Historia marki Ferrari
Udział
Ferrari to kultowy włoski producent motoryzacyjny znany z produkcji wysokowydajnych samochodów sportowych i grand tourerów. Firma została założona przez Enzo Ferrari w 1939 roku jako Auto Avio Costruzioni, który początkowo koncentrował się na produkcji samochodów wyścigowych i komponentów. Jednak w 1947 roku Ferrari wprowadziło swój pierwszy samochód drogowy, Ferrari 125 S, oznaczając narodziny legendarnej marki. Enzo Ferrari miał głęboką pasję do wyścigów i stał się siłą napędową filozofii firmy. Samochody Ferrari szybko zyskały reputację dzięki wyjątkowym osiągom, eleganckiemu wzornictwu i sukcesom w sportach motorowych. W rzeczywistości zaangażowanie Ferrari w wyścigi Formuły 1, które rozpoczęło się w 1950 roku, odegrało kluczową rolę w ustaleniu jego dominacji na arenie międzynarodowej. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych Ferrari produkowało legendarne modele, takie jak 250 Testa Rossa, 250 GTO i kultowa seria 250, W tym 250 GT Berlinetta, 250 GT California Spyder i 250 GT Lusso. Samochody te pokazały zaangażowanie Ferrari w doskonałość zarówno w projektowaniu, jak i inżynierii. W 1969 roku grupa Fiat nabyła większościowy pakiet udziałów w Ferrari, umożliwiając marce rozszerzenie możliwości produkcyjnych przy jednoczesnym zachowaniu niezależności. Pod własnością Fiata Ferrari wprowadziło na rynek przełomowe modele, takie jak Berlinetta Boxer, Testarossa i F40. F40, wprowadzony w 1987 roku z okazji 40-lecia Ferrari, stał się natychmiastową legendą i najszybszym samochodem produkcyjnym swoich czasów. W latach 90. Ferrari nadal wprowadzało innowacje i przekraczało granice. Wprowadzenie modeli V8 z silnikiem środkowym, począwszy od 348, a później F355 i 360 Modena, przyniosło entuzjastom na całym świecie nowy poziom osiągów i przyjemności z jazdy. Tymczasem flagowe modele V12, takie jak F512M, 550 Maranello, a później 599 GTB Fiorano, pokazały zdolność Ferrari do tworzenia potężnych, luksusowych grand tourerów. W XXI wieku Ferrari rozszerzyło swoją ofertę o modele takie jak Enzo, F430, 458 Italiai Hybrydowy hipersamochód LaFerrari. Pojazdy te łączyły najnowocześniejszą technologię, aerodynamikę i osiągi, aby umocnić pozycję Ferrari jako symbolu doskonałości motoryzacyjnej. Zaangażowanie Ferrari w Sporty motorowe pozostaje niezachwiane, z licznymi sukcesami w Formule 1, wyścigach samochodów sportowych i wyścigach wytrzymałościowych, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans. Zespół Formuły 1 firmy, Scuderia Ferrari, jest najstarszym i odnoszącym największe sukcesy zespołem w historii tego sportu. Dziś Ferrari nadal produkuje wyjątkowe samochody, w tym 812 Superfast, F8 Tributo, Portofino i SF90 Stradale. Modele te uosabiają podstawowe wartości marki, takie jak pasja, wydajność i ekskluzywność, dzięki czemu Ferrari jest jedną z najbardziej pożądanych marek motoryzacyjnych na świecie. Z bogatą historią obejmującą ponad osiem dekad, Ferrari ewoluowało od zespołu wyścigowego do aspirującej marki będącej synonimem luksusu, szybkości i włoskiego rzemiosła. Nadal urzeka serca entuzjastów samochodów i jest świadectwem wizji Enzo Ferrari dotyczącej tworzenia doskonałych maszyn do jazdy.
