Historia marki Citroen

Citroën Type A był pierwszym modelem wyprodukowanym przez firmę. Był to kompaktowy samochód przeznaczony do codziennego użytku miejskiego. Dzięki eleganckiemu wzornictwu i wydajnej wydajności Typ A szybko stał się popularny wśród mieszkańców miast poszukujących niezawodnej i niedrogiej opcji transportu. Charakteryzował się skromnym, ale praktycznym wnętrzem, dzięki czemu idealnie nadaje się do poruszania się po zatłoczonych ulicach i ciasnych miejscach parkingowych. Opierając się na sukcesie poprzednich modeli, Citroën wprowadził Typ B2 w 1919 roku. Ten model oferował lepsze osiągi i bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy. Dzięki ulepszonemu zawieszeniu i mocniejszemu silnikowi Typ B2 zapewniał płynniejszą jazdę i lepsze prowadzenie. Był przeznaczony dla kierowców, którzy pragnęli zarówno komfortu, jak i zwinności, co czyni go wszechstronnym wyborem do różnych terenów. Citroën Type C, znany również jako koniczyna, był kompaktowym i stylowym samochodem zaprojektowanym z myślą o miejskich kierowcach. Charakterystyczny emblemat trójlistnej koniczyny stał się ikonicznym symbolem marki. Type C szczycił się eleganckim wyglądem zewnętrznym i dobrze zaprojektowanym wnętrzem, zapewniając komfortową i przyjemną jazdę. Był faworyzowany przez tych, którzy poszukiwali połączenia praktyczności i elegancji w codziennych podróżach po mieście. Dla potrzebujących mocniejszego i przestronniejszego pojazdu Citroën wprowadził Type 10 HP. Ten model był skierowany do kierowców, którzy pragnęli zarówno wydajności, jak i wszechstronności. Dzięki solidnej konstrukcji i niezawodnemu silnikowi Typ 10 HP doskonale nadawał się na długie podróże i oferował dużo miejsca dla pasażerów i ładunku. Charakteryzował się wyrafinowanym wnętrzem z wygodnymi siedzeniami i zaawansowanymi udogodnieniami, zapewniając luksusowe wrażenia na drodze.

Citroën Type C2 był ewolucją popularnego modelu Type C, oferującego lepsze osiągi i styl. Ten kompaktowy samochód został zaprojektowany do jazdy miejskiej, wyposażony w zwinne podwozie i zwinne prowadzenie. Dzięki eleganckim liniom i dbałości o szczegóły, Type C2 emanował elegancją i wyrafinowaniem. Był to praktyczny wybór dla mieszkańców miast poszukujących niezawodnego i stylowego środka transportu. Citroën Type G był wszechstronnym i przestronnym maodelem, który zaspokajał potrzeby kierowców w zakresie użyteczności i komfortu. Model ten był dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym sedanów i pojazdów użytkowych. Typ G charakteryzował się solidną konstrukcją i mocnym silnikiem, dzięki czemu nadaje się zarówno do użytku osobistego, jak i komercyjnego. Jego przestronne wnętrze zapewniało dużo miejsca dla pasażerów lub ładunku, co czyni go praktycznym wyborem do różnych celów. Citroën 5HP, znany również jako Trèfle (po francusku koniczyna), był kompaktowym i niedrogim samochodem, który pobudził wyobraźnię kierowców w 1921 roku. Jego wyraźny emblemat trójlistnej koniczyny stał się rozpoznawalnym symbolem marki. 5HP szczycił się lekką konstrukcją, oszczędnością paliwa i zwinnym prowadzeniem, co czyni go idealnym wyborem do jazdy miejskiej. Jego innowacyjna Inżynieria i przystępność cenowa sprawiły, że stał się Dostępny dla szerokiego grona klientów. Citroën B2 Torpedo był stylowym i sportowym kabrioletem, który spodobał się kierowcom poszukującym ekscytujących wrażeń z jazdy. Dzięki konstrukcji z otwartym dachem torpeda B2 pozwoliła kierowcom cieszyć się radością wiatru we włosach podczas jazdy po drogach. Posiadał mocny silnik, zaawansowany układ zawieszenia i linie aerodynamiczne, zapewniające płynną i dynamiczną jazdę.

Citroën B12 był kompaktowym samochodem zaprojektowanym do jazdy miejskiej. Dzięki eleganckiemu i aerodynamicznemu korpusowi emanował poczuciem elegancji i wyrafinowania. B12 charakteryzował się zaawansowaną inżynierią, w tym niezależnym przednim zawieszeniem i hamulcami hydraulicznymi, które były wówczas rewolucyjne. Oferował wygodną jazdę, zwinne prowadzenie i wydajne osiągi, co czyni go popularnym wyborem wśród miejskich kierowców. Citroën B14 był samochodem średniej wielkości, który łączył styl, komfort i osiągi. Charakteryzował się wyrafinowanym wyglądem zewnętrznym charakteryzującym się wdzięcznymi liniami i proporcjonalną sylwetką. B14 chwalił się przestronnym i luksusowym wnętrzem, wyposażonym w nowoczesne udogodnienia poprawiające wrażenia z jazdy. Jego mocny silnik i zaawansowany układ zawieszenia zapewniły płynną i przyjemną jazdę, co czyni go ulubionym wyborem na dłuższe podróże. Citroën 5CV, powszechnie nazywany Caddy, był małym, ekonomicznym samochodem, który przyciągnął uwagę oszczędnych kierowców. Dzięki kompaktowym rozmiarom i oszczędnemu silnikowi stanowi praktyczny i niedrogi środek transportu. Caddy był znany ze swojej niezawodności i niskich kosztów konserwacji, co czyni go idealnym wyborem do codziennych dojazdów do pracy i jazdy miejskiej. Citroën Type AC4 był większym modelem, który był przeznaczony dla kierowców poszukujących większej przestrzeni i komfortu. Ten rodzinny samochód miał przestronną kabinę z dużą przestrzenią na nogi i miejscami siedzącymi dla wielu pasażerów. Oferował płynną i wygodną jazdę dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia. Elegancki design AC4, Solidna konstrukcja i mocny silnik sprawiły, że był to preferowany wybór dla tych, którzy cenili zarówno styl, jak i praktyczność.

Citroën B14, Samochód średniej wielkości, pozostał popularnym wyborem wśród kierowców poszukujących idealnej równowagi między stylem, komfortem i osiągami. Charakteryzował się wyrafinowanym wyglądem zewnętrznym charakteryzującym się płynnymi liniami i harmonijną sylwetką. B14 szczycił się przestronnym i dobrze wyposażonym wnętrzem, oferując luksusowy komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Jego mocny silnik i zaawansowany układ zawieszenia zapewniły płynną i radosną jazdę. Citroën Type C4 był ewolucją odnoszącej sukcesy serii Type C, obejmującej postępy w inżynierii i projektowaniu. Ten kompaktowy samochód miał eleganckie i opływowe nadwozie, odzwierciedlające wpływy epoki Art Deco. Typ C4 oferował zwinne prowadzenie i precyzyjne sterowanie, dzięki czemu idealnie nadaje się do jazdy miejskiej. Był znany ze swojej efektywności paliwowej, niezawodności i przystępności cenowej, co przemawiało do szerokiego grona kierowców. Citroën Type C6 reprezentował wyprawę marki do segmentu samochodów luksusowych. Emanował bogactwem i wyrafinowaniem dzięki eleganckiemu wzornictwu zewnętrznemu i wystawnym wnętrzom. Typ C6 posiadał przestronne siedzenia, wysokiej jakości materiały i zaawansowane udogodnienia, zapewniające luksusowe i komfortowe wrażenia z jazdy. Jego mocny silnik zapewniał płynne przyspieszenie i imponujące osiągi, co czyni go symbolem prestiżu. Citroën C4G był wszechstronnym i praktycznym samochodem zaprojektowanym z myślą o różnych potrzebach. Był dostępny w różnych stylach nadwozia, w tym sedany, kabriolety, a nawet warianty komercyjne. C4G oferował dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i ładunku, dzięki czemu jest odpowiedni dla rodzin lub firm wymagających niezawodnego i elastycznego pojazdu. Dzięki solidnej konstrukcji i niezawodnym osiągom C4G zyskał popularność wśród różnych kierowców.

Citroën C4 był samochodem kompaktowym, który łączył styl, osiągi i praktyczność. Charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym wyglądem nadwozia, który podkreślał dbałość Citroëna o szczegóły. C4 oferował wygodne i przestronne wnętrze, dzięki czemu idealnie nadaje się do jazdy po mieście i małych rodzin. Dzięki niezawodnemu silnikowi i zaawansowanemu układowi zawieszenia C4 zapewnia płynną i przyjemną jazdę. Citroën C6 reprezentował wejście marki do segmentu samochodów luksusowych. Szczycił się efektownym designem charakteryzującym się eleganckimi liniami i wyrafinowaną estetyką. C6 zapewniał luksusowe i komfortowe wrażenia z jazdy dzięki wystawnemu wnętrzu, wysokiej jakości materiałom i zaawansowanym funkcjom. Wyposażony w mocny silnik, C6 oferował wyrafinowane osiągi i płynną jazdę, zaspokajając potrzeby osób poszukujących zarówno komfortu, jak i prestiżu. Plik Citroën B14, Samochód średniej wielkości, nadal był popularnym wyborem wśród kierowców w 1929 roku. Charakteryzował się ponadczasowym designem z eleganckimi liniami nadwozia i klasycznymi stylizacjami. B14 oferował przestronne i dobrze wyposażone wnętrze, zapewniając komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Dzięki niezawodnym osiągom B14 doskonale nadawał się zarówno do miejskich dojazdów, jak i dłuższych podróży, przyciągając szeroką gamę kierowców. Citroën AC6 był większym, rodzinnym samochodem, który łączył styl i praktyczność. Posiadał przestronną kabinę z wygodnymi siedzeniami dla wielu pasażerów. Solidna konstrukcja AC6 i niezawodne osiągi sprawiły, że nadaje się do podróży na duże odległości i rodzinnych wycieczek. Dzięki charakterystycznym elementom konstrukcyjnym i solidnej jakości wykonania AC6 pokazał zaangażowanie Citroëna w dostarczanie niezawodnych i wszechstronnych pojazdów.

