Historia marki GMC

GMC, czyli General Motors Truck Company, jest znanym amerykańskim producentem motoryzacyjnym znanym z produkcji ciężarówek, SUV-ów i pojazdów użytkowych. Założona jako spółka zależna General Motors (GM) w 1912 roku, GMC odegrała istotną rolę w kształtowaniu przemysłu samochodowego w Stanach Zjednoczonych. Przez lata GMC zbudowało silną reputację dzięki produkcji wytrzymałych, niezawodnych i wszechstronnych pojazdów, co czyni go ulubionym wśród konsumentów poszukujących wytrzymałości i trwałości w swoich pojazdach. Historia GMC sięga 1902 roku, kiedy Max Grabowsky założył Rapid Motor Vehicle Company w Pontiac w stanie Michigan. Firma skupiła się na budowie pojazdów użytkowych, w szczególności ciężarówek. Zaledwie dziesięć lat później, w 1912 roku, General Motors przejął Rapid Motor Vehicle Company i przemianował ją na General Motors Truck Company (GMC). Ten ruch był częścią strategii ekspansji GM, aby zaspokoić rosnący popyt na pojazdy użytkowe w Ameryce. Podczas I wojny światowej GMC odegrało kluczową rolę we wspieraniu sił alianckich, dostarczając ciężarówki i karetki pogotowia do celów wojskowych. To wojenne doświadczenie wzmocniło reputację firmy pod względem trwałości i niezawodności. Po wojnie GMC nadal poszerzało swoją ofertę produktów, wprowadzając bardziej zróżnicowane modele ciężarówek dla różnych branż, takich jak budownictwo, rolnictwo i transport. W okresie po ii Wojnie Światowej GMC doświadczyło gwałtownego wzrostu popularności, ponieważ popyt na ciężarówki wzrósł wraz z dynamicznie rozwijającą się amerykańską gospodarką. Ciężarówki GMC były postrzegane jako kręgosłup kraju, ułatwiając budowę autostrad, rozwój infrastruktury i wspierając różne przedsięwzięcia komercyjne. Kultowe logo GMC, składające się ze stylizowanego emblematu z literami GMC, stało się synonimem solidnej niezawodności. W latach 80. i 90. GMC zdywersyfikowało swoją ofertę, wprowadzając sportowe pojazdy użytkowe (Suv-y), aby zaspokoić rosnący popyt na pojazdy rodzinne. Modele takie jak GMC Suburban i Yukon zyskały ogromną popularność wśród konsumentów poszukujących mieszanki wytrzymałości i przestronności. Zdolność GMC do oferowania zarówno ciężarówek, jak i SUV-ów sprawiła, że jest to atrakcyjny wybór dla szerokiego grona klientów. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego w XXI wieku GMC zastosowało innowacje technologiczne w celu zwiększenia osiągów, bezpieczeństwa i oszczędności paliwa w swoich pojazdach. Zaawansowane funkcje, takie jak system informacyjno-rozrywkowy IntelliLink GMC, zaawansowane technologie wspomagania kierowcy i opcje silnika o oszczędnym zużyciu paliwa, stały się standardowymi ofertami, pokazując zaangażowanie marki w utrzymanie aktualności na współczesnym rynku.

1912

GMC Model 15 był jednym z najwcześniejszych pojazdów wprowadzonych przez markę po jej powstaniu. Była to wytrzymała jednotonowa ciężarówka przeznaczona do ciężkich celów transportowych i transportowych. Model 15 charakteryzował się prostą, ale skuteczną konstrukcją, wytrzymałym podwoziem i solidnym silnikiem, co czyni go koniem roboczym dla różnych gałęzi przemysłu, w tym budownictwa, rolnictwa i transportu towarowego.

1913

Po sukcesie modelu 15 GMC zaprezentowało Model 16, krok naprzód w zakresie innowacji i wszechstronności. Model 16 zachował wytrzymałość swojego poprzednika, ale oferował zwiększoną ładowność, dzięki czemu idealnie nadaje się do transportu cięższych ładunków na większe odległości. Szybko zyskał popularność zarówno wśród firm, jak i agencji rządowych, stając się podstawą dostaw miejskich i regionalnych sieci transportowych.

