To, co wyróżnia Rimac spośród innych producentów, to nie tylko elektryczne napędy — to obsesja nad torque vectoringiem i kontrolą mocy na każdym kole osobno. Każdy model to laboratorium na czterech kołach. Concept One z 2013 roku wystrzelił Rimac na globalną mapę — 1088 koni mechanicznych, przyspieszenie do setki w 2,4 sekundy. Ludzie myśleli, że to niemożliwe dla startupa z Chorwacji. Okazało się, że zamiast barier, miał tylko motywację.
Dzisiaj firma ma trzy modele w ofercie, każdy bardziej szalony niż poprzedni. C Two przyszedł jako naturalny następca — 1914 koni, zero emisji, czysty hardkor. Ale czekaj, bo w 2023 roku pojawił się Nevera, hypersamochód, który zmienia definicję tego, co elektryczne może osiągnąć. Hyper-EV, nie tylko supersamochód. Każdy z nich reprezentuje inny etap ewolucji — od pionierskiego szaleństwa po absolutną perfekcję w wykonaniu.
Historia Rimaca
Wszystko zaczęło się w 2009 roku w Zagrzebiu. Mate Rimac — inżynier, pasjonat elektromobilności, zwykły chłopak z Chorwacji — miał szalony pomysł. Zamiast pracować dla kogoś innego, postanowił zbudować własny samochód elektryczny. W małym garażu, z ograniczonym budżetem, wszedł tam, gdzie wielkie koncerny jeszcze się nie odważyły. Brzmi jak szaleństwo? Może. Ale on wiedział, co robi. To była wizja — nie tylko biznes, ale misja.
Pierwsze lata były brutalne. Mate pracował niemal bez snu, finansując projekt oszczędnościami i wsparciem entuzjastów. Concept One pojawił się w 2013 roku i zmienił wszystko. Siedmiset pięćdziesiąt koni mechanicznych z czterech silników elektrycznych, przyspieszenie do 100 km/h w 2,4 sekundy — to były liczby, które śmiały podważać dominację spalinowych supersamochodów. Czy Niemcy lub Włosi brali to poważnie? Oczywiście, że nie. Nowy gracz z Bałkanów? Śmieszne. Tymczasem Concept One robił wrażenie na torach testowych na całym świecie.
Przełom nadszedł szybciej, niż ktokolwiek oczekiwał. Records. Reputacja. Wtedy Porsche zwróciło uwagę. Gigant z Zuffenhausen dostrzegł coś wyjątkowego — nie tylko prędkość, ale przyszłość. W 2018 roku Porsche kupiło pakiet udziałów w Rimac. To nie była przejęcie — to była partnerstwo między przyszłością a tradycją. Rimac zyskał dostęp do zasobów, infrastruktury, doświadczenia. Porsche zyskało dostęp do technologii elektrycznej od kogoś, kto już tam był. Brilliant move. Dla obu stron.
C Two (później przemianowany na Nevera) zadebiutował w 2020 roku. Tysiąc dziewięćdziesiąt koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km/h w 1,85 sekundy — szybciej niż jakikolwiek samochód produkcyjny w tamtym czasie. Niektóre rzeczy są po prostu niedoścignione. Rimac to udowodnił. Seria limitowana do 150 egzemplarzy, każdy niemal niestandardowy, każdy dzieło sztuki inżynierskiej. To był moment, kiedy mały startup z Zagrzębia stał się światowym graczem.
Dziś Rimac to nie tylko producent supersamochodów — to innowacyjna fabryka przyszłości. Inwestycje w baterie, systemy napędowe, autonomię. Expand do nowych fabryk. Współpraca z Porsche pogłębia się. Czy to koniec historii? Nie. To dopiero początek. Sprawdź elektryczną ofertę i zobaczysz, dokąd zmierza ta historia.
Kategorie modeli Rimac
Pojazdy Elektryczne
Przyszłość mobilności, z zasięgiem do 600 km.