Citroën C4 Coupé był sportowym i stylowym dwudrzwiowym coupe, które uchwyciło esencję elegancji i osiągów. C4 Coupé zwrócił uwagę na drogę dzięki eleganckiemu i aerodynamicznemu wzornictwu. Charakteryzował się mocnym silnikiem, responsywnym prowadzeniem i zwinną zwrotnością, co czyni go ekscytującym samochodem do jazdy. Luksusowe wnętrze C4 Coupé oferowało wygodne siedzenia i najnowocześniejsze funkcje, zapewniając ekscytujące i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Citroën Rosalie był samochodem rodzinnym, który łączył praktyczność i niezawodność. Dostępne w różnych wersjach nadwozia, takich jak sedany i wagony, Rosalie oferowała przestronne wnętrza i dużą pojemność, dzięki czemu idealnie nadaje się na rodzinne wycieczki i codzienne użytkowanie. Jego wydajny silnik i solidna konstrukcja zapewniły płynną i komfortową jazdę, a charakterystyczne elementy konstrukcyjne dodały pojazdowi odrobinę wyrafinowania. Limuzyna Citroën C6 reprezentowała uosobienie luksusu i wyrafinowania w tym okresie. Dzięki wydłużonemu nadwoziu i eleganckiej stylizacji Limuzyna C6 emanowała prestiżem i ekskluzywnością. Przestronne wnętrze szczyciło się luksusowymi udogodnieniami i pluszowymi siedzeniami, zapewniając pasażerom najwyższy komfort. Zaawansowane funkcje i innowacyjne technologie dodatkowo poprawiły wrażenia z jazdy, czyniąc limuzynę C6 symbolem wyrafinowania i klasy. Citroën C6 Faux Cabriolet był kabrioletem oferującym wrażenia z jazdy na świeżym powietrzu i ponadczasowy design. Rozsuwany dach pozwolił kierowcom cieszyć się swobodą na otwartej drodze, a eleganckie linie samochodu i wyrafinowane detale pokazały zaangażowanie Citroëna w styl. C6 Faux Cabriolet charakteryzował się mocnym silnikiem, zaawansowanym zawieszeniem i wygodnymi siedzeniami, co czyni go kuszącą opcją dla osób poszukujących zarówno osiągów, jak i blasku.

Citroën Traction Avant był rewolucyjnym samochodem, który był pionierem kilku osiągnięć w inżynierii motoryzacyjnej. Posiadał napęd na przednie koła, niezależne zawieszenie i jednolitą konstrukcję nadwozia, wyznaczając nowe standardy w prowadzeniu, komforcie i bezpieczeństwie. Traction Avant oferował płynną i stabilną jazdę, dzięki czemu jazda była przyjemnością. Jego elegancka i aerodynamiczna konstrukcja przyczyniła się do jego niezwykłych osiągów i oszczędności paliwa, umacniając jego reputację jako przełomowego modelu. Citroën Rosalie, dostępny w różnych wersjach nadwozia, takich jak sedany, kabriolety i wagony, był wszechstronnym i praktycznym samochodem, który zaspokajał różne potrzeby. Oferował przestronne wnętrza, wygodne siedzenia i dużą pojemność, dzięki czemu jest idealny dla rodzin i osób wymagających zarówno użyteczności, jak i stylu. Rosalie miała eleganckie elementy wystroju, łączące wyrafinowanie z funkcjonalnością. Citroën C4, dostępny jako samochód kompaktowy, został zaprojektowany do jazdy po mieście i oferował idealną równowagę między rozmiarem a zwinnością. Dzięki opływowemu korpusowi C4 charakteryzował się nowoczesnym i przyciągającym wzrok designem. Zapewniał wygodną kabinę z nowoczesnymi udogodnieniami, zapewniając przyjemne wrażenia z jazdy w granicach miasta. Wydajny silnik C4 i zwinne prowadzenie sprawiły, że stał się popularnym wyborem dla mieszkańców miast poszukujących niezawodnego i stylowego pojazdu. Citroën 8CV, znany jako Eight, był samochodem średniej wielkości, który łączył osiągi z przystępną ceną. Oferował wygodne i przestronne wnętrze, dzięki czemu nadaje się zarówno do codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych podróży. 8CV szczycił się niezawodnym silnikiem, solidną jakością wykonania i atrakcyjnym designem, zapewniając wszechstronne wrażenia z jazdy.

Citroën 7cv, znany również jako Traction Avant 7cv, był samochodem kompaktowym, który stanowił idealną równowagę między osiągami a przystępną ceną. Posiadał kultowy System napędu na przednie koła Traction Avant, który oferował lepszą przyczepność i możliwości prowadzenia. 7CV szczycił się wygodnym wnętrzem i niezawodnym silnikiem, co czyni go idealnym wyborem dla osób poszukujących wszechstronnego i niezawodnego pojazdu. Citroën Rosalie, dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym sedanach, kabrioletach i wagonach, był wszechstronnym i praktycznym samochodem, który zaspokajał różne potrzeby. Oferował przestronne i wygodne wnętrze, dzięki czemu nadaje się dla rodzin i osób poszukujących zarówno funkcjonalności, jak i stylu. Rosalie wyróżniała się eleganckimi elementami stylistycznymi, odzwierciedlającymi zaangażowanie Citroëna w kunszt i dbałość o szczegóły.Citroën 15-Six był luksusowym i potężnym samochodem, który pokazał zaangażowanie Citroëna w tworzenie pojazdów o wyjątkowej jakości. Posiadał przestronną kabinę z wysokiej jakości tapicerką i zaawansowanymi udogodnieniami, zapewniając wyrafinowane i komfortowe wrażenia z jazdy. 15-Six został wyposażony w solidny silnik, zapewniający imponujące osiągi i bezproblemową jazdę po otwartej drodze. Plik Citroën Traction Avant Commerciale był komercyjnym wariantem Traction Avant, specjalnie zaprojektowanym do celów biznesowych. Oferował przestronną przestrzeń ładunkową, umożliwiającą łatwy transport towarów i materiałów. Model Commerciale zachował imponującą dynamikę jazdy Traction Avant, co czyni go praktycznym i niezawodnym wyborem dla firm.

Citroën 2CV, znany również jako Deux Chevaux, był kultowym i ukochanym samochodem, który podbił serca kierowców na całym świecie. Zaprojektowany tak, aby był niedrogi i praktyczny, 2CV był kompaktowym i lekkim pojazdem. Jego charakterystyczny design charakteryzował się miękkim, zaokrąglonym korpusem i zwijanym dachem z tkaniny, nadając mu czarujący i ekscentryczny wygląd. 2CV oferował wygodne siedzenia i zaskakująco przestronne wnętrze, co czyni go idealnym wyborem do dojazdów do pracy w mieście i spokojnych przejażdżek po okolicy. Citroën Traction Avant, legendarny model, który zadebiutował przed II wojną światową, był nadal produkowany w 1948 roku. Był znany z zaawansowanej inżynierii i innowacyjnych funkcji, w tym napędu na przednie koła, niezależnego zawieszenia i jednolitej konstrukcji nadwozia. Traction Avant oferował płynną i wygodną jazdę, a jego wyrafinowany design odzwierciedlał elegancję i wydajność aerodynamiczną. Pozostał symbolem zaangażowania Citroëna w przesuwanie granic technologii motoryzacyjnej. Citroën HY, wprowadzony w 1947 roku, ale kontynuowany w 1948 roku, był praktycznym i wszechstronnym pojazdem użytkowym. Był to popularny wybór dla firm, służąc jako przestronna Furgonetka, która mogła efektywnie przewozić towary i materiały. HY charakteryzował się charakterystycznym frontem ze spadzistą maską i przestronną przestrzenią ładunkową dostępną przez duże przesuwane drzwi boczne. Stał się ikoniczną obecnością na europejskich drogach i odegrał znaczącą rolę w różnych branżach.

Citroën DS, często nazywany boginią, był kultowym samochodem, który zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny dzięki awangardowemu wzornictwu i innowacyjnym funkcjom. DS szczycił się eleganckim i aerodynamicznym nadwoziem, charakteryzującym się gładkimi krzywiznami i charakterystycznym designem z przodu. Jego najbardziej godną uwagi cechą był hydropneumatyczny układ zawieszenia, który zapewniał niezrównany poziom komfortu i możliwości trzymania się drogi. DS posiadał również zaawansowaną technologię, taką jak wspomaganie kierownicy i półautomatyczna skrzynia biegów, co czyni go prawdziwym symbolem innowacji motoryzacyjnych.Citroën 2CV, wprowadzony po raz pierwszy w 1948 roku, ale kontynuowany w 1955 roku, pozostał popularnym wyborem dla kierowców poszukujących niedrogiego i praktycznego samochodu. 2CV charakteryzował się prostym i minimalistycznym designem, z charakterystycznym kształtem i zwijanym dachem z tkaniny, który oddaje esencję francuskiego uroku wsi. Był znany ze swojej trwałości, oszczędności paliwa i możliwości terenowych, co czyni go wszechstronnym pojazdem odpowiednim do różnych warunków jazdy. Citroën Traction Avant, przełomowy model, który zadebiutował w 1934 roku, ale kontynuował produkcję w 1955 roku, pokazał zaangażowanie Citroëna w innowacje i doskonałość inżynieryjną. Traction Avant posiadał napęd na przednie koła, niezależne zawieszenie i jednolitą konstrukcję nadwozia, wyznaczając nowe standardy prowadzenia i komfortu. Jego elegancki i opływowy design, z płynnymi liniami i przestronnym wnętrzem, sprawił, że stał się symbolem francuskiej elegancji motoryzacyjnej.

Wprowadzony w 1961 roku Citroën Ami 6 odcisnął swoje piętno w 1962 roku Kompaktowy samochód rodzinny assa o unikalnym designie. Ami 6 miał tylną szybę z odwróconym grabieniem, nadając jej charakterystyczny wygląd, który zwracał uwagę na drogę. Jego kompaktowe rozmiary sprawiły, że był zwrotny w środowisku miejskim, a przestronne wnętrze zapewniało komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Ami 6 łączył praktyczność z odrobiną francuskiego stylu. Plik Citroën ID, wprowadzony na rynek w 1957 roku, był kolejnym godnym uwagi modelem wyprodukowanym przez Citroën w 1962 roku. ID ma wiele podobieństw z DS, w tym elegancki wygląd i zaawansowany hydropneumatyczny układ zawieszenia. Jednak ID został pozycjonowany jako tańsza alternatywa dla DS, dzięki czemu innowacyjna technologia Citroëna jest bardziej dostępna dla szerszej publiczności.

