Historia marki BMW

W 1917 roku BMW, co oznacza Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works), był producentem silników lotniczych podczas I wojny światowej.firma, pierwotnie założona w 1916 roku jako Rapp Motorenwerke, wkrótce potem zmieniła nazwę na Bayerische Motoren Werke. W tym czasie BMW produkowało silniki do różnych samolotów, w tym rzędowy sześciocylindrowy silnik używany w legendarnym Fokker D. VII samolot myśliwski. Silniki firmy były znane ze swojej niezawodności, mocy i innowacyjnego wzornictwa, dzięki czemu zyskały reputację doskonałości w branży lotniczej.Jednak wraz z końcem I wojny światowej popyt na silniki lotnicze znacznie spadł, co skłoniło BMW do przeniesienia uwagi na inne obszary transportu. W 1918 roku BMW rozpoczęło produkcję silników motocyklowych i motocykli, wykorzystując swoją wiedzę inżynieryjną do tworzenia wysokiej jakości i wydajnych maszyn. Jednym z godnych uwagi motocykli wprowadzonych w tym okresie było BMW R32, zaprezentowane w 1923 roku. R32 posiadał płaski silnik o pojemności 494 cm3, unikalny system napędzany wałem i charakterystyczny design, który stałby się znakiem rozpoznawczym motocykli BMW na długie lata.Sukces motocykli BMW położył podwaliny pod ekspansję firmy w branży motoryzacyjnej. W latach dwudziestych XX wieku BMW zaczęło opracowywać i produkować samochody, począwszy od przejęcia Fahrzeugfabrik Eisenach, który wyprodukował Dixi 3/15, licencjonowaną wersję Brytyjczyków Austin Seven.

Po zakończeniu I wojny światowej BMW (Bayerische Motoren Werke) stanęło przed poważnymi wyzwaniami, gdy Niemcy zajęły się następstwami wojny. Traktat Wersalski nałożył surowe ograniczenia na niemiecki przemysł, w tym ograniczenia dotyczące produkcji samolotów, które były głównym celem BMW podczas wojny. Aby dostosować się do nowych okoliczności, BMW skupiło się na motocyklach i rozszerzyło swoją ofertę produktów. Firma wprowadziła BMW R32 motocykl w 1923 roku, wyposażony w płaski podwójny silnik, napęd wału i innowacyjną inżynierię. Sukces R32 położył podwaliny pod BMW.

Powstała spółka zależna BMW zajmująca się silnikami lotniczymi, BMW Flugmotorenbau GmbH. Ta spółka zależna została utworzona w celu kontynuowania produkcji silników lotniczych, która została ograniczona po klęsce Niemiec w I Wojnie Światowej. BMW wprowadziło model R32. R32 był przełomowym motocyklem z płaskim podwójnym silnikiem, nowatorskim projektem jak na swoje czasy. Ta konfiguracja zapewniała lepszą równowagę, płynność i niezawodność, tworząc fundament dla reputacji BMW jako producenta wysokiej jakości motocykli.

Było wprowadzeniem motocykla BMW R52. R52 miał ulepszony układ zawieszenia, mocniejszą ramę i mocniejszy silnik, zapewniając rowerzystom lepsze osiągi i komfort. Ten model umocnił reputację BMW w produkcji wysokiej jakości i niezawodnych motocykli. Tymczasem w dziale motoryzacyjnym przejęcie przez BMW Fahrzeugfabrik Eisenach w 1928 roku pozwoliło firmie rozszerzyć swoją obecność na rynku motoryzacyjnym. Przejęcie obejmowało prawa do produkcji Dixi 3/15, licencjonowanej wersji brytyjskiego Austin Seven. BMW zmieniło nazwę Dixi na BMW Dixi 3/15 DA-1 i zaczęło go produkować w Eisenach.BMW Dixi 3/15 DA-1 był kompaktowym samochodem, który oferował równowagę między przystępnością cenową, niezawodnością i osiągami. Odniosła natychmiastowy sukces w Niemczech, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na małe i praktyczne samochody. Popularność Dixi położyła podwaliny pod późniejsze osiągnięcia BMW w sektorze motoryzacyjnym. Opierając się na tym sukcesie, BMW rozszerzyło swoją ofertę samochodów w 1928 roku, wprowadzając BMW 3/15 PS Wartburg DA-2. Model ten zawierał ulepszenia pod względem mocy i wzornictwa, odzwierciedlające zaangażowanie BMW w ciągłe doskonalenie i zadowolenie klientów.

Było wprowadzeniem BMW 303, przełomowego modelu dla firmy. BMW 303 to pierwsze wejście BMW do segmentu samochodów luksusowych i pokazało zaangażowanie marki w jakość, osiągi i innowacje. Model 303 charakteryzował się eleganckim i eleganckim wyglądem, obejmującym elementy aerodynamiczne i zaawansowane techniki inżynieryjne jak na swoje czasy. Został wyposażony w sześciocylindrowy silnik i oferował wygodne i luksusowe wrażenia z jazdy. BMW nabyło Automobilwerk Eisenach, który produkował modele Dixi na licencji BMW. Przejęcie to dodatkowo wzmocniło pozycję BMW na rynku motoryzacyjnym i pozwoliło firmie rozszerzyć swoje możliwości produkcyjne.

Było wprowadzeniem samochodu sportowego BMW 328. BMW 328 było rewolucyjnym modelem, który był przykładem zaangażowania BMW w lekką konstrukcję, aerodynamikę i osiągi. Charakteryzował się eleganckim i eleganckim wyglądem, z nisko zawieszonym korpusem i opływowym kształtem, który minimalizował opór i maksymalizował prędkość. Samochód był napędzany sześciocylindrowym silnikiem, który zapewniał imponującą moc i przyspieszenie. BMW 328 szybko zyskało uznanie jako jeden z najlepszych samochodów sportowych swoich czasów i odniosło niezwykły sukces w sportach motorowych, w tym zwycięstwa w prestiżowych wyścigach, takich jak Mille Miglia i Le Mans 24 godziny. Firma przejęła fabrykę w Eisenach, która produkowała modele Dixi na licencji BMW, umożliwiając BMW zwiększenie mocy produkcyjnych i rozszerzenie oferty. Rok 1936 był również ważnym kamieniem milowym w historii motocykli BMW. Firma wprowadziła BMW R5, przełomowy motocykl, który pokazał zaangażowanie BMW w innowacje i osiągi. R5 charakteryzował się mocnym silnikiem, zaawansowanym zawieszeniem i opływową konstrukcją, wyznaczając nowe standardy w zakresie osiągów i stylizacji motocykli.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć w 1938 roku było wprowadzenie BMW 327, luksusowego i eleganckiego samochodu sportowego. BMW 327 charakteryzowało się eleganckim i aerodynamicznym wyglądem. Oferował imponujące osiągi dzięki sześciocylindrowemu silnikowi i zaawansowanemu układowi zawieszenia. BMW 327 zostało wysoko cenione za wyjątkowe wrażenia z jazdy i stało się symbolem prestiżu i stylu. Pomimo narastających napięć prowadzących do II Wojny Światowej BMW pozostało zaangażowane w postęp technologiczny. Firma skupiła się na ulepszaniu technologii silników, wprowadzając innowacje, takie jak wymuszona indukcja i zaawansowane układy wtrysku paliwa. Te postępy zaowocowały zwiększoną mocą, wydajnością i niezawodnością silników BMW.

W 1939 roku bieg historii BMW przybrał dramatyczny obrót z powodu wybuchu II wojny światowej. firma stanęła przed poważnymi wyzwaniami, gdy Niemcy w pełni zaangażowały się w wysiłek wojenny. Podczas gdy BMW kontynuowało zaangażowanie w przemysł motoryzacyjny i lotniczy, jego działalność w tym okresie koncentrowała się głównie na produkcji wojskowej. W miarę nasilania się wojny zasoby i zakłady produkcyjne BMW zostały przekierowane na wsparcie potrzeb wojskowych Niemiec. Firma odegrała istotną rolę w produkcji silników lotniczych, motocykli i pojazdów wojskowych dla niemieckich sił zbrojnych. Silniki lotnicze BMW, znane ze swojej niezawodności i osiągów, napędzały różne modele samolotów i przyczyniły się do rozwoju lotnictwa w Niemczech. Na froncie motoryzacyjnym BMW nadal produkowało pojazdy do użytku cywilnego, aczkolwiek z ograniczeniami narzuconymi przez gospodarkę wojenną. Firma wyprodukowała szereg modeli, w tym sedany i samochody sportowe, chociaż ich dostępność i liczba produkcji były ograniczone ze względu na ograniczenia zasobów.

