Sedan-uri & Sportback-uri
De la compactele Altis, Applause, Charade, Charmant, Fellow, Opti – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →Daihatsu – Date Tehnice 1951–2019
Tip caroserie
Tip caroserie
Transmisie
Transmisie
Motor
Motor
Tracțiune
Tracțiune
Direcție
Direcție
Număr de uși
Număr de uși
Cilindree
de la
până la
Volumul de la
până la
Putere
CP
CP
Accelerație
s
s
An
de la
până la
Preț
$
$
Daihatsu
Fondat
1951-07-01
Fondator
Yoji Matsuoka, Zenji Hamanaka
Țara de origine
Japan
Sediu
Osaka, Japan
Grup
Toyota Motor Corporation
Modele în catalog
50
Producție anuală
~1 million vehicles
Trei cuvinte: mic, ieftin, geniu. Daihatsu a făcut din constrângeri o religie — și a construit o dinastie pe ideea că mai puțin este mai mult. Fondată în 1907 de Ichiro Hatakeyama ca producător de motoare stacionare, compania s-a mutat la Osaka și a început să fabrică vehicule mici în 1930. Dar adevăratul moment al adevărului a venit după al Doilea Război Mondial, când Daihatsu a decis să se focuseze pe ceea ce făcea mai bine decât oricine: automobile compacte pentru oamenii obișnuiți. Nu pentru bogați. Pentru tine.
Gândește-te la asta. În timp ce alți producători se chinuiau cu modele mari și complexe, Daihatsu a perfecționat arta simplității. Motoare turbodiesel cu trei cilindri. Cutii de viteze manuale care durau ani. Interioare spartane dar funcționale. Piața lor de nișă? Asia, Africa, America Latină — locurile unde fiecare monedă contează. Și au dominat. În perioada de vârf, Daihatsu producea peste 1,6 milioane de vehicule anual din fabricile lor din Japonia, Malaezia și Indonesia. Apoi Toyota a cumpărat o majoritate din companie în 1998, transformând-o într-o sursă de inovație în segmentul entry-level — ceva care alții nici nu și-au imaginat.
Astazi, catalogul Daihatsu cuprinde 50 de modele care povestesc o istorie a democratizării automobilului. Sedanurile compacte precum Charade și Sonica au oferit milioane de oameni transportul de care aveau nevoie. SUV-urile cu pondere redusă ca Be-go și Xenia au adus aventura în piețele emergente unde drumurile sunt neuniforme și bugetele sunt strânse. Și acum, cu mișcarea către electrificare, modelele electrice continuă tradiția. Schimbă lumea cu ceva modest. Ceva care funcționează.
Istoria Daihatsu — De la Mașini Mici la Gigant Global
Daihatsu. Cuvântul însuși vine din „Dai" (mare) și „hatsu" (fabrică). În 1907, Soroku Yamamoto și Yoshikazu Arikake au întemeiat compania în Osaka, Japonia — într-o epocă când automobilul era încă un lux exotic. Viziunea lor? Construi mașini accesibile pentru oamenii obișnuiți. Nu pentru bogați. Pentru mase. Asta era revoluționar atunci. Faptul că au reușit să supraviețuiască perioadei de destabilizare economică și apoi război — asta e o cu totul altă poveste.
Primele modele Daihatsu erau mici, practici, ieftine. Exact ce trebuia Japoniei post-război. După 1945, fabrica a trebuit reconstruită din temelii — bombardamentele Aliaților lăsaseră doar ruine. Dar aceasta nu i-a oprit. Prin anii 1950, Fellow-ul și alte modele compacte au devenit embleme ale reconstrucției nipone. Compania se-a găsit în nișa perfectă — mașini mici pentru aglomerația urbană. Crezi că asta era o limitare? Gândește-te din nou. Aceasta era viitorul.
Punctul de cotitură a venit în anii 1960 cu introducerea producției în masă și cu modele care luau piață la fiecare lansare. Charade-ul, lansat în 1974, a schimbat totul. O mașină de oraș ieftină, fiabilă, cu spațiu interior surprinzător pentru dimensiunile sale. Concurenții s-au întrebat cum reușesc asta. Răspunsul? Inginerie japonezistă clasică — simplitate, funcționalitate, zero risipă. Charade a devenit simbolul erei. Nu era frumoasă în sensul tradițional. Era inteligentă. Aia conta.
Expansiunea internațională a urmat natural. Prin anii 1980 și 1990, Daihatsu exporta în toată lumea — Statele Unite, Europa, Asia de Sud-Est. Hijet-ul, o combinație utilă și ușor de condus, a dominat segmentul microbuzelor. Mira Gino a adus nostalgie și design playful în anii 2000. Apoi au venit YRV, Be-go, și alte modele care au țintit segmente tot mai diverse. Fiecare lansare era o lecție de cum să faci mai mult cu mai puțin. Asta a fost DNA-ul companiei.
Astazi, Daihatsu rămâne fidel principiilor sale — mașini mici, eficiente, accesibile. Viitorul? Electricitate. Compania investește serios în modele electrice compacte, dorind să ducă aceeași filosofie în era decarbonizării. De la mici mașini cu benzină la mici mașini electrice — logica e aceeași. Dar cu zero emisii. Nu-i rău, pentru o companie care a existat 116 ani și-a rămas consecventă cu viziunea originală. Asta se numește longevitate cu scop.
