Mid-size
6 generacji
2000 → present
Volvo S60 – 6 pokoleń, dane techniczne 2000–2022
Volvo S60 to szwedzki sedan klasy średniej-wyższej (segment D), który od 2000 roku konkuruje z niemiecką trójką premium, oferując przy tym odmienne podejście do bezpieczeństwa i trwałości. Przez ponad dwie dekady produkcji model przeszedł przez 6 generacji, gromadząc w bazie Automobilisto 135 udokumentowanych wariantów. Na polskim rynku wtórnym S60 pojawia się głównie jako import z Europy Zachodniej, rzadziej ze Skandynawii, gdzie ceny używanych egzemplarzy bywają wyższe.
Wybór generacji
Otwórz dowolny kod nadwozia, aby zobaczyć szczegóły generacji
Lifting trzeciej generacji (od 2022) kontynuuje linię benzynowo-hybrydową z 6 wersjami (163–455 KM). Na polskim rynku używanym praktycznie nieobecny – egzemplarze pochodzą z salonów jako youngtimery. Koszty eksploatacji najwyższe w historii modelu.
Trzecia generacja (2018–2022) zerwała z dieslem, oferując 17 wariantów benzynowych i hybrydowych (163–415 KM). Dostępność na rynku wtórnym jest ograniczona, ceny wysokie. Hybrydy plug-in wymagają sprawnej baterii – kluczowy punkt kontroli przy zakupie.
Restylizacja drugiej generacji (2013–2018) rozszerzyła ofertę do 38 wersji (115–367 KM). To najpopularniejszy wybór na polskim rynku wtórnym – dość świeże egzemplarze z pełną gamą silników, w tym ekonomiczne diesle D2/D3, przy rozsądnych cenach serwisu.
Druga generacja (2010–2013) zaoferowała 25 wariantów (115–304 KM), wprowadzając nową platformę i oszczędniejsze silniki. Dla kupujących używane to kompromis między nowoczesnością a ceną – młodsza niż poprzedniczka, ale wciąż z dieslem, który zniknął z nowszych wersji.
Lifting z 2004 roku (2004–2009) przyniósł 23 wersje o mocy 126–300 KM, zachowując benzynę i diesel. Poprawiono detale wykończenia i elektronikę. Egzemplarze po face-liftingu są bardziej poszukiwane ze względu na nowocześniejsze wnętrze i lepszą dostępność części.
Pierwsza generacja (2000–2004) zadebiutowała z gamą 26 wariantów o mocy 131–300 KM, oferując benzynowe pięcio- i sześciocylindrowe jednostki oraz diesle. Na rynku używanym to najtańszy punkt wejścia do marki, choć części zamienne do starszych silników bywają kosztowne.
Pełna matryca napędów (2026)
Wszystkie kombinacje silnik × napęd obecnie dostępne na rynku niemieckim
Ładowanie wariantów…
Historia generacji
Każda generacja w skrócie, od najstarszej do najnowszej
Jak ewoluował model
Kontekst rynkowy
92 oryginalnych broszur zachowano w archiwum Automobilisto.
Otwórz archiwum