W 1944 r.globalny konflikt II wojny światowej nadal kształtował historię BMW. Ponieważ Niemcy stanęły przed rosnącymi wyzwaniami na różnych frontach, BMW zaczęło działać w coraz trudniejszych okolicznościach. Działalność firmy w tym okresie koncentrowała się przede wszystkim na wspieraniu działań wojennych Niemiec i dostosowywaniu się do zmieniającej się dynamiki wojny. Na froncie motoryzacyjnym Produkcja pojazdów cywilnych BMW była znacznie ograniczona ze względu na priorytetowe traktowanie produkcji wojskowej. Dostępność zasobów i materiałów stała się ograniczona, co wpłynęło na produkcję nowych pojazdów. W rezultacie produkcja BMW składała się głównie z pojazdów wojskowych i komponentów niezbędnych do wojny. BMW odegrało znaczącą rolę w produkcji pojazdów wojskowych dla niemieckich sił zbrojnych. Doświadczenie firmy w inżynierii motoryzacyjnej pozwoliło jej na produkcję szeregu pojazdów wojskowych, w tym ciężarówek, motocykli i transporterów opancerzonych. Pojazdy te służyły różnym celom na polu bitwy, wspierając Niemieckie operacje wojenne.

Wznowienie produkcji pojazdów cywilnych. Zapotrzebowanie na transport osobisty rosło, a BMW odpowiedziało, wprowadzając na rynek kilka nowych modeli. BMW 501, Luksusowy sedan, oznaczał powrót firmy do produkcji samochodów osobowych. Charakteryzował się elegancką stylistyką, zaawansowaną inżynierią i wygodnym wnętrzem, skierowanym do zamożnych klientów poszukujących wysokiej jakości samochodów. Aby zaspokoić potrzeby szerszego grona klientów, BMW wprowadziło również BMW 340, kompaktowy i niedrogi model. Ten kompaktowy sedan oferował praktyczność i oszczędność paliwa, dzięki czemu był popularny wśród kupujących z klasy średniej. Sukces BMW 340 odegrał znaczącą rolę w poszerzeniu bazy klientów firmy i przywróceniu jej obecności na rynku motoryzacyjnym. Firma wypuściła motocykl BMW R 24, który zyskał popularność dzięki swojej niezawodności i osiągom. R 24 był wyposażony w jednocylindrowy silnik i pokazał zaangażowanie BMW w produkcję motocykli, które zapewniały równowagę między komfortem, prowadzeniem i mocą.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć BMW w 1952 roku było wprowadzenie BMW 501 V8. Ten luksusowy sedan był wyposażony w zaawansowany silnik V8, co czyni go jednym z pierwszych niemieckich samochodów z ośmiocylindrową jednostką napędową. BMW 501 V8 oferowało imponujące osiągi i wyrafinowanie, zaspokajając potrzeby wymagających klientów, którzy poszukiwali zarówno mocy, jak i komfortu w swoich samochodach. Było rozszerzenie swojej linii motocykli. Firma wprowadziła BMW R 51/3, motocykl łączący elegancję, niezawodność i osiągi. R 51/3 był wyposażony w dwucylindrowy silnik i zaprezentował doświadczenie BMW w inżynierii motocyklowej. Stał się popularny wśród entuzjastów motocykli ze względu na płynną jazdę i prowadzenie, dodatkowo umacniając reputację BMW w branży motocyklowej.

Było wprowadzeniem BMW 507, uderzającego samochodu sportowego, który uchwycił istotę elegancji i osiągów. Zaprojektowane przez Albrechta Grafa von goertza BMW 507 charakteryzowało się eleganckim i ponadczasowym designem, podkreślającym gładkie linie i nisko zawieszony profil. Wyposażony w mocny silnik V8, BMW 507 oferował ekscytujące osiągi i stał się natychmiastową ikoną wśród entuzjastów motoryzacji. Sporty motorowe odegrały kluczową rolę w historii BMW w tym okresie. W 1955 roku firma zaprezentowała samochód wyścigowy BMW 507, znany jako BMW 507A. Ten lekki, specjalnie skonstruowany kierowca pokazał zaangażowanie BMW w doskonałość sportów motorowych. Brał udział w różnych wyścigach wytrzymałościowych, takich jak Mille Miglia, gdzie odniósł znaczący sukces i pomógł podnieść reputację BMW w świecie wyścigów. Firma wprowadziła znaczący postęp w swoim układzie zawieszenia, wprowadzając tylną oś wahliwą, aby poprawić prowadzenie i stabilność. Ta innowacja zwiększyła dynamikę jazdy pojazdów BMW i wyznaczyła nowy punkt odniesienia dla konstrukcji zawieszenia zorientowanej na osiągi. BMW rozszerzyło również swoją ofertę motocykli. W 1955 roku firma wprowadziła modele BMW R 50/2 i R 60/2, które charakteryzowały się postępem w technologii silników i ogólnymi osiągami. Te motocykle oferowały połączenie komfortu, niezawodności i zwinności, atrakcyjne dla jeźdźców poszukujących wysokiej jakości i wszechstronnych dwukołowych wrażeń.

jedną z najważniejszych atrakcji BMW w 1956 roku było wprowadzenie BMW 507 Roadster. 507, zaprojektowany przez Albrechta Grafa von goertza, był oszałamiającym samochodem sportowym, który łączył elegancję i osiągi w naprawdę urzekającym pakiecie. Dzięki eleganckim liniom, mocnemu silnikowi V8 i luksusowemu wnętrzu BMW 507 stało się natychmiastową ikoną i symbolem doskonałości motoryzacyjnej. Chociaż liczba produkcji była stosunkowo niska, 507 zyskał reputację ponadczasowego klasyka, pożądanego przez entuzjastów i kolekcjonerów na całym świecie. W dziedzinie sportów motorowych BMW zaprezentowało swoje zaangażowanie w wyścigi i osiągi, opracowując BMW 700 RS. Ten lekki, aerodynamiczny samochód wyścigowy został oparty na BMW 700, kompaktowym samochodzie wprowadzonym w poprzednim roku. BMW 700 RS startowało w różnych wyścigach, w tym w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych, i odniosło niezwykły sukces, umacniając reputację BMW jako siły, z którą należy się liczyć na torze. Firma wprowadziła BMW 600, mały, innowacyjny mikrosamochód o unikalnym designie. BMW 600 miało zamontowany z tyłu silnik, przestronną kabinę i przesuwne drzwi, co czyni go praktycznym i wszechstronnym pojazdem miejskim. Był to jeden z pierwszych modeli BMW, w którym zastosowano pół-monocoque podwozie, które zapewniało lepszą sztywność konstrukcyjną i bezpieczeństwo. Ponadto BMW kontynuowało poszerzanie swojej oferty motocykli w 1956 roku. Firma wprowadziła BMW R 26, jednocylindrowy motocykl znany ze swojej niezawodności, trwałości i płynnych osiągów. R 26 charakteryzował się zaawansowaną inżynierią i designem, co czyni go popularnym wyborem dla jeźdźców poszukujących wygodnego i niezawodnego motocykla turystycznego.

Było wprowadzeniem kultowego BMW 700. BMW 700 było kompaktowym samochodem, który odegrał kluczową rolę w odbudowie i odrodzeniu firmy po wyzwaniach, przed którymi stanęły w erze powojennej. Zaprojektowane przez Giovanniego Michelottiego BMW 700 miało zamontowany z tyłu silnik i elegancką, aerodynamiczną konstrukcję. Szybko zyskał popularność dzięki wydajnej wydajności, praktyczności i przystępnej cenie. Sukces BMW 700 położył podwaliny pod przyszłe modele BMW i pomógł przywrócić obecność marki na rynku. W 1959 roku BMW odniosło znaczący sukces w wyczerpującym wyścigu Mille Miglia. BMW 507, kierowane przez Hansa Stucka, zapewniło niezwykłe zwycięstwo w klasie samochodów sportowych o pojemności 2,0 litra, prezentując możliwości osiągów marki i umiejętności inżynieryjne.Firma wprowadziła BMW 700 Coupe, które charakteryzowało się bardziej wyrafinowanym i stylowym wyglądem w porównaniu z oryginalnym BMW 700. Wariant Coupe oferował większy komfort i lepsze wrażenia z jazdy, co jeszcze bardziej zwiększyło atrakcyjność gamy BMW 700.

Było wprowadzeniem nowej klasy BMW, serii samochodów wykonawczych. Nowa klasa obejmowała modele BMW 1500, 1800 i 2000, które oferowały szereg opcji silnika i luksusowe funkcje. Pojazdy te były chwalone za zrównoważone prowadzenie, komfortową jazdę i imponujące osiągi, wyznaczając nowy standard dla kompaktowych samochodów wykonawczych w branży. BMW 700 Coupe, wyposażone w zmodyfikowany silnik i ulepszenia aerodynamiczne, odniosło znaczący sukces w zawodach wyścigowych. Samochód radził sobie wyjątkowo dobrze w wyścigach wytrzymałościowych, w tym 24 Hours of Spa i 12 Hours of Hockenheim, co dodatkowo umacnia obecność BMW na arenie sportów motorowych. Firma wprowadziła szereg innowacyjnych funkcji w swoich pojazdach, w tym hamulce tarczowe, które oferowały lepszą siłę hamowania i większe bezpieczeństwo. Ponadto BMW nadal udoskonalało technologię silnika, wprowadzając nowe systemy wtrysku paliwa i optymalizując osiągi silnika w celu uzyskania lepszej wydajności i dostarczania mocy.

