Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhiv reunește nouă broșuri Peugeot 305 din perioada 1979–1988. Colecția documentează prezența modelului pe trei piețe europene, atât versiunea sedan cât și varianta break 305. Cataloagele originale ale distribuitorilor arată evoluția designului, variantele de echipare și specificațiile tehnice din acea perioadă. O resursă valoroasă pentru istoricii automobilului, colecționari și cercetători interesați de dezvoltarea mașinilor compacte europene.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Gama 305 din 1979 cuprindea mai multe versiuni de caroserie, fiecare cu caracteristici constructive solide. Peugeot oferea diferite niveluri de echipare și motoare adaptate pieței. Calitatea asamblării și fiabilitatea mecanică făceau din 305 o opțiune atractivă pentru cumpărătorii care căutau modernitate și durabilitate. Era o alternativă serioasă în segmentul compact european.
Motorul transversal de 1,3 litri cu 64 de cai putere constituia baza tehnică a 305-ului din 1980, o construcție moștenită din 104 dar adaptată acestei noi platforme. În România, modelul era cunoscut mai ales prin importurile informale și ocazionale, nefiind disponibil oficial în perioada comunistă. Sedanul de cinci uși, break-ul și coupé-ul reprezentau trei interpretări ale ace
Gama 305 din 1981 se oferea în trei variante de caroserie: berlină patru uși, break și o ediție coupé mai rară. Motorul transversal de 1,3 litri cu 63 de cai putere era robust și ușor de întreținut—calități esențiale pe piața românească, unde accesul la piesele de schimb și reparații era limitat. Construcția simplă și fiabilitatea mecanică o făceau atractivă pentru cumpărătorii
Peugeot 305 ajungea în piața românească din 1984 ca import de ocazie, fiind o raritate în comparație cu Dacia 1300 omniprezentă. Motorul transversal de 1,4 litri cu 75 CP oferea o mecanică modernă și mai eficientă decât alternativele locale. Disponibilitatea pieselor de schimb rămânea o provocare, dar reputația de fiabilitate a francezului atragea cumpărători dispuși să plăteas
Motorul transversal de 1,4 litri și 75 de cai putere echipa seria 305 în 1985, oferind fiabilitate în condițiile de exploatare din Europa de Est. Disponibilă în patru variante de caroserie—sedan, break, coupé și cabriolet—seria era importată sau asamblată în configurații limitate. Versiunile GL și GR diferențiau oferta prin detalii de echipament și finisaj, atrăgând cumpărători
În 1986, gama Peugeot 305 disponibilă în România cuprindea versiunea sedan patru uși, varianta trei uși și break-ul practic, fiecare cu motorizări de 75 și 101 cai putere. Modelul era apreciat de către cumpărătorii români pentru soliditatea construcției și capacitatea de încărcare, oferind o alternativă la mașinile locale mai limitate. Echipamentele variază de la versiuni simpl
Când 305 ajunse pe piața românească în 1987, era o alternativă strană dar binevenită la Dacienii și Oltciturile locale. Motorul de 1,4 litri cu 75 CP era suficient pentru drumurile de atunci; versiunea de 1,6 litri oferea 90 CP pentru cei mai ambiționați. Construcția era solidă, iar consumul de combustibil modest. Peugeot-ul nu era luxos, dar promitea fiabilitate în condiții gr
Catalogul 305 Break din 1983 includea o gamă de variante de echipare care acopereau nevoile familiilor din Europa. Motorul transversal de 1,5 litri cu 75 CP era configurat pentru fiabilitate pe distanțe lungi. Trei nivele de dotare – de bază, intermediar și superior – ofereau flexibilitate, iar spațiul de încărcare era generos pentru transportul zilnic și vacanțe.
Catalogul 305 Break din 1988 includea motoare 1.6 litri cu 75 CP, disponibile în configurații care accentuau capacitatea de încărcare și fiabilitate. Carroceria oferea spațiu generos și o construcție solidă, caracteristici apreciate pe piața româneștilor care importau automobile occidentale. Interiorul reflecta pragmatismul francez: materiale rezistente și o dispunere funcționa
Arhiva conține 9 documente originale despre Peugeot 305. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din mai multe piețe și ani de producție. Împreună, oferă o privire de ansamblu cuprinzătoare asupra istoriei modelului și a diferitelor versiuni oferite în perioada de producție.
Documentele acoperă perioada 1979-1988, cuprinzând întreaga producție a acestei generații. Arhiva documentează evoluția modelului de la introducerea pe piață până la sfârșitul producției. Această perioadă capturează toate modificările majore și variantele introduse în acești nouă ani.
Da, broșurile și cataloagele originale sunt neprețuite pentru proiecte de restaurare. Arată culori autentice, opțiuni de interior și combinații de echipament așa cum au fost oferite. Proprietarii și restauratorii pot consulta aceste materiale pentru a asigura acuratețea istorică a detaliilor vehiculelor lor.
Arhiva include materiale din 3 piețe diferite, arătând cum a fost comercializat Peugeot 305 în diferite regiuni. Aceste variante regionale relevă diferențe în echipament, motoare și detalii de design adaptate preferințelor locale. Colecția ilustrează adaptarea modelului la diverse piețe europene.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele originale și contextul lor istoric. Pagina de catalog furnizează în schimb specificații tehnice și informații detaliate despre vehicul. Aici accesezi materialele sursă autentice care au ajuns la cumpărători, păstrând prezentarea originală din acea perioadă.
Arhiva documentează două stiluri de caroserie: Peugeot 305 sedan și 305 Break break. Ambele variante sunt acoperite cu materiale originale din perioada respectivă. Această abordare cuprinzătoare capturează întreaga gamă 305 din această generație.
Arhiva se actualizează regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate documente originale noi. Proprietarii de literatură Peugeot pot contribui cu materialele lor pentru includere în colecție. Setul actual de 9 documente este continuu revizuit și extins pe măsură ce resursele devin disponibile.