1948
Ferrari 125 S był pierwszym samochodem drogowym, który nosił kultową odznakę Ferrari. Napędzany 1,5-litrowym silnikiem V12, wytwarzał około 118 koni mechanicznych. 125 S oznaczało wejście Ferrari w świat samochodów drogowych i przygotowało grunt pod przyszły sukces marki. Ferrari 166 Inter zostało zaprojektowane jako grand Touring car, podkreślając luksus i komfort obok osiągów. Posiadał 2,0-litrowy silnik V12 o mocy do 110 koni mechanicznych. 166 Inter reprezentował zaangażowanie Ferrari w łączenie prędkości z elegancją. Ferrari 166 MM (Mille Miglia) był przede wszystkim samochodem wyścigowym, ale miał również wersje drogowe. Został nazwany na cześć zwycięstwa w Mille Miglia, jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów wytrzymałościowych tamtych czasów. 166 MM miał 2,0-litrowy silnik V12 i pokazywał waleczność Ferrari w sportach motorowych.
1950
Ferrari 212 Inter było wyrafinowanym i luksusowym grand tourerem napędzanym 2,6-litrowym silnikiem V12. Szczycił się zwiększoną wydajnością w porównaniu do swoich poprzedników, wytwarzając około 150 koni mechanicznych. 212 Inter stanowił znaczący krok naprzód dla Ferrari zarówno pod względem mocy, jak i komfortu. Ferrari 340 America było potężnym samochodem sportowym przeznaczonym zarówno do wyścigów, jak i do użytku drogowego. Zawierał 4,1-litrowy silnik V12, który dostarczał imponującą moc 220 koni mechanicznych. 340 America zaprezentował umiejętności inżynieryjne Ferrari i ugruntował swoją reputację w produkcji pojazdów o wysokich osiągach.
1953
Ferrari 375 America było luksusowym i ekskluzywnym samochodem grand touring, zbudowanym w ograniczonej liczbie. Był napędzany 4,5-litrowym silnikiem V12, wytwarzającym około 300 koni mechanicznych. Model 375 America oferował wyjątkowy komfort i osiągi, przemawiając do zamożnych klientów poszukujących połączenia szybkości i wyrafinowania. Ferrari 250 GT Europa było wyrafinowanym grand tourerem, który charakteryzował się eleganckim designem i wyjątkowymi osiągami. Został wyposażony w 3,0-litrowy silnik V12, generujący około 200 koni mechanicznych. 250 GT Europa jest przykładem zdolności Ferrari do łączenia prędkości i luksusu w jednym pakiecie.
1956
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, często określane jako TdF, było samochodem sportowym zaprojektowanym specjalnie do wyścigów wytrzymałościowych. Posiadał 3,0-litrowy silnik V12 o mocy około 240 koni mechanicznych. Lekka konstrukcja TdF, aerodynamiczna konstrukcja i wyścigowy rodowód sprawiły, że był potężnym konkurentem na torze. Ferrari 250 Testa Rossa, czyli TR, był legendarnym samochodem wyścigowym, który odniósł ogromny sukces w wyścigach wytrzymałościowych. Posiadał 3,0-litrowy silnik V12 i charakterystyczną konstrukcję błotnika pontonowego, która zoptymalizowała aerodynamikę. Testa Rossa zapewniła sobie wiele zwycięstw w zawodach takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans i Targa Florio.
1962
Ferrari 250 GTO jest powszechnie uważane za jeden z najbardziej poszukiwanych i wartościowych samochodów na świecie. Zbudowany do celów homologacyjnych, łączył waleczność wyścigową z wykwintnym designem. Napędzany 3,0-litrowym silnikiem V12, 250 GTO wytwarzał około 300 koni mechanicznych. Z zaledwie 39 egzemplarzami, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, pozostaje kultowym symbolem doskonałości motoryzacyjnej.
1964
Ferrari 275 GTB było luksusowym grand tourerem, który oferował połączenie komfortu, osiągów i stylu. Posiadał 3,3-litrowy silnik V12 o mocy około 280 koni mechanicznych. 275 GTB był dostępny zarówno w wersji z krótkim, jak i długim nosem i pokazał zdolność Ferrari do tworzenia eleganckich, ale potężnych samochodów GT.
1966
Ferrari 330 GTC było luksusowym coupe grand touring, które łączyło styl i komfort z mocnymi osiągami. Posiadał 4,0-litrowy silnik V12 o mocy około 300 koni mechanicznych. 330 GTC oferował wyrafinowane wrażenia z jazdy, z pięknie zaprojektowanym nadwoziem i dobrze wyposażonym wnętrzem. Ferrari 275 GTB/4 było ewolucją wcześniejszego 275 GTB. Posiadał 3,3-litrowy silnik V12 z czterema wałkami rozrządu, stąd 4 w nazwie. GTB / 4 wyprodukował około 300 koni mechanicznych i szczycił się lepszym prowadzeniem i hamowaniem w porównaniu do swojego poprzednika. Stał się wysoko ceniony za wydajność i elegancki design.