Wprowadzony w 1970 roku Citroën SM był grand tourerem, który łączył luksus i osiągi w wyjątkowym pakiecie. To uderzające coupe charakteryzowało się odważną i aerodynamiczną konstrukcją, charakteryzującą się nisko zawieszonym profilem i eleganckimi liniami. SM został wyposażony w potężny silnik Maserati, zapewniający imponujące osiągi i prędkość. Jego hydropneumatyczny układ zawieszenia zapewniał płynną i kontrolowaną jazdę, jeszcze bardziej poprawiając jego status samochodu turystycznego o wysokich osiągach. Wprowadzony na rynek w 1970 roku Citroën GS był kompaktowym samochodem rodzinnym, który oferował połączenie komfortu, praktyczności i oszczędności paliwa. Dzięki charakterystycznemu projektowi hatchbacka GS zapewniał dużą przestrzeń wewnętrzną i wszechstronność. Zastosowano w nim hydropneumatyczne zawieszenie Citroëna zapewniające płynną i zrównoważoną jazdę, dzięki czemu doskonale nadaje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i dalekich podróży. GS wprowadził również innowacyjne funkcje, takie jak uproszczona deska rozdzielcza z jednoramienną kierownicą, odzwierciedlając zaangażowanie Citroëna w nowoczesny i funkcjonalny design. Opierając się na sukcesie Ami 6, Citroën Ami 8 został wprowadzony na rynek w 1969 roku i pozostawał w produkcji przez lata 70. ten kompaktowy samochód rodzinny oferował praktyczną i niedrogą opcję do codziennej jazdy. Ami 8 zachował charakterystyczną tylną szybę swojego poprzednika, nadając mu wyjątkowy i rozpoznawalny wygląd. Jego przestronne wnętrze, wygodne siedzenia i oszczędny silnik sprawiły, że jest popularnym wyborem do dojazdów do pracy w mieście.

Citroën CX został wprowadzony w 1974 roku jako następca kultowego DS. Ten Samochód wykonawczy charakteryzował się elegancką i aerodynamiczną konstrukcją, charakteryzującą się zakrzywionymi liniami i charakterystyczną wklęsłą tylną szybą. CX zaprezentował innowacyjny hydropneumatyczny układ zawieszenia Citroëna, zapewniający płynną i komfortową jazdę nawet na nierównych drogach. Dzięki przestronnemu i luksusowemu wnętrzu, zaawansowanej technologii i imponującej wydajności paliwowej CX stał się symbolem elegancji i innowacji w segmencie samochodów wykonawczych. Opierając się na sukcesie wcześniejszego modelu GS, Citroën kontynuował produkcję GS i jego zaktualizowanej wersji, GSA, w 1974 roku. Te kompaktowe samochody oferowały połączenie komfortu, praktyczności i oszczędności paliwa. GS / GSA charakteryzował się unikalną konstrukcją fastback, zapewniającą dużą przestrzeń wewnętrzną i wszechstronność. Hydropneumatyczny układ zawieszenia Citroëna zapewniał płynną i zrównoważoną jazdę, dzięki czemu GS/GSA jest idealny zarówno do jazdy po mieście, jak i do długich podróży. Modele te były popularne wśród rodzin i osób dojeżdżających do pracy w mieście, które ceniły przystępność cenową bez uszczerbku dla stylu i komfortu. Podczas gdy produkcja Citroëna SM rozpoczęła się wcześniej, nadal był dostępny w ofercie w 1974 roku. Ten grand tourer reprezentował szczyt umiejętności inżynieryjnych i projektowych Citroëna. SM szczycił się uderzającym i aerodynamicznym nadwoziem, przyciągając uwagę niskim profilem i eleganckimi liniami. Wyposażony w mocny silnik Maserati, SM zapewniał wyjątkowe osiągi i prędkość. Jego luksusowe wnętrze, zaawansowane funkcje i unikalne połączenie komfortu i osiągów sprawiły, że jest to wyjątkowy wybór dla wymagających entuzjastów poszukujących wysokiej klasy wrażeń z jazdy.

Citroën Dyane, wprowadzony po raz pierwszy w 1967 roku, był nadal produkowany w latach 70., w tym w 1976 roku. Ten kompaktowy samochód rodzinny odziedziczył urok i prostotę swojego poprzednika, kultowego 2CV, oferując jednocześnie nowoczesne ulepszenia. Dyane charakteryzował się przyjaznym i charakterystycznym designem, charakteryzującym się okrągłymi reflektorami i gładkimi zakrętami. Oferował praktyczne i ekonomiczne wrażenia z jazdy, co czyni go popularnym wyborem dla rodzin i mieszkańców miast. Dzięki lekkiej konstrukcji, zwinnemu prowadzeniu i niezawodnym osiągom Dyane zapewnia wszechstronne i przyjemne wrażenia z jazdy. Citroën Ami, kolejny GODNY UWAGI model z tego okresu, stanowił dostępną i niedrogą opcję Transportu Miejskiego. Ten kompaktowy samochód charakteryzował się pudełkową, ale funkcjonalną konstrukcją, maksymalizując przestrzeń wewnętrzną w kompaktowej obudowie. Ami został zaprojektowany z myślą o potrzebach kierowców miejskich, oferując zwinne prowadzenie, łatwą zwrotność i wydajne osiągi. Jego lekka konstrukcja i kompaktowe rozmiary sprawiły, że idealnie nadaje się do poruszania się po zatłoczonych ulicach miasta i ciasnych miejscach parkingowych. Ami stało się popularnym wyborem dla osób dojeżdżających do pracy w miastach, szukających praktycznego i opłacalnego rozwiązania.

Citroën BX, wprowadzony w 1982 roku, był nadal popularnym modelem w 1989 roku. Ten średniej wielkości samochód rodzinny charakteryzował się charakterystycznym designem, który podkreślał zaangażowanie Citroëna w aerodynamikę i wydajność. BX szczycił się eleganckimi liniami, pochyłym tyłem i opływową sylwetką. Jego hydropneumatyczny układ zawieszenia zapewniał komfortową jazdę, a samochód oferował przestronne wnętrze z dużą przestrzenią na nogi i ładownością. Citroën AX, wprowadzony na rynek w 1986 roku, był kompaktowym samochodem miejskim zaprojektowanym z myślą o mobilności w mieście i oszczędnym zużyciu paliwa. Topór charakteryzował się kompaktową, ale stylową konstrukcją, ułatwiającą poruszanie się po zatłoczonych ulicach miasta. Jego lekka konstrukcja i wydajne silniki sprawiły, że był to ekonomiczny wybór dla osób dojeżdżających do pracy w mieście. Pomimo niewielkich rozmiarów topór oferował zaskakującą przestrzeń wewnętrzną i sprytne rozwiązania do przechowywania. Citroën XM, wprowadzony w 1989 roku, był znaczącym kamieniem milowym dla marki. Ten samochód executive zaprezentował technologiczną sprawność Citroëna i luksusowy komfort. XM charakteryzował się eleganckim i eleganckim wyglądem, gładkimi liniami i wyrafinowanym wyglądem. Jego hydropneumatyczny układ zawieszenia zapewniał niezrównany poziom komfortu jazdy i precyzji prowadzenia. Przestronne wnętrze XM oferowało udogodnienia premium, w tym zaawansowane funkcje elektroniczne i wyrafinowany układ deski rozdzielczej. Dzięki mocnym opcjom silnika i dbałości o szczegóły, XM spodobał się kierownictwu i entuzjastom luksusowych samochodów, którzy szukali charakterystycznych i wyrafinowanych wrażeń z jazdy. Citroën ZX, wprowadzony na rynek w 1991 roku, ale z niektórymi wczesnymi modelami wyprodukowanymi w 1989 roku, reprezentował wszechstronny i praktyczny Kompaktowy samochód rodzinny. Jego konstrukcja charakteryzowała się czystymi liniami i nowoczesnym wyglądem. ZX oferował wygodne i przestronne wnętrze, zapewniając dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i bagażu. Dzięki szerokiej gamie opcji silników, w tym oszczędnym opcjom oleju napędowego, ZX był przeznaczony dla osób i rodzin poszukujących niezawodnego i ekonomicznego samochodu bez uszczerbku dla stylu i praktyczności.

Citroën Xantia, wprowadzony w 1993 roku, był nadal wybitnym modelem w 1995 roku. Ten średniej wielkości samochód rodzinny szczycił się charakterystycznym hydropneumatycznym układem zawieszenia Citroëna, zapewniającym komfortową i płynną jazdę. Xantia charakteryzowała się eleganckim wyglądem z czystymi liniami i wyrafinowanym wyglądem. Jego przestronne wnętrze zapewniało dużo miejsca na nogi i wygodne siedzenia zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Citroën ZX, wprowadzony na rynek w 1991 roku, nadal był popularnym modelem w 1995 roku. Ten kompaktowy samochód rodzinny był znany ze swojej wszechstronności i wydajnych osiągów. ZX miał nowoczesny design z opływową sylwetką i szeregiem stylów nadwozia, w tym wariantów hatchback i kombi. Jego przestronne wnętrze zapewniało dużo miejsca dla pasażerów i bagażu, dzięki czemu idealnie nadaje się na rodzinne wycieczki. ZX oferował wygodną i płynną jazdę, a jego wydajne silniki zapewniały równowagę między osiągami a oszczędnością paliwa. Jako rozszerzenie gamy Xantia, Citroën wprowadził Xantia Activa w 1995 roku. Ten wariant przeniósł dynamikę jazdy Xantii na wyższy poziom, wprowadzając Aktywny układ zawieszenia Citroëna, znany jako Hydractive 2. Xantia Activa zapewniła lepszą stabilność i prowadzenie dzięki sterowanemu komputerowo zawieszeniu, zapewniając precyzyjne pokonywanie zakrętów i płynną jazdę. Jego unikalne cechy sprawiły, że stał się popularny wśród entuzjastów jazdy, którzy szukali połączenia komfortu i sportowych osiągów. Citroën XM, wprowadzony na rynek w 1989 roku, był nadal dostępny w 1995 roku, pokazując zaangażowanie Citroëna w luksus i wyrafinowanie. Ten Samochód wykonawczy emanował elegancją i wyrafinowaniem dzięki charakterystycznemu wzornictwu i dbałości o szczegóły. XM charakteryzował się przestronnym i luksusowym wnętrzem, oferującym najwyższej jakości udogodnienia i zaawansowaną technologię. Jego hydropneumatyczny układ zawieszenia zapewniał płynną i wygodną jazdę, nawet po nierównych nawierzchniach. Dzięki szerokiej gamie opcji silnika, w tym mocnym wariantom V6, XM oferował połączenie osiągów, komfortu i stylu, co czyni go poszukiwanym wyborem dla kadry kierowniczej i entuzjastów luksusowych samochodów.