Daihatsu — Micul Brand Că A Schimbat Tot
Daihatsu — o companie care a pornit de la nimic și a construit un imperiu prin ingeniozitate și obținere de rezultate cu resurse minime. Cinci decenii de evoluție. Zeci și zeci de modele inovatoare. Din modelele SUV compacte care au redefinit categoria, până la experimentele cu tehnologia electrică — această companie nu s-a oprit niciodată. Alții construiesc mașini. Daihatsu? Construiește soluții. Pentru oameni adevărați. Cu bugete adevărate. Asta e moștenirea lor — și asta conteaza.
Categorii de modele Daihatsu
SUV-uri & Crossovere
Familie SUV versatilă: Be-go, Feroza, Rocky, Rugger, Taft, Terios. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Sportive & Coupé-uri
Icoane sportive: Bee, Copen, Fellow, Feroza, Rocky. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.
Vezi toate sportivele →Prezentare tehnică a modelelor Daihatsu
| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
31 - 103 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
TOPAZ NEO, Smart Assist, CVT, e:S Technology
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
99 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Hybrid Synergy Drive, CVT, Smart Assist, EcoIdle
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
27 - 125 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
e:S Technology, Smart Assist, CVT, EcoIdle
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
27 - 125 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
e:S Technology, Smart Assist, CVT, EcoIdle
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
31 - 178 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
CVT, Smart Assist, EcoIdle, TOPAZ NEO
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
59 - 140 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
All-Trac, CVT, Smart Assist, EcoIdle
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
60 - 140 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
All-Trac, Smart Assist, CVT, Hill Start Assist
|
|
Segment
Sedan 2 doors
|
Models |
Performance
23 - 40 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
CVT, EcoIdle
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
18 - 40 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
CVT, TOPAZ NEO
|
|
Segment
Monovolum
|
Models |
Performance
79 - 115 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Smart Assist, CVT, EcoIdle, TOPAZ NEO
|
|
Segment
Suv 3 doors
|
Models |
Performance
69 - 115 PS
|
Drive
4x4
|
Features
All-Trac, Hill Descent Control, 4WD Lock, Differential Lock
|
|
Segment
Suv cabriolet
|
Models |
Performance
73 - 102 PS
|
Drive
4x4
|
Features
All-Trac, 4WD Lock, Hill Descent Control
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
64 - 87 PS
|
Drive
FWD
|
Features
CVT, Smart Assist, Active Top, D-Frame
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
90 - 120 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
CVT, All-Trac, EcoIdle
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
64 PS
|
Drive
FWD
|
Features
CVT, Active Top
|
Întrebări frecvente despre Daihatsu
Câte modele are Daihatsu în total?
Daihatsu are 50 de modele în total. Incredibil, nu? De la hatchback-urile compacte până la SUV-uri și sedane, gama asta e într-adevăr diversă. Poți explora sedanele elegante sau să sari peste la SUV-urile mai robuste. Clasici precum Charade și Mira Gino stau alături de modele mai noi. Fiecare segment are ceva special.
Când a fost fondată Daihatsu și de unde vine?
Daihatsu e o companie japoneză cu rădăcini adânci în Osaka. Aici a fost creată, aici s-a dezvoltat. Povestea e fascinantă — de la mici motoare la vehicule complete care au dominat piețele asiatice. Compania s-a concentrat pe ceva simplu dar geniu: mașini fiabile, ușor de întreținut și accesibile. Nu era nevoie de lux. Oamenii aveau nevoie de transport practic, și Daihatsu a înțeles asta mai bine decât oricine. Din Osaka, s-a răspândit pe toată lumea. Azi, brandul e sinonim cu mașini mici care fac treaba lor fără zgomot.
Care este cea mai populară mașină Daihatsu din istorie?
Mira. Punct. Asta e răspunsul. Acest mic hatchback a fost un fenomen — milioane vândute, generații crescute în aceste mașini. De ce? Fiabilitate. Eficiență. Preț accesibil. Mira e:S e o versiune modernă care arată cât de bine a îmbătrânit conceptul asta. Dar și Charade a avut admiratori devotați. Ambele au făcut Daihatsu ceea ce e azi — o marcă de încredere. Generații de oameni și-au învățat copiii să conducă în aceste mașini. Asta e legacy-ul adevărat.
Daihatsu produce mașini electrice?
Da, Daihatsu s-a apucat de vehicule electrice. Nu e prea târziu, chiar dacă a venit mai ușor pe această cale decât alții. Colecția electrică e mai mică decât linia tradițională, dar asta se schimbă. Compania înțelege că viitorul e verde. Modelele electrice sunt construite cu același spirit de eficiență și fiabilitate care au făcut Daihatsu faimoasă. Nu sunt spectaculoase. Nu promit 0-100 în trei secunde. Dar merg. Sunt eficiente. Și fac treaba. Exact ce se așteaptă oamenii de la Daihatsu, sincer.
Ultima actualizare
2026-02-20
Sursă
Daihatsu Motor Co., Ltd. (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), National Police Agency - Vehicle Inspection & Registration Division, Wikipedia, Japan Automobile Research Institute, Daihatsu Museum
Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.