1915

Ponieważ wymagania konsumentów były zróżnicowane, GMC zareagowało, wypuszczając Model 31, który służył jako niezawodne podwozie dla nadwozi budowanych na zamówienie. To innowacyjne podejście pozwoliło firmom dostosować projekt ciężarówki do ich specyficznych wymagań, czy to jako Furgonetka dostawcza, karetka pogotowia, czy specjalistyczny pojazd serwisowy. Zdolność adaptacji modelu 31 sprawiła, że jest to wszechstronna opcja do różnych zastosowań komercyjnych.

1916

W tym okresie GMC uznało zapotrzebowanie na ciężarówki o większej mocy i pojemności. W odpowiedzi wprowadzili Model 45, wytrzymałą czterotonową ciężarówkę zdolną do obsługi wymagających ładunków. Model 45 posiadał ulepszony silnik, ulepszony układ hamulcowy i wzmocnione podwozie, aby sprostać wymaganiom branż, które wymagały znacznych możliwości ciągnięcia, takich jak górnictwo i budownictwo.

1918

GMC wypuściło Model 22 Speed Truck, wyznaczając nowy standard prędkości i wydajności. Model ten został zaprojektowany z myślą o dostawach miejskich, wyposażony w lżejsze podwozie i mocniejszy silnik, dzięki czemu nadaje się do poruszania się po ulicach miasta i transportu towarów z większą prędkością i zwinnością.

1919

Model K był przełomowym odejściem od poprzednich modeli GMC, ponieważ był to pierwszy wypad marki na autobusy komercyjne. Posiadał większą, wygodniejszą kabinę pasażerską, która mogła pomieścić do 25 osób. Autobusy Model K szybko stały się popularne na obszarach miejskich, oferując alternatywny środek transportu i przyczyniając się do rozwoju systemów transportu publicznego w całym kraju.

1920

Model T-14 był lekką ciężarówką przeznaczoną do dostaw miejskich i transportu krótkodystansowego. Posiadał ulepszony silnik i podwozie, zapewniając większą moc i trwałość niż jego poprzednicy. Model T-14 był faworyzowany przez lokalne firmy ze względu na jego wszechstronność i opłacalność, co czyni go podstawą miejskich flot dostawczych.

1923

Po sukcesie wcześniejszego modelu 16 GMC wprowadziło Model 16A, jeszcze bardziej udoskonalając swoją ofertę ciężkich samochodów ciężarowych. Model 16A szczycił się mocniejszym silnikiem i ulepszonym układem zawieszenia, pozwalającym na pokonywanie trudniejszych terenów i przenoszenie cięższych ładunków. Model ten był powszechnie stosowany w budownictwie i zastosowaniach przemysłowych.

1924

Model 19 był ciężarówką o średniej ładowności przeznaczoną do transportu regionalnego i przewozów towarowych. Oferował równowagę Mocy, ładowności i oszczędności paliwa, co czyni go popularnym wyborem dla firm zajmujących się transportem międzymiastowym. Komfortowa kabina modelu 19 i przyjazne dla użytkownika elementy sterujące również przyczyniły się do jego powszechnego przyjęcia.

1926

Model K-40 był pionierską próbą GMC wyprodukowania specjalistycznego wozu strażackiego. Posiadał zmodyfikowane podwozie i potężną pompę do operacji gaśniczych. Model K-40 stał się kluczowym atutem dla straży pożarnej w całym kraju, umożliwiając im szybkie i skuteczne reagowanie na sytuacje awaryjne.

1927

Model 17AC oznaczał wejście GMC na rynek autobusów szkolnych. Został zaprojektowany z myślą o priorytetowym traktowaniu bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, z wytrzymałym podwoziem, dużą liczbą miejsc siedzących i dużymi oknami. Model 17AC był niezawodnym środkiem transportu dla studentów, a jego popularność położyła podwaliny pod dalszy sukces GMC w segmencie autobusów komercyjnych.

