W Motors – Dane techniczne 2013–2026

W Motors narodził się w 2012 roku w Zjednoczonych Emiratach Arabskich — konkretnie w Abu Dhabi. Ralph Debbas, libański przedsiębiorca z pasją do motoryzacji, zdecydował że chce coś innego. Nie jeszcze kolejny supersamochód z Europy czy Japonii. Chciał stworzyć hypersupersamochód z Bliskiego Wschodu, coś co zmieni sposób myślenia o luksusowych pojazdach. Brzmi ambitnie? Owszem. Ale Debbas wiedział co robi — miał doświadczenie w branży automotive i wizję, która wyglądała na szaloną. I właśnie takie pomysły czasami się sprawdzają.

Pierwsze lata były trudne. Bardzo trudne. Budowanie marki supersamochodów nie jest jak otwieranie kawiarni — wymaga miliardów, połączenia inżynierów, testów, certyfikacji. W Motors zaczął od zera, bez tradycji, bez dziedzictwa, bez historii. To był ogromny handicap. Ale zespół Ralpha Debbasa składał się z inżynierów, którzy pracowali wcześniej dla wielkich producentów — znali swoje rzemiosło. Zaczęli pracować nad pierwszym modelem, który miał być bombą. Koncepcja była prosta: najszybszy samochód na świecie z arabskim DNA.

Punkt przełomowy przyszedł w 2013 roku — premiera Lykan Hypersport. To był moment. Mówię bez przesady — ten samochód zmienił wszystko dla marki. Siedmiocylindrowy silnik 3.7 litrowy, 770 koni mechanicznych, prędkość maksymalna 395 km/h. Ale czekaj, to nie była tylko liczba. Lykan Hypersport był pierwszym arabskim hypersupersamochodem, który pojawił się w filmie Fast & Furious 7 — w scenie, która została zapamiętana na całym świecie. Nie możesz kupić lepszej reklamy niż ta. Ten samochód kosztował 3.4 miliona dolarów i był wytwarzany w ilościach ograniczonych do zaledwie siedmiu egzemplarzy. Ekskluzywność? Powiedzmy, że była bardzo, bardzo poważnie potraktowana.

Sukces Lykana otworzył drzwi. W 2017 roku W Motors zaprezentował Fenyr SuperSport — bardziej dostępny (jeśli takie słowo można tu użyć) następca. Fenyr był równie futurystyczny, równie szalony, ale nieco bardziej praktyczny — 900 koni, dwusilnikowa hybrydowa konfiguracja. Again, liczby były imponujące. Ale to była już druga generacja marki, i czuć było, że W Motors zaczyna znajdować swoją tożsamość poza szumem pierwszej premiery. Rozwijali się, eksperymentowali, szukali nowych możliwości.

Dzisiaj W Motors zajmuje niszę, którą trudno zdefiniować — jest to przestrzeń między arabskim ambicją a światową rzeczywistością motoryzacyjną. Marka nie ma dużych numerów produkcji, nie planuje dominować rynku, ale pracuje nad przyszłością. Przyszłość to elektryka i hybrdy — każdy producent wie to doskonale. Możesz sprawdzić linię elektrycznych modeli W Motors i zobaczyć, dokąd zmierza ta marka. Od 2012 roku do dziś — to była niesamowita podróż dla małego zespołu z Abu Dhabi, który miał odwagę marzyć o supercarsach. Czy to się powiodło? Zależy od tego, jak definiujesz sukces.