Premiera BMW 2000 Neue Klasse, kompaktowego samochodu wykonawczego, który stałby się ważnym modelem w ofercie firmy. BMW 2000 Neue Klasse charakteryzowało się stylowym designem, zaawansowaną inżynierią i wyjątkową dynamiką jazdy. Rok 1965 był również świadkiem wejścia BMW w świat sportów motorowych wraz z wprowadzeniem BMW 1800 TI/SA. Ta wysokowydajna wersja BMW 1800 zawierała liczne modyfikacje do wyścigów, w tym ulepszony silnik, ulepszone zawieszenie i ulepszoną aerodynamikę. BMW 1800 ti / SA odniosło niezwykły sukces w mistrzostwach samochodów turystycznych, zdobywając zwycięstwa i umacniając reputację BMW jako potężnego konkurenta na torze. Firma wprowadziła znaczące innowacje, takie jak przyjęcie niezależnego tylnego zawieszenia z półotwartym ramieniem, które poprawiło prowadzenie i stabilność. Ponadto BMW nadal udoskonalało technologię silnika, optymalizując moc wyjściową i oszczędność paliwa. BMW zaprezentowało swoje zaangażowanie w kunszt i elegancję, wprowadzając BMW 3200 CS Bertone-zaprojektowane coupe. Ten luksusowy grand tourer charakteryzował się eleganckim nadwoziem, wyrafinowanym wnętrzem i mocnym silnikiem, przyciągając uwagę entuzjastów i ustanawiając BMW jako Markę synonimem stylu i wyrafinowania.

Premiera BMW 1600-2, kompaktowego sportowego sedana, który stałby się definiującym modelem dla firmy. BMW 1600-2 charakteryzowało się mocnym silnikiem, zwinnym prowadzeniem i stylowym wyglądem, co czyni go popularnym wyborem wśród entuzjastów jazdy. Model ten położył podwaliny pod BMW Serii 02, które odniosło duży sukces i wywarło wpływ na markę. BMW zaprezentowało swoje zaangażowanie w bezpieczeństwo, wdrażając w swoich pojazdach innowacyjne funkcje, takie jak trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i konstrukcje pochłaniające uderzenia, co dodatkowo zwiększa ochronę pasażerów.

Premiera BMW 2002, kompaktowego sportowego sedana, który stałby się kultowym modelem dla firmy. BMW 2002 łączy sportowe osiągi, zwinne prowadzenie i praktyczność, zdobywając serca entuzjastów jazdy na całym świecie. Jego sukces pomógł ugruntować reputację BMW w produkcji wysokowydajnych pojazdów skoncentrowanych na kierowcy. Firma utworzyła spółkę joint venture z włoskim producentem Bertone, aby wyprodukować Samochód koncepcyjny BMW 2800 Spicup, prezentując umiejętności projektowe BMW i współpracę z renomowanymi domami projektowania samochodów. BMW zaprezentowało swoje zaangażowanie w zrównoważony rozwój i wydajność, wprowadzając BMW 1602 Electric, prototyp pojazdu elektrycznego oparty na popularnym modelu BMW 1602. Ten eksperyment z pojazdami elektrycznymi zademonstrował wczesne badania BMW nad alternatywnymi technologiami układu napędowego, zapowiadając przyszłe wysiłki w zakresie mobilności elektrycznej.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć BMW w 1972 roku było wprowadzenie BMW Serii 5. BMW Serii 5, początkowo wprowadzone jako generacja E12, było średniej wielkości luksusowym sedanem, który łączył elegancję, osiągi i zaawansowane funkcje. Model oferował gamę silników i konfiguracji, zaspokajając potrzeby zróżnicowanego grona klientów. BMW Serii 5 szybko zyskało popularność i stało się kamieniem węgielnym oferty firmy, pokazując zaangażowanie BMW w luksus, komfort i dynamikę jazdy. Oznaczało wejście BMW na rynek amerykański wraz z utworzeniem BMW Ameryki Północnej. To strategiczne posunięcie pozwoliło BMW wykorzystać rosnący popyt na luksusowe pojazdy w Stanach Zjednoczonych i rozszerzyć swoją globalną obecność. BMW Ameryki Północnej odegra istotną rolę w sukcesie marki na rynku amerykańskim w nadchodzących latach.Firma wprowadziła modele BMW 3.0 CS I BMW 3.0 CSL, które prezentowały efektowny i aerodynamiczny design. Te modele coupe łączyły Luksus, wydajność i styl, przyciągając uwagę entuzjastów na całym świecie.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć BMW w 1975 roku było wprowadzenie BMW Serii 3. Pierwsza generacja BMW Serii 3, znana jako E21, zadebiutowała w 1975 roku i odniosła natychmiastowy sukces. BMW Serii 3 oferowało doskonałe połączenie sportowego charakteru, elegancji i praktyczności, stając się punktem odniesienia dla kompaktowych luksusowych sedanów. Dzięki precyzyjnemu prowadzeniu, mocnym silnikom i stylowemu wzornictwu BMW Serii 3 szybko zyskało popularność i przygotowało grunt pod przyszłe generacje tego kultowego modelu. Wprowadzenie pierwszego cyfrowego systemu zarządzania silnikiem, znanego jako BMW Digital Motor Electronics (DME). Ta najnowocześniejsza technologia zrewolucjonizowała sterowanie silnikiem, optymalizując zużycie paliwa, osiągi i emisje. Ponadto w 1975 roku wprowadzono BMW Serii 6, luksusowy i mocny grand tourer. BMW Serii 6 łączy w sobie elegancki design, zaawansowaną technologię i wyrafinowane osiągi, zaspokajając potrzeby klientów poszukujących najwyższej jakości jazdy.

wprowadzenie drugiej generacji BMW Serii 5, znanej jako E28. E28 zbudowany na sukcesie swojego poprzednika i zawierał kilka ulepszeń pod względem wzornictwa, komfortu i wydajności. Nowy model szczycił się bardziej aerodynamicznym nadwoziem, zwiększoną przestrzenią wewnętrzną i zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa. Była premiera BMW M1, samochodu sportowego, który ucieleśniał dziedzictwo motorsportowe marki. BMW M1 był pierwszym samochodem produkcyjnym firmy z silnikiem środkowym i zaprezentował waleczność inżynieryjną BMW. Zaprojektowany we współpracy z włoską firmą Lamborghini, M1 charakteryzował się mocnym sześciocylindrowym silnikiem, lekką konstrukcją i aerodynamiczną stylistyką. M1 podstawą przyszłych modeli M. Ponadto w 1977 roku wprowadzono na rynek BMW Serii 6 Cabrio, dodając do oferty luksusowy i stylowy wariant z otwartym dachem. Kabriolet serii 6 oferował połączenie elegancji, osiągów i przyjemności z jazdy na świeżym powietrzu, przyciągając klientów poszukujących najwyższej jakości wrażeń z grand touring.

Było wprowadzeniem BMW Serii 7, flagowego luksusowego sedana, który wyznaczył nowe standardy w segmencie samochodów wykonawczych. Pierwsza generacja BMW Serii 7, znana jako E23, charakteryzowała się charakterystycznym designem, luksusowymi wnętrzami i zaawansowanymi technologiami. Oferował szereg silników, w tym sześć rzędowych i opcje V8, zapewniając płynną moc i wyjątkowy komfort zarówno dla kierowców, jak i pasażerów. Rozszerzenie możliwości produkcyjnych BMW wraz z otwarciem nowego zakładu produkcyjnego w Rosslyn w RPA. To strategiczne posunięcie pozwoliło BMW zaspokoić rosnący popyt na swoje pojazdy na rynku afrykańskim i wzmocnić swoją obecność w regionie. BMW wdrożyło zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, w tym układy przeciwblokujące (ABS), aby poprawić kontrolę kierowcy i poprawić bezpieczeństwo pojazdu.

Było wprowadzeniem BMW Serii 3 E30, drugiej generacji kultowej serii 3. E30 charakteryzował się odświeżoną konstrukcją, ulepszoną aerodynamiką i zwiększoną dynamiką jazdy. Oferował szereg silników, w tym wydajne czterocylindrowe i mocne sześciocylindrowe opcje. BMW Serii 3 E30 odniosło natychmiastowy sukces, łącząc sportowy charakter, komfort i praktyczność, a także umocniło reputację BMW jako wiodącego producenta kompaktowych luksusowych sedanów. Oprócz Serii 3 BMW rozszerzyło swoją ofertę produktów o BMW Serii 5 E28. Druga generacja serii 5 miała wyrafinowany design. Oferował szereg silników, w tym wydajne silniki wysokoprężne, pokazując zaangażowanie BMW w osiągi i oszczędność paliwa. BMW Serii 5 E28 wyznaczyło nowe standardy w segmencie luksusowych sedanów średniej wielkości i spodobało się Klientom poszukującym równowagi między luksusem, komfortem i przyjemnością z jazdy.Ponadto w 1983 roku BMW poświęciło się sportom motorowym, debiutując BMW M635CSi. M635CSi, oparty na coupe Serii 6, był wyczynowym samochodem sportowym, który łączył luksusowe grand touring z ekscytującymi osiągami. Posiadał potężny sześciocylindrowy silnik rzędowy, ulepszone zawieszenie i ulepszenia aerodynamiczne, zapewniające wyjątkową dynamikę jazdy i przyspieszenie. Ponadto zaangażowanie BMW w zrównoważony rozwój i odpowiedzialność za środowisko było widoczne w 1983 roku, kiedy zaprezentowano samochód koncepcyjny BMW E1. E1 zaprezentowało wizję BMW dotyczącą pojazdu elektrycznego, charakteryzującego się kompaktową konstrukcją, zaawansowaną technologią akumulatorów i bezemisyjną jazdą. Chociaż w tamtym czasie BMW E1 concept nie było produkowane masowo, zademonstrowało przyszłościowe podejście marki do ekologicznej mobilności.