Zobacz wszystkie elektryczne →Przegląd techniczny modeli Rimac
| Segment | Modele | Osiągi | Napęd | Funkcje |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
1088 - 1914 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
Podsumowanie
Podsumowanie
Rimac — to nie zwykły producent samochodów. To wizja jednego człowieka, który postanowił zmienić regułę gry w motoryzacji. Mate Rimac wziął się za to, czego inni się bali — elektryfikacja wydawała się niemożliwa dla supersamochodów, aż on pokazał, że to przyszłość. Jego modele to połączenie szalonego inżynierskiego umysłu z doskonałą wykonawczością, gdzie każdy samochód to praktycznie laboratorium na kółkach.
Czy chcesz zobaczyć, jak wygląda przyszłość? Sprawdź ofertę modeli elektrycznych i SUV-ów marki. Rimac nie buduje samochody dla wszystkich. Buduje je dla tych, którzy rozumieją, że granice to tylko punkt wyjścia.
Najczęściej zadawane pytania o Rimac
Ile modeli ma Rimac?
Rimac ma trzy modele w swojej ofercie. Wszystkie to samochody elektryczne o ekstremalnych osiągach. Concept One był pierwszym, C Two przyszedł jako następca, a Nevera to obecny szczyt piramidy. Każdy kolejny był szybszy i bardziej zaawansowany technologicznie niż poprzedni. Wszystkie to elektryki. Brak spalinowych wariantów. To jest DNA Rimaca.
Kiedy Rimac został założony?
Rimac to młoda firma, założona w 2009 roku przez Mate Rimaca w Chorwacji. Zaczęli od konwersji samochodów spalinowych na elektryczne — pomysł, który wielu uważało za szalony. Teraz budują własne hypersamochody elektryczne od podstaw. Wzrost z garażu do światowego gracza zajął im zaledwie kilka lat. Nie jest to typ historii, którą często słyszysz w branży motoryzacyjnej. Zwykle trzeba dziesięcioleci. Rimac zrobił to w jednej dekadzie. Imponujące? Zdecydowanie.
Jaka jest sygnaturowa technologia Rimaca?
Technologia silników elektrycznych i systemów zarządzania baterią. Rimac opracował własne rozwiązania do kontroli mocy i wydajności. Każde koło ma osobny silnik elektryczny — to daje precyzyjną kontrolę trakcji, którą spalinowe samochody mogą tylko śnić. W Neverze masz 1914 KM do dyspozycji. To nie jest zwykła moc. Dodaj do tego zaawansowane algorytmy dystrybucji mocy między osie, a masz receptę na niesamowite przyspieszenie. Przyspieszenie 0–100 km/h w 1,85 sekundy. Nie ma tu żadnych sztuczek — to inżynieria na najwyższym poziomie.
Czy Rimac produkuje samochody elektryczne?
Tak, wszystkie modele Rimaca to samochody elektryczne. Nie mają silników spalinowych — nigdy nie mieli. Od początku postawili na elektryk, to ich specjalizacja. Przeglądając elektryczną ofertę, zobaczysz, że każdy model to czysta elektryka. Baterie, silniki elektryczne, kontrola elektroniczna — to jest Rimac. Brak kompromisów. Brak hybryd. To jest wizja, którą realizują konsekwentnie.
Który model Rimaca jest najpopularniejszy?
Nevera to obecny flagowy model i najpopularniejszy. Zastąpił C Two jako główną ofertę. Nevera ma 1914 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 1,85 sekundy i zasięg ponad 500 km. To hypersamochód elektryczny, który rzeczywiście dostarcza to, co obiecuje. Sprzedaż ograniczona do 150 egzemplarzy — ekskluzywa. Jeśli chcesz hypersamochód elektryczny o najwyższych osiągach, Nevera jest odpowiedzią. Koniec dyskusji.
Źródło: Rimac Automobili (official), Croatian Ministry of Interior - Vehicle Registration, Wikipedia, OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers), Automotive News Europe·Ostatnia aktualizacja