1929

Model T-40 był ewolucją wcześniejszych lekkich ciężarówek, kładąc nacisk na poprawę wydajności i ergonomii. Posiadał przeprojektowaną kabinę i ulepszony silnik, poprawiając komfort kierowcy i osiągi pojazdu. Model T - 40 był wszechstronnym wyborem dla małych firm i lokalnych dystrybutorów, zaspokajając szeroki zakres potrzeb dostawczych.

1930

Model 353 był ciężarówką o dużej ładowności, która dodatkowo przekraczała granice mocy i zdolności przewozowej. Posiadał większy silnik i ulepszony system transmisji, dzięki czemu nadaje się do wymagających zadań w budownictwie, górnictwie i przemyśle drzewnym. Trwałość i niezawodność modelu 353 sprawiły, że stał się on kamieniem węgielnym oferty GMC we wczesnych latach trzydziestych XX wieku. Seria T była szeroką gamą lekkich, średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, dostępnych w różnych konfiguracjach dostosowanych do różnych zastosowań. Te ciężarówki charakteryzowały się nowoczesną stylistyką, ulepszonymi silnikami i zwiększonym komfortem kierowcy. Seria T okazała się popularna wśród firm zajmujących się transportem regionalnym, budownictwem i transportem towarowym.

1936

Gdy preferencje konsumentów przesunęły się w kierunku transportu osobistego, GMC wprowadziło Pickup Model 100, aby zaspokoić rosnący popyt na lekkie ciężarówki wśród osób prywatnych i małych firm. Model 100 charakteryzował się wygodną kabiną, eleganckim wyglądem i wszechstronnym łóżkiem ładunkowym, co czyni go praktycznym wyborem zarówno do pracy, jak i wypoczynku. Model 450 był ciężarówką o dużej ładowności przeznaczoną do ciężkich celów transportowych i budowlanych. Wyposażony w mocny silnik i solidne podwozie, Model 450 doskonale nadawał się do wymagających zadań w górnictwie, pozyskiwaniu drewna i rozwoju infrastruktury.

1939

Seria AFK oznaczała wejście GMC na rynek wojskowych ciężarówek, zaprojektowanych w celu spełnienia wymagań armii amerykańskiej. Te wytrzymałe Pojazdy odegrały kluczową rolę we wspieraniu działań wojennych podczas II Wojny Światowej, zapewniając niezawodny transport i wsparcie logistyczne na polu bitwy. PD-3751, znany również jako Silversides, był rewolucyjnym modelem autobusu, który zyskał szeroką popularność wśród firm transportowych międzymiastowych. Ten opływowy autobus charakteryzował się aerodynamiczną konstrukcją, przestronnym wnętrzem i dużymi oknami, oferując pasażerom wygodne i malownicze wrażenia z podróży. Silversides stał się ikonicznym symbolem floty Greyhound Lines.

1941

GMC CCKW-353, znany również jako Deuce and a Half, był kultową ciężarówką wojskową szeroko stosowaną podczas II Wojny Światowej. ten wytrzymały i wszechstronny pojazd miał ładowność 2,5 tony i napęd na sześć kół, dzięki czemu był bardzo zdolny do jazdy na różnych terenach. Po wojnie wiele nadwyżek ciężarówek CCKW zostało sprzedanych cywilom i znalazło zastosowanie w przemyśle cywilnym, przyczyniając się do powojennego sukcesu GMC.

1946

Opierając się na sukcesie przedwojennego Modelu 450, GMC kontynuowało produkcję tej ciężkiej ciężarówki w latach powojennych. Model 450 był dobrze ceniony za solidną konstrukcję i mocny silnik, co czyni go popularnym wyborem do zastosowań komercyjnych w branżach takich jak budownictwo i górnictwo.

