Utrata wartości to zwykle największy koszt posiadania samochodu, nie paliwo — a niemal żaden właściciel nigdy nie widzi go w rozbiciu. Ten kalkulator łączy nasze kalkulatory wartości i Kfz-Steuer z Twoimi rzeczywistymi kosztami eksploatacji w jedną uczciwą liczbę.
Utrata wartości jest obliczana na podstawie rzeczywistych ofert rynkowych dla dokładnie Twojej marki i modelu za pomocą naszego kalkulatora wartości — nie jest to ogólny procent. Roczny Kfz-Steuer pochodzi z naszego kalkulatora KraftStG, pomnożony przez okres posiadania. Koszt paliwa lub prądu to roczny przebieg razy zużycie razy cena za jednostkę.
Ubezpieczenie i serwis to dwa elementy, których nie obliczamy za Ciebie: ubezpieczenie zależy od Twojej Typklasse i Regionalklasse — licencjonowanych danych GDV, których nie publikujemy masowo — wpisz swoją rzeczywistą składkę lub użyj domyślnej wartości dla segmentu jako przybliżonego punktu odniesienia. Serwis to szacunek na poziomie segmentu, który możesz nadpisać własnymi liczbami.
Sześć elementów w wybranym okresie posiadania: utrata wartości (spadek wartości odsprzedaży), Kfz-Steuer (roczny podatek od pojazdu), paliwo lub prąd, ubezpieczenie, serwis i opony oraz opłaty za przegląd techniczny. Finansowanie nie jest uwzględnione w tej wersji MVP.
Samochód traci większość swojej wartości w pierwszych latach posiadania — często kilka tysięcy euro rocznie — podczas gdy paliwo przy typowym rocznym przebiegu kosztuje ułamek tego. Większość właścicieli zauważa tylko paliwo i ubezpieczenie, ponieważ są to powtarzające się rachunki; utrata wartości jest niewidoczna, dopóki nie spróbujesz sprzedać samochodu.
Bardzo zależy to od Twojego rocznego przebiegu i okresu posiadania. Wyższy Kfz-Steuer i cena zakupu diesla są rekompensowane niższym kosztem paliwa dopiero przy dużym przebiegu. Elektryki mają niskie koszty eksploatacji, ale ich krzywa utraty wartości różni się od aut spalinowych. Policz powyżej własnymi liczbami zamiast polegać na ogólnej regule.