1968
Ferrari 365 GTB/4, powszechnie znane jako Daytona, było wyczynowym grand tourerem, który stał się kultowym symbolem doskonałości motoryzacyjnej. Posiadał 4,4-litrowy silnik V12 o mocy około 352 koni mechanicznych. Daytona była celebrowana za uderzający design, niesamowitą prędkość i imponujące osiągnięcia w wyścigach wytrzymałościowych.
1969
Ferrari Dino 246 GT był samochodem sportowym z silnikiem środkowym, który pokazał zaangażowanie Ferrari w innowacje inżynieryjne. Nazwany na cześć syna Enzo Ferrari, Alfredo Dino Ferrari, posiadał 2,4-litrowy silnik V6 o mocy około 195 koni mechanicznych. Dino 246 GT oferował doskonałe prowadzenie i pięknie wyważony design. Ferrari 365 GTB / 4 Competizione, znane również jako Daytona Competizione, było wyścigową wersją legendarnej Daytony. Posiadał zmodyfikowane podwozie, lekką konstrukcję i wysoko dostrojony 4,4-litrowy silnik V12. Competizione odniósł znaczący sukces w wyścigach wytrzymałościowych, w tym zwycięstwa klasowe w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
1973
Ferrari 365 GT4 BB, czyli Berlinetta Boxer, był pierwszym samochodem produkcyjnym Ferrari, który był wyposażony w montowany w połowie silnik flat-12. Oferował połączenie wysokiej wydajności i lepszej równowagi. 365 GT4 BB posiadał 4,4-litrowy silnik flat-12 o mocy około 380 koni mechanicznych i miał charakterystyczny kształt klina.
1975
Ferrari 308 GTB i jego otwarte rodzeństwo, GTS, były samochodami sportowymi z silnikiem środkowym, które stały się synonimem stylu i elegancji Lat 70. Posiadali 3,0-litrowy silnik V8 o mocy około 255 koni mechanicznych. Modele 308 zyskały popularność dzięki występom w serialu telewizyjnym Magnum, P. I. i zaprezentował zdolność Ferrari do tworzenia kultowych projektów.
1976
Ferrari 512 BB, czyli Berlinetta Boxer, było następcą 365 GT4 BB. Posiadał montowany w połowie silnik flat - 12 o pojemności 4,9 litra i mocy około 360 koni mechanicznych. 512 BB zaprezentował lepsze osiągi, aerodynamikę i prowadzenie, co czyni go bardzo pożądanym supersamochodem swoich czasów. Ferrari 400 i jego późniejsza iteracja, 412, były luksusowymi grand tourerami napędzanymi zamontowanym z przodu silnikiem V12. Seria 400 oferowała połączenie elegancji, komfortu i wydajności. 400 modeli posiadało 4,8-litrowy silnik V12 o mocy około 340 koni mechanicznych i były dostępne zarówno jako coupe, jak i kabriolety.
1982
Ferrari 308 GTB i GTS Quattrovalvole lub QV reprezentowały ewolucję modeli 308. Posiadali zmieniony 3,0-litrowy silnik V8 z czterema zaworami na cylinder, dostarczający około 240 koni mechanicznych. Modele QV oferowały lepszą wydajność, lepszą obsługę i zaktualizowane wskazówki dotyczące stylizacji.
1984
Ferrari Testarossa to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i kultowych samochodów sportowych wszechczasów. Posiadał montowany w połowie silnik flat - 12 o pojemności 4,9 litra i mocy około 390 koni mechanicznych. Testarossa wyróżniała się charakterystycznymi paskami bocznymi i agresywną stylizacją, która pobudza wyobraźnię entuzjastów na całym świecie. Ferrari 288 GTO był supersamochodem limitowanej produkcji przeznaczonym do wyścigów rajdowych grupy B. Jednak grupa B została odwołana, a 288 GTO stał się samochodem drogowym. Wyposażony był w silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 2,9 litra i mocy około 400 koni mechanicznych. 288 GTO zaprezentowało umiejętności inżynieryjne Ferrari i położyło podwaliny pod przyszłe flagowe modele.