Citroën Xsara, wprowadzony w 1997 roku, pozostał popularnym modelem w 1998 roku. Ten kompaktowy samochód rodzinny oferował harmonijne połączenie komfortu, praktyczności i osiągów. Xsara szczyciła się eleganckim i aerodynamicznym designem, gładkimi liniami i nowoczesnym wyglądem. Przestronna kabina zapewniała dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i bagażu, dzięki czemu jest idealnym wyborem na codzienne dojazdy do pracy i rodzinne wycieczki. Xsara oferowała szereg opcji silników benzynowych i wysokoprężnych, zapewniając równowagę między oszczędnością paliwa a dynamicznymi osiągami. Citroën Berlingo, wprowadzony w 1996 roku, nadal wytwarzał fale w 1998 roku. Ten wszechstronny i praktyczny pojazd Wielofunkcyjny (MPV) został zaprojektowany z myślą o potrzebach rodzin i firm. Berlingo charakteryzował się pudełkowatym, ale stylowym wyglądem zewnętrznym, maksymalizując przestrzeń wewnętrzną i zapewniając doskonałą widoczność. Elastyczny układ siedzeń i duża ładowność sprawiły, że nadaje się do różnych zastosowań, od transportu pasażerów po przewożenie dużych przedmiotów. Berlingo oferowało szereg opcji silników, w tym benzynowy, wysokoprężny, a nawet elektryczne warianty, dostosowane do różnych preferencji i względów środowiskowych. Citroën Saxo, wprowadzony w 1996 roku, nadal wyróżniał się w 1998 roku jako popularny wybór wśród młodych kierowców i mieszkańców miast. Ten kompaktowy hatchback emanował młodzieńczym i energetycznym wyglądem, łącząc stylowy wygląd z zwinnym prowadzeniem. Saxo charakteryzował się kompaktową, ale funkcjonalną konstrukcją, dzięki czemu idealnie nadaje się do poruszania się po ulicach miasta i ciasnych miejscach parkingowych. Jego wydajne silniki zapewniały szybkie przyspieszenie, zapewniając jednocześnie dobrą oszczędność paliwa. Saxo oferował również różne poziomy wyposażenia, umożliwiając kierowcom dostosowanie swoich samochodów do ich preferencji i budżetu. Bazując na sukcesie serii Xantia, Citroën wprowadził Xantia Activa w 1998 roku. Ten wysokowydajny wariant połączył komfort i elegancję Xantii z zaawansowaną technologią, aby zapewnić wyjątkowe wrażenia z jazdy. Xantia Activa była wyposażona w Aktywny układ zawieszenia Citroëna, znany jako Hydractive 2, który automatycznie dostosowywał zawieszenie, aby zoptymalizować prowadzenie i stabilność. Ta technologia, w połączeniu z dostępnymi mocnymi opcjami silnika, zaowocowała precyzyjnym pokonywaniem zakrętów i doskonałą przyczepnością na drodze.

Citroën Xsara Picasso, wprowadzony na rynek w 1999 roku i nadal popularny w 2000 roku, był kompaktowym pojazdem wielofunkcyjnym (MPV), który łączył praktyczność z odrobiną elegancji. Xsara Picasso charakteryzowała się charakterystycznym i przestronnym designem, oferując dużą przestrzeń nad głową i miejsce na nogi zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Jego wszechstronna konfiguracja wnętrza pozwoliła na łatwe składanie i zdejmowanie siedzeń, dzięki czemu można go dostosować do różnych potrzeb pasażerów i ładunków. Xsara Picasso była znana z wygodnej jazdy, przyjaznych dla użytkownika elementów sterujących i szeregu wydajnych opcji silnika, co czyni ją idealnym wyborem dla rodzin poszukujących praktycznego, ale stylowego MPV. Opierając się na sukcesie gamy Saxo, Citroën wprowadził Saxo VTS w 2000 roku, skierowany do entuzjastów jazdy, którzy pragnęli ekscytujących i dynamicznych wrażeń. Saxo VTS charakteryzował się sportową estetyką z odważnymi wskazówkami stylistycznymi, w tym ulepszeniami aerodynamicznymi i felgami aluminiowymi. Pod maską mieścił się potężny silnik, zapewniający imponujące przyspieszenie i szybkość reakcji. Sportowe zawieszenie i ulepszony układ hamulcowy zapewniały lepsze prowadzenie i precyzyjną kontrolę, zapewniając ekscytujące wrażenia z jazdy. Citroën C5, wprowadzony w 2000 roku, reprezentował wyprawę marki do segmentu średniej wielkości sedanów, koncentrując się na komforcie, technologii i bezpieczeństwie. C5 zaprezentował wyrafinowany i wyrafinowany design, charakteryzujący się eleganckimi liniami i aerodynamicznym profilem. Wewnątrz C5 szczycił się przestronną i luksusową kabiną, wyposażoną w wysokiej jakości materiały, zaawansowaną technologię i ergonomiczne siedzenia. Citroën nadał priorytet komfortowi, wyposażając C5 w słynny hydropneumatyczny układ zawieszenia, zapewniający płynną i kontrolowaną jazdę. C5 zawierał również najnowocześniejsze funkcje bezpieczeństwa, w tym ABS, kontrolę trakcji i wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić optymalną ochronę pasażerom. Jako najwyższej klasy wariant linii Xantia, XANTIA Exclusive reprezentował uosobienie luksusu i wyrafinowania w 2000 roku. Ten executive sedan oferował doskonałe wrażenia z jazdy, łącząc elegancką stylistykę z szeregiem ekskluzywnych funkcji. Xantia Exclusive miała pluszową skórzaną tapicerkę, drewniane akcenty i zaawansowane udogodnienia, takie jak klimatyzacja, wysokiej jakości nagłośnienie i elektrycznie regulowane fotele. Jego hydropneumatyczny układ zawieszenia zapewniał komfortową i płynną jazdę, zapewniając pasażerom wyrafinowaną podróż.

Citroën C3, wprowadzony na rynek w 2002 roku i nadal popularny w 2003 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który łączył praktyczność, styl i wszechstronność. C3 charakteryzował się charakterystyczną i aerodynamiczną konstrukcją z zaokrąglonym nadwoziem, wyrazistymi reflektorami i odważnym przednim grillem. Wewnątrz C3 oferował wygodną i ergonomiczną kabinę, z dobrze zaprojektowanymi siedzeniami i dużą przestrzenią na nogi zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. C3 był znany ze zwinnego prowadzenia i wydajnych silników, co czyni go idealnym wyborem do dojazdów do pracy w mieście i jazdy po mieście. Ponadto C3 wprowadził innowacyjne funkcje, takie jak panoramiczna szyba przednia Zenith, która zapewniała lepszą widoczność i wyjątkowe wrażenia z jazdy. Opierając się na sukcesie popularnego Citroëna Saxo, Citroën C2 zadebiutował w 2003 roku jako stylowy i kompaktowy hatchback skierowany do młodszych kierowców. C2 zaprezentował nowoczesny i dynamiczny design, charakteryzujący się eleganckimi liniami, spadzistą linią dachu i odważnymi liniami charakteru. Kompaktowy rozmiar i zwinny charakter C2 sprawiły, że był idealny do środowisk miejskich, a jego responsywne silniki zapewniały przyjemne wrażenia z jazdy. C2 oferował również szereg konfigurowalnych opcji, umożliwiając kierowcom personalizację samochodu zgodnie z ich gustami i preferencjami. Dzięki sportowemu urokowi i przyjaznym dla miasta funkcjom, C2 stał się popularnym wyborem wśród miejskiego tłumu. Dla tych, którzy szukają przestronnego i praktycznego pojazdu rodzinnego, Citroën wprowadził C8 w 2002 roku, który pozostał aktualny w 2003 roku. C8 był wszechstronnym i wygodnym MPV, który oferował dużą liczbę miejsc siedzących i elastyczne konfiguracje wnętrza. Dzięki przesuwanym tylnym drzwiom i dużej ilości miejsca do przechowywania C8 zapewnia łatwy dostęp i wygodę rodzinom w podróży. C8 nadał priorytet bezpieczeństwu dzięki takim funkcjom, jak wiele poduszek powietrznych, kontrola stabilności i Tylne czujniki parkowania. Dodatkowo C8 oferował płynną i wygodną jazdę dzięki wyrafinowanemu systemowi zawieszenia. Koncentrując się na praktyczności i komforcie, C8 stał się popularnym wyborem dla rodzin potrzebujących przestronnego i niezawodnego pojazdu. Jako rozszerzenie popularnej gamy Citroën C5, C5 Break oferował stylową i wszechstronną opcję Kombi dla osób potrzebujących dodatkowej przestrzeni ładunkowej. C5 Break miał elegancki i opływowy design, łącząc eleganckie linie sedana z praktycznością kombi. Dzięki przestronnej przestrzeni ładunkowej i składanym tylnym siedzeniom C5 Break zapewnia dużo miejsca na bagaż, dzięki czemu idealnie nadaje się na rodzinne wycieczki lub transport dużych przedmiotów. C5 Break odziedziczył również wygodne i wyrafinowane właściwości jezdne sedana C5, zapewniając płynną i przyjemną podróż zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Dzięki połączeniu stylu i funkcjonalności C5 Break spodobał się kierowcom poszukującym praktycznego i wyrafinowanego samochodu kombi.

