Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
QX50 – EX35 PDFs
Infiniti QX50 – EX
Acest arhivă cuprinde 35 de broșuri Infiniti EX din perioada 2008–2024. Colecția documentează evoluția SUV-ului compact de lux pe parcursul a șaisprezece ani, pe baza catalogurilor de distribuitori din treisprezece piețe distincte. Istoricii automobilelor, colecționarii și pasionații vor găsi aici surse originale referitoare la variantele de modele, transformările stilistice și specificațiile regionale ale EX și QX50.
Multi-piațăPiață
35PDF-uri
2008–2024Producție
14Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
2008 Infiniti EX Broșură
Modelul EX din 2008 nu a fost niciodată importat oficial în România, rămânând exclusiv pieței nord-americane. În perioada în care Infiniti încerca să-și consolideze prezența globală, acest crossover compact cu motor V6 de 3,5 litri și 265 cai putere rămânea necunoscut pe piețele din Europa de Est. Piața românească era dominată de alte mărci japoneze și germane; Infiniti nu avea
2010 Infiniti EX Broșură
Modelul 2010 al EX ajungea pe piața din România ca import sau prin intermediul distribuitorilor autorizați Infiniti, într-o epocă când mașinile de lux nipon deveneau din ce în ce mai accesibile. Motorul V6 de 3,5 litri cu 265 de cai putere și tracțiunea integrală de serie reprezentau o combinație rară în segmentul compact premium. Comparativ cu Dacia Duster care abia apăruse, E
2013 Infiniti QX50 Broșură
Pe piața românească, QX50-ul 2013 a ajuns ca import direct din Europa Occidentală, o raritate în acea perioadă când oferta de SUV-uri premium era limitată. Motorul V6 de 3,5 litri cu 238 kW și tracțiunea integrală îl diferențiau de alternativele locale ieftine. Pentru clienții români care puteau accesa finanțare, reprezentat un salt calitativ față de mașinile disponibile anteri
2014 Infiniti QX50 Broșură
Motorul V6 cu 3,7 litri și 325 de cai putere rămânea nucleul mecanic solid al acestui model. Pe piața românească, QX50 se prezenta ca alternativă la importurile germane în segmentul SUV-urilor compacte de lux. Trei variante de caroserie și niveluri de echipare acopereau cererea de la cumpărătorii care căutau fiabilitate japoneză și rafinament fără pretențiile unui model mai mar
2015 Infiniti QX50 Broșură
Seria 2015 cuprindea o singură caroserie compactă cu V6 de 3,7 litri și 325 de cai putere. Transmisia integrală era standard pe toți modelii, ceea ce era apreciat pe piața din România. Oferta includea niveluri de echipare de la versiunea de bază la variante mai luxoase, cu interior din piele și sisteme multimedia actualizate pentru acel an.
2016 Infiniti QX50 Broșură
Când QX50 a ajuns pe piața din România în 2016, era o propunere rară de lux japonez într-un segment dominat de mărci germane. Infiniti oferea un motor V6 de 3,7 litri cu 325 de cai putere, o soluție solidă și fiabilă care contrastează cu producția locală Dacia. Importul acestui model reflecta schimbarea preferințelor consumatorilor români către vehicule premium cu tehnologie av
2017 Infiniti QX50 Broșură
În 2017, QX50-ul se confrunta pe piața din Europa de Est cu modele germane și cu SUV-urile locale de tip Dacia, oferind o alternativă premium cu motor V6 de 3,7 litri și 325 CP. Disponibilitatea ca import sau asamblare CKD era limitată, dar calitatea construcției și reputația Infiniti îl poziționau ca alegere pentru cumpărătorii care căutau fiabilitate japoneză.
2018 Infiniti QX50 Broșură
Pe piața din România, QX50 2018 a ajuns ca import cu două opțiuni de motor: turbomotorul 2,0 litri de 237 cp și V6-ul 3,7 litri de 325 cp. Această gamă plasau modelul într-un segment premium accesibil, contrastând cu oferta limitată de SUV-uri locale ale acelei perioade. Tracțiunea integrală era standard—o caracteristică apreciată de cumpărătorii români preocupați de versatilit
2019 Infiniti QX50 Broșură
Inima mecanică a QX50 din 2019 se baza pe doi turbomotori: un 2,0 litri cu 268 CP și un 3,0 litri twin-turbo cu 400 CP. Platforma era complet nouă, derivată din arhitectura Q50. Transmisia integrală era disponibilă pentru ambele variante, oferind o mai bună tracțiune pe drumuri dificile.
2020 Infiniti QX50 Broșură
QX50-ul 2020 a ajuns în România prin importuri din Statele Unite, fiind apreciat de cumpărătorii care doreau alternativă la rivali germani. Motorul turbo 2,0 cu 268 de cai a demonstrat rezistență pe drumurile grele, iar tracțiunea integrală era avantajoasă în zone montane. Disponibilitatea pieselor și servicii Infiniti rămânea limitată comparativ cu BMW sau Mercedes.