1947

Po II Wojnie Światowej GMC wznowiło produkcję cywilną z Modelem 150. Ta lekka ciężarówka charakteryzowała się bardziej nowoczesnym designem i lepszymi osiągami, dzięki czemu nadaje się do dostaw miejskich i małych firm. Model 150 oferował wygodną kabinę i różne style nadwozia, w tym pickupy i furgonetki.

1954

GMC Handi-Bus był wszechstronnym pojazdem użytkowym przeznaczonym do transportu pasażerskiego i różnych zastosowań. Ten kompaktowy i zwrotny autobus był idealny do transportu pasażerów na obszarach miejskich, transportu na lotnisko oraz jako platforma do różnych specjalistycznych konwersji, takich jak mobilne biura i pojazdy rekreacyjne.

1955

Seria GMC Blue Chip była linią lekkich i średnich ciężarówek znanych z zaawansowanej konstrukcji i ulepszonych funkcji. Te ciężarówki były wyposażone w potężne silniki V8, zapewniające doskonałe osiągi i ulepszone możliwości holowania. Seria Blue Chip wyznaczyła nowe standardy komfortu, prowadzenia i trwałości w gamie ciężarówek GMC. GMC Suburban Carrier, znany również jako GMC Stepside lub Fenderside, był wariantem popularnego GMC pickupy. Model ten charakteryzował się unikalną konstrukcją z błotnikami zintegrowanymi z łóżkiem Ciężarówki, zapewniając bardziej stylowy i opływowy wygląd. Przewoźnik podmiejski szybko zyskał popularność wśród konsumentów i małych firm ze względu na swoją funkcjonalność i charakterystyczny wygląd.

1959

Autokar GMC Handi-Bus, następca modelu Handi-Bus, nadal zapewniał niezawodny transport dla różnych potrzeb transportu pasażerskiego. Wyposażony w wygodne siedzenia, duże okna i opcjonalną klimatyzację, Handi-Bus Coach doskonale nadawał się do autobusów szkolnych, transferów na lotnisko i innych usług transportu publicznego.

1960

GMC Model 1000 był lekkim pickupem, częścią serii C/K, charakteryzującym się nowoczesną stylistyką i ulepszonymi możliwościami. Wprowadzenie tej serii zapoczątkowało konwencję nazewnictwa GMC dla ich ciężarówek, z C reprezentującym Napęd na dwa koła, A K reprezentującym modele z napędem na cztery koła. Model 1000, później znany jako C10, stał się popularnym wyborem dla codziennych kierowców i flot komercyjnych. Seria GMC C / K była gamą pełnowymiarowych pickupów, które oferowały szeroką gamę konfiguracji i opcji silnika. Seria C/K obejmowała między innymi C10 (2WD) i K10 (4WD). Znane ze swojej wytrzymałości i wszechstronności, te ciężarówki były popularnym wyborem dla codziennych kierowców, pojazdów flotowych i ciężarówek roboczych w różnych branżach.

1961

GMC Carryall Suburban był pełnowymiarowym SUV-em zaprojektowanym z myślą o potrzebach większych rodzin i firm. Oferował miejsca siedzące dla maksymalnie dziewięciu pasażerów i przestronną przestrzeń ładunkową, co czyni go praktycznym wyborem zarówno do transportu osobistego, jak i do użytku komercyjnego. Carryall Suburban zaprezentował zaangażowanie GMC w wszechstronność i komfort. Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Handi-Van z lat 50., GMC wprowadziło zaktualizowaną wersję na początku lat 60. GMC Handi-Van pozostał kompaktową furgonetką z kabiną nad silnikiem, która oferowała dużą przestrzeń ładunkową i wszechstronność do różnych zastosowań komercyjnych i rekreacyjnych.