1985
Ferrari 328 GTB i GTS były następcami modeli 308 i reprezentowały ewolucję samochodów sportowych Ferrari z silnikiem środkowym. Posiadali 3,2-litrowy silnik V8 o mocy około 270 koni mechanicznych. Modele 328 oferowały lepszą wydajność, lepszą obsługę i zaktualizowane wskazówki dotyczące stylizacji.
1987
Ferrari F40 był kultowym supersamochodem zaprojektowanym z okazji 40-lecia Ferrari. Wyposażony był w silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający około 478 koni mechanicznych. F40 szczycił się lekką konstrukcją, aerodynamiczną konstrukcją i niesamowitymi osiągami, stając się jednym z najbardziej szanowanych i poszukiwanych Ferrari wszechczasów.
1989
Ferrari 348 był samochodem sportowym z silnikiem środkowym, który oznaczał odejście od linii 308/328. Posiadał 3,4-litrowy silnik V8 o mocy około 300 koni mechanicznych. 348 oferował lepszą obsługę i wydajność, z bardziej nowoczesnym językiem projektowania i postępem technologicznym w porównaniu do swoich poprzedników.
1992
Ferrari 456 GT było luksusowym grand tourerem zaprojektowanym do łatwej jazdy na długich dystansach. Posiadał zamontowany z przodu silnik V12, dostarczający około 436 koni mechanicznych. 456 GT łączy elegancką stylistykę, przestronne wnętrze i ekscytujące osiągi, zaspokajając potrzeby klientów poszukujących połączenia komfortu i osiągów.
1994
Ferrari F355 stanowiło znaczący krok naprzód w osiągach i technologii. Posiadał 3,5-litrowy silnik V8 o mocy około 375 koni mechanicznych. F355 zaprezentował ulepszenia aerodynamiczne, zaawansowane systemy zawieszenia i ulepszoną dynamikę prowadzenia, umacniając swoją reputację ekscytującego i precyzyjnego samochodu sportowego. Ferrari F512 M, ostateczna ewolucja linii Testarossa, był wysokowydajnym supersamochodem, który łączył moc, zwinność i uderzający design. Posiadał montowany w połowie silnik flat - 12 o pojemności 4,9 litra i mocy około 440 koni mechanicznych. F512 m reprezentował szczyt ery Ferrari flat-12.
1995
Ferrari F50 był supersamochodem o ograniczonej produkcji, który prezentował szczyt inżynierii motoryzacyjnej. Posiadał montowany w połowie silnik V12 wywodzący się z technologii Formuły 1, dostarczający około 520 koni mechanicznych. F50 podkreślał lekką konstrukcję, aerodynamikę i surowe osiągi, oferując ekscytujące wrażenia z jazdy.
1996
Ferrari 550 Maranello było grand tourerem z silnikiem z przodu, zaprojektowanym w celu zapewnienia wyjątkowego komfortu i osiągów. Posiadał zamontowany z przodu 5,5-litrowy silnik V12 o mocy około 485 koni mechanicznych. 550 Maranello łączy elegancką stylistykę, precyzyjne prowadzenie i imponującą prędkość, co czyni go bardzo pożądanym samochodem GT.
1999
Ferrari 360 Modena stanowiło znaczący krok naprzód w technologii i designie. Posiadał montowany w połowie 3,6-litrowy silnik V8 o mocy około 400 koni mechanicznych. Model 360 Modena szczycił się innowacyjnymi funkcjami, takimi jak aluminiowa rama kosmiczna, zaawansowana aerodynamika i elektrohydrauliczna skrzynia biegów, oferując wciągające i dynamiczne wrażenia z jazdy.
2002
Ferrari Enzo, nazwane na cześć założyciela firmy, było hipersamochodem o ograniczonej produkcji, który przesuwał granice osiągów motoryzacyjnych. Wyposażony był w montowany w połowie 6,0-litrowy silnik V12, wytwarzający około 660 koni mechanicznych. Enzo zaprezentował najnowocześniejszą technologię, lekką konstrukcję i doskonałość aerodynamiczną, reprezentując szczyt osiągnięć inżynieryjnych Ferrari. Ferrari 575M Maranello było ewolucją 550 Maranello, oferując lepsze osiągi i wyrafinowanie. Posiadał zamontowany z przodu 5,7-litrowy silnik V12 o mocy około 515 koni mechanicznych. 575-metrowy Maranello połączył luksusowy komfort grand touring z ekscytującą prędkością, co czyni go idealnym wyborem na dalekie podróże.