Citroën C4, wprowadzony w 2004 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który łączył nowoczesny design, zaawansowaną technologię i komfort jazdy. C4 szczycił się charakterystycznym wyglądem zewnętrznym z eleganckimi liniami, dynamiczną postawą i odważnym przednim grillem. Wewnątrz C4 posiadał dobrze wykonaną i przestronną kabinę, oferującą komfortowe wrażenia z jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Jedną z wyróżniających się cech C4 była innowacyjna kierownica ze stałą piastą, znana jako Wielofunkcyjna kierownica Citroëna, w której znajdowały się różne elementy sterujące dźwiękiem, tempomatem i nie tylko. Bazując na sukcesie Citroëna C3, C3 Pluriel, wprowadzony w 2003 roku i nadal aktualny w 2004 roku, był wyjątkowym kabrioletem, który oferował wszechstronność i przyjemność z otwartego dachu. C3 Pluriel posiadał chowany system dachowy, który pozwalał kierowcom przekształcić samochód w różne konfiguracje, w tym w pełni kabriolet, szyberdach, dach w stylu targa lub całkowicie zamknięte coupe. Ta elastyczność sprawiła, że C3 Pluriel był idealnym wyborem dla kierowców, którzy pragnęli swobody jazdy na świeżym powietrzu w połączeniu z praktycznością samochodu kompaktowego. Citroën Xsara Picasso, wprowadzony na rynek w 1999 roku, ale nadal aktualny w 2004 roku, był popularnym kompaktowym MPV (pojazd Wielofunkcyjny), który oferował przestronność i praktyczność rodzinom. Xsara Picasso charakteryzowała się pudełkowym, ale nowoczesnym designem, zapewniającym dużą przestrzeń wewnętrzną zarówno dla pasażerów, jak i ładunku. Wszechstronny układ siedzeń pozwalał na różne konfiguracje, w tym składanie lub zdejmowanie tylnych siedzeń, aby pomieścić większe przedmioty. Xsara Picasso postawiła również na bezpieczeństwo, oferując takie funkcje, jak ABS, poduszki powietrzne i kontrola stabilności, zapewniając spokój ducha zarówno kierowcom, jak i pasażerom. Dzięki wygodnej jakości jazdy i praktyczności Xsara Picasso stała się wyborem dla rodzin potrzebujących niezawodnego i przestronnego pojazdu. Citroën C8, wprowadzony w 2002 roku i nadal aktualny w 2004 roku, był dużym MPV zaprojektowanym dla rodzin i osób poszukujących dużej liczby miejsc siedzących i komfortu. C8 charakteryzował się elegancką i aerodynamiczną konstrukcją, z przesuwanymi tylnymi drzwiami zapewniającymi łatwy dostęp do tylnych siedzeń. Wewnątrz C8 oferował dobrze wyposażoną kabinę z luksusowymi funkcjami i udogodnieniami, w tym wygodnymi siedzeniami, klimatyzacją i zaawansowanymi systemami informacyjno-rozrywkowymi. C8 zapewnił dużo miejsca dla maksymalnie siedmiu pasażerów i ich bagażu, co czyni go idealnym wyborem na długie podróże lub rodzinne przygody. Dzięki połączeniu praktyczności i wyrafinowania, C8 zaspokoił potrzeby osób poszukujących najwyższej jakości MPV.

Citroën C1, wprowadzony w 2005 roku, był kompaktowym i wydajnym samochodem miejskim przeznaczonym do jazdy po mieście. C1 miał kompaktowy, ale stylowy wygląd zewnętrzny, idealny do poruszania się po ciasnych ulicach miasta i parkowania w wąskich przestrzeniach. Dzięki zwinnemu prowadzeniu i ekonomicznym silnikom C1 zapewniał przyjemne i oszczędne wrażenia z jazdy. Pomimo niewielkich rozmiarów C1 zapewnił zaskakująco przestronną kabinę z wygodnymi siedzeniami i nowoczesnymi funkcjami. Był to idealny wybór dla mieszkańców miast i młodych kierowców szukających praktycznego i niedrogiego pojazdu. Bazując na sukcesie Citroëna C2, C2 VTR, wprowadzony na rynek w 2004 roku i nadal aktualny w 2005 roku, był sportowym wariantem, który spodobał się kierowcom zorientowanym na osiągi. C2 VTR charakteryzował się bardziej agresywnym wyglądem zewnętrznym ze sportowymi akcentami, w tym większymi felgami aluminiowymi, tylnym spojlerem i stylowym zestawem karoserii. Pod maską C2 VTR mieścił mocny silnik, który zapewniał ekscytujące wrażenia z jazdy. Sportowe zawieszenie i responsywne prowadzenie sprawiły, że poruszanie się po krętych drogach i porywająca Jazda sprawiały radość. Citroën C4 Picasso, wprowadzony w 2006 roku, ale nadal aktualny w 2005 roku, był wszechstronnym i przestronnym kompaktowym MPV, który stawiał na komfort i wygodę. C4 Picasso charakteryzował się eleganckim i nowoczesnym designem z charakterystyczną przednią osłoną chłodnicy i panoramiczną przednią szybą, zapewniając imponujący widok na drogę. Wewnątrz C4 Picasso oferował elastyczny układ siedzeń, umożliwiając łatwą personalizację i dużo miejsca dla pasażerów i bagażu. Kabina szczyciła się wieloma innowacyjnymi funkcjami, w tym wyświetlaczem przeziernym, dwustrefową klimatyzacją i zaawansowanymi systemami informacyjno-rozrywkowymi. Citroën C5, wprowadzony na rynek w 2001 roku, ale nadal aktualny w 2005 roku, był średniej wielkości sedan typu executive, który oferował połączenie elegancji, komfortu i zaawansowanej technologii. C5 zaprezentował elegancki i wyrafinowany wygląd zewnętrzny, z rzeźbionym nadwoziem, charakterystycznymi reflektorami i chromowanymi akcentami. Wewnątrz C5 szczycił się wyrafinowaną i dobrze wyposażoną kabiną, z luksusowymi materiałami, wspierającymi siedzeniami i najnowocześniejszymi funkcjami. C5 zapewniał płynną i skomponowaną jazdę dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia, który zapewniał wyjątkowy komfort i stabilność podczas długich podróży.

Citroën C3 Picasso, wprowadzony w 2008 roku, ale nadal aktualny w 2007 roku, był kompaktowym i praktycznym MPV, który oferował przestronne i wszechstronne wnętrze. C3 Picasso szczycił się charakterystycznym designem z wysoką linią dachu, zapewniając wystarczającą przestrzeń nad głową zarówno pasażerom z przodu, jak i z tyłu. Dzięki sprytnemu opakowaniu C3 Picasso zmaksymalizował przestrzeń wewnętrzną, oferując dużą ilość miejsca na nogi i schowków. Praktyczność została uzupełniona o szereg wydajnych silników, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin i osób poszukujących komfortowych i wszechstronnych wrażeń z jazdy. Citroën C4, wprowadzony na rynek w 2004 roku, ale nadal aktualny w 2007 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który łączył styl, komfort i zaawansowaną technologię. C4 charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym designem, charakteryzującym się odważnymi liniami i charakterystycznym przednim grillem. Wewnątrz C4 oferował nowoczesną i ergonomiczną kabinę ze wspomagającymi siedzeniami i intuicyjnym sterowaniem. C4 został wyposażony w szereg innowacyjnych funkcji, w tym konfigurowalny wyświetlacz przyrządów, czujniki parkowania i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Dzięki wyrafinowanej dynamice jazdy i wydajnym silnikom C4 spodobał się osobom poszukującym wszechstronnych i przyjemnych wrażeń z jazdy. Citroën C6, wprowadzony w 2005 roku, ale nadal aktualny w 2007 roku, był luksusowym sedanem wykonawczym, który pokazał zaangażowanie Citroëna w elegancję i wyrafinowanie. C6 szczycił się uderzającym i charakterystycznym designem, z eleganckimi liniami, spadzistą linią dachu i chromowanymi akcentami. Wewnątrz C6 oferował wystawną i wyrafinowaną kabinę, ozdobioną najwyższej jakości materiałami i luksusowymi akcentami. C6 zapewniał płynną i komfortową jazdę dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia, który z łatwością wchłaniał niedoskonałości drogi. Wyposażony w najnowocześniejszą technologię i szereg innowacyjnych funkcji, C6 był przeznaczony dla kadry kierowniczej i tych, którzy pragnęli luksusowego i prestiżowego doświadczenia z jazdy.Citroën C-Crosser, wprowadzony w 2007 roku, był kompaktowym SUV-em, który łączył możliwości terenowe z wyrafinowaniem na drodze. C-Crosser charakteryzował się wytrzymałym, ale stylowym wyglądem zewnętrznym, muskularnymi liniami i podwyższonym prześwitem. Wewnątrz C-Crosser oferował przestronną i wszechstronną kabinę z dużymi miejscami siedzącymi dla pasażerów i elastyczną przestrzenią ładunkową. C-Crosser był wyposażony w zaawansowaną technologię napędu na wszystkie koła, co pozwoliło mu pewnie pokonywać różne tereny. Dzięki wygodnej jeździe, hojnym poziomom wyposażenia i praktyczności, C-Crosser spodobał się żądnym przygód osobom i rodzinom poszukującym wszechstronności i możliwości.