Jedną z godnych uwagi atrakcji 1985 roku było wprowadzenie BMW M3 E30. M3 E30 był sportowym sedanem o wysokich osiągach, który szybko zyskał reputację dzięki wyjątkowej dynamice jazdy i dziedzictwu sportów motorowych. Napędzany wysokoobrotowym czterocylindrowym silnikiem opracowanym specjalnie dla sportów motorowych, M3 E30 pokazał zaangażowanie BMW w zapewnianie ekscytujących osiągów zarówno na drodze, jak i na torze. Dzięki aerodynamicznemu zestawowi nadwozia, sportowemu zawieszeniu i ulepszonym hamulcom M3 E30 stał się natychmiastową ikoną i umocnił obecność BMW w segmencie samochodów sportowych. Premiera BMW Serii 7 E32. Jako flagowy luksusowy sedan BMW, E32 wprowadził na rynek nowy poziom komfortu, wyrafinowania i technologii. E32 charakteryzował się eleganckim wyglądem, zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa i luksusowymi udogodnieniami, wyznaczając nowe standardy dla sedanów executive. BMW Serii 7 E32 wprowadziło również innowacje, takie jak komputery pokładowe, zintegrowana klimatyzacja i zaawansowane systemy audio, zapewniając wyrafinowane wrażenia z jazdy zarówno kierowcom, jak i pasażerom. Pod względem postępu technologicznego w 1985 roku wprowadzono system zarządzania silnikiem BMW Motronic. System Motronic połączył wtrysk paliwa i sterowanie silnikiem w jedną jednostkę, optymalizując osiągi, wydajność i emisje. Technologia ta dodatkowo poprawiła wrażenia z jazdy i przygotowała grunt pod przyszłe postępy w systemach zarządzania silnikiem.

Jedną z kluczowych atrakcji 1986 roku była premiera BMW Serii 3 E30 Cabrio. Kabriolet E30 oferował stylowe i ekscytujące wrażenia z jazdy z otwartym dachem, zachowując jednocześnie osiągi i właściwości jezdne serii 3. Dzięki eleganckiemu wzornictwu, wysokiej jakości materiałom i zaawansowanej inżynierii Kabriolet E30 szybko stał się symbolem przyjemności z jazdy i wolności. Był BMW 325iX, pierwszy pojazd firmy z napędem na wszystkie koła. 325iX połączył sportowe właściwości serii 3 ze zwiększoną przyczepnością i stabilnością, dzięki czemu jest wszechstronną opcją do różnych warunków jazdy. Model 325iX pokazał zaangażowanie BMW w postęp technologiczny i jego zdolność do dostosowywania się do zmieniających się potrzeb klientów. Ponadto rok 1986 oznaczał wejście BMW w świat turbodoładowania wraz z wprowadzeniem BMW 745i. 745i był wyposażony w silnik z turbodoładowaniem, zapewniający imponującą moc i osiągi. To zapoczątkowało dążenie BMW do technologii turbodoładowania, która od tego czasu stała się kamieniem węgielnym oferty silników firmy. Naznaczone zaangażowanie BMW w zrównoważoną mobilność wraz z zaprezentowaniem samochodu koncepcyjnego BMW E1. E1 był całkowicie elektrycznym prototypem pojazdu, prezentującym wizję BMW dotyczącą transportu bezemisyjnego. Chociaż nie jest produkowany do sprzedaży komercyjnej, E1 zademonstrował zaangażowanie BMW w odkrywanie alternatywnych technologii układu napędowego.

Jedną z godnych uwagi atrakcji 1988 roku było wprowadzenie BMW M5 E34. M5 E34 był luksusowym sedanem o wysokich osiągach, który łączył komfort i elegancję luksusowego samochodu z ekscytującymi osiągami samochodu sportowego. Napędzany silnym sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, M5 E34 oferował wyjątkową moc i zwinność, co czyni go punktem odniesienia w segmencie sportowych sedanów. M5 E34 jest przykładem zaangażowania BMW w dostarczanie ekscytujących wrażeń z jazdy bez kompromisów w zakresie luksusu i wyrafinowania. Był świadkiem debiutu BMW Z1, wyjątkowego i charakterystycznego roadstera, który przyciągnął uwagę swoim innowacyjnym designem i funkcjami. Z1 posiadał unikalne pionowo chowane drzwi, Nadwozie z włókna szklanego i wyrafinowane podwozie, które stawiało na pierwszym miejscu dynamikę jazdy. Ten dwumiejscowy kabriolet ucieleśniał zaangażowanie BMW w przekraczanie granic i odkrywanie nowych koncepcji projektowych.

BMW serii 8 (E31) było grand tourerem, który łączył luksusowy komfort z imponującymi osiągami. Jego elegancki i elegancki wygląd, wyposażony w wyskakujące reflektory i nisko zawieszony profil, przyciągał wzrok, gdziekolwiek się udał. Seria 8 pokazała zaangażowanie BMW w najnowocześniejsze wzornictwo i inżynierię, oferując mocne silniki i najnowocześniejszą technologię. Wprowadzenie BMW Serii 3 Cabrio (E30). Ten otwarty wariant popularnej serii 3 miał składany dach z tkaniny i zachował sportowe i dynamiczne cechy swojego odpowiednika coupe. Kabriolet serii 3 stał się natychmiastowym hitem wśród entuzjastów jazdy, oferując ekscytujące osiągi i ekscytujące wrażenia z jazdy z góry. Oznaczono wprowadzenie pierwszego silnika BMW V12, który zadebiutował w luksusowym sedanie BMW 750i (E32). Ten 5,0-litrowy silnik V12 zapewniał wyjątkową moc i wyrafinowanie, umacniając reputację BMW w produkcji wysokowydajnych silników. T

Jedną z kluczowych atrakcji 1990 roku było wprowadzenie czwartej generacji BMW Serii 5 (E34). E34 miał przeprojektowany wygląd zewnętrzny o bardziej aerodynamicznym i wyrafinowanym wyglądzie, zawierający charakterystyczną dla BMW kratkę nerkową i podwójne reflektory. Seria 5 oferowała szereg silników, w tym sześciocylindrowe i V8, zapewniając imponujące osiągi i dynamikę jazdy. E34 pokazał również zaangażowanie BMW w bezpieczeństwo, wprowadzając takie funkcje, jak poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, hamulce antylokujące i kontrola trakcji. W 1990 roku zadebiutowało również BMW Serii 8 (E31) w Ameryce Północnej. Seria 8, pierwotnie wprowadzona w 1989 roku, nadal imponowała luksusowym designem, zaawansowaną technologią i mocnymi silnikami. Grand tourer został wyposażony w najnowocześniejsze funkcje, takie jak elektroniczna kontrola stabilności, adaptacyjne tłumienie i wyrafinowany pokładowy system komputerowy. Seria 8 jeszcze bardziej umocniła reputację BMW w zakresie produkcji wysokowydajnych i luksusowych pojazdów. Ponadto rok 1990 oznaczał wejście BMW do segmentu luksusowych SUV-ów wraz z wprowadzeniem koncepcji BMW X5 (E53). Koncepcja X5 zaprezentowała wizję BMW dotyczącą sportowego i dynamicznego SUV-a, który łączył możliwości terenowe z osiągami na drodze. X5 stał się później udanym modelem produkcyjnym, torując drogę ekspansji BMW na rynek SUV-ów.

Była premierą kompaktowego samochodu wykonawczego BMW Serii 3 (E36). E36 pokazał zaangażowanie BMW w osiągi, luksus i najnowocześniejszą technologię. Charakteryzował się odświeżoną konstrukcją z ulepszoną aerodynamiką, nowymi silnikami i zwiększonym komfortem wnętrza. Seria 3 oferowała szereg modeli, w tym sedany, Coupe, kabriolety i wagony turystyczne, spełniając różnorodne preferencje klientów. Kolejnym znaczącym osiągnięciem w 1994 roku było wprowadzenie BMW Z3 roadster. Z3 oznaczał wejście BMW do segmentu małych samochodów sportowych, urzekając entuzjastów klasycznym designem i wrażeniami z jazdy z otwartym dachem. Zyskał światowe uznanie dzięki pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie GoldenEye, umacniając swój status kultowego i pożądanego samochodu sportowego.

