Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă cuprinde 15 broșuri originale de distribuitori care documentează Opel Agila din perioada 2004–2013 pe patru piețe europene. Colecția ilustrează evoluția completă a acestui automobil urban compact, inclusiv variantele de echipare și strategiile de comercializare din acea perioadă. Colecția este destinată istoricilor automobilului, colecționarilor și cercetătorilor interesați de literatura distribuitorilor și dezvoltarea vehiculelor europene din acest interval de timp.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Generația a doua a Agila-ei ajunge pe piața din România în 2004 ca produs al producției Maruti Suzuki din India, unde era comercializat sub numele Alto. Motorul cu trei cilindri de 1,0 litru furniza 58 de cai putere, suficient pentru traficul urban dar limitat pe drumurile montane. Construcția simplă și robustă o făcea atractivă pentru cumpărătorii care căutau un transport fiab
În 2005, piața românească primea Agilă prin distribuitori Opel, o alternativă la Dacia-urile locale care dominau segmentul city-car. Motorul 1,0 litru cu 58 CP era suficient pentru circulația urbană, iar versiunea 1,2 cu 84 CP oferea mai multă flexibilitate. Platformă Suzuki asigura fiabilitate și acces la piese de schimb, în timp ce dimensiunile compacte (3,68 m) o făceau idea
Agila 2006 a ajuns în România ca alternativă accesibilă la Dacia Logan, care domina segmentul. Modul de construcție simplu și motorul 1,0 de 64 CP o făceau ușor de întreținut în atelierele locale. Opel oferea rețea de distribuție stabilă și piese de schimb disponibile, avantaj semnificativ pe piața post-1989 în curs de dezvoltare.
Agila 2007 a sosit pe piața românească ca alternativă accesibilă la Dacia-urile locale. Motorul de 1,0 litri cu trei cilindri furniza 58 cp, iar versiunea diesel 1,3 litri era destinată celor care parcurgeau distanțe lungi. Două carcase disponibile — cinci și trei uși — acopereau preferințele diferite. Climatizare și airbaguri frontale erau echipament standard.
Agila-ul 2008 a ajuns pe piața românească ca o alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe, oferind o platformă Daihatsu rebrandizată. Motorul 1,0 litre cu trei cilindri și 60 de cai putere era fiabil și ușor de întreținut, caracteristici apreciate de consumatorii români care căutau valoare. Disponibilitatea pieselor și serviciul după-vânzare au fost factori deter
În 2009, Agila rămânea o alegere accesibilă pe piața românească, cu motoarele familiare de 1,0 litri (58 kW) și 1,2 litri (66 kW) care asigurau fiabilitate și costuri reduse de exploatare. Era ultimul an de producție în Europa, iar modelul se retrage din cataloge înainte de sosirea generației următoare. Piața locală primise versiuni cu echipament minim și maxim.
Agila a ajuns în România ca alternativă la Dacia-urile locale, oferind o construcție mai rafată și o dotare mai bogată. În 2010, versiunea a doua genera încredere prin motoarele fiabile: 1.0 cu 60 CP și 1.2 cu 86 CP. Piața românească o primise bine pentru că oferea spațiu interior generos și consumuri reduse, esențial pentru bugetele modest.
Motorul transversal de 1,0 litru cu trei cilindri furniza 68 de cai putere, o configurație care ajunsese în România prin importuri din Germania și Anglia după 2008. Această generație era cunoscută pentru fiabilitate și consum redus de combustibil, calități apreciate de cumparatorii români care cautau alternativă la Dacia. Construcția robustă și piesele de schimb disponibile o f
Pe piața românească din 2012, Agila se poziționa ca alternativă importată la mașinile locale și asiatice ieftine. Cu motorul de 1,0 litri și 68 CP, rămânea o alegere pentru cei care preferau ingineriei germane și construcției Opel. Variantele de echipare disponibile reflectau o strategie de accesibilitate, în timp ce Dacia și Hyundai capturau segmentul de masă cu oferte și mai
În 2013, Agila ajungea pe piața din România ca o alternativă stabilă la Dacia Sandero și Hyundai i10, cu avantajul unei rețele de service Opel bine consolidate. Motorul 1,0 cu trei cilindri și 63 CP era deja cunoscut pentru fiabilitate în condiții de drumuri locale. Versiunile disponibile în import includ transmisie manuală și opțional automată cu patru trepte, iar echipamentel
Arhiva conține 15 documente originale despre Opel Agila. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din diferite piețe și perioade. Aceste documente oferă o prezentare cuprinzătoare a istoriei modelului și a diferitelor variante de echipare oferite în timpul producției.
Arhiva acoperă perioada 2004-2013, cuprinzând întreaga producție europeană a Agilei. Documentele din diferite ani din această perioadă documentează evoluția modelului și poziția sa pe piață pe parcursul unui deceniu. Unii ani pot fi mai bine reprezentați decât alții în funcție de disponibilitatea documentelor.
Absolut. Documentele de arhivă sunt excelente pentru proiecte de restaurare. Broșurile și cataloagele conțin informații detaliate despre echipamentul original, opțiuni de culoare, materiale de tapițerie și specificații tehnice. Sunt indispensabile pentru reconstrucția autentică și conformitatea cu standardele fabricii.
Arhiva include materiale din patru piețe regionale diferite. Aceasta reflectă diverse versiuni de piață ale Agilei cu diferite variante de echipare și specificații. Diversitatea regională permite comparația între diferitele piețe unde Agila a fost vândută și comercializată.
Pagina de arhivă se concentrează pe colecția de documente istorice originale și disponibilitatea lor. Pagina de catalog prezintă specificații tehnice și caracteristici ale vehiculului în sine. Această pagină oferă informații despre documente și utilizarea lor, nu despre detaliile tehnice ale vehiculului.
Arhiva crește continuu pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente originale. Colecția actuală de 15 documente reprezintă fondurile prezente. Vizitați regulat, deoarece materialele nou descoperite pot fi adăugate pentru a extinde arhiva în timp.
Arhiva documentează seria Agila din perioada 2004-2013. Aceasta acoperă dezvoltarea modelului într-o singură generație de producție. Colecția arată continuitatea și orice revizuiri efectuate în această fază de producție, reflectând modul în care modelul a evoluat pe piață.