Citroën C3, wprowadzony w 2009 roku, ale nadal aktualny w 2010 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który łączył praktyczność z odrobiną francuskiego stylu. C3 charakteryzował się charakterystycznym designem z odważnymi liniami, zaokrąglonym nadwoziem i przyciągającymi wzrok reflektorami. Wewnątrz C3 oferował wygodną i dobrze zaprojektowaną kabinę z ergonomicznymi siedzeniami i przyjaznym dla użytkownika układem. C3 mógł pochwalić się szeregiem wydajnych silników, zapewniając równowagę między osiągami a oszczędnością paliwa. Dzięki zwinnemu prowadzeniu, kompaktowym rozmiarom i stylowemu wyglądowi C3 spodobał się mieszkańcom miast i tym, którzy szukają zabawnego i wydajnego samochodu miejskiego. Citroën DS3, wprowadzony w 2009 roku, ale nadal aktualny w 2010 roku, był stylowym i kompaktowym samochodem klasy premium, który emanował wyrafinowaniem i elegancją. DS3 charakteryzował się unikalnym językiem projektowania, odważnymi opcjami kolorystycznymi, kontrastowym dachem i charakterystycznymi światłami do Jazdy Dziennej LED. Wewnątrz DS3 oferował wyrafinowaną i luksusową kabinę, z najwyższej jakości materiałami i dbałością o szczegóły. DS3 zapewniał wciągające wrażenia z jazdy dzięki sportowemu prowadzeniu i responsywnym silnikom. Dzięki połączeniu stylu, osiągów i opcji dostosowywania DS3 przyciągnął tych, którzy pragnęli najwyższej jakości i indywidualistycznych wrażeń z jazdy. Citroën C4 Picasso, wprowadzony w 2006 roku, ale nadal aktualny w 2010 roku, był wszechstronnym i przyjaznym rodzinie kompaktowym MPV, który oferował przestrzeń, komfort i zaawansowane funkcje. C4 Picasso charakteryzował się nowoczesną i aerodynamiczną konstrukcją, eleganckimi liniami i dużą szklaną powierzchnią, która poprawiała widoczność. Wewnątrz C4 Picasso zapewnił przestronne i elastyczne wnętrze, z wieloma konfiguracjami siedzeń i obszernymi opcjami przechowywania. C4 Picasso mógł pochwalić się szeregiem innowacyjnych funkcji, w tym panoramicznym szyberdachem, konfigurowalną deską rozdzielczą i zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa. Dzięki swojej praktyczności, komfortowi i zaawansowanej technologii C4 Picasso był przeznaczony dla rodzin i osób poszukujących wszechstronnej i wygodnej jazdy. Citroën C5, wprowadzony w 2008 roku, ale nadal aktualny w 2010 roku, był średniej wielkości sedanem, który łączył elegancję, komfort i zaawansowaną technologię. C5 charakteryzował się wyrafinowanym i dyskretnym designem, czystymi liniami i eleganckim profilem. Wewnątrz C5 oferował przestronną i dobrze wyposażoną kabinę, z najwyższej jakości materiałami i wieloma wygodnymi funkcjami. C5 zapewniał płynną i wygodną jazdę dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia, który pochłaniał niedoskonałości drogi. Wyposażony w innowacyjne technologie, takie jak adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i automatyczne reflektory, C5 zapewniał bezpieczną i przyjemną jazdę. Dzięki połączeniu wyrafinowania, komfortu i zaawansowanych funkcji, C5 spodobał się osobom poszukującym wygodnego i zaawansowanego technologicznie sedana.

Citroën C3 Picasso, wprowadzony na rynek w 2008 roku, ale nadal aktualny w 2011 roku, był kompaktowym pojazdem wielofunkcyjnym (MPV) zaprojektowanym w celu połączenia wszechstronności i stylu. C3 Picasso charakteryzował się charakterystycznym i pudełkowatym kształtem, zapewniając dużą przestrzeń wewnętrzną dla pasażerów i bagażu. Dzięki podwyższonej pozycji siedzącej i dużym oknom C3 Picasso oferował doskonałą widoczność i poczucie przestronności. Wnętrze było praktyczne i dobrze zaprojektowane, z elastycznymi układami siedzeń i sprytnymi rozwiązaniami do przechowywania. C3 Picasso spodobał się rodzinom i osobom poszukującym kompaktowego MPV, który oferował zarówno funkcjonalność, jak i odrobinę stylu. Citroën DS4, wprowadzony w 2010 roku, ale nadal aktualny w 2011 roku, był kompaktowym samochodem klasy premium, który łączył elegancję, sportowy charakter i praktyczność. DS4 charakteryzował się eleganckim i dynamicznym designem, z sylwetką przypominającą coupé i odważnymi liniami. Wnętrze DS4 charakteryzowało się dbałością o szczegóły i wysokiej jakości materiałami, oferując luksusowe i komfortowe wrażenia z jazdy. DS4 szczycił się szeregiem zaawansowanych technologii, w tym panoramiczną przednią szybą, inteligentną kontrolą trakcji i wyświetlaczem heads-up. Dzięki połączeniu stylu, osiągów i funkcji premium DS4 spodobał się kierowcom, którzy pragnęli wyrafinowanych i charakterystycznych wrażeń z jazdy. Citroën C4, wprowadzony w 2010 roku, ale nadal aktualny w 2011 roku, był stylowym i wszechstronnym samochodem kompaktowym, który oferował równowagę między komfortem a osiągami. C4 charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym wyglądem, płynnymi liniami i nowoczesnym wyglądem. Wewnątrz C4 zapewnił wygodną i dobrze wyposażoną kabinę z ergonomicznymi siedzeniami i intuicyjnym sterowaniem. C4 oferował szereg silników, w tym wydajne opcje Diesla i benzyny, zapewniając wybór dla różnych preferencji jazdy. Dzięki połączeniu stylu, praktyczności i płynnej jazdy, C4 spodobał się kierowcom poszukującym kompaktowego samochodu, który wyróżniał się na drodze. Citroën C5 Tourer, wprowadzony w 2008 roku, ale nadal aktualny w 2011 roku, był eleganckim i przestronnym samochodem kombi, który łączył komfort, wszechstronność i zaawansowane funkcje. C5 Tourer charakteryzował się elegancką i opływową konstrukcją, z długą linią dachu, która rozciągała się do tyłu, zapewniając dużą przestrzeń ładunkową. Wnętrze C5 Tourer oferowało wyrafinowaną i luksusową atmosferę, z wysokiej jakości materiałami i wieloma wygodnymi funkcjami. C5 Tourer szczycił się zaawansowaną technologią zawieszenia, zapewniającą płynną i opanowaną jazdę nawet na nierównych drogach. Dzięki swojej przestronności, praktyczności i wyrafinowanej dynamice jazdy C5 Tourer spodobał się tym, którzy szukali wszechstronnego i wygodnego samochodu kombi.

Citroën C3, wprowadzony w 2002 roku, ale nadal aktualny w 2012 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który emanował stylem i urokiem. C3 charakteryzował się charakterystycznym designem z zaokrąglonymi konturami i charakterystyczną podwójną kratką w jodełkę. Wewnątrz C3 oferował wygodną i dobrze wyposażoną kabinę, z ergonomicznymi siedzeniami i szeregiem zaawansowanych funkcji. Dzięki zwinnemu prowadzeniu i wydajnym silnikom C3 zapewniał przyjemne wrażenia z jazdy. Citroën DS3, wprowadzony w 2009 roku, ale nadal aktualny w 2012 roku, był kompaktowym samochodem klasy premium, który ucieleśniał elegancję i wyrafinowanie. DS3 charakteryzował się eleganckim i modnym designem, odważnymi liniami i przyciągającymi wzrok opcjami kolorystycznymi. Wnętrze DS3 prezentowało dbałość o szczegóły, wysokiej jakości materiały i szereg opcji dostosowywania. DS3 szczycił się responsywną i zwinną wydajnością, dzięki czemu jazda była przyjemnością. Citroën C4 Picasso, wprowadzony w 2006 roku, ale nadal aktualny w 2012 roku, był wszechstronnym i przestronnym MPV zaprojektowanym z myślą o rodzinach i oferowaniu wyjątkowego komfortu. C4 Picasso charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym designem, z panoramiczną przednią szybą i rozległymi oknami tworzącymi jasne i przewiewne wnętrze. Kabina oferowała elastyczne konfiguracje siedzeń i duże możliwości przechowywania, dzięki czemu idealnie nadaje się do długich podróży lub codziennych dojazdów do pracy. C4 Picasso zawierał zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i wydajne silniki, zapewniając połączenie bezpieczeństwa, komfortu i oszczędności paliwa. Citroën DS5, wprowadzony w 2011 roku, ale nadal aktualny w 2012 roku, był samochodem klasy premium, który uosabiał wyrafinowanie i luksus. DS5 szczycił się uderzającym i awangardowym designem, eleganckimi liniami i muskularną postawą. Wnętrze DS5 prezentowało bogactwo i kunszt, z wysokiej jakości materiałami i dbałością o szczegóły. DS5 oferował zaawansowane technologie, takie jak wyświetlacz heads-up, innowacyjne systemy oświetleniowe i szereg funkcji wspomagających kierowcę.

Citroën C4 Cactus, wprowadzony w 2014 roku, ale nadal aktualny w 2013 roku, był kompaktowym crossoverem, który przesunął granice projektowania motoryzacyjnego. C4 Cactus posiadał charakterystyczną technologię Airbump, która składała się z wypełnionych powietrzem paneli po bokach pojazdu, które działały jak osłona ochronna przed drobnymi uderzeniami i zadrapaniami. Ten innowacyjny element projektu nie tylko dodał wyjątkowej atrakcyjności wizualnej, ale także zapewnił praktyczne korzyści. Citroën DS4, wprowadzony w 2011 roku, ale nadal aktualny w 2013 roku, był kompaktowym hatchbackiem klasy premium, który łączył elegancję, wszechstronność i sportowy charakter. DS4 szczycił się eleganckim i sportowym designem, ze spadzistą linią dachu, wyrzeźbionym nadwoziem i odważnymi liniami charakteru. Wewnątrz DS4 oferował wyrafinowaną i luksusową kabinę z wysokiej jakości materiałami i zaawansowanymi funkcjami. Dzięki gamie mocnych silników i dynamicznemu prowadzeniu DS4 zapewniał wciągające wrażenia z jazdy. Citroën C3 Picasso, wprowadzony w 2008 roku, ale nadal aktualny w 2013 roku, był przestronnym i praktycznym kompaktowym MPV zaprojektowanym dla rodzin. C3 Picasso miał charakterystyczny i pudełkowaty design, oferując przestronne wnętrze z dużą przestrzenią nad głową i miejscem na nogi zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Wszechstronne rozmieszczenie siedzeń i duża przestrzeń do przechowywania sprawiły, że C3 Picasso jest idealnym miejscem na rodzinne przygody i codzienne użytkowanie. Citroën DS5 Hybrid4, wprowadzony w 2012 roku, ale nadal aktualny w 2013 roku, był hybrydowym samochodem klasy premium, który łączył moc, wydajność i wyrafinowanie. DS5 Hybrid4 charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym wyglądem, reflektorami LED i odważnym przednim grillem. Wewnątrz DS5 Hybrid4 oferował luksusową i zaawansowaną technologicznie kabinę, wyposażoną w najwyższej jakości materiały i najnowocześniejsze funkcje. Hybrydowy układ napędowy łączył silnik wysokoprężny z silnikiem elektrycznym, zapewniając imponującą oszczędność paliwa bez uszczerbku dla osiągów.