2004
Ferrari F430 był samochodem sportowym z silnikiem środkowym, który wprowadził kilka ulepszeń w stosunku do swojego poprzednika, 360 Modena. Posiadał 4,3-litrowy silnik V8 o mocy około 490 koni mechanicznych. F430 zaprezentował wyrafinowany styl, ulepszoną aerodynamikę i ulepszone osiągi, umacniając swoją pozycję jako nowoczesnego klasyka w ofercie Ferrari. Ferrari 612 Scaglietti było luksusowym i przestronnym grand tourerem, który oferował zarówno komfort, jak i ekscytujące osiągi. Posiadał zamontowany z przodu 5,7-litrowy silnik V12 o mocy Około 532 koni mechanicznych. 612 Scaglietti połączył elegancki design, innowacyjną technologię i dynamiczne możliwości, mieszcząc czterech pasażerów w dobrym stylu.
2006
Ferrari 599 GTB Fiorano było luksusowym i wyczynowym grand tourerem. Posiadał zamontowany z przodu 6,0-litrowy silnik V12 o mocy Około 612 koni mechanicznych. 599 GTB Fiorano zaprezentowało zaawansowaną technologię, w tym innowacyjną superszybką skrzynię biegów w stylu F1 i adaptacyjny układ zawieszenia.
2008
Ferrari California oznaczało nowy rozdział dla marki, wprowadzając kabriolet V8 z silnikiem z przodu z chowanym twardym dachem. Posiadał 4,3-litrowy silnik V8 o mocy około 453 koni mechanicznych. California połączył elegancki design, komfort i dynamiczne osiągi, oferując bardziej przystępne wejście do marki Ferrari.
2009
Ferrari 458 Italia był samochodem sportowym z silnikiem środkowym, który zyskał uznanie krytyków za swój design i osiągi. Posiadał 4,5-litrowy silnik V8 o mocy Około 562 koni mechanicznych. 458 Italia szczyci się innowacyjną aerodynamiką, siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów i zaawansowaną dynamiką jazdy, wyznaczając nowe standardy w segmencie supersamochodów.
2011
Ferrari FF, które oznaczało Ferrari Four, było czteromiejscowym grand tourerem z unikalną konstrukcją hamulca strzeleckiego. Posiadał zamontowany z przodu 6,3-litrowy silnik V12 o mocy Około 651 koni mechanicznych. FF zaprezentował zaawansowaną technologię napędu na wszystkie koła, dzięki czemu jest wszechstronnym i sprawnym wyborem zarówno na drodze, jak i w terenie.
2013
Ferrari LaFerrari był hybrydowym hipersamochodem o ograniczonej produkcji, który reprezentował szczyt wiedzy inżynierskiej Ferrari. Posiadał hybrydowy układ napędowy składający się z 6,3-litrowego silnika V12 w połączeniu z silnikiem elektrycznym, zapewniającym łączną moc około 950 koni mechanicznych. LaFerrari zaprezentował zaawansowaną aerodynamikę, najnowocześniejszą technologię i rekordowe osiągi. Plik Ferrari 458 Speciale był wysokowydajnym wariantem 458 Italia, zaprojektowanym z myślą o wrażeniach z jazdy na torze. Posiadał 4,5-litrowy silnik V8 o mocy Około 597 koni mechanicznych. 458 Speciale szczycił się lekką konstrukcją, ulepszeniami aerodynamicznymi i zaawansowanymi systemami elektronicznymi, dzięki czemu był ekscytującym i precyzyjnym supersamochodem.
2015
Ferrari 488 GTB był samochodem sportowym z silnikiem środkowym, który zastąpił 458 Italia. Posiadał 3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający Około 661 koni mechanicznych. 488 GTB zaprezentowało ulepszenia aerodynamiczne, zaawansowane systemy elektroniczne i zmieniony projekt, wyznaczając nowe standardy w zakresie mocy i prowadzenia. Ferrari 488 Spider było kabrioletem 488 GTB. Posiadał chowany dach z twardym dachem i ten sam silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, dostarczający Około 661 koni mechanicznych. 488 Spider połączył emocje związane z jazdą z otwartym dachem z wyjątkowymi osiągami i dynamiką jazdy wariantu coupe.
