Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește 15 broșuri ale Kia Borrego și succesorului său Mohave din perioada 2008–2024. Cataloagele provin din trei piețe internaționale și documentează evoluția acestui SUV de mari dimensiuni pe parcursul mai multor generații. Colecția este destinată istoricilor auto, colecționarilor și cercetătorilor, oferind o perspectivă autentică asupra designului, echipamentelor și poziționării comerciale a modelului în diferite regiuni.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Borrego-ul 2008 nu a ajuns pe piața românească, dar lansarea sa în America de Nord marca ambițiile Kiei în segmentul SUV-urilor mari. Motorul V6 cu 3,8 litri și 276 de cai putere era o tehnologie dovedită, nu o experimentare. România continua să primească modele mai mici ale mărcii, în timp ce piața nord-americană vedea cum producătorul coreean se poziționa serios împotriva Toy
Motorii Borriego din 2009 reprezentau alegeri solide: V6-ul de 3,7 litri cu 276 CP și V8-ul de 4,6 litri cu 337 CP. Transmisia automată cu cinci trepte era standard. Construcția pe șasiu și tracțiunea integrală disponibilă o poziționau ca alternativă robustă la SUV-urile japoneze importate în România. Trei rânduri de scaune și spațiu generos o făceau practică pentru piața est-e
Mohave-ul ajuns în România în 2014 era o alternativă rară la piața dominată de Dacia și importurile de mașini japoneze de vârstă avansată. Cu motorul turbodiesel de 3,0 litri și tracțiune integrală, oferea capacitate de șapte locuri la preț mai accesibil decât Toyota Land Cruiser. Construcția solidă și reputația de fiabilitate Kia o făceau atractivă pentru cumpărătorii care cău
În 2015, Mohave-ul se prezenta pe piața românească ca alternativă serioasă la importurile din Occident, în vreme ce Kia construia o rețea de service care-i lipsea ani mai devreme. Motorul diesel 2,2 litri cu 200 CP atragea cumpărătorii care cereau fiabilitate și capacitate todoterenă fără prețul unui Range Rover. Reputația constructorului coreean crescuse suficient pentru a con
Mohave-ul 2016 ajungea pe piața română prin importuri directe din Europa, poziționat ca alternativă accesibilă la modelele premium din segment. Motorizarea diesel de 3,0 litri cu 197 CP era apreciată de cumpărătorii români datorită consumului moderat și fiabilității cunoscute. Distribuția se concentra în marile orașe, unde cererea pentru SUV-uri cu șapte locuri crește constant
Motorul diesel 2,2 litri cu 200 CP a rămas piatra de temelie a celui de-al doilea Mohave, echipat cu transmisie automată pe opt trepte pentru o mai bună control pe terenuri variate. Platforma cu osie rigidă și cadru purtător oferea robustețe caracteristică acestui segment, iar interiorul îmbunătățit reflecta ambițiile Kia de a concura direct cu Land Cruiser și Patrol în piața a
Gama Mohave 2018 se prezenta cu trei variante de caroserie: versiunea cu cinci locuri, versiunea cu șapte locuri și o configurație de lux. Motorul diesel 3,0 litri cu 265 de cai de putere era singurul disponibil pe piața românească. Echipamentul includea tracțiune integrală permanentă, diferențiale blocabile și suspensie pneumatică. Kia propunea o alternativă solidă la importur
Mohave 2019 sosea pe piața coreană ca SUV-ul praplin al Kiei, în vreme ce accesul la modelul premium rămânea limitat în România. Motorul diesel 3,0 litri cu 265 cai putere și tracțiunea integrală permanentă defineau o mașină robustă, destinată familiilor care căutau utilitate reală. Trei niveluri de echipare permiteau alegere între esențialitate și confort modern, într-o perioa
Oferta din 2020 cuprindea Mohave-ul cu motor diesel 3.0 litri și 227 cai putere, variante de tapițerie și niveluri de echipare care acopereau segmentul premium-accesibil. Configurația cu șapte locuri răspundea nevoilor familiilor din Europa de Est care preferau spațiu și fiabilitate. Piața românească primea modelul ca alternativă la oferta locală mai limitată, cu accent pe cons
Când Mohave-ul 2021 a ajuns pe piața românească, a reprezentat o alternativă serioasă la monopolul Toyota și Jeep. Motor diesel 3,0 litri cu 182 kW sau V6 benzină 3,8 litri cu 227 kW, construcție pe șasiu cu ramă, și tracțiune integrală permanentă. Fiind importat în configurație complet asamblată, nu ca CKD, oferea fiabilitate și dotări care justificau prețul în segment-ul prem
În 2022, Mohave rămânea în esență un produs al pieței sud-coreene, cu o prezență limitată în Europa de Est. Motorul turbodiesel 3,0 litri și platforma robustă pe cadru se poziționau ca alternativă la importurile germane scumpe, dar disponibilitatea în România era redusă. Reputația Kia pentru fiabilitate crescuse, dar acest model de lux familial rămânea mai accesibil decât echiv
Mohave-ul 2023 a ajuns pe piața românească cu motorul diesel 3,0 litri de 277 CP, poziționat ca alternativă premium la oferta locală limitată de SUV-uri mari. Disponibilitatea transmisiei automate cu opt trepte și a echipamentelor bogate l-a plasat în segmentul de lux accesibil.
Motorul V6 cu 3,8 litri, dezvoltând 295 de cai putere, rămânea piesa centrală a Mohave 2024, transmisie automată cu opt trepte asigurând fiabilitate pe drumurile est-europene. Construcția caroseriei, lungă 4.750 mm, era robustă și concepută pentru rezistență în condiții grele. Configurația cu șapte locuri era disponibilă pe majoritate variantelor de echipare, făcând modelul mai
Arhiva conține 15 documente originale pentru această linie de modele. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din diverse piețe și perioade. Împreună, ele oferă o privire cuprinzătoare asupra modului în care Kia a comercializat și dezvoltat acest model pe diferite regiuni.
Arhiva acoperă perioada 2008-2024. Documentele sunt prezente în această perioadă, documentând modelul de la lansarea sa inițială ca Borrego până la repoziționarea sa ca Mohave. Unii ani pot avea documentație limitată, dar cronologia generală surprinde fazele principale.
Da, aceste documente originale sunt valoroase pentru lucrările de restaurare. Broșurile și cataloagele arată specificații originale, opțiuni de culoare și variante de echipare. Pentru detalii tehnice de mentenanță, consultați manualele de service oficiale, care oferă mai multă profunzime tehnică.
Arhiva include documente din trei piețe diferite, arătând diferențe regionale în echipare și abordări de marketing. Aceste variante dezvăluie cum Kia a adaptat Borrego și Mohave pentru baze de clienți diferite și medii de reglementare pe diferite regiuni.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele originale în sine ca surse istorice. Pagina catalogului prezintă specificații tehnice și date de performanță. Aici accesați broșurile reale și materialele promovaționale pe care le-au văzut distribuitorii și publicul atunci când vehiculul era actual.
Arhiva crește pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate documente originale noi. Actualizările se fac regulat, dar depind de disponibilitatea materialelor. Puteți urmări colecția pentru a fi notificat când sunt adăugate documente noi la arhiva Borrego și Mohave.
Arhiva acoperă două variante principale: Borrego original și repoziționarea ulterioară ca Mohave. Documentele urmăresc evoluția modelului și schimbarea numelui prin aceste faze. Ambele generații sunt reprezentate cu materiale de vânzări originale din perioadele lor respective.