Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește nouă broșuri originale de la distribuitorii Ford pentru Granada, din perioada 1972–1984. Colecția documentează evoluția acestei berlina britanice de clasă medie pe parcursul mai bine de o decadă, reflectând schimbările stilistice și strategiile comerciale ale epocii. Cu materiale provenind din trei piețe europene, acest arhivă oferă cercetătorilor, istoricilor și pasionaților de automobile o perspectivă autentică asupra modului în care producătorul prezenta modelul.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Consul 1973 ajungea pe piața din România ca automobil occidental rar și apreciat, disponibil în trei variante de caroserie. Motorul V6 de 2,0 litri cu 98 de cai putere oferea fiabilitate pe drumurile deteriorate ale perioadei comuniste. Importurile erau limitate, dar modelul se bucura de reputație ca mașină durabilă și spațioasă în comparație cu Dacia 1100 de producție locală.
Granada-ul din 1972 nu ajungea direct în România, dar importurile paralele și informațiile din revistele auto occidentale creaseră o imagine a unei mașini de familie cu substanță. Motoarele de 1,6 și 2,0 litri reprezentau abordarea Ford de a oferi alegere fără complexitate. Pentru piața britanică, Granada era răspunsul la segmentul mediu, construit cu gândire practică și cu com
Granada 1976 se poziționa pe piața din Europa de Est ca alternativă solidă la mașinile locale de dimensiuni medii. V6-ul de 2,0 litri cu 100 de cai putere sau patru-cilindrul de 1,6 litri ofereau flexibilitate pentru diferiți cumpărători. Caroseria cu patru ușe și portbagaj generos o recomandau pentru familiile care doreau confort și fiabilitate. Versiunile GXL și Ghia reflecta
Granada 1978 se baza pe motorizări V4 de 2,0 litri și V6 de 2,8 litri cu 160 CP, construcții mecanice robuste adaptate piețelor est-europene. Platforma și suspensia erau concepute pentru rezistență pe drumuri cu calitate variabilă. Importul acestui model în România se intensificase pe măsură ce cererea pentru berlina de clasă medie creștea în perioada post-1975.
Gama 1979 a Granadei cuprindea varianta sedan patru uși și versiunea break, ambele exportate în mici cantități către piața românească. Motorul de 2,0 litri cu 100 de cai putere oferea fiabilitate în condiții locale dificile. Pentru românii cu acces la devize străine, Granada reprezentau o investiție în durabilitate și prestanță occidentală pe termen lung.
Granada 1981 era disponibilă în România mai ales ca import din Occident sau prin asamblare CKD în perioade limitate. Gama includea berlina patru uși, break și coupé, cu motoare de la 1,6 litri la V6 de 2,8 litri și 160 CP. Pentru românii cu acces la valută sau conexiuni în Occident, Granada reprezenta alternativa serioasă la modelele Dacia, oferind confort și tehnologie indispo
Granada 1982 ajungea pe piața românească ca automobil de importanță pentru cei cu acces la valută străină. Motorul 2,0 litri de 100 cp era cunoscut pentru fiabilitate, aspect crucial în contextul piesei de schimb limitate din perioada comunistă. Construcția solidă și designul conservator al caroseriei o recomandau ca investiție pe termen lung.
Granada 1984 a sosit pe piața din România ca automobil de import, destul de rar și doritor. Motorul 1,6 litri cu 84 de cai putere era versiunea de bază, iar varianta 2,0 litri cu 100 de cai era mai puțin răspândită. Piața românească primea modele mai vechi prin canale comerciale informale. Fiabilitatea era apreciată, dar serviciile Ford erau limitate.
Arhiva conține 9 documente originale care acoperă Ford Granada. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și documentație de fabrică din mai mulți ani. Fiecare document a fost digitizat și catalogat pentru a oferi o resursă cuprinzătoare pentru entuziaști și cercetători interesați de istoria acestui model.
Arhiva se extinde de la 1972 la 1984, acoperind întreaga prima generație și primii ani ai celei de-a doua generații. Această perioadă de 12 ani documentează evoluția Granadei prin schimbări semnificative de design și specificații. Documentele sunt organizate cronologic pentru a arăta această progresie.
Absolut. Broșurile și catalogurile originale sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare. Ele arată scheme de culori autentice, opțiuni de tapițerie interioară și specificații tehnice. Aceste documente ajută restauratorii să obțină rezultate fidele epocii și să identifice ce caracteristici erau disponibile în ani și piețe specifice.
Arhiva include documente de la 3 piețe regionale distincte. Aceasta acoperă piața britanică originală plus variante din alte teritorii europene. Diferențele regionale în specificații, motorizare și niveluri de echipare sunt documentate, reflectând cum Granada a fost adaptată pentru diferite piețe.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele în sine—originea lor, disponibilitate și conținut. Pagina de catalog, în contrast, tratează specificațiile tehnice și caracteristicile vehiculului. Aici documentăm sursele și literatura; acolo vei găsi informații despre mașina în sine.
Arhiva acoperă două generații: Consul și Granada. Aceasta cuprinde tranziția între nume de modele și arată evoluția designului în ambele generații. Ambele sunt reprezentate de literatura originală de fabrică și distribuitor din perioadele lor respective de producție.
Colecția este actualizată regulat pe măsură ce noi documente originale sunt descoperite și digitizate. Cele 9 documente actuale reprezintă o arhivă activă și în creștere. Documentația Granada este căutată continuu și utilizatorii sunt notificați când noul material devine disponibil.