2016
Ferrari GTC4Lusso to czteromiejscowy grand tourer, który oferuje połączenie luksusu, osiągów i wszechstronności. Posiada zamontowany z przodu 6,3-litrowy silnik V12 o mocy Około 681 koni mechanicznych. GTC4Lusso oferuje Napęd na wszystkie koła, przestronną i luksusową kabinę oraz najnowocześniejszą technologię, dzięki czemu jest wszechstronnym i ekscytującym samochodem GT.
2017
Ferrari 812 Superfast to silnik V12 grand tourer z silnikiem z przodu, który uosabia surową moc i osiągi. Posiada zamontowany z przodu 6,5-litrowy silnik V12 o mocy około 789 koni mechanicznych. 812 Superfast prezentuje zaawansowaną aerodynamikę, precyzyjne prowadzenie i najnowocześniejszą technologię, umacniając swoją pozycję jako ostateczny wyraz wolnossącego Dziedzictwa Ferrari V12. Ferrari Portofino to chowany kabriolet z twardym dachem, który oferuje idealną równowagę elegancji, wydajności i komfortu. Posiada zamontowany z przodu 3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający Około 591 koni mechanicznych. Portofino łączy w sobie luksusowe wnętrze, wyrafinowany design i ekscytujące osiągi, dzięki czemu jest urzekającym wyborem do jazdy na świeżym powietrzu.
2019
Ferrari SF90 Stradale to Hybrydowy supersamochód typu plug-in, który stanowi znaczący kamień milowy w historii Ferrari. Posiada hybrydowy układ napędowy łączący 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem z trzema silnikami elektrycznymi, zapewniający łączną moc około 986 koni mechanicznych. SF90 Stradale prezentuje wyjątkowe osiągi, zaawansowaną aerodynamikę i najnowocześniejszą technologię hybrydową.
2020
Ferrari F8 Tributo zostało zaprezentowane jako następca 488 GTB, zawierające różne wskazówki projektowe i postęp technologiczny. Posiadał montowany w połowie 3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, dostarczający około 710 koni mechanicznych. F8 Tributo szczycił się ulepszeniami aerodynamicznymi, ulepszoną dynamiką prowadzenia i eleganckim, agresywnym designem. Ferrari Roma zostało wprowadzone jako grand tourer, który łączył elegancję, styl i osiągi. Posiadał zamontowany z przodu 3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający Około 612 koni mechanicznych. Roma zaprezentowała ponadczasowy design z eleganckimi liniami i luksusowym wnętrzem, oferując wyrafinowane i ekscytujące wrażenia z jazdy. Bazując na sukcesie SF90 Stradale, Ferrari zaprezentowało SF90 Stradale Spider, kabrioletowy wariant hybrydowego supersamochodu. Zachował ten sam hybrydowy układ napędowy składający się z silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem i trzech silników elektrycznych, zapewniających łączną moc około 986 koni mechanicznych. SF90 Stradale Spider połączył przyjemność z jazdy z otwartym dachem z niesamowitymi osiągami i najnowocześniejszą technologią.
2021
Ferrari Portofino M było zaktualizowaną wersją Portofino, oferującą ulepszone osiągi i udoskonalenia projektowe. Posiadał zamontowany z przodu 3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, dostarczający Około 612 koni mechanicznych. Portofino m szczycił się zaktualizowaną aerodynamiką, ulepszonymi właściwościami jezdnymi i nowymi funkcjami technologicznymi, zapewniając jeszcze bardziej wciągające wrażenia z jazdy. Ferrari Omologata było jednorazowym niestandardowym dziełem opartym na 812 Superfast. Zaprezentowano w nim ekskluzywne elementy projektu oraz elementy szyte na miarę, dostosowane do indywidualnych preferencji klienta. Omologata połączyła potężny 6,5-litrowy silnik V12 z 812 Superfast z unikalnym wyglądem zewnętrznym, dzięki czemu jest naprawdę niezwykłym i spersonalizowanym Ferrari.