2021 Infiniti QX50 Broșură
Motorul 2,0 litri turbo cu 268 CP formase nucleul acestei generații, dar varianta 3,0 litri twin-turbo de 405 CP și noua hibridă extinzeau portofoliul. Pentru piața română, unde importurile de vehicule premium erau în creștere după 2000, QX50 2021 reprezentase o alternativă solidă la vehiculele germane, cu reputația japoneză pentru durabilitate și fiabilitate în clime reci și d
2022 Infiniti QX50 Broșură
Seria QX50 2022 nu era larg disponibilă pe piața din România, dar importurile private din Occident aduceau aceste exemplare în mâinile cumpărătorilor locali. Motorul turbo de 2,0 litri cu 268 de cai era perceput ca fiabil și ușor de întreținut comparativ cu BMW-urile și Mercedes-urile echivalente. Gama ofertei inclus mai multe nivele de echipare, iar sistemele de asistență ProP
2023 Infiniti QX50 Broșură
La lansarea ediției 2023, QX50-ul ajungea în România ca produs de lux importat, poziționat deasupra ofertei locale. Motorul turbo de 2,0 litri furniza 268 CP, iar dotările de siguranță erau adaptate pentru piața europeană. Disponibilitatea rămânea limitată, dar modelul atragea cumpărători care apreciau construcția japoneză și fiabilitatea Infiniti.
2024 Infiniti QX50 Broșură
În 2024, QX50 rămânea inaccesibil pe piața românească, dar prezența sa în Statele Unite, Mexic, Taiwan și Israel consolidase poziția Infiniti în segmentul premium. Motorul V6 de 3,5 litri cu 268 kW și tracțiunea integrală de serie reprezentau formula testatã, evitând riscurile redesignului. Importurile din Germania rămâneau singura opțiune pentru entuziaștii români.
Întrebări frecvente
Câte documente sunt disponibile pentru Infiniti EX și QX50 în acest arhiv?
Arhiva conține 35 de documente originale care acoperă seria EX și QX50. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori, kit-uri de presă și documentație de fabrică din ambele generații. Materialele acoperă o perioadă substanțială a prezenței modelului pe piață, oferind documentație cuprinzătoare pentru cercetare și referință.
Ce ani sunt acoperți în arhiva EX și QX50?
Documentele se extind de la 2008 la 2024, captând evoluția completă de la lansarea inițială a EX la generația QX50 actuală. Acest interval de 16 ani oferă documentație continuă a schimbărilor de design, actualizărilor caracteristicilor și poziționării pe piață. Unii ani pot avea mai multe documente în timp ce alții au acoperire limitată.
Pot folosi aceste documente pentru restaurare sau cercetare?
Da, absolut. Documentația de fabrică originală este de neprețuit pentru înțelegerea specificațiilor originale, opțiunilor de culoare, combinațiilor de tapițerie interioară și detaliilor de echipament specifice fiecărui an model. Cataloagele distribuitorilor documentează caracteristicile și opțiunile autentice din perioada respectivă. Kit-urile de presă oferă context istoric despre dezvoltările inginerie și strategia de piață.
Sunt documente de pe piețe diferite în această colecție?
Arhiva include materiale de pe 13 piețe regionale distincte, reflectând modul în care Infiniti comercializa EX și QX50 la nivel global. Piețele diferite au primit niveluri de echipament variabile, detalii de stil și seturi de caracteristici. Această perspectivă multimercato relevă diferențe importante în specificație și poziționare pe piața locală.
Cum diferă această pagină de arhivă de pagina de catalog a modelului?
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine și acoperirea lor istorică. Detaliază ce materiale există, ce ani sunt reprezentați și ce piețe sunt incluse. Pagina de catalog prezintă, pe de altă parte, specificațiile și caracteristicile vehiculului. Această pagină se referă la înregistrarea documentară; pagina de catalog se referă la vehicul în sine.
Arhiva acoperă atât denumirile EX cât și QX50?
Da, colecția documentează ambele generații sub denumirile lor respective. Desemnarea EX acoperă anii anteriori, în timp ce QX50 reprezintă generația ulterioară. Având ambele denumiri într-un singur arhiv vă permite să urmăriți evoluția modelului și să înțelegeți tranziția între convențiile de denumire și filosofiile de proiectare.
Cât de des este actualizată această colecție de arhivă cu documente noi?
Arhiva este continuă extinsă pe măsură ce noi documente originale sunt achiziționare și digitalizate. Actualizările se efectuează neregulat pe baza oportunităților de achiziție mai degrabă decât conform unui calendar fix. Dacă căutați un an sau o variantă de piață specifică nu vizibilă în prezent, verificarea periodică crește șansele de a găsi materiale nou adăugate.