1964

GMC Sprint był wyjątkowym pojazdem, który łączył użyteczność pickupa z komfortem i stylizacją samochodu osobowego. Zasadniczo Coupe użytkowe, Sprint zawierał łóżko ładunkowe zintegrowane z nadwoziem, przeznaczone dla konsumentów poszukujących wszechstronnego pojazdu zarówno do pracy, jak i wypoczynku. GMC Handi-Van był kontynuacją wcześniejszych modeli Handi-Van, oferując kompaktowe i praktyczne rozwiązanie dla firm i użytku osobistego. Konstrukcja kabiny nad silnikiem tego Vana zmaksymalizowała przestrzeń wewnętrzną, dzięki czemu nadaje się do różnych zastosowań komercyjnych, usług dostawczych i jako platforma do konwersji Kamperów.

1966

Seria GMC P była linią samochodów dostawczych i dostawczych przeznaczonych do użytku komercyjnego. Pojazdy te charakteryzowały się konstrukcją kabiny nad silnikiem, zapewniając przestronną przestrzeń ładunkową i łatwą manewrowość w ciasnych przestrzeniach miejskich. Seria P stała się powszechnym widokiem dla usług dostawczych i firm mobilnych, takich jak food trucki i Samochody Dostawcze. Seria GMC C była wszechstronną gamą samochodów ciężarowych o średniej ładowności używanych do różnych celów komercyjnych, takich jak Holowanie, Budowa i dostawy. Te ciężarówki były znane ze swojej trwałości i dobrych osiągów, co czyni je popularnym wyborem dla firm poszukujących niezawodnych koni roboczych.

1969

GMC Jimmy był pełnowymiarowym SUV-em, który oferował wygodę kombi z możliwościami terenowymi pojazdu z napędem na cztery koła. Dzieląc swoją platformę z Chevroletem blazerem, Jimmy szybko zyskał popularność wśród entuzjastów outdooru i rodzin poszukujących wytrzymałego i przestronnego pojazdu na przygody.

1971

GMC Vandura była popularną linią pełnowymiarowych samochodów dostawczych przeznaczonych do transportu pasażerskiego i użytku komercyjnego. Znany ze swojego pudełkowatego designu i przestronnego wnętrza, Vandura stał się preferowanym wyborem dla usług wahadłowych, konwersji Kamperów i aplikacji dostawczych. Był oferowany w wielu konfiguracjach, w tym w samochodach dostawczych i osobowych. Opierając się na sukcesie swojego wcześniejszego odpowiednika z lat 60., GMC Jimmy nadal był wybitnym graczem na rynku SUV-ów w latach 70. i 80. Jimmy oferował połączenie możliwości terenowych i codziennej praktyczności, atrakcyjne zarówno dla entuzjastów outdooru, jak i rodzin.

1975

GMC Sierra został wprowadzony w 1975 roku jako następca serii C/K. Ten Pełnowymiarowy pickup oferował różne poziomy wyposażenia i opcje silnika, zaspokajając potrzeby szerokiego grona konsumentów, od zwykłych kierowców po floty komercyjne. Sierra szybko stała się jednym z flagowych modeli GMC, znanym z potężnych osiągów, wygodnych wnętrz i solidnej niezawodności.

1978

GMC Brigadier był częścią gamy średnich ciężarówek GMC, zaprojektowanych do obsługi różnych zastosowań komercyjnych. Był dostępny w różnych konfiguracjach, w tym wywrotkach, płaskich łóżkach i ciągnikach siodłowych. Brygadier był ceniony za niezawodność i wydajność w wymagających branżach, takich jak budownictwo i transport.

1982

GMC S-15 był kompaktowym pickupem zaprojektowanym w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na mniejsze i bardziej oszczędne Pojazdy. Oferował łatwiejszy w zarządzaniu rozmiar do jazdy miejskiej, zachowując jednocześnie wszechstronność i możliwości pickupa. S-15 był sprzedawany w różnych wersjach nadwozia, w tym w zwykłych wersjach z kabiną i rozszerzoną kabiną.

1983

GMC S-15 Jimmy był kompaktowym SUV-em, który oferował wszechstronne połączenie możliwości terenowych i codziennej praktyczności. Dzielił swoją platformę z Chevroletem s-10 Blazer i miał wygodne wnętrze, mocne opcje silnika i opcjonalny napęd na cztery koła. S-15 Jimmy pozostał popularnym wyborem wśród entuzjastów outdooru i rodzin poszukujących niezawodnego i wytrzymałego SUV-a.

1985

GMC Safari był średniej wielkości furgonetką przeznaczoną do transportu pasażerskiego i użytku komercyjnego. Dzieląc swoją platformę z Chevroletem Astro, Safari oferowało dużą liczbę miejsc siedzących, przestronną przestrzeń ładunkową i opcjonalny napęd na wszystkie koła. Stał się preferowanym wyborem dla usług wahadłowych, konwersji Kamperów i podróży rodzinnych.

1988

GMC Sierra kontynuował swoją spuściznę z poprzednich dziesięcioleci jako pełnowymiarowy pickup znany ze swojej wytrzymałości, niezawodności i wszechstronności. Sierra przeszła kilka aktualizacji w tym okresie, oferując ulepszony komfort wnętrza, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i mocniejsze opcje silnika. Sierra pozostała popularnym wyborem zarówno do użytku komercyjnego, jak i transportu osobistego.

1992

Wprowadzony w 1992 roku GMC Yukon to pełnowymiarowy SUV, który szybko stał się popularnym wyborem wśród rodzin i entuzjastów outdooru. Oferował Duże miejsca dla pasażerów, dużą przestrzeń ładunkową i opcjonalny napęd na cztery koła, dzięki czemu nadaje się zarówno do jazdy po mieście, jak i do przygód w terenie. Wygodne wnętrze i możliwości holowania Yukona umocniły jego pozycję jako faworyta na rynku SUV-ów. GMC Typhoon był wysokowydajnym wariantem GMC Jimmy SUV. Wprowadzony w 1992 roku, posiadał turbodoładowany silnik V6, Napęd na wszystkie koła i sportowe zawieszenie. Połączenie prędkości i użyteczności Typhoona sprawiło, że jest to wyjątkowy i poszukiwany pojazd wśród entuzjastów osiągów.

1994

GMC Jimmy kontynuował swoją spuściznę jako średniej wielkości SUV w latach 90. i na początku 2000 roku.posiadał opcjonalny napęd na cztery koła, wygodne wnętrze i przyzwoitą zdolność holowania. Jimmy pozostał popularny wśród konsumentów poszukujących niezawodnego i sprawnego SUV-a do codziennej jazdy i weekendowych przygód.

1996

GMC Savana, pełnowymiarowa Furgonetka, została zaprojektowana z myślą o potrzebach firm i zastosowań komercyjnych. Dostępna w różnych konfiguracjach, w tym w SAMOCHODACH OSOBOWYCH i dostawczych, Savana zapewniała dużo miejsca do transportu zarówno pasażerów, jak i ładunków. Pozostał popularnym wyborem dla usług wahadłowych, firm dostawczych i konwersji Kamperów.

1999

GMC Sierra 1500 nadal był podstawą oferty GMC w tym okresie, oferując szereg konfiguracji i wykończeń dostosowanych do różnych potrzeb konsumentów. Znany ze swoich solidnych osiągów, możliwości holowania i wygodnych wnętrz, Sierra 1500 pozostał najlepszym wyborem zarówno do pracy, jak i codziennego transportu. GMC Yukon Denali został wprowadzony w 1999 roku jako luksusowy poziom wyposażenia SUV-a Yukon. Dzięki mocnemu silnikowi V8, ekskluzywnemu wnętrzu i zaawansowanym funkcjom Yukon Denali szybko zyskał popularność wśród konsumentów poszukujących połączenia osiągów i luksusu w swoich pełnowymiarowych SUV-ach.

2000

GMC Yukon Denali XL był luksusowym poziomem wyposażenia pełnowymiarowego SUV-a Yukon o wydłużonej długości. Łączył moc silników V8 z ekskluzywnymi udogodnieniami, w tym skórzaną tapicerką premium, zaawansowanymi systemami informacyjno-rozrywkowymi i zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa. Yukon Denali XL stał się najlepszym wyborem dla osób poszukujących wysokiej klasy, przestronnego SUV-a z doskonałymi możliwościami holowania.