Było wprowadzeniem BMW Serii 7 (E38), flagowego luksusowego sedana w ofercie BMW. Seria E38 7 pokazała zaangażowanie BMW w luksus, komfort i najnowocześniejszą technologię. Charakteryzował się wyrafinowaną konstrukcją, zaawansowanymi systemami zawieszenia oraz szeroką gamą innowacyjnych funkcji, takich jak zintegrowane systemy telekomunikacyjne i nawigacyjne. Seria E38 7 wyznacza nowe standardy dla luksusowych sedanów, jeszcze bardziej wzmacniając reputację BMW w segmencie samochodów premium. Oprócz serii 7 BMW rozszerzyło swoją ofertę o BMW Serii 8 (E31) coupe. Seria E31 8 jest przykładem skupienia BMW na osiągach i elegancji, łącząc mocne silniki z eleganckim i aerodynamicznym designem. Seria 8 zaprezentowała wiedzę inżynierską BMW i spodobała się entuzjastom poszukującym luksusowego coupe o wysokich osiągach.

Było wprowadzeniem BMW Serii 5 (E39). Seria E39 5 stanowiła znaczący krok naprzód pod względem wzornictwa, technologii i dynamiki jazdy. Charakteryzował się eleganckim i eleganckim wyglądem zewnętrznym, z charakterystyczną kratką nerkową BMW i charakterystycznymi reflektorami. Wnętrze prezentowało wyrafinowane rzemiosło i innowacyjne funkcje, oferując pasażerom zarówno Luksus, jak i komfort. Seria E39 5 wyznacza nowe standardy w swoim segmencie, łącząc dynamiczne osiągi z najnowocześniejszą technologią i stając się popularnym wyborem wśród nabywców luksusowych sedanów. W 1997 roku BMW weszło również na rynek samochodów sportowych (SUV) wraz z wprowadzeniem BMW X5 (E53). X5 wprowadził nową koncepcję pojazdu sportowego, łącząc wszechstronność i przestronność SUV-a ze znaną dynamiką jazdy BMW. X5 charakteryzował się solidną konstrukcją, zaawansowanym napędem na cztery koła i gamą mocnych silników, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla klientów poszukujących zarówno możliwości terenowych, jak i osiągów na drodze.

było premierą BMW Serii 3 (E46). E46 reprezentował czwartą generację popularnej serii 3 i przyniósł kilka postępów w projektowaniu, wydajności i technologii. Charakteryzował się bardziej wyrafinowanym i aerodynamicznym wyglądem zewnętrznym, eleganckimi liniami i nowoczesną interpretacją charakterystycznej dla BMW kratki nerkowej. Wewnątrz E46 oferował większy komfort, najwyższej jakości materiały i najnowocześniejsze funkcje, dodatkowo podnosząc wrażenia z jazdy dla entuzjastów BMW. Seria E46 3 szybko zyskała popularność i stała się punktem odniesienia dla sportowych sedanów w swojej klasie. Ponadto w 1998 roku wprowadzono BMW Z3 M Roadster I Coupe, które przyniosły ekscytujące osiągi BMW M podział do segmentu kompaktowych samochodów sportowych. Modele te prezentowały agresywną stylistykę, ulepszoną aerodynamikę i mocne silniki, które zapewniały ekscytującą dynamikę jazdy. Roadster I Coupe Z3 M przyciągnęły uwagę entuzjastów jazdy na całym świecie i stały się kultowymi dodatkami do oferty BMW M.

Jedną z najważniejszych atrakcji 1999 roku było wprowadzenie BMW X5, pierwszego w historii BMW pojazdu sportowego (SAV). X5 łączył wszechstronność SUV-a z osiągami i dynamiką jazdy typowo kojarzoną z pojazdami BMW. Charakteryzował się przestronnym wnętrzem, zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa i gamą mocnych silników, co czyni go popularnym wyborem wśród entuzjastów luksusowych SUV-ów. BMW X5 wyznaczyło nowy standard w segmencie SAV i położyło podwaliny pod przyszły sukces BMW na tym rozwijającym się rynku. Ponadto w 1999 roku wprowadzono na rynek BMW M5 (E39), piątą generację wyczynowego sedana BMW. E39 M5 szczycił się 5-litrowym silnikiem V8, zapewniającym ekscytujące osiągi i precyzyjne prowadzenie. Zaprezentował zaangażowanie BMW w łączenie luksusu i sportowego charakteru w jednym pakiecie, wyznaczając nowe standardy dla wyczynowych sedanów. Pod względem postępu technologicznego BMW wprowadziło system iDrive w 1999 roku. System iDrive zrewolucjonizował sposób interakcji kierowców ze swoimi pojazdami, oferując scentralizowany interfejs sterowania dla różnych funkcji, takich jak nawigacja, rozrywka i klimatyzacja. Posiadał wielofunkcyjne pokrętło i ekran wyświetlacza, zapewniając kierowcom intuicyjny dostęp do szerokiej gamy ustawień i informacji o pojeździe. System iDrive szybko stał się znakiem rozpoznawczym wnętrza BMW i położył podwaliny pod przyszłe postępy w zakresie łączności samochodowej i infotainment.

BMW X5 (E53) w drugiej generacji charakteryzowało się odświeżonym designem, ulepszonymi osiągami i ulepszoną technologią. Zaprezentował zaangażowanie BMW w udoskonalanie koncepcji Sports Activity Vehicle (SAV) i spełnianie wymagań entuzjastów luksusowych SUV-ów. Druga generacja X5 zawiera zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, zwiększoną przestrzeń wewnętrzną i szereg potężnych silników, potwierdzając swój status czołowego rywala w segmencie luksusowych SUV-ów. Debiut BMW M3( E46), wyczekiwanego następcy znanego E36 M3. E46 M3 wprowadził mocniejszy sześciocylindrowy silnik rzędowy, zapewniający imponujące osiągi i zwinność. Zaprezentował wiedzę BMW w zakresie inżynierii osiągów i dynamiki jazdy skoncentrowanej na torze, umacniając reputację m3 jako wzorcowego samochodu sportowego w swojej klasie.

Wprowadzenie BMW Serii 7 (E65 / E66). Piąta generacja flagowego luksusowego sedana przyniosła świeży język projektowania, najnowocześniejszą technologię i ulepszone funkcje komfortu. Seria E65 / E66 7 zawierała charakterystyczne elementy stylistyczne BMW, w tym charakterystyczną kratkę nerkową i eleganckie linie. Wprowadzono również liczne postępy technologiczne, takie jak iDrive, intuicyjny system sterowania BMW, który skonsolidował różne funkcje pojazdu w jednym interfejsie. Seria E65 / E66 7 pokazała zaangażowanie BMW w zapewnianie luksusowych i zaawansowanych technologicznie wrażeń z jazdy. Premiera BMW Z4 (E85), stylowego i sportowego roadstera, który zastąpił kultowe BMW Z3. Z4 charakteryzował się charakterystycznym designem z muskularnymi proporcjami, długim kapturem i nisko zawieszonym profilem. Oferował imponujące osiągi i możliwości prowadzenia, co czyni go popularnym wyborem wśród entuzjastów samochodów sportowych. Wprowadzenie Z4 zasygnalizowało zaangażowanie BMW w dostarczanie dynamicznych i wciągających wrażeń z jazdy w segmencie samochodów sportowych z otwartym dachem.

Premiera BMW Serii 5 (E60). Piąta generacja serii 5 charakteryzowała się eleganckim i nowoczesnym designem, obejmującym charakterystyczną kratkę nerkową BMW i eleganckie linie. Wprowadzono różne postępy technologiczne, w tym Aktywny Układ kierowniczy, który oferował zwiększoną zwrotność i stabilność, oraz iDrive, intuicyjny system sterowania BMW, który skonsolidował funkcje i ustawienia pojazdu w centralny interfejs. Seria E60 5 łączy w sobie luksusowy komfort, zaawansowaną technologię i dynamiczne osiągi, urzekając zarówno entuzjastów samochodów, jak i biznesmenów. Kolejnym znaczącym wprowadzeniem w 2003 roku było BMW Serii 6 (E63/E64). To grand touring coupe i kabriolet pokazały zaangażowanie BMW w elegancki design, wysokie osiągi i luksusowy komfort. Seria E63 / E64 6 charakteryzowała się uderzającym wyglądem zewnętrznym z płynnymi liniami i muskularną postawą. Oferował szereg potężnych silników i zaawansowanych technologii, w tym aktywną stabilizację przechyłu i Wyświetlacz Head-Up, podnosząc wrażenia z jazdy na nowy poziom. Oznaczono wprowadzenie BMW X3( E83), wejście BMW do segmentu kompaktowych luksusowych SUV-ów. X3 połączył wszechstronność i praktyczność SUV-a ze sportowym charakterem i zwinnością charakterystyczną dla pojazdów BMW. Wyposażony w napęd na wszystkie koła BMW xDrive, zapewniający doskonałą przyczepność i stabilność w różnych warunkach drogowych. Wprowadzenie X3 rozszerzyło ofertę produktów BMW, odpowiadając na rosnący popyt na luksusowe SUV-y.

Było wprowadzeniem BMW Serii 1 (E87). Ten kompaktowy pojazd premium oznaczał wejście BMW do segmentu kompaktowego, oferując połączenie sportowego charakteru, wydajności i luksusu. E87 zawierał kultowe elementy stylistyczne BMW, takie jak kratka nerkowa i dynamiczne linie, zapewniając jednocześnie doskonałą dynamikę jazdy i szereg mocnych silników. Seria 1 stała się popularna wśród kierowców miejskich poszukujących kompaktowego samochodu bez uszczerbku dla osiągów i stylu. Debiut modeli BMW Serii 6 Coupe (E63) i Cabrio (E64). Opierając się na sukcesie poprzedniej generacji, modele E63/E64 charakteryzowały się wyrafinowanymi wzorami, luksusowymi wnętrzami i najnowocześniejszymi technologiami. Te grand tourers oferowały potężne opcje silnika, zaawansowane systemy zawieszenia i innowacyjne funkcje, takie jak system informacyjno-rozrywkowy iDrive. Coupe i kabriolet serii 6 ucieleśniały zaangażowanie BMW w dostarczanie ekscytujących wrażeń z jazdy w eleganckich i luksusowych opakowaniach. Ponadto BMW rozszerzyło swoją obecność w segmencie pojazdów sportowych (SAV), wprowadzając BMW X5 (E53) w 2004 roku. Druga generacja X5 zaprezentowała waleczność inżynieryjną BMW, oferując lepsze osiągi, zwiększoną przestrzeń wewnętrzną i ulepszone możliwości terenowe. E53 X5 był wyposażony w napęd na wszystkie koła BMW xDrive, zapewniający wyjątkową przyczepność i stabilność w różnych warunkach jazdy. Stał się popularnym wyborem wśród entuzjastów luksusowych SUV-ów, którzy szukali równowagi między osiągami na drodze a możliwościami terenowymi.

Premiera BMW Serii 3 (E90) miała świeży język stylistyczny, z bardziej widoczną kratką nerkową i eleganckimi liniami, które emanowały sportowym charakterem. Oferował szereg potężnych silników, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i najnowocześniejsze technologie, takie jak system iDrive. Seria E90 3 jeszcze bardziej umocniła reputację BMW jako lidera w segmencie kompaktowych sedanów executive. BMW wprowadziło BMW X3 (E83) w 2005 roku. X3 połączył wszechstronność SUV-a z dynamiką jazdy sportowego sedana. Był wyposażony w napęd na wszystkie koła BMW xDrive, oferujący doskonałą przyczepność i stabilność na różnych terenach. E83 X3 spodobał się osobom poszukującym kompaktowego SUV-a, który zapewniał zarówno komfort, jak i zwinność podczas miejskich i terenowych przygód. Przejęcie brytyjskiego producenta luksusowych samochodów, Rolls-Royce Motor Cars. BMW zabezpieczyło prawa do marki Rolls-Royce i założyło nowy zakład produkcyjny w Goodwood w Anglii. To przejęcie pozwoliło BMW wejść do segmentu ultra-luksusowego i wzmocnić swoją pozycję jako wiodącego dostawcy luksusowych pojazdów.

Premiera BMW Serii 3 Coupe (E92) i kabrioletu (E93). E92 i E93 charakteryzowały się eleganckimi i dynamicznymi konstrukcjami, mocnymi silnikami i najnowocześniejszymi technologiami. Zaprezentowali zaangażowanie BMW w dostarczanie ekscytujących wrażeń z jazdy w segmentach Premium coupe i kabrioletów. Kolejnym znaczącym wprowadzeniem w 2006 roku było BMW Serii 3 Touring (E91). Ten sportowy i wszechstronny wagon zapewniał większą przestrzeń ładunkową bez uszczerbku dla dynamiki jazdy i stylu serii 3. E91 oferował szereg opcji silnika i zaawansowanych funkcji, co czyni go praktycznym, ale pożądanym wyborem dla osób poszukujących zarówno funkcjonalności, jak i wydajności. BMW wprowadzenie BMW X5 (E70) w 2006 roku. Druga generacja X5 charakteryzowała się odważną i muskularną konstrukcją, ulepszonymi osiągami i ulepszonymi możliwościami terenowymi. Zawierał zaawansowany napęd na wszystkie koła BMW xDrive i oferował szereg silników, w tym potężne opcje V8 i diesel. E70 X5 umocnił pozycję BMW w segmencie luksusowych SUV-ów i wyznaczył nowe standardy w zakresie osiągów i luksusu. Wiele modeli BMW otrzymało ulepszenia, takie jak Auto Start-Stop, regeneracja energii hamowania i lekkie techniki konstrukcyjne. Technologie te przyczyniły się do powstania bardziej wydajnych i przyjaznych dla środowiska pojazdów, zgodnie z zaangażowaniem BMW w zrównoważony rozwój.

Było wprowadzeniem BMW Serii 1 Coupe (E82) i kabrioletu (E88). E82 i E88 charakteryzowały się dynamiczną stylistyką, mocnymi silnikami i precyzyjnym prowadzeniem, uosabiając istotę najlepszej Maszyny napędowej w bardziej kompaktowej formie. Kolejną znaczącą premierą w 2007 roku było BMW Serii 3 Sedan (E90), które reprezentowało piątą generację kultowej serii 3. Charakteryzował się odświeżoną konstrukcją, ulepszoną aerodynamiką oraz szeregiem mocnych i wydajnych silników. W E90 zastosowano również zaawansowane technologie, w tym system informacyjno-rozrywkowy BMW iDrive, co jeszcze bardziej poprawia wrażenia z jazdy. Rok 2007 to także debiut BMW X6( E71), sportowego Coupe, które łączyło sportowy charakter coupe z wszechstronnością SAV. X6 charakteryzował się wyjątkową i odważną konstrukcją, mocnymi silnikami i innowacyjnymi technologiami, takimi jak dynamiczna kontrola wydajności i napęd adaptacyjny. E71 X6 przekroczył granice i stworzył nową niszę na rynku motoryzacyjnym, przyciągając klientów poszukujących połączenia wydajności, stylu i użyteczności.

Prezentacja BMW M3 (E92). To sportowe coupe o wysokich osiągach ucieleśniało ducha dywizji M BMW, oferując ekscytującą dynamikę jazdy i bezkompromisową moc. E92 M3 charakteryzował się lekką konstrukcją, wysokoobrotowym silnikiem V8 i zaawansowaną technologią zawieszenia, co czyni go prawdziwym samochodem kierowcy i symbolem zaangażowania BMW w osiągi. Wprowadzono BMW Seria 1 Kabriolet (E88). Opierając się na sukcesie Coupe Serii 1, Kabriolet E88 oferował przyjemność z jazdy z otwartym dachem w połączeniu ze sportowym designem i zwinnym prowadzeniem. Posiadał chowany dach z miękkim dachem, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i szereg mocnych silników, zapewniając wciągające wrażenia z jazdy w kompaktowym opakowaniu. Firma wprowadziła BMW i3 Concept, prezentując swoją wizję zrównoważonej mobilności w mieście. Koncepcja i3 była całkowicie elektrycznym pojazdem zaprojektowanym od podstaw, wyposażonym w innowacyjny korpus z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), akumulator litowo-jonowy i zaawansowane funkcje łączności. Koncepcja i3 pokazała zaangażowanie BMW w rozwój pojazdów elektrycznych i przygotowała grunt pod przyszłą produkcję BMW i3.

Pomimo trudnego klimatu gospodarczego BMW wprowadziło kilka godnych uwagi pojazdów w 2009 roku. Jedną z głównych atrakcji było BMW Serii 7 (F01), luksusowy sedan, który łączył elegancję, komfort i zaawansowaną technologię. Seria F01 7 charakteryzowała się przeprojektowanym nadwoziem, luksusowym wnętrzem o podwyższonym komforcie i gamą mocnych silników. Zaprezentował również zaangażowanie BMW W wydajność, wprowadzając ActiveHybrid 7, wariant hybrydowy, który łączył silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym w celu zwiększenia oszczędności paliwa. Kolejną znaczącą premierą w 2009 roku było BMW Z4 (E89), dwumiejscowy roadster, który oferował ekscytujące wrażenia z jazdy z otwartym dachem. E89 Z4 miał chowany dach z twardym dachem, sportowe właściwości jezdne i szereg mocnych silników. Uchwycił istotę czystej przyjemności z jazdy i stał się symbolem zaangażowania BMW w dostarczanie wyjątkowych samochodów sportowych. Pod względem zrównoważonego rozwoju BMW poczyniło postępy w mobilności elektrycznej, wprowadzając MINI E. MINI E był całkowicie elektryczną wersją kultowego Mini Coopera, zaprojektowaną w celu zapewnienia bezemisyjnej jazdy bez uszczerbku dla osiągów. MINI E pokazało zaangażowanie BMW w rozwój pojazdów elektrycznych i służyło jako platforma testowa dla przyszłych modeli elektrycznych.

Było wprowadzeniem BMW Serii 5 (F10). Seria F10 5 charakteryzowała się eleganckim wyglądem, zaawansowaną technologią i szeregiem potężnych silników. Seria 5 pokazała również zaangażowanie BMW W wydajność, wprowadzając ActiveHybrid 5, wariant hybrydowy, który łączył silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym w celu zwiększenia oszczędności paliwa. Kolejną znaczącą premierą w 2010 roku było BMW X3 (F25), luksusowy kompaktowy SUV, który oferował wszechstronność, komfort i możliwości terenowe. F25 X3 charakteryzował się zaktualizowanym designem, przestronnym wnętrzem i zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa. Zaspokoił rosnący popyt na Suv-y . BMW poczyniło dalsze postępy dzięki wprowadzeniu BMW ActiveE. ActiveE był całkowicie elektrycznym pojazdem opartym na BMW Serii 1 Coupe (E82) Platforma. Posiadał elektryczny układ napędowy i oferował zasięg około 100 mil (160 kilometrów). ActiveE stanowiło krok w kierunku rozwoju pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu produkcyjnego BMW, pokazując zaangażowanie firmy w zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności.

Premiera BMW Serii 6 Coupe (F13). F13 6 series Coupe charakteryzował się uderzającym designem, zaawansowanymi technologiami i mocnymi silnikami, zapewniając połączenie sportowego charakteru i elegancji. Było wprowadzenie BMW i sub-marki. BMW zaprezentowało dwa koncepcyjne pojazdy elektryczne, BMW i3 i BMW i8, w ramach swojej wizji zrównoważonej i zorientowanej na przyszłość mobilności. BMW i3, całkowicie Elektryczny Samochód miejski, oraz BMW i8, hybrydowy samochód sportowy typu plug-in, zaprezentowały wiedzę BMW w zakresie technologii elektrycznych układów napędowych i lekkiej konstrukcji. Pojazdy te przygotowały grunt pod wejście BMW na rynek pojazdów elektrycznych i zasygnalizowały jego zaangażowanie w zrównoważone rozwiązania transportowe. BMW kontynuowało innowacje w dziedzinie wydajnych osiągów, wprowadzając BMW Serii 1 M Coupe. Coupe serii 1 m łączy w sobie mocny silnik, lekką konstrukcję i precyzyjne prowadzenie, aby zapewnić ekscytujące wrażenia z jazdy. Stał się natychmiastowym klasykiem wśród entuzjastów i pokazał zaangażowanie BMW w dostarczanie pojazdów o wysokich osiągach. Rok 2011 oznaczał również rozszerzenie oferty SUV-ów BMW wraz z wprowadzeniem BMW X1 (E84) w Stanach Zjednoczonych. X1 oferował klientom kompaktową i sportową opcję SUV-a, łącząc wszechstronność, zwinność i funkcje premium w mniejszym pakiecie.

Jedną z najważniejszych atrakcji 2012 roku było wprowadzenie BMW Serii 3 (F30) sedan. Szósta generacja kultowej serii 3 charakteryzowała się eleganckim wyglądem, ulepszoną aerodynamiką oraz szeregiem mocnych i wydajnych silników. Dzięki zaawansowanym technologiom i zwiększonej dynamice jazdy Seria 3 umocniła swoją pozycję jako punkt odniesienia dla kompaktowych luksusowych sedanów. BMW rozszerzyło swoją ofertę pojazdów elektrycznych i hybrydowych w 2012 roku. Modele BMW ActiveHybrid 3 i ActiveHybrid 5 pokazały zaangażowanie BMW w łączenie osiągów i wydajności. Pojazdy te były wyposażone w hybrydowy układ napędowy, który łączył moc elektryczną z silnikiem spalinowym, oferując lepszą oszczędność paliwa bez uszczerbku dla dynamiki jazdy. BMW poczyniło postępy w dziedzinie mobilności elektrycznej, wprowadzając na rynek BMW i3, pierwszy w pełni elektryczny samochód produkcyjny. BMW i3 reprezentowało rewolucyjne podejście do pojazdów elektrycznych, z innowacyjną konstrukcją z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) dla lekkiej konstrukcji i elektrycznym układem napędowym zapewniającym bezemisyjną jazdę. I3 zaprezentował zaangażowanie BMW w zrównoważoną mobilność i wyznaczył nowy standard dla miejskich pojazdów elektrycznych.

BMW rozszerzyło swoją gamę pojazdów hybrydowych, wprowadzając na rynek BMW i8, przełomowy hybrydowy samochód sportowy typu plug-in. I8 połączył mocny silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym, zapewniając ekscytujące osiągi i wyjątkową wydajność. Dzięki futurystycznemu designowi i zaawansowanemu układowi napędowemu i8 zademonstrował zdolność BMW do przekraczania granic zarówno pod względem stylu, jak i zrównoważonego rozwoju. BMW wprowadzenie BMW Serii 4, nowej linii luksusowych coupe i kabrioletów, które zastąpiły wychodzące modele coupe z serii 3. Seria 4 prezentowała sportowe elementy stylistyczne, lepsze osiągi i zaawansowane technologie, zapewniając entuzjastom ekscytujące wrażenia z jazdy. BMW nadal wzmacniało swoją obecność w segmencie SUV-ów, wprowadzając BMW X5 (F15) w 2013 roku. Trzecia generacja X5 charakteryzowała się bardziej elegancką konstrukcją, lepszą oszczędnością paliwa i zwiększoną dynamiką jazdy. l

Odbyła się prezentacja nowego modelu kabrioletu - BMW Serii 2 Cabrio – samochodu klasy H1. Jeśli mówimy o wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, BMW 2 Cabrio powtarza pokrewny model w nadwoziu coupe prawie we wszystkim. W tym samym roku wypuszczono również model BMW Serii 2 Active Tourer - Kompaktowy samochód klasy L z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Model wyposażony jest w platformę z napędem na przednie koła z poprzecznym układem silnika i zawieszeniem dostrojonym zgodnie z najlepszymi tradycjami BMW. BMW wypuściło generację F15 swojego SUV-a X5, który charakteryzował się bardziej nowoczesnym designem i lepszą oszczędnością paliwa. Nowy X5 był również dostępny z silnikiem wysokoprężnym w modelu xDrive35d.

Pokazano Samochód turystyczny BMW 3 - uniwersalny samochód klasy D. Zmodernizowano jednostkę klimatyzacyjną, kanały powietrzne i wkładki na kartach drzwi. Pojawił się wyświetlacz projekcyjny, mimo że ekran systemu multimedialnego nie stał się wrażliwy na dotyk. W marcu publiczności zaprezentowano również BMW Serii 2 Gran Tourer, Kompaktowy samochód klasy L z napędem na przednie lub na wszystkie koła. W gamie silników jest pięć jednostek. Dwa z nich to Benzyna. Najmocniejszy silnik do 100 km / hw 7,6 sekundy. W tym samym czasie zaprezentowano również BMW 3 Sedan, sedan klasy D. Ta wersja jest nieco ulepszona zewnętrznie: zmieniono konstrukcję zderzaków. W październiku tego samego roku zadebiutowało BMW M2 Coupe. Pod maską znajduje się 3-litrowy silnik benzynowy z technologią M TwinPower Turbo, wytwarzający 370 KM mocy i 465 Nm momentu obrotowego, dostępny w szerokim zakresie 1400-5560 obr. / min.

Jedną z kluczowych atrakcji 2016 roku było rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych BMW. Firma wprowadziła BMW i3 z ulepszonym akumulatorem, rozszerzając jego zasięg i zwiększając jego atrakcyjność jako praktycznego miejskiego samochodu elektrycznego. BMW zaprezentowało również BMW i8 Protonic Red Edition, limitowaną wersję swojego przełomowego hybrydowego samochodu sportowego typu plug-in. Modele te pokazały zaangażowanie BMW w zrównoważoną mobilność i integrację najnowocześniejszych technologii z pojazdami. BMW Serii 7 zostało całkowicie przeprojektowane, wykorzystując lekkie materiały, zaawansowaną technologię i wyrafinowany język projektowania. Flagowy sedan wprowadził innowacyjne funkcje, takie jak system sterowania gestami, umożliwiając kierowcom sterowanie różnymi funkcjami za pomocą prostych ruchów dłoni. Oprócz serii 7 BMW wprowadziło BMW M2 Coupe, wyczynowy samochód sportowy, który szybko zyskał uznanie za mocny silnik, precyzyjne prowadzenie i agresywną stylizację. M2 Coupe ucieleśnia dziedzictwo sportów motorowych BMW i zapewnia entuzjastom ekscytujące wrażenia z jazdy.

Jedną z kluczowych atrakcji 2017 roku był ciągły rozwój oferty pojazdów elektrycznych BMW. Firma wprowadziła BMW i3 o większej pojemności akumulatora, rozszerzając jego zasięg i zwiększając jego atrakcyjność jako miejskiego samochodu elektrycznego. Ponadto BMW wprowadziło na rynek BMW I3S, bardziej sportową wersję i3, wyposażoną w mocniejszy silnik elektryczny i dynamiczne elementy stylistyczne. Te postępy w mobilności elektrycznej pokazały zaangażowanie BMW w zrównoważony transport i wizję przyszłości mobilności. Kolejnym znaczącym osiągnięciem w 2017 roku był postęp BMW w technologiach autonomicznej jazdy. Firma zaprezentowała swoje prototypy pojazdów autonomicznych i przeprowadziła szeroko zakrojone testy w celu dalszego udoskonalenia i poprawy ich możliwości. Zaangażowanie BMW w autonomiczną jazdę miało na celu zwiększenie bezpieczeństwa, zwiększenie wydajności i zapewnienie przyjemniejszych wrażeń z jazdy. BMW Serii 5 zostało całkowicie przeprojektowane, wykorzystując najnowocześniejsze technologie i elegancki język projektowania. Nowa seria 5 zawierała zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i opcje łączności, co jeszcze bardziej poprawia wrażenia z jazdy. Ponadto BMW zaprezentowało zupełnie nowe BMW X3, wszechstronny i sportowy luksusowy SUV, który łączy w sobie osiągi, komfort i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. W sportach motorowych BMW odniosło znaczące sukcesy w 2017 roku. BMW M8 GTE zadebiutowało, rywalizując w wyścigach wytrzymałościowych na całym świecie, w tym w prestiżowym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Samochód zaprezentował waleczność inżynieryjną BMW i dziedzictwo sportów motorowych, osiągając miejsca na podium i demonstrując zaangażowanie marki w wyścigi o wysokich osiągach.

Firma rozszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych, wprowadzając BMW i8 Roadster, oszałamiający sportowy samochód z otwartym dachem, który łączył ekscytujące osiągi ze zrównoważoną jazdą. BMW zaprezentowało również koncepcję BMW i Vision Dynamics, prezentując swoją wizję przyszłości mobilności elektrycznej. Ponadto BMW nadal ulepszało technologie i infrastrukturę pojazdów elektrycznych, inwestując w sieci ładowania i badając nowe technologie akumulatorów, aby poprawić zasięg i czas ładowania. Firma wprowadziła BMW Intelligent Personal Assistant, system sterowania głosowego oparty na sztucznej inteligencji, który umożliwiał kierowcom interakcję z pojazdami w bardziej naturalny i intuicyjny sposób. BMW rozszerzyło również swoje usługi ConnectedDrive, zapewniając ulepszone opcje łączności i bezproblemową integrację ze smartfonami i innymi urządzeniami. Celem było stworzenie spersonalizowanego i bezproblemowego doświadczenia cyfrowego dla klientów, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Jeśli chodzi o nowe modele, w 2018 roku wprowadzono kilka ekscytujących pojazdów. BMW X2 zadebiutowało jako kompaktowy i sportowy crossover, oferując unikalny design i dynamiczne właściwości jezdne. Zupełnie nowe BMW X4, średniej wielkości SUV klasy premium o stylistyce przypominającej coupe, połączone osiągami i wszechstronnością w charakterystycznym pakiecie. Ponadto BMW wprowadziło na rynek Coupe serii 8, luksusowego grand tourera, który był przykładem elegancji, mocy i zaawansowanej technologii.

BMW zaprezentowało BMW Vision M NEXT, futurystyczny samochód koncepcyjny, który zaprezentował wizję marki dotyczącą przyszłości elektrycznych pojazdów wyczynowych. BMW pracowało również nad ulepszeniem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, czyniąc ją bardziej dostępną i wygodną dla klientów. Cyfryzacja odegrała kluczową rolę w strategii BMW w 2019 roku. Firma wprowadziła BMW Operating System 7.0, najnowocześniejszą platformę cyfrową, która oferowała bezproblemową integrację technologii i usług w pojeździe. Ten zaawansowany system operacyjny zapewniał lepszą łączność, inteligentne sterowanie głosowe i spersonalizowane wrażenia użytkownika. BMW nadal rozwijało swoje usługi ConnectedDrive, umożliwiając klientom pozostawanie w kontakcie i dostęp do szeregu funkcji cyfrowych w ruchu. BMW X7, luksusowy i przestronny SUV, zadebiutował, zaspokajając potrzeby klientów poszukujących najwyższej jakości i wszechstronnych wrażeń z jazdy. BMW Serii 3 sedan przeszedł przeprojektowanie, wprowadzając bardziej elegancką stylistykę i lepsze osiągi. Nowe BMW Z4 roadster powróciło, oferując ekscytującą dynamikę jazdy z otwartym dachem. Ponadto BMW wprowadziło zaktualizowane wersje swoich kultowych modeli M, w tym M3, M4 i M5, pokazując zaangażowanie marki w jazdę o wysokich osiągach.

Pośród wyzwań związanych z pandemią BMW nadal wprowadzało nowe modele i rozwijało swoje możliwości technologiczne. Firma wprowadziła BMW iX3, swój pierwszy w pełni elektryczny pojazd Sportowy (SAV), co stanowi ważny kamień milowy w strategii mobilności elektrycznej. IX3 połączył renomowaną dynamikę jazdy BMW z bezemisyjną jazdą, oferując klientom zrównoważone i ekscytujące wrażenia z jazdy. Cyfryzacja odegrała kluczową rolę w działalności BMW w 2020 roku. Firma dodatkowo ulepszyła swoje usługi i platformy cyfrowe, aby zapewnić bezproblemową i spersonalizowaną obsługę klientów. System operacyjny BMW 7.0 rozszerzył swoją funkcjonalność, umożliwiając zaawansowaną Łączność, Bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania i ulepszone możliwości poleceń głosowych. Ponadto BMW zwiększyło koncentrację na cyfrowych kanałach sprzedaży, umożliwiając klientom odkrywanie i kupowanie pojazdów online, uzupełniając tradycyjne doświadczenia dealerskie. BMW rozszerzyło swoją ofertę pojazdów zelektryfikowanych, wprowadzając hybrydowe wersje plug-in popularnych modeli, takich jak BMW Serii 3, Serii 5 i Serii 7. Pojazdy te oferowały lepszą wydajność i mniejszy wpływ na środowisko, przyczyniając się do realizacji ogólnych celów BMW w zakresie zrównoważonego rozwoju.

BMW iX I BMW I4 zadebiutowały, prezentując zaangażowanie BMW w zrównoważoną mobilność. BMW iX, w pełni elektryczny pojazd Sportowy (SAV), oferował imponujący zasięg, zaawansowane technologie i luksusowe funkcje. BMW I4, w pełni elektryczne Gran Coupe, łączy dynamiczne osiągi z bezemisyjną jazdą, zapewniając ekscytujące i ekologiczne wrażenia z jazdy. System operacyjny BMW 8, wprowadzony w wybranych modelach, przyniósł znaczną poprawę łączności, informacyjno-rozrywkowej i kontroli pojazdu. Zaawansowane funkcje, takie jak rozpoznawanie głosu w języku naturalnym i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania, pozwoliły klientom pozostać w kontakcie i cieszyć się najnowszą technologią w swoich pojazdach. W sportach motorowych BMW utrzymało swoją obecność i konkurencyjność w różnych seriach wyścigowych. BMW M8 GTE i BMW M6 GT3 odniosły sukces w wyścigach wytrzymałościowych, podczas gdy zespół BMW i Andretti Motorsport kontynuował rywalizację w Mistrzostwach Formuły E FIA, prezentując osiągi i wydajność elektrycznych układów napędowych.

BMW zaprezentowało BMW iX3, w pełni elektryczny SUV z możliwościami dalekiego zasięgu, zaawansowaną technologią akumulatorów i imponującymi osiągami. IX3 pokazał zaangażowanie BMW w elektryfikację i starania o oferowanie elektrycznych alternatyw w całej swojej ofercie pojazdów. BMW iX5 i BMW i7 zadebiutowały, reprezentując odpowiednio wyprawę BMW do luksusowych elektrycznych SUV-ów i sedanów. Modele te łączyły najnowocześniejszą technologię, wyjątkową dynamikę jazdy i możliwości zeroemisyjne. BMW poczyniło znaczne postępy w technologii autonomicznej jazdy, koncentrując się na opracowaniu zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i położeniu podwalin pod przyszłe pojazdy autonomiczne. Firma przeprowadziła szeroko zakrojone testy i udoskonalenia w celu zwiększenia bezpieczeństwa, niezawodności i doświadczenia użytkownika. BMW Vision iNEXT, pojazd koncepcyjny, zaprezentował wizję BMW dotyczącą przyszłości autonomicznej jazdy i podkreślił integrację technologii, łączności i zrównoważonego rozwoju.