Citroën C4 Picasso, dostępny zarówno w wersji standardowej, jak i Grand, był stylowym i praktycznym kompaktowym MPV, który oferował połączenie wszechstronności, komfortu i zaawansowanych funkcji. Dzięki eleganckiej i aerodynamicznej konstrukcji C4 Picasso miał panoramiczną przednią szybę, która zapewniała kierowcy i pasażerom wyjątkowy widok na otoczenie. Wewnątrz kabina szczyciła się przestronnym i dobrze wyposażonym wnętrzem, wzbogaconym wysokiej jakości materiałami i zaawansowaną technologią. Citroën C1 był małym samochodem miejskim, który łączył zwinność, wydajność i styl. Dzięki kompaktowym wymiarom C1 wyróżniał się w środowisku miejskim, oferując łatwą zwrotność i bezproblemowe parkowanie. Samochód miał charakterystyczny design z odważnym przednim grillem, wyrazistymi reflektorami i konfigurowalnymi opcjami kolorystycznymi. Citroën DS3 był kompaktowym hatchbackiem klasy premium, który ucieleśniał elegancję, sportowy charakter i personalizację. Dzięki dynamicznemu i przyciągającemu wzrok wzornictwu DS3 wyróżniał się na drodze unikalnym dwukolorowym dachem i efektownymi liniami nadwozia. Wnętrze emanowało wyrafinowaniem, łącząc najwyższej jakości materiały i stylowe akcenty. DS3 oferował szereg opcji silnika, zapewniając porywające osiągi i zwinne prowadzenie. Choć wprowadzony w 2014 roku, Citroën C4 Cactus zasługuje na wzmiankę, ponieważ w tym okresie nadal wytwarzał fale. C4 Cactus zrewolucjonizował segment samochodów kompaktowych dzięki innowacyjnemu wzornictwu, łączącemu praktyczność z charakterystycznymi elementami stylistycznymi. Zawierał charakterystyczną technologię Airbump, która zapewniała ochronę przed drobnymi uderzeniami i zadrapaniami, jednocześnie dodając wyjątkowego uroku wizualnego. C4 Cactus pokazał zaangażowanie Citroëna w dostarczanie praktycznych rozwiązań z Nutką oryginalności.

Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Citroën C4 Picasso z 2015 roku był wszechstronnym i przestronnym kompaktowym MPV, który oferował połączenie praktyczności, komfortu i zaawansowanej technologii. C4 Picasso charakteryzował się elegancką i aerodynamiczną konstrukcją, z panoramiczną przednią szybą, która zapewniała doskonałą widoczność. Wewnątrz kabina oferowała dużo miejsca dla pasażerów i ich rzeczy, a modułowy układ siedzeń zwiększył wszechstronność pojazdu. Citroën C1 nadal był popularnym wyborem w segmencie samochodów miejskich w 2015 roku. Ten kompaktowy i zwinny samochód miejski oferował zwinne prowadzenie i doskonałą oszczędność paliwa, dzięki czemu idealnie nadaje się do środowisk miejskich. Dzięki żywym i konfigurowalnym opcjom kolorów nadwozia C1 pozwolił kierowcom zaprezentować swoją indywidualność. Kompaktowe wymiary C1 sprawiły, że parkowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich było dziecinnie proste, a dobrze zaprojektowane wnętrze zapewniało komfort i wygodę. Citroën C4 Cactus, wprowadzony w 2014 roku, kontynuował falowanie w 2015 roku dzięki unikalnemu i innowacyjnemu wzornictwu. C4 Cactus wyróżniał się charakterystyczną technologią Airbump, która zapewniała zarówno ochronę przed niewielkimi uderzeniami, jak i ekscentryczną atrakcyjność wizualną. Ten kompaktowy crossover szczycił się przestronnym i dobrze zaprojektowanym wnętrzem, z wygodnymi siedzeniami i minimalistyczną, ale funkcjonalną deską rozdzielczą. C4 Cactus oferował wygodne i relaksujące wrażenia z jazdy, dzięki płynnemu zawieszeniu i oszczędnym opcjom silnika. Citroën DS3, znany ze swoich funkcji premium i stylowego designu, nadal zachwycał kierowców w 2015 roku. Ten kompaktowy hatchback premium oferował szereg opcji dostosowywania, umożliwiając właścicielom stworzenie samochodu, który odzwierciedlałby ich osobowość. Dzięki sportowemu i dynamicznemu wyglądowi zewnętrznemu DS3 zwrócił uwagę na drogę. Wewnątrz DS3 zapewnił wyrafinowaną i luksusową kabinę, wyposażoną w najwyższej jakości materiały i zaawansowaną technologię. DS3 oferował szereg potężnych silników, zapewniając ekscytujące wrażenia z jazdy.

Citroën C3, wprowadzony na rynek w 2016 roku, był kompaktowym hatchbackiem, który charakteryzował się odważnym i nowoczesnym designem. C3 charakteryzował się wyrazistymi wskazówkami stylistycznymi, w tym charakterystycznymi światłami do Jazdy Dziennej LED i pływającą linią dachu, nadając mu dynamiczny i przyciągający wzrok wygląd. Wewnątrz C3 oferował wygodną i przestronną kabinę z nowoczesnymi technologiami, dzięki czemu był wygodnym i przyjemnym samochodem do codziennych dojazdów do pracy i jazdy po mieście. Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Citroën C4 Picasso 2016 był stylowym i praktycznym MPV, który był przeznaczony dla rodzin i osób poszukujących przestrzeni i komfortu. C4 Picasso szczycił się eleganckim i aerodynamicznym designem, z naciskiem na maksymalizację przestrzeni wewnętrznej. Zastosowano w nim innowacyjny system Magic Flat seating firmy Citroën, pozwalający na elastyczne konfiguracje siedzeń i zwiększoną ładowność. Citroën DS5 był luksusowym sedanem klasy premium, który prezentował elegancję, wyrafinowanie i najnowocześniejszą technologię. Dzięki charakterystycznej przedniej kratce DS Wings i eleganckim liniom DS5 emanował silną obecnością na drodze. Wnętrze DS5 zostało wykonane z dbałością o szczegóły, z wysokiej jakości materiałami, zaawansowanymi systemami informacyjno-rozrywkowymi i wieloma wygodnymi funkcjami. DS5 oferował szereg potężnych opcji silnika, zapewniając połączenie wydajności i wydajności. Citroën Berlingo był praktycznym i wszechstronnym pojazdem wielofunkcyjnym (MPV), który łączył funkcjonalność z komfortem. Berlingo charakteryzowało się przestronnym wnętrzem z elastycznymi miejscami do siedzenia, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin i osób prowadzących aktywny tryb życia. Dzięki charakterystycznemu pudełkowatemu kształtowi i dużym oknom Berlingo zapewniało doskonałą widoczność i łatwy dostęp. Zapewniał dużo miejsca do przechowywania i szczycił się praktycznymi funkcjami, takimi jak przesuwane drzwi boczne i otwierana klapa tylna. Berlingo został zaprojektowany, aby zaspokoić potrzeby osób, które wymagały niezawodnego i elastycznego pojazdu do różnych celów.

Citroën C3 Aircross był kompaktowym SUV-em zaprojektowanym dla osób poszukujących połączenia stylu, praktyczności i wszechstronności. Dzięki solidnemu i nowoczesnemu wyglądowi zewnętrznemu C3 Aircross emanował poczuciem przygody. Posiadał podniesioną pozycję za kierownicą, duży prześwit i zaawansowaną technologię kontroli przyczepności, pozwalającą kierowcom pewnie poruszać się po różnych terenach. Citroën C4 Cactus był kompaktowym hatchbackiem, który przekroczył granice designu i komfortu. Charakteryzował się charakterystycznym i niekonwencjonalnym wyglądem, a Technologia Airbump ® chroniła panele nadwozia przed drobnymi uderzeniami i zadrapaniami, jednocześnie dodając wyjątkowego charakteru. C4 Cactus podkreślał komfort dzięki systemowi zawieszenia Progressive Hydraulic Cushion ™ Citroëna, który zapewniał płynną i amortyzowaną jazdę. Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Citroën Grand C4 Picasso był stylowym i praktycznym siedmiomiejscowym MPV, który był przeznaczony dla większych rodzin. Charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym wyglądem, panoramiczną przednią szybą i przestronnym wnętrzem, które maksymalizowało komfort pasażerów. Grand C4 Picasso oferował wszechstronne konfiguracje siedzeń, obszerne schowki i szereg innowacyjnych technologii, w tym 12-calowy Panoramiczny wyświetlacz HD i innowacyjny System Parkowania Citroëna. Citroën DS7 Crossback reprezentował wyprawę marki do segmentu luksusowych SUV-ów. Zaprezentował odważny i wyrafinowany design, łącząc elegancję z zaawansowaną technologią. DS7 Crossback posiadał zawieszenie DS Active Scan, które wykorzystywało kamery do przewidywania i dostosowywania zawieszenia do warunków drogowych, zapewniając płynną i komfortową jazdę. Wnętrze DS7 Crossback zostało starannie wykonane z najwyższej jakości materiałów i najnowocześniejszej technologii, oferując luksusowe i wyrafinowane wrażenia z jazdy.