2001

GMC Sierra 2500HD była ulepszoną wersją popularnego pickupa Sierra, zaprojektowaną do obsługi cięższych ładunków i bardziej wymagających zadań holowania. Posiadał mocne silniki V8, solidne zawieszenie i zaawansowane technologie holowania. Sierra 2500HD stała się ulubieńcem konsumentów i firm, które wymagały maksymalnych możliwości holowania i holowania.

2002

GMC Envoy XL był wydłużoną wersją średniej wielkości SUV-a Envoy. Oferował dodatkową liczbę miejsc siedzących, mieszcząc do siedmiu pasażerów z opcjonalnym miejscem w trzecim rzędzie. Envoy XL zapewnił rodzinom więcej miejsca i wszechstronności, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla osób potrzebujących dodatkowej przestrzeni.

2004

GMC Canyon został wprowadzony jako kompaktowy pickup, oferując bardziej oszczędną i zwrotną opcję w porównaniu do pełnowymiarowych ciężarówek. Pomimo mniejszych rozmiarów Canyon zapewniał konkurencyjny uciąg i szereg poziomów wyposażenia dostosowanych do indywidualnych preferencji i potrzeb.

2007

GMC Acadia oznaczało wejście GMC do segmentu crossoverów SUV średniej wielkości. Oferował trzy rzędy siedzeń, przestronne wnętrza i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Acadia spodobała się rodzinom poszukującym wygodnego i wszechstronnego pojazdu do codziennej jazdy i rodzinnych przygód.

2010

GMC Terrain był kompaktowym SUV-em zaprojektowanym w celu zapewnienia wygodnej i praktycznej jazdy podczas jazdy po mieście i podróży autostradą. Charakteryzował się nowoczesną stylistyką, oszczędnymi opcjami silnika i szeregiem innowacyjnych funkcji, co czyni go popularnym wyborem wśród konsumentów poszukujących wszechstronnego i ekskluzywnego kompaktowego SUV-a.

2014

GMC Sierra 1500 przeszedł znaczące przeprojektowanie w 2014 roku, koncentrując się na poprawie wydajności, wydajności i zaawansowanej technologii. Nowa Sierra 1500 charakteryzowała się lekką konstrukcją, innowacyjnymi funkcjami holowania i przyczepiania oraz szeregiem mocnych silników, w tym opcją turbodoładowanego V6. Zawierał również zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i technologie informacyjno-rozrywkowe, co czyni go najlepszym wyborem dla konsumentów poszukujących zdolnego i luksusowego pełnowymiarowego pickupa.

2015

GMC Canyon został gruntownie odświeżony w 2015 roku, jeszcze bardziej zwiększając jego atrakcyjność jako średniej wielkości pickupa. Zaktualizowany Canyon zawierał nowe opcje silnika, w tym oszczędny silnik wysokoprężny, a także zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i łączności. Jego bardziej kompaktowe rozmiary i wszechstronne możliwości sprawiły, że stał się popularny wśród konsumentów poszukujących Ciężarówki oferującej zarówno praktyczność, jak i wydajność. GMC Yukon został całkowicie przeprojektowany w 2015 roku, wprowadzając bardziej wyrafinowane i luksusowe wrażenia dla konsumentów. Nowy Yukon oferował przestronne i ekskluzywne wnętrze, najnowocześniejszą technologię i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Stał się najlepszym wyborem dla rodzin i osób poszukujących dużego SUV-a z udogodnieniami premium i imponującymi możliwościami holowania.

2017

GMC Acadia została całkowicie przeprojektowana w 2017 roku, przechodząc od średniej wielkości SUV-a do bardziej kompaktowego crossovera. Pomimo mniejszej powierzchni, Nowa Acadia oferowała dobrze zaprojektowane wnętrze z dużą przestrzenią pasażerską i ładunkową. Zawierał również zaawansowane technologie bezpieczeństwa i szereg opcji silnika, które są atrakcyjne dla rodzin i osób poszukujących wszechstronnego i oszczędnego SUV-a.

2018

GMC Terrain przeszedł znaczące przeprojektowanie w 2018 roku, wprowadzając bardziej nowoczesny i ekskluzywny wygląd. Nowy teren zawierał bardziej oszczędną gamę silników, w tym opcję z turbodoładowaniem. Wewnątrz oferował zaawansowane opcje informacyjno-rozrywkowe i łączności. Połączenie wszechstronności, wydajności i komfortu sprawiło, że Terrain stał się konkurencyjnym graczem w segmencie kompaktowych SUV-ów.

2019

GMC Sierra 1500 nadal był popularnym pełnowymiarowym pickupem, oferującym szereg opcji silnika, w tym mocne V8 i czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Zawierał zaawansowane technologie holowania, takie jak system ProGrade Trailering, który zapewniał lepszą łączność i kontrolę podczas ciągnięcia przyczep. Sierra 1500 oferowała również ekskluzywne wykończenia, takie jak Denali, łącząc luksus i wytrzymałość. GMC Sierra HD, w tym modele 2500HD i 3500hd, otrzymał przeprojektowanie na rok modelowy 2020. Te ciężkie ciężarówki szczyciły się zwiększonymi możliwościami holowania i holowania, zaawansowanymi funkcjami przyczep i wyrafinowanym wnętrzem. Linia Sierra HD była dostępna zarówno z opcjami silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, zaspokajając szeroki zakres potrzeb holowniczych.

2020

GMC Sierra HD, w tym modele 2500HD i 3500hd, zostało przeprojektowane na rok modelowy 2020. Te ciężkie ciężarówki szczyciły się zwiększonymi możliwościami holowania i holowania, zaawansowanymi funkcjami przyczep i wyrafinowanym wnętrzem. Linia Sierra HD była dostępna zarówno z opcjami silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, zaspokajając szeroki zakres potrzeb holowniczych. GMC Yukon został całkowicie przeprojektowany na rok modelowy 2020, wprowadzając nową generację tego flagowego pełnowymiarowego SUV-a. Yukon oferował przestronną i ekskluzywną kabinę, zaawansowane funkcje technologiczne i mocne opcje silnika. Zawierał również luksusowe wykończenie Denali, zapewniające podwyższone wrażenia z jazdy dzięki udogodnieniom premium. GMC Canyon, Kompaktowy pickup, nadal był częścią oferty GMC w 2020 roku. Oferował różne opcje silnika, w tym mocny silnik V6 i oszczędny olej napędowy. Wszechstronność i praktyczność Canyon sprawiły, że stał się popularnym wyborem dla osób poszukujących średniej wielkości ciężarówki z możliwością holowania i wygodną codzienną jazdą.

2021

GMC Acadia, średniej wielkości SUV, był częścią oferty GMC w 2021 roku. Oferował miejsca siedzące dla maksymalnie siedmiu pasażerów oraz zapewniał wygodne i dobrze zaprojektowane wnętrze. Acadia posiadała zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i nowoczesne opcje informacyjno-rozrywkowe, co czyni ją wszechstronnym wyborem dla rodzin i osób poszukujących wyrafinowanego SUV-a. GMC Yukon został całkowicie przeprojektowany na rok modelowy 2021, wprowadzając nową generację tego flagowego pełnowymiarowego SUV-a. Yukon 2021 oferował przestronną i ekskluzywną kabinę z zaawansowanymi funkcjami technologicznymi. Zawierał luksusowe wykończenie Denali, zapewniające podwyższone wrażenia z jazdy dzięki udogodnieniom premium. Ponadto GMC wprowadziło zupełnie nowy poziom wyposażenia Yukon AT4 z możliwościami terenowymi, przeznaczony dla entuzjastów outdooru.