Citroën C3: Citroën C3 był kompaktowym hatchbackiem zaprojektowanym z myślą o odważnym oświadczeniu na drodze. Charakteryzował się unikalnym i wyrazistym designem z technologią Airbump®, chroniąc nadwozie przed drobnymi uderzeniami, dodając jednocześnie figlarnego akcentu. C3 szczycił się wygodnym i konfigurowalnym wnętrzem z szeroką gamą kombinacji kolorów, umożliwiając kierowcom spersonalizowanie wrażeń z jazdy. Citroën C5 Aircross był stylowym i przestronnym SUV-em zaprojektowanym tak, aby zapewnić komfortową i przyjemną jazdę. Zastosowano w nim progresywny układ zawieszenia Citroën Hydraulic Cushion™, który zapewnia wyjątkowy komfort jazdy. C5 Aircross zaprezentował również zaawansowane technologie, w tym 12,3-calowy Cyfrowy Zestaw wskaźników i dotykowy system informacyjno-rozrywkowy z integracją Apple CarPlay i Android Auto. Citroën Berlingo był wszechstronnym pojazdem wielofunkcyjnym (MPV), który wyróżniał się praktycznością i funkcjonalnością. Oferował dużo miejsca dla pasażerów i ładunków, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin i profesjonalistów. Berlingo posiadało przesuwane drzwi boczne dla łatwego dostępu, a jego modułowe wnętrze pozwoliło na różne konfiguracje siedzeń i rozwiązania do przechowywania. Citroën C4 SpaceTourer, wcześniej znany jako C4 Picasso, był stylowym i przestronnym MPV zaprojektowanym z myślą o rodzinnym komforcie. Oferował nowoczesny i aerodynamiczny wygląd zewnętrzny, a wnętrze zapewniało wszechstronną i wyrafinowaną przestrzeń dla pasażerów. C4 SpaceTourer szczycił się zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa, w tym systemem kamer 360 stopni i aktywnym ostrzeżeniem o opuszczeniu pasa ruchu.

Citroën C3 Aircross był kompaktowym SUV-em zaprojektowanym z myślą o wszechstronności i śmiałości na drodze. Dzięki przyciągającemu wzrok wzornictwu, w tym rozpoznawalnej technologii Airbump®, C3 Aircross wyróżniał się z tłumu. Ten SUV szczycił się przestronnym i modułowym wnętrzem, pozwalającym na elastyczne rozmieszczenie siedzeń i dużą przestrzeń ładunkową. Zawierał również zaawansowane technologie bezpieczeństwa i łączności, dzięki czemu jest inteligentnym i praktycznym wyborem na miejskie przygody. Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Citroën C5 Aircross 2019 łączył styl, komfort i zaawansowaną technologię. Ten średniej wielkości SUV oferował wyrafinowane wrażenia z jazdy dzięki progresywnemu układowi zawieszenia Hydraulic Cushion™, zapewniającemu optymalny komfort jazdy na różnych nawierzchniach. C5 Aircross charakteryzował się przestronnym i luksusowym wnętrzem, uzupełnionym najwyższej jakości materiałami i ergonomicznym designem. Dzięki zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy i funkcjom łączności zapewnia zarówno wygodę, jak i spokój podczas każdej podróży. Citroën Berlingo nadal był popularnym wyborem dla osób poszukujących praktyczności i funkcjonalności w pojeździe rodzinnym. Ten wielofunkcyjny pojazd (MPV) oferował imponującą ilość przestrzeni wewnętrznej, wygodnie mieszcząc do siedmiu pasażerów. Berlingo wyróżniał się wszechstronnością dzięki przesuwanym bocznym drzwiom, konfigurowalnym opcjom siedzeń i dużej ładowności. Zastosowano również nowoczesne technologie i funkcje bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną i przyjemną jazdę. Citroën C4 Cactus wyróżniał się wyjątkowym i charakterystycznym designem, łączącym stylizację SUV-a z miejską praktycznością. Ten kompaktowy crossover był wyposażony w innowacyjną technologię Airbump®, zapewniającą ochronę przed niewielkimi uderzeniami, jednocześnie dodając charakteru. C4 Cactus oferował wygodne i przestronne wnętrze, a także wydajne silniki i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Zaprezentował zaangażowanie Citroëna w zapewnianie stylowych i przyjemnych wrażeń z jazdy w środowisku miejskim.

Citroën C3 pozostał popularnym wyborem dla osób poszukujących kompaktowego i wyrazistego hatchbacka. Dzięki charakterystycznemu wzornictwu i konfigurowalnym funkcjom C3 oferował zabawny i dynamiczny charakter. Zastosowano w nim technologię Airbump ® Citroëna, która zapewnia ochronę przed niewielkimi uderzeniami, a jednocześnie zapewnia wyjątkową atrakcyjność wizualną. C3 zawierał również zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, opcje łączności i wydajne silniki, co czyni go idealnym wyborem na miejskie przygody. Opierając się na sukcesie z poprzednich lat, Citroën C5 Aircross nadal imponował jako stylowy i wygodny SUV. Dzięki charakterystycznym elementom konstrukcyjnym i unikalnej technologii Airbump® C5 Aircross wyróżniał się na drodze. Oferował przestronne i luksusowe wnętrze, wyposażone w progresywny system zawieszenia Citroën Hydraulic Cushion™ zapewniający płynną i komfortową jazdę. W 2020 roku Citroën wprowadził innowacyjne rozwiązanie mobilności elektrycznej o nazwie Citroën Ami. Ten kompaktowy pojazd elektryczny został zaprojektowany z myślą o środowisku miejskim i oferował unikalny i dostępny sposób dojazdów do pracy. Dzięki kompaktowym rozmiarom Ami był łatwy w manewrowaniu na zatłoczonych ulicach miasta i zapewniał zasięg około 43 Mil (70 kilometrów) na jednym ładowaniu. W ramach swojego zaangażowania w mobilność elektryczną Citroën wprowadził na rynek w pełni elektryczną wersję swojego popularnego samochodu kompaktowego C4. Model E-C4 połączył stylowy design z bezemisyjną jazdą, oferując zasięg około 217 Mil (350 kilometrów) na jednym ładowaniu. Wyróżniał się wygodnym i wyrafinowanym wnętrzem, zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa i najnowocześniejszymi opcjami łączności. Model E-C4 pokazał zaangażowanie Citroëna w zrównoważoną mobilność bez uszczerbku dla stylu i osiągów.

Citroën C3, ze swoim charakterystycznym designem i żywą osobowością, pozostał popularnym wyborem dla kierowców miejskich. Zastosowano w nim charakterystyczną dla marki technologię Airbump®, która nie tylko dodała wyjątkowego uroku wizualnego, ale także zapewniła ochronę przed niewielkimi uderzeniami. C3 oferował komfortowe i połączone wrażenia z jazdy dzięki zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa i nowoczesnym systemom informacyjno-rozrywkowym. Wyróżniał się na drodze przyciągającym wzrok designem, konfigurowalnymi opcjami i wydajnymi silnikami. Citroën C4 wyróżnił się w segmencie samochodów kompaktowych dzięki odważnemu wzornictwu i zaawansowanym technologiom. Łącząc styl, komfort i wszechstronność, C4 oferował wyjątkowe wrażenia z jazdy. Zastosowano w nim progresywny układ zawieszenia Citroën Hydraulic Cushion™, zapewniający płynną jazdę nawet na trudnych nawierzchniach. C4 wprowadził również wersję w pełni elektryczną, Model E-C4, który zapewniał bezemisyjną jazdę i znaczny zasięg elektryczny. Dzięki przestronnemu wnętrzu, zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy i innowacyjnym funkcjom, C4 zaspokoił potrzeby osób poszukujących stylowego i wydajnego samochodu kompaktowego. W 2021 roku Citroën wprowadził C5 X, unikalny i charakterystyczny model, który łączył elementy sedana, SUV-a i kombi. Ten crossover pokazał zaangażowanie Citroëna w design i komfort. Dzięki eleganckiemu i aerodynamicznemu profilowi C5 X emanował elegancją i wyrafinowaniem. Charakteryzował się luksusowymi wnętrzami, zaawansowaną technologią i szeregiem wydajnych silników. C5 x oferował dużą przestrzeń w kabinie, dzięki czemu idealnie nadaje się na długie podróże lub rodzinne przygody, a jego podwyższony prześwit dodawał odrobiny wszechstronności. Citroën rozszerzył swoją ofertę pojazdów elektrycznych w 2021 roku o SpaceTourer, całkowicie elektryczny MPV (pojazd Wielofunkcyjny). Ten przestronny i wszechstronny pojazd oferował miejsca siedzące dla maksymalnie dziewięciu pasażerów i zapewniał bezemisyjną jazdę. Model E-SpaceTourer łączył praktyczność z wygodą, oferując elastyczne konfiguracje siedzeń, nowoczesne udogodnienia i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Dzięki imponującemu zasięgowi elektrycznemu, Model E-SpaceTourer był doskonałym wyborem dla rodzin lub firm poszukujących elektrycznego przewoźnika.

Citroën C3 Aircross wyróżniał się jako kompaktowy SUV o charakterystycznej i wytrzymałej konstrukcji. Szczycił się podwyższonym prześwitem, muskularnymi liniami i odważnymi elementami stylistycznymi, które przyciągały uwagę na drodze. C3 Aircross oferował wszechstronne aranżacje siedzeń, przestronne wnętrza i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, co czyni go idealnym wyborem dla osób poszukujących kompaktowego SUV-a o praktyczności i stylu. Citroën C4 Picasso zaprezentował nowoczesny i futurystyczny design w połączeniu z wyjątkowym komfortem i praktycznością. Ten wszechstronny MPV (pojazd Wielofunkcyjny) oferował dużo miejsca dla pasażerów i ich rzeczy, a także innowacyjne funkcje, takie jak zaawansowane Komfortowe fotele Citroëna, panoramiczny szyberdach i zaawansowane opcje łączności. C4 Picasso zapewniał płynne i wyrafinowane wrażenia z jazdy, łącząc wydajne silniki z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Citroën C5 Aircross ucieleśnia elegancję i wyrafinowanie dzięki eleganckim liniom i asertywnej postawie. Ten średniej wielkości SUV oferował wyjątkowy komfort jazdy i wszechstronność dzięki systemowi zawieszenia Progressive Hydraulic Cushion™ Citroëna i przestronnym wnętrzom. C5 Aircross był wyposażony w zaawansowane technologie bezpieczeństwa, szeroką gamę silników i wiele systemów wspomagających kierowcę, zapewniając bezpieczną i przyjemną jazdę wszystkim pasażerom. Citroën kontynuował swoje zaangażowanie w mobilność elektryczną w 2022 roku, wprowadzając w pełni elektryczną wersję popularnego modelu C4. Model E-C4 oferował bezemisyjną jazdę bez uszczerbku dla stylu, komfortu i osiągów. Dzięki płynnemu i cichemu elektrycznemu układowi napędowemu, e-C4 zapewniał imponujące przyspieszenie i znaczny zasięg elektryczny. Oferował zaawansowane opcje łączności, nowoczesne wnętrza i zestaw funkcji bezpieczeństwa, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